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GUIDE NOUVEAUTÉS 2021
Paris, le 3 décembre 2020

Guide 2021 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Guide 2021 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Retrouvez les caractéristiques principales des nouveautés moto et scooter révélées sur le Journal moto du Net et celles à venir : présentations, prix, dates de sortie, prospectives et, bien sûr, nos premiers essais ! Le guide pratique pour tout savoir sur les deux et trois-roues 2021, c'est évidemment sur Moto-Net.Com !

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Le millésime 2021 moto / scooter restera marqué par le coronavirus (1,4 millions mort dans le monde dont 53 000 en France début décembre) : chaînes ralenties par les gestes barrières, concessions fermées pendant le premier confinement - mais pas le deuxième -, fournisseurs en difficultés sont autant d'obstacles pour les constructeurs moto qui voient leurs objectifs compromis.

A ce triste paysage s'ajoute la contrainte de la nouvelle norme moto Euro5 entrée en vigueur au 1er janvier 2020 sur les nouveautés remaniées. 2021 marque en théorie la mise en conformité de tous les deux et trois-roues avec ce cadre européen plus restrictif en matière de rejets polluants.  

Conséquence : des modèles en fin de carrière et/ou à faibles volumes tirent leur révérence comme les Honda VFR800, Suzuki GSX-R1000 et autres Yamaha FJR1300. Des quotas de "fins de série" autorisent l'écoulement des stocks Euro4, dérogation que l'Association européenne des constructeurs (ACEM) souhaite prolonger face au Covid-19.

Euro5 présente tout de même un effet positif : une conséquente remise à jour de toutes les gammes, qui touche parfois des motos et scooters récemment améliorés : Yamaha Tracer 900 - pardon : Tracer 9 ! -, Kawasaki ZX-10R(R), Honda CB1000R et X-ADV, BMW R1250RT...

A ces évolutions parfois inattendues s'ajoutent bien sûr les "vraies" nouveautés : Aprilia RS660, BMW R18 Classic, Triumph Trident ou encore Honda Forza 750, grosse sensation de ce riche millésime 2021 chez les maxi-scooters. A l'inverse, certains modèles ne bougent pas car déjà "pré-préparés" Euro5 lors de leur dernière évolution mécanique.

Cette liste des nouveautés 2021 est régulièrement mise à jour avec les informations supplémentaires collectées par la rédaction de Moto-Net.Com. Tous les tuyaux percés et autres "fakes news" sont à transmettre à la concurrence avec nos amitiés : merci !

Nouveautés Aprilia 2021

Les nouvelles Aprilia déjà présentées

Aprilia RS660

Aprilia Tuono 660

  • Présentation MNC : L'Aprilia Tuono 660 au prix de 10 550 euros
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : mars 2021
  • Prix : 10 550 euros
  • Ce qu'il faut retenir :  La version décarénée de la RS660, avec exactement les mêmes composants mécaniques et de partie-cycle. Seule différence notable, hormis le large guidon relevé et le retrait de carénages : la puissance du bicylindre passe de 100 ch sur la sportive à 95 ch sur le roadster afin de le rendre accessible aux titulaires du permis moto A2.

Aprilia RSV4

  • Essai MNC : RSV4 Factory : des racines et des ailes
  • Présentation MNC : Ce qui change sur les RSV4 2021
  • Catégorie : sportive
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : février 2021
  • Coloris : noir, gris ou rouge-violet
  • Prix : non communiqué
  • Ce qu'il faut retenir :  La Superbike de Noale passe de 1077 cc à 1099 cc pour satisfaire à Euro5 sans brider ses fougueux 217 étalons, tandis que sa selle et son réservoir sont redessinés pour davantage de liberté de mouvements. Électronique plus sophistiquée, nouvelle instrumentation, bras oscillant déplacé et allégé ainsi qu'une face avant inspirée de la RS660 concourent également à la maintenir au top !

Aprilia Tuono V4

    • Essai MNC : Ce qui change sur les Tuono V4
    • Catégorie : roadster
    • Compatibilité A2 : non
    • Disponibilité : mars 2021
    • Coloris : non communiqué
    • Prix : non communiqué
    • Ce qu'il faut retenir : La sportive décarénée d'Aprilia se conforme à Euro5 avec "l'ancienne" configuration (1077 cc) du 4-cyindres en V, qui conserve néanmoins des performances identiques à 2020 (175 ch et 121 Nm). Aprilia lui accorde toutefois les mêmes changements qu'à la RSV4 ci-dessus au niveau de l'habillage, du bras oscillant, de l'instrumentation, de l'électronique et de l'ergonomie.

Les nouvelles Aprilia attendues par MNC

Aprilia GPR 250 (probabilité : 20%)

Nouveauté présentée fin 2020 en Chine, cette GPR250 développe 26 ch pour seulement 150 kg. Fourche inversée et étriers radiaux valorisent cette moto monocylindre a priori uniquement réservée pour l'Asie.

 

Nouveautés BMW 2021

Les nouvelles BMW déjà présentées

  • Fidèle à ses habitudes, le blason à l'hélice a lancé son bal des nouveautés avec les nouveaux coloris de ses motos 2021 : nouvelles robes, donc, doublées de quelques petites évolutions et d'un paquet de grosses options pour les R1250R et R1250RS, K1600 (GT, GTL, B et Grand America), S1000RR et S1000XR, R18, F900 R et F900XR. 

BMW M1000RR

  • Essai vidéo MNC : BMW (se) donne des ailes !
  • Présentation MNC : BMW lance sa première moto M
  • Catégorie : sportive
  • Compatibilité A2 : non 
  • Coloris : M Motorsport ou M Competition 
  • Disponibilité : immédiate
  • Prix : 33 250 euros
  • Ce qu'il faut retenir : 212 ch pour 192 kg : BMW largue une nouvelle bombe sur base de la déjà explosive S1000RR ! Ultra perfectionnée et tapée jusqu'aux yeux, c'est une bête de course homologuée route jusqu'au bout de ses jantes et ailerons en carbone.

BMW S1000R 

  • Essai MNC : Le maxiroadster BMW de course(s)
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : immédiate
  • Prix : 14 980 euros
  • Ce qu'il faut retenir : 165 ch pour 199 kg pour la version déshabillée de la sportive S1000RR, qui étrenne un nouveau look plus consensuel, un châssis optimisé et plusieurs évolutions électroniques.

BMW R1250 RT

  • Essai MNC : On arrête pas le progrès... de la routière allemande
  • Présentation MNC : un lifting et des extensions pour la R1250RT 2021
  • Catégorie : routière
  • Compatibilité A2 : non 
  • Coloris : blanc de série (bleu ou bronze en option)
  • Disponibilité : immédiate
  • Prix : 22 490 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Nouvelle face avant, éclairage en courbes et instrumentation"King Size" de 26 cm de série : la référence des motos routières bascule dans Euro5 avec panache, nombreuses autres technologies à la clé (régulateur automatique, notamment). Les 136 ch et 143 Nm délivrés par son Boxer à admission variable n'ont aucun mal à déplacer ses 279 kg.

BMW R Nine T 

  • Présentation MNC : Pur Euro5, Pure A2 et mises à jour pour les Nine T 2021
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : uniquement pour R Nine T "Pure" bridée à 95 ch, légalement bridable à 47,5 ch
  • Disponibilité : immédiate
  • Prix R nineT Pure : 13 500 euros
  • Prix R nineT Scrambler : 14 450 euros
  • Prix R nineT Urban G/S : 14 450 euros
  • Prix R nineT : 16 600 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Papy bicylindre air-huile fait de la résistance chez BMW ! Le flat de 1170 cc satisfait Euro5 avec 109 ch et 116 Nm sur la Nine T et ses variantes Scrambler, Urban G/S et Pure. La "rétro-active" s'offre aussi un ABS sensible à l'angle et un nouvel amortisseur, espérons-le moins sec. Autre évolution notable : la  "Pure" est désormais disponible en 95 ch pour les permis moto A2.

BMW R 18 Classic

  • Essai MNC : Le big boxer part en vadrouille
  • Présentation MNC : BMW dévoile sa nouvelle Road Queen
  • Catégorie : custom
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris : noir uniquement
  • Prix : 25 450 euros 
  • Ce qu'il faut retenir : BMW a pris son temps pour dévoiler sa R18, pas sa première déclinaison accessoirisée "à l'américaine": la R18 Classic se distingue avec sa roue avant en 16 pouces (19 sur standard), son pare-brise amovible et ses sacoches. L'énorme bicylindre air-huile conserve tel quel ses 91 ch et 158 Nm, mais le prix lui enfle de 2460 euros par rapport à la R18 break GTD standard.

Les nouvelles BMW attendues par MNC

BMW G310RR (probabilité : 30%)

Cette petite sportive de 28 ch existe depuis 2017 chez le constructeur indien TVS - sous le nom Apache 310RR -, qui produit déjà pour BMW les G310R et G310GS ci-dessus. La marque à l'hélice tarde toutefois à la faire venir en Europe sous son nom pour concurrencer les Kawasaki Ninja 400 et autres Yamaha R3...

 

Nouveautés Ducati 2021

Les nouvelles Ducati déjà présentées

Ducati Monster 937

  • Essai MNC : Ducati son Streerider V2
  • Présentation MNC : Révolution monstrueuse !
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : mars 2021
  • Coloris : rouge, noir ou gris
  • Prix : 11 290 euros  (11 590 euros pour Monster +)
  • Ce qu'il faut retenir : Le "monstre" Ducati fait sa mue avec une nouvelle plastique "japonisée" et l'abandon du treillis tubulaire. Davantage universel, le Monster 937 devient surtout plus efficace avec 18 kg de moins (188 kg) et son ergonomie revue. Son bicylindre de 937 cc chipé à la SuperSport 950 - Euro5 - délivre 111 ch et 93 Nm, le tout géré par une électronique de pointe dont un shifter de série.

Ducati Multistrada V4

  • Essai MNC : Le maxitrail Ducati se met en quatre
  • Catégorie : trail 
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris : rouge uniquement
  • Prix : 19 590 euros (22 190 euros en S)
  • Ce qu'il faut retenir : Au tour du trail-GT Ducati d'hériter du V4 de 1158 cc Euro5 : la nouvelle Multistrada V4 en profite pour revendiquer 170 ch et 125 Nm (à quand les 200 ch !), tout en refaisant le plein de technologies. Son cadre minimaliste en alu et sa béquille centrale en option ne l'empêchent pas d'atteindre 240 kg (243 kg en version S avec suspensions pilotées). En résumé ? Une routière-sportive à grand guidon et jante de 19" !

Ducati Streetfighter V4 

  • Présentation MNC : Streetfighter V4 2021 : un peu vert et S tout noir
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris : noir de série (rouge en option)
  • Prix : 23 390 euros en noir (23 590 euros en rouge)
  • Ce qu'il faut retenir : Le méchant roadster de Bologne réussit le tour de force d'améliorer ses performances avec Euro5 : sa puissance reste de 208 ch (ça ira, non ?!) mais son couple de 123 Nm est désormais disponible 2000 tr/mn plus tôt, à 9500 tr/mn. Cette Panigale déshabillée hérite au passage des maîtres cylindres chipés de la Superbike (frein et embrayage).

Ducati Diavel 1260 et Diavel Lamborghini 

  • Catégorie : custom
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : immédiate pour Diavel, série limitée pour Lamborghini (630 exemplaires)
  • Prix Diavel 1260 : 20 990 euros (Lambo : 34 990 euros)
  • Ce qu'il faut retenir : Toute la gamme Diavel se plie à Euro5 avec une poignée de chevaux et de Newtons-mètres supplémentaires dans leur bicylindre de 1260 cc à distribution variable (162 ch et 129 Nm). Ducati lance aussi l'inédite série limitée "Diavel Lamborghini" avec habillage en carbone vert qui s'inspirent de la radicale voiture de sport Sian FKP 37 (819 ch !). Une clinquante association italienne sous forme de pied de nez aux rumeurs de revente prêtées à leur propriétaire Volkswagen...

Ducati XDiavel 

  • Présentation MNC : XDiavel Dark et Black Star
  • Catégorie : custom
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris : noir ou noir-gris-rouge
  • Prix XDiavel Dark : 19 990 euros
  • Prix XDiavel Black Star : 24 990 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Le plus exubérants des "diables" Ducati gagne aussi du muscle avec Euro5 : 160 ch et 127 Nm, dont "80%" disponibles dès 2100 tr/mn. Largement suffisament pour frimer avec panache sur ce "power roadster customisé" de 221 kg, qui se décline désormais en Black Star avec jantes forgées et selle recouverte de daim.  

Ducati Scrambler 800

  • Présentation MNC : Scrambler Nighshift, Desert Sled et Icon
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : fin 2020 à début 2021
  • Coloris : jaune, rouge, orange, gris, bleu
  • Prix : de 8990 euros (Icon Dark) à 11 990 euros (Desert Sled)
  • Ce qu'il faut retenir : Le bicylindre à air de 803 cc se conforme à Euro5 sur toute la gamme Scrambler, qui introduit de nouveaux coloris - dont du rouge sur l'entrée de gamme Icon - et d'énièmes variantes comme le nouveau Nighshift avec rétroviseurs en bout de son guidon droit, façon Café Racer.  73 ch et 66 Nm pour 195 kg pour ces motos compatibles A2.

Ducati Scrambler 1100

  • Présentation MNC : Ducati baisse le prix de son Scrambler 1100 Pro avec une livrée Dark
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : immédiate
  • Prix Scrambler 1100 : de 12 490 euros (Dark) à 15 590 euros (Sport)
  • Ce qu'il faut retenir : Aucun changement sur les Scrambler 1100 "Pro", dont le V-twin air-huile de 1079 cc s'adapte à Euro5 sans incidence sur leurs 86 ch et 88 Nm. Les trois déclinaisons plus ou moins luxueuses (Dark, Pro et Sport) reçoivent de série l'ABS, des modes de conduite et l'anti-patinage réglable pour 206 kg.

Ducati Supersport 950

  • Présentation MNCSupersport 950 dans l'épisode III des nouveautés Ducati
  • Catégorie : sportive
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : février 2021
  • Coloris : rouge ou blanc (S)
  • Prix : 13 990 euros et 15 690 euros (S)
  • Ce qu'il faut retenir : La dernière moto sportive Ducati bicylindre (!) se refait une beauté (nouveau phare, carénages et selle redessinés, écran TFT de 4,3"), tandis que son moteur de 937 cc satisfait Euro5 avec 110 ch et 93 Nm. Sa déclinaison S reçoit capot de selle et suspensions Öhlins.

Ducati Panigale V4

  • Présentation MNCPanigale V4 dans l'épisode III des nouveautés Ducati
  • Catégorie : sportive
  • Compatibilité A2 : non 
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris : rouge ou noir-gris (SP)
  • Prix : de 23 590 euros... à 100 000 euros (Superleggera V4) 
  • Ce qu'il faut retenir : Performances identiques malgré Euro5 pour les Panigale V4, qui balancent 214 ch et 124 Nm pour 198 kg en standard. La diva étrenne aussi un contrôle de traction façon MotoGP, tandis qu'une inédite version "SP" grimpe à 37 000 euros (!) à coup de jantes en carbone, de suspensions Ölhins, de commandes reculées Rizoma et d'étriers radiaux Stylema R. Vous êtes CSP++++ ? Craquez pour la spectaculaire Panigale V4R à 39 990 euros ! Vous êtes Jeff Bezos ? Ajoutez dans votre panier Prime l'une des 500 Superlegerra V4 à 100 000 euros ! 

Les nouvelles Ducati attendues par MNC

Hypermotard (probabilité : 100%)

Comme exposé ci-dessus, Ducati n'y est pas allé de main morte pour préparer 2021 : toutes ses motos ou presque subissent des évolutions à la faveur de l'entrée en vigueur d'Euro5, à l'exception de l'Hypermotard et du Monster 1200.

Le bicylindre des Hypermotard 950 étant toujours Euro4 à ce jour, des changements à venir sont inévitables. Reste à savoir s'il s'agira d'une simple mise aux normes ou une refonte plus profonde comme sur le Monster 937...

 

Nouveautés Harley-Davidson 2021

Les nouvelles Harley déjà présentées

Comme chaque année, le constructeur américain accompagne son nouveau millésime d'évolutions essentiellement cosmétiques sur plusieurs de ses motos : Street Bob, Fat Boy, Street Glide, Road Glide et Road King évoluent gentiment pour 2021, tandis que la luxueuse gamme Custom Vehicle Operations (CVO) se perfectionne en attendant la "vrai" nouveauté de Milwaukee : le maxi-trail Pan American ci-dessous !

Harley-Davidson Pan American

  • Essai MNC Pan America : I believe I can trail !
  • Essai vidéo MNC Pan America 1250
  • Présentation MNC : La Pan America débarque à partir de 16 000 euros
  • Catégorie : trail 
  • Compatibilité A2 : non 
  • Disponibilité : juin
  • Coloris : noir ou gris sur standard / orange, gris, noir ou vert sur Special
  • Prix : 15 990 euros / 18 290 euros pour version "Special"  avec suspensions pilotées et équipements supplémentaires
  • Ce qu'il faut retenir : Elle est moche, elle est lourde et personne ne l'avait vu venir : non, ce n'est pas votre voisine Gertrude, mais bien le maxi-trail Pan American ! La principale nouveauté 2021 Harley étrenne un inédit V-twin de 1250 cc - à eau et ouvert à 60° - de 150 ch et 128 Nm à distribution variable, ainsi que des suspensions pilotées et une transmission par chaîne. Un temps annoncée à plus de 250 kg à sec, la "GS" à l'américaine ne pèserait finalement "que" 245 kg tous pleins faits... 

Les nouvelles Harley-Davidson attendues par MNC

Bronx 975, Bareknuckle 1250, petite cyclindrée avec Qianjiang (probabilité : 60%)

Le renouvellement Harley-Davidson pour 2021 n'a pas encore réellement démarré à ce jour, hormis la déroutante Pan Americain ci-dessus. La firme de Milwaukee est cependant coutumière des calendriers "décalés", en début ou en milieu d'année comme avec les Road Glide CVO, Softail Standard lancés en février dernier.

 

L'autre importante nouveauté - assez audacieuse également - est la  Bronx 975, dont la sortie est repoussée par la crise sanitaire. 115 ch et 94 Nm sont au programme pour cette moto inédite qui étrenne une nouvelle génération de twin "Revolution Max" de 975 cc refroidi par eau. Espérons que ce "roadster sportif" selon Harley connaisse davantage de succès que l'éphémère XR1200... 

Initialement prévu pour "fin 2020", son lancement devrait au mieux intervenir fin 2021 (voire même 2022...), tandis qu'une troisième nouveauté serait dans les cartons : la Barenuckle 1250, qui mélangerait les styles custom et Flat track avec le gros twin de la Pan American.

La norme Euro5 marque par ailleurs la disparition des emblématiques Sportster 883 et 1200, ainsi que celles des Street 750 : si l'arrêt des premières laissent un trou béant dans la gamme (et une bonne dose de nostalgie envers les Iron...), les secondes fabriquées en Inde n'ont jamais séduit qui que ce soit avec leur moteur insipide et leur finition indigne. 

Le retrait sur fond de Euro5 des Street 750 - mais aussi de la Street 500 non importée en Europe - n'est pas une surprise et s'accompagne de façon assez logique de l'arrêt de son usine indienne. Plus surprenant en revanche : H-D ferme au passage sa filiale en Inde ainsi que dans d'autres pays asiatiques, au motif de se reconcentrer sur ses marchés historiques...

Les ventes de motos Harley sur le gigantesque marché indien seront désormais assurées par son partenaire local Hero, alors que le constructeur chinois Qianjiang prépare une inédite petite moto de 338 cc aux couleurs de Milwaukee.

 

Nouveautés Honda 2021

Les nouvelles Honda déjà présentées

Honda GL1800 Goldwing

  • Essai MNC : Honda cajole ses clients et leur moitié
  • Présentation MNC : Nouvelles améliorations sur les Goldwing 2021
  • Catégorie : routière
  • Compatibilité A2 :  non
  • Disponibilité : février 2021
  • Coloris : gris, noir ou rouge
  • Prix Goldwing standard : 27 899 euros avec double embrayage DCT
  • Prix Goldwing Tour : 33 999 euros en boîte mécanique et 36 999 euros avec DCT et airbag. 
  • Ce qu'il faut retenir :  Métamophosée en 2018, "l'Aile d'or" peaufine depuis ses rares petites failles : le millésime 2021 reçoit un top case plus volumineux sur sa version haut de gamme "Tour" ainsi qu'une sono améliorée.

Honda CMX1100 Rebel 

  • Présentation MNC : L'africa Custom
  • Catégorie : custom
  • Compatibilité A2 :  non
  • Disponibilité : mars 2021
  • Coloris : noir ou rouge/bordeau
  • Prix : 10 499 euros (11 499 euros avec DCT)
  • Ce qu'il faut retenir : La première moto Honda à ré-utiliser la plateforme de l'Africa Twin n'est pas une routière ou un roadster, mais un inattendu custom qui vient épauler la populaire CMX500 Rebel ! Cette CMX1100 Rebel reprend à sa sauce le twin parallèle de 1084 cc du trail, reconfiguré à 87 ch et 98 Nm avec double embrayage DCT en option. Annoncée à 233 kg, cette "grosse rebelle" débarque au moment même où Harley stoppe ses Sportster : coincidence ?! 

Honda Forza 750

  • Essai MNC : Forza 750, plus fort que le Tmax ?!
  • Présentation MNC mise en perspectives avec la concurrence maxi-scooters
  • Catégorie : scooter
  • Compatibilité A2 :  oui
  • Disponibilité : janvier 2021
  • Coloris : noir, bleu, gris, rouge
  • Prix : 11 649 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Honda frappe fort avec son anti-Tmax, qui reprend la plate-forme du X-ADV aux bénéfices de performances élevées (58,6 ch et 69 Nm) pour 235 kg. Son écran TFT connecté met un coup de vieux à la référence Yamaha, qui pourra répliquer avec sa transmission par courroie plus transparente que le double embrayage DCT, sa meilleure capacité d'emport et son pare-brise réglable.  

Honda X-ADV

  • Présentation MNC : Le X-ADV devient un peu plus Forza pour 2021
  • Catégorie : scooter
  • Compatibilité A2 :  oui
  • Disponibilité : janvier 2021
  • Coloris : gris, noir, argent ou rouge
  • Prix : 12 299 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Le "scooter baroudeur" de Honda évolue en toute logique parrallèlement à l'arrivée du Forza 750 : nouveau bicylindre plus performant, supplément d'électronique et toujours un pare-brise réglable, lui ! Un peu plus sportif, le X-ADV de 236 kg se négocie 600 euros de plus que le Forza 750. 

Honda NC750X 

  • Présentation MNC : Honda consolide en 2021 les atouts de la NC750X
  • Catégorie : trail
  • Compatibilité A2 :  oui
  • Disponibilité : mars 2021
  • Coloris : rouge, noir, blanc ou bleu
  • Prix : 9399 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Le trail "bien urbain" de Honda gagne 3,8 ch et 4 Nm tout en perdant 6 kg et en abaissant sa selle de 3 cm : prometteur pour cette moto de 745 cc sacrément polyvalente à défaut d'être fun. A noter aussi la nouvelle bulle et le litre de contenance supplémentaire dans son astucieux coffre-réservoir (23 l).

Honda CB1000R

Honda CBR600RR 

  • Présentation MNC : Honda n'importera pas en France sa nouvelle CBR600RR
  • Catégorie : sportive
  • Compatibilité A2 :  non
  • Disponibilité : uniquement sur le marché japonais
  • Prix : Non communiqué (moto non distribuée en Europe) 
  • Ce qu'il faut retenir : Bonne surprise : Honda met à jour sa CBR600RR ! Mauvaise surprise :  la Supersport de 121 ch pour 192 kg n'est produite qu'à un millier d'exemplaires pour son marché domestique. Dommage car sa nouvelle face avant agrémentée d'inédites ailettes lui va plutôt bien, tandis des évolutions intéressantes comme l'antipatinage et un nouvel ABS plus léger font leur apparition.

Honda CB500F, CB500X et CBR500R

  • Présentation MNC : Les Honda CB500 se plient à Euro5
    Catégorie : roadstertrail et sportive
  • Compatibilité A2 : oui  
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris CB500F : rouge, noir mat, blanc-bleu ou orange
  • Prix CB500F : 6499 euros
  • Coloris CB500X : rouge, noir mat ou blanc. 
  • Prix CB500X : 6999 euros
  • Coloris CBR500R :7099 euros 
  • Prix CBR500R : rouge, gris mat ou blanc
  • Ce qu'il faut retenir : Aucune évolution technique ou esthétique pour les "Cébé" 500, mais uniquement de nouveaux coloris - et une boucle rouge sur la X - pour marquer leur passage aux normes Euro5. Leur bicylindre de 471 cc est un peu plus "propre" sans perte ni gain de performances : 47,5 ch et 43,5 Nm, pour un poids compris entre 189 kg et 197 kg. 

Honda CRF1100 Africa Twin

  • Présentation MNC : L'Africa Twin standard prend des couleurs en 2021
  • Catégorie : trail
  • Compatibilité A2 :  non
  • Disponibilité : mai 2021
  • Coloris : noir ou rouge de série. Tricolore blanc-bleu-rouge en option
  • Prix : 14 599 euros (14 899 euros en tricolore)
  • Ce qu'il faut retenir : Pas d'évolution pour la réussie "Reine du désert" qui avait été revue de fond en comble lors de son passage à 1100 cc fin 2019. Honda lui accorde cependant la superbe robe tricolore blanc-bleu-rouge jusqu'ici réservée à la luxueuse déclinaison Adventure Sports, avec ses suspensions pilotées... et son "vrai" pare-brise !

 Honda CB650R et CB650F

  • Présentation MNC : Les CB650R et CB650F s'améliorent avec Euro5
  • Catégorie : roadster et sportive
  • Compatibilité A2 :  oui
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris CB650R : gris, noir mat, rouge ou bleu mat
  • Coloris CBR650R : noir ou rouge
  • Prix CB650R : 8249 euros
  • Prix CB650R : 9099 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Le 4-cylindres de 649 cc des CB650R et CBR650R est sensiblement retouché pour Euro5, mais sans contrepartie sur ses 95,2 ch haut perchés. Le couple baisse en revanche d'une unité (63 Nm), en plus d'arriver 1000 tr/mn plus tard. L'élégant roadster comme la gentille sportive reçoivent aussi une prise USB et des modifications stylistiques, en plus d'une fourche plus sophistiquée. 

Honda CRF300L

  • Catégorie : trail
  • Compatibilité A2 :  oui
  • Disponibilité : février 2021
  • Coloris : rouge uniquement
  • Prix : 5799 euros
  • Ce qu'il faut retenir : La discrète CRF250L devient CRF300L en 2021 par le biais d'un réalésage à 286 cc de son nouveau monocylindre, qui produit désormais 27,3 ch et 26,6 Nm. Son poids est en baisse de 4 kg - en grande partie grâce à un nouveau cadre - , tandis que sa selle s'élève de 5 mm pour atteindre un imposant 880 mm.

Honda CB125F

  • Présentation MNC : La moto utilitaire Honda se surpasse avec Euro5
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 :  oui
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris : noir, rouge ou blanc
  • Prix : 2799 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Petit lifting et nouveau monocylindre Euro5 pour la CB125F, qui affiche 10,6 ch (+ 0,3 ch) et 10,9 Nm (+0,7 Nm) pour seulement 117 kg (- 11 kg !). Honda annonce par ailleurs une consommation ultra-raisonnable de "1,96 l/100 km" pour son increvable utilitaire, qui hérite également d'une nouvelle instrumentation et d'un phare à LED.

Honda CB125R

  • Présentation MNC : deux changements de taille pour la Honda CB125R en 2021
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 :  oui
  • Disponibilité : janvier 2021
  • Coloris : noir, gris, bleu ou rouge
  • Prix : 4749 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Nouveaux coloris et nouvelle fourche Showa pour la très jolie huitième de litre Honda, qui se dote également d'un nouveau monocylindre Euro5 qui développe toujours les 15 ch réglementaires mais un tantinet plus de couple (11,6 contre 10 Nm). Ce roadster accessible dès 16 ans avec le permis moto A1 ou le permis voiture (B) prend également 4 kg (avec 129,8 kg).

Honda Forza 125 et Forza 350

  • Présentation MNC : Nouveaux scooters Honda Forza 125 et Forza 350 Euro5
  • Catégorie : scooter
  • Compatibilité A2 :  oui
  • Disponibilité : janvier 2021
  • Coloris Forza 125 : gris, blanc, noir, argent ou rouge
  • Coloris Forza 350 : gris, blanc ou bleu
  • Prix Forza 125 : Non communiqué (estimation MNC : 5300 euros)
  • Prix Forza 350 : Non communiqué (estimation MNC : un peu plus de 6000 euros)
  • Ce qu'il faut retenir : Le plébiscité Forza 125 reçoit un un pare-brise agrandi, une prise USB et un antipatinage tandis que son monocylindre de 15 ch passe à Euro5. Son design évolue subtilement, de même que celui du nouveau Forza 350 dont le moteur passe de 279 cc à 330 cc. A la clé : 4 ch et 4,3 Nm supplémentaires, soit 29,2 ch et 31,5 Nm pour cet excellent scooter doté d'un pare-brise électrique plus haut "de 4 cm" et d'un vaste coffre où logent deux casques intégraux. 

Honda PCX 125 

  • Présentation MNC : Des atouts supplémentaires pour le PCX125
  • Catégorie : scooter
  • Compatibilité A2 :  oui
  • Disponibilité : février 2021
  • Coloris : blanc, gris, noir ou rouge
  • Prix : 3299 euros
  • Ce qu'il faut retenir : L'économique PCX adopte deux soupapes supplémentaires pour un meilleur rendement (12,5 c et 11,8 Nm), gage d'une réduction des émissions et de la consommation (Honda annonce "2,1 l/100 km et "385 km" d'autonomie). Le pratique démarrage sans clé et un anti-patinage - pas vraiment indispensable - s'ajoutent à ses qualités, en plus d'une ergonomie révisée au bénéfice de l'espace à bord. L'espace sous selle augmente à 30,4 l, alors que le poids reste contenu à 130 kg.

Honda SH125 Mode et SH350

  • Présentation MNC : Grandes roues et grandes ambitions
  • Catégorie : scooter
  • Compatibilité A2 :  oui
  • Disponibilité : mars 2021
  • Coloris SH125 : blanc, gris ou noir
  • Prix SH125 : non communiqué (estimation MNC : entre 3900 et 4200 euros)
  • Coloris SH350 : noir, blanc, argent ou rouge
  • Prix SH350 : 5799 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Les scooters à grandes roues Honda abordent Euro5 avec des motorisations revues, chipée au Forza 350 ci-dessus dans le cas du SH350. Une prise USB et le démarrage sans clé "Smart key" sont par ailleurs généralisés, tandis que le 350 grignotte 1 kg sur son cadre (174 kg et 118 kg pour le 125 cc).

Honda MSX125 Grom

  • Présentation MNC : MSX125 Grom : mini moto, maxi succès et gros taro
  • Catégorie : bonne question !
  • Compatibilité A2 :  non
  • Disponibilité : mars 2021
  • Coloris : argent, noir ou rouge
  • Prix : 3949 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Nouveau moteur à air et Euro5 de 9,7 ch et 10,5 Nm pour la lointaine descendante du célèbre "Monkey", qui adopte au passage une boîte 5 rapports (4 en 2020). Rebaptisée MSX125 "Grom", cette mini moto de 103 kg est toujours aussi craquante... mais toujours aussi chère : 3949 euros ! 

Honda Vision 110

  • Présentation MNC : Honda améliore sa Vision pour Euro5
  • Catégorie : scooter
  • Compatibilité A2 :  oui
  • Disponibilité : mars 2021
  • Coloris : blanc, rouge ou noir
  • Prix : 2499 euros
  • Ce qu'il faut retenir : L'économique NSC Vision 110 reçoit un nouveau monocylindre un peu plus performant (8,7 ch et 9 Nm), ainsi qu'un cadre allégé de 2 kg (100 kg en ordre de marche) et des équipements supplémentaires dont le démarrage sans clé. 

Les nouvelles Honda attendues par MNC

Africa Twin CRF750/800L (probabilité : 30%)

 MNC - et beaucoup de ses lecteurs ! - espéraient que Honda réplique aux Ténéré 700 et KTM 790 Adventure avec sa nouvelle Africa Twin. Raté : Honda a suivi la démarche inverse l'an passé avec des CRF1100 encore plus "maxi". Un retour aux sources avec une 750/800 cc est-il pour autant définitivement enterré ? Espérons que non...

NT1100 (probabilité : 70%)

2021 marquera-t-elle enfin le retour d'une vraie moto routière chez Honda pour combler les disparitions des Deauville 700, CBF1000F, Pan European ST1300 et de la cultissime VFR800F ? A ce jour, seules la luxueuse Goldwing à 27 799 euros et les trails occupent cette fonction "GT" chez le premier constructeur japonais : un peu limité. Or des rumeurs sérieuses annoncent l'arrivée d'une hypothétique "NT1100" avec le moteur de l'Africa Twin...

 

Nouveautés Hyosung 2021

Les nouvelles Hyosung déjà présentées

Hyosung Bobber GV 125 et Bobber GV 300

  • Présentation MNC : Les petits Bobber Hyosung se qualifient pour l'Euro5
  • Catégorie : custom
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : Immédiate
  • Coloris : noir
  • Prix GV 125 : 4290 euros
  • Prix GV 300 : 4990 euros
  • Ce qu'il faut retenir :  Hyosung connaît un joli succès en France grâce à son Bobber GV 125, rare modèle de cette cylindrée à disposer d’un bicylindre (V-twin à 60°). Le petit custom importé par la SIMA et son "grand" frère de GV 300 passent l’homologation Euro5 avec respectivement 13,3 ch et 29 ch pour 165 kg et 172 kg. 

Nouveautés Indian 2021

Les nouvelles Indian déjà présentées

Indian Vintage Dark Horse

  • Présentation MNC : Deux nouvelles Indian et un tas d'accessoires !
  • Catégorie : custom
  • Compatibilité A2 :  non
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris : noir uniquement
  • Prix : 27 490 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Le renouvellement de la gamme Indian débute en douceur avec une "nouvelle" Vintage Dark Horse, qui est en réalité une version entièrement noire et solo de cette moto propulsée par le gros bicylindre de 1890 cc et 171 Nm. Sans oublier des sacoches avec les incontournables franges en cuir !

Indian Roadmaster Limited

  • Présentation MNC : Deux nouvelles Indian et un tas d'accessoires !
  • Catégorie : custom
  • Compatibilité A2 :  non
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris : noir ou rouge/bordeaux
  • Prix : 32 990 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Cette version "limitée" du vaisseau amiral Indian reçoit de série de la nouvelle et astucieuse selle chauffante-refroidissante, ainsi que le système multimédia connecté AppleCarPlay qui s'étend désormais sur toutes les Roadmaster, Chieftain et Challenger. 140 litres de capacité d'emport, sono de 200 watts et 171 Nm de couple pour ce "maître de la route" tout équipé pour le confort (poignées chauffantes, régulateur, pare-brise électrique, navigation GPS, démarrage sans clé, etc.).

Les nouvelles Indian attendues par MNC

Indian a considérablement investi sur sa gamme ces cinq dernières années avec le lancement récent de l'audacieuse Challenger et de la réussie FTR1200 (et ses multiples déclinaisons : S, Rally, Carbon). Les Scout et les Chief sont également loin d'être "rustiques" avec leur twin moderne et leur cadre en aluminium, une rareté chez les customs.

La prochaine étape sera d'adapter tous les moteurs à Euro5, tandis que la découverte d'autres nouveautés sur la plate-forme de la FTR ne seraient pas surprenant. Et pourquoi pas un trois-roues pour concurrencer le Tri Glide accessible aux automobilistes de chez Harley ?!

 

Nouveautés Kawasaki

Les nouvelles Kawasaki déjà présentées

Kawasaki a largement anticipé Euro5, notamment sur ses motos les plus populaires. Les Z650 et Z900 sont à la pointe des normes depuis l'année dernière, avant que leurs évolutions ne soient adoptées sur les Z900RS, Vulcan S, Versys 650 et Ninja 650. Cette transition s'est dévoilée avec les nouveaux coloris cet automne.

Kawasaki ZX-10R et ZX-10RR

  • Présentation MNC : Kawasaki perfectionne ses championnes Ninja ZX-10R
  • Catégorie : sportive
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité ZX10R : non communiquée (estimation MNC : premier trimestre 2021)
  • Disponibilité ZX-10RR : 500 unités distribuées dans le monde 
  • Coloris ZX10R : vert-noir-blanc ou noir-vert
  • Coloris ZX-10RR :  vert uniquement
  • Prix ZX-10R : non communiqué (estimation MNC : 19 500 euros)
  • Prix  ZX10-RR : non communiqué (estimation MNC : 29 500 euros)
  • Ce qu'il faut retenir : La ZX-10R, bien qu'invaincue en WSBK depuis 2015 (merci Rea !), avait cédé quelques longueurs aux plus récentes Superbike : le retard serait comblé avec les désormais incontournables ailerons ("+17%" d'appui !), une ergonomie et électronique améliorées ainsi qu'une démultiplication enfin raccourcie sur son 4-cylindres de 203 ch. Ses quelques kilos en trop (206 kg) s'évanouissent sur sa salivante série limitée ZX-10RR, avec jantes forgées et préparation moteur !

Kawasaki Z H2 SE

  • Présentation MNC : Le roadster toujours compressé, plus sophistiqué
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : janvier 2021
  • Coloris : noir et vert uniquement
  • Prix : non communiqué (estimation MNC : environ 20 500 euros)
  • Ce qu'il faut retenir : Le blason d'Akashi est allé un peu vite en besogne en installant son spectaculaire 4-cylindres à compresseur sur son roadster Z H2, dont la partie cycle est elle aussi "compressée" sous l'effort ! La nouvelle Z H2 SE promet davantage de rigueur avec ses suspensions pilotées ainsi qu'un freinage à la hauteur de ses 240 kg grâce à ses étriers Brembo Stylema agrémentés d'un maître-cylindre radial et de durits renforcées. Il faut bien ça pour canaliser ses 200 ch et 137 Nm de couple !

Kawasaki Versys 1000 S et Versys 1000 SE

  • Présentation MNC : Kawasaki lance la Versys 1000 S et améliore la SE
  • Catégorie : trail
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : non communiquée (estimation MNC : premier trimestre 2021)
  • Coloris : noir-gris-rouge ou vert-noir
  • Prix Versys 1000 S  : 15 099 euros
  • Prix Versys 1000 SE : 17 099 euros
  • Ce qu'il faut retenir : L'inédite Versys 1000 S s'intercarle entre la standard et la version haut de gamme SE, à qui elle reprend la plupart des équipements à l'exception des suspensions pilotées. Son 4-cylindres Euro5 délivre 120 ch et 102 Nm avec conviction, tandis que confort et protection restent au top sur cette véritable GT "haute sur pattes". La Versys 1000 SE étrenne au passage la dernière génération d'amortissement électronique Showa.

Kawasaki ZX-25R

  • Présentation MNC : Pourquoi la ZX25R ne sera pas importée en France
  • Catégorie : sportive
  • Disponibilité : immédiate... uniquement en Indonésie !
  • Coloris : vert ou noir
  • Prix : 112,9 millions de roupies (environ 6700 euros)
  • Ce qu'il faut retenir : Le blason d'Akashi nous a fait saliver avec cette petite sportive à moteur 4-cylindres de 250 cc qui crache 51 ch et peut prendre 17 000 tr/mn ! Fourche inversée, étriers radiaux et même un anti-patinage équipent cette bombinette pas spécialement mince (182 kg). Conçue pour l'Extrême-Orient, cette ZX-25R n'est pas homologuée Euro5 donc impossible à importer en Europe en l'état. 

Les nouvelles Kawasaki attendues par MNC

Kawasaki Z650 RS (probabilité : 60%)

Le succès de la très jolie Z900 RS pourrait inciter Kawasaki à réaliser la même manoeuvre sur base de sa Z650 (cadre treillis acier et bicylindre vertical de 68 ch). Cette hypothétique Z650RS viendrait conccurencer à peu de frais la Yamaha XSR700, tout en étoffant l'offre assez limitée des Verts sur le segment "rétro" (uniquement les Z900RS et W800).

Moto hybride (10%)

Le groupe Kawasaki ré-organise ses activités, avec à la clé davantage d'autonomie accordée à sa division moto. Ce changement s'accompagne d'ambitions élevées sur la propulsion hybride, y compris dans le domaine de la moto : en témoigne la vidéo ci-dessous qui révèle un prototype capable de permuter entre moteur thermique et électrique grâce à une intelligence artificielle. Pas bête ! MNC serait néanmoins curieux de connaître le poids, l'encombrement et le prix de cette double motorisation...    

 

Nouveautés KTM 2021

Les nouvelles KTM déjà présentées

KTM 1290 Super Adventure S

  • Présentation MNC : Régulateur de série sur la nouvelle 1290 Super Adventure S
  • Catégorie : trail
  • Compatibilité A2 : non
  • Coloris : orange ou noir 
  • Prix  : 18 599 euros
  • Ce qu'il faut retenir : KTM profite de la refonte de sa 1290 Adventure S pour améliorer son confort et - surtout - installer de série un régulateur de vitesse adaptatif. Objectif : maintenir automatiquement les distances de sécurité avec les véhicules en amont de ce maxi, maxi trail de 160 ch (!) à 18 599 euros. 

KTM 1290 Super Adventure R

  • Présentation MNC : Découverte de la Super Adventure R avec Chris Birch
  • Catégorie : trail
  • Compatibilité A2 : non
  • Coloris : uniquement en orange, blanc bleu
  • Prix  : 19 599 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Les améliorations ci-dessus se retrouvent en toute logique sur la Super Adventure R, version davantage tout-terrain du maxi-trail Orange avec ses jantes à rayons, son châssis spécifique et ses suspensions mécaniques haut de gamme. Diverses protections supplémentaires singularisent cette moto chaussée en Bridgestone Adventure.

KTM 890 Duke

  • Présentation MNC : Le roadster KTM perd son R mais pas ses nerfs !
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : oui
  • Coloris : orange ou noir 
  • Prix  : 10 399 euros
  • Ce qu'il faut retenir : KTM, conscient d'être allé vite en besogne en comparant sa 790 Duke à un "scalpel", corrige le tir deux ans plus tard avec sa nouvelle 890 Duke : le roadster prend du muscle (115 ch et 92 Nm) et reçoit surtout des suspensions haut de gamme conformes à ses ambitions. Cette nouveauté de 169 kg à sec - dérivée de radicale 890 Duke R - en devient beaucoup plus "tranchante" !

KTM 890 Adventure

  • Présentation MNC : La 890 Adventure Euro5 remplace la 790
  • Catégorie : trail
  • Compatibilité A2 : non 
  • Disponibilité 890 Adventure et 890 Adventure R : immédiate
  • Disponibilité 890 Adventure R Rally : série limitée à 700 exemplaires dans le monde
  • Coloris : orange ou noir (standard et R) et orange-blanc pour R Rally
  • Prix  890 Adventure : 13 999 euros
  • Prix 890 Adventure R  : 14 399 euros
  • Prix 890 Adventure 890 R Rally : 20 899 euros
  • Ce qu'il faut retenir : L'éphémère 790 Adventure est aussi remplacée par la 890 Adventure et gagne un nouvel amortisseur réglable en précharge et détente, en plus d'un embrayage renforcé. Les perfs du bicylindre de 889 cc s'élèvent sensiblement (105 ch et 100 Nm), tout comme le prix : 12 899 euros pour la 790 contre 13 999 euros pour la 890. L'excellent trail Orange se décline aussi en versions R et Rally.

KTM 450 SMR

  • Live MNC : KTM relance une supermoto : la 450 SMR
  • Catégorie : supermotard
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris : orange uniquement 
  • Prix : 10 799 euros
  • Ce qu'il faut retenir : KTM retourne à ses premiers amours avec la 450 SMR, fine lame du segment de niche des motos Supermotard qui dérive étroitement de la motocross 4-temps 450 SX-F. Son monocylindre à simple arbre à cames prend 11 500 tr/mn (!) et sort 63 ch...  à condition de le réviser toutes les "100 heures" ! Un joujou extra non homologué route à presque 11 000 euros...

KTM 690 SMC-R et 690 Enduro R

  • Catégorie : Supermotard et Enduro
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris : orange et gris foncé uniquement
  • Prix 690 SMC-R et Enduro R : 11 099 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Le monocylindre LC4 des 690 SMC-R et Enduro se plie à Euro5 sans rogner sur ses vivifiants 74 ch et son couple vigoureux de 73,5 Nm. De nouveaux modes de conduite sont intégrés, tandis que l'ABS est désormais désactivable de série depuis le tableau de bord (en option en 2020). Le Supermot' hérite aussi d'un nouvel étrier Brembo plus performant (M 4.32).

Les nouvelles KTM attendues par MNC

Replica MotoGP RC16 (probabilité : 50%)

Le boss de KTM, Stefan Pierer, annonce depuis plusieurs années l'arrivée d'une déclinaison de série de sa MotoGP RC16. Ce projet n'avait jusqu'à présent jamais abouti, et ce malgré l'arrêt de la sportive de série RC8 à moteur bicylindre : KTM vend à la place ses prototypes de Grands Prix de l'année précédente à quelques privilégiés fortunés !

Mais la donne peut changer suite aux trois victoires remportées en catégorie reine par Binder (1) et Oliveira (2), ainsi que la belle 5ème place finale de Pol Espargaro. Cette consécration au plus haut niveau est extrêmement favorable à l'accueil réservé à une possible RC16 homologuée route. V4 de 220 ch, cadre tubulaire, suspensions WP ultra-haut de gamme et électronique de pointe distingueraient cette hypothétique rivale à la Honda RCV213V-S !

1290 Superduke RR (probabilité : 80%) 

MNC a déjà eu la chance de tester une 1290 Super Duke R Race Kit préparée aux "petits oignons" avec les pièces Power Parts : une expérience... bestiale ! La marque Orange songerait à s'en inspirer pour lancer une inédite Super Duke RR (MAJ du 13/05/2021 : c'est fait !) sur base de sa dernière génération de la "Bête" testée  début 2020. Davantage de chevaux et le plein d'équipements piste caractériseraient cette version haut de gamme RR, qui flirterait sans doute avec les 190 ch et dépasserait à coup sûr les 20 000 euros ! 

750 Duke, Adventure et Supermoto T (probabilité : 100% en Asie, 50% en Europe)

A l'occasion du renforcement de son partenariat avec le constructeur chinois CF Moto, KTM a dévoilé l'arrivée à venir d'une nouvelle gamme à bicylindre de 750 cc qui sera dans un premier temps réservée au marché chinois. La marque autrichienne prévoit ensuite d'intégrer dans son catalogue européen ces inédites 750 Duke, 750 Adventure et 750 Supermoto T.

 

Nouveautés Kymco 2021

Kymco F9

  • Catégorie : scooter électrique
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : inconnnue
  • Coloris : rouge-gris
  • Prix : non communiqué (estimation MNC : environ 6000 euros)
  • Ce qu'il faut retenir : Le premier modèle 2021 présenté par Kymco est un scooter électrique équivalent 125 cc (accessible dès 16 ans avec permis A1) qui développe 12,8 ch et 30 Nm, couple disponible de manière instantannée. Cet inédit F9 est vraiment réussi avec sa partie arrière aérienne, son garde-boue déporté et et ses platines évidées. Son autonomie serait de "120 km" avec un temps de charge étonnament court de "deux heures". Instrumentation couleurs et connectée, éclairage à LED et jantes en 17" caractérisent aussi ce scooter électrique de 107 kg qui serait capable d'atteindre "110 km/h" avec sa peu courante transmission à deux vitesses.

Kymco KRV 175

  • Catégorie : scooter 
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : inconnue 
  • Coloris : bleu (autres couleurs non communiquées)
  • Prix : non communiqué
  • Ce qu'il faut retenir : Bien dessiné et léger (133,5 kg), ce nouveau KRV peut se mêler à la lutte avec les 125 cc de référence que sont les Honda Forza 125 et X-Max 125. Coffre capable de loger un casque intégral, prise USB et démarrage sans clé comptent parmi les atouts de ce scooter original avec son bras oscillant et sa transmission par courroie, comme sur l'AK 550. Problème : son monocylindre de 175 cc délivre 17 ch, deux valeurs trop élevées pour être accessible aux automobilistes (permis B) et aux permis moto A1. Cet inédit KRV aux allures de X-Citing 400 est en l'état réservé aux marchés asiatiques.

 

Kymco DT X360

  • Catégorie : scooter 
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : inconnue 
  • Coloris : orange et noir (autres couleurs non communiquées)
  • Prix : non communiqué (estimation MNC : un peu en dessous de 6000 euros)
  • Ce qu'il faut retenir : Trois ans déjà que Kymco promet de marcher sur les traces du Honda X-ADV avec son propre scooter "baroudeur",  à l'époque présenté sous forme de concept CV2 sur base de AK550... Le constructeur taïwanais lance à la place une version considérablement assagie : le DT X360, propulsé par un monocylindre de 320 cc de 28 ch et 30 Nm pour 194 kg. Son design plus consensuel n'a plus grand-chose à voir avec le projet initial CV2, mais évoque davantage le BMW C400X construit par Loncin. Ses pneus à crampons de 14 et 13" et son petit bec pointu sont finalement ses seuls attributs de "SUV". 

Kymco CV3

  • Catégorie : scooter à trois-roues
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : inconnue (estimation MNC : premier trimestre 2021) 
  • Coloris : noir (autres couleurs non communiquées)
  • Prix : non communiqué (estimation MNC : entre 9000 et 11 000 euros)
  • Ce qu'il faut retenir : Le scooter à 3-roues CV3 - également en projet depuis trois ans - débarque enfin pour rivaliser avec les best-sellers MP3 500. Le tripode Kymco est bâti sur la plate-forme de l'AK 550 avec son bicylindre parallèle de 550 cc de 51 ch et 53 Nm, contre 44,2 ch et 47,5 Nm pour le Piaggio. Sa face agressive surmonte deux roues de 13" reliées à deux double fourche qui renvoient à la cinématique des Yamaha Tricity et Niken. Sur le prototype de 2017, ce train avant inclinable se verrouillait électriquement depuis le guidon... Cette ambitieuse nouveauté de 280 kg (+ 5 kg Vs MP3 500) frappe fort en matière d'équipements : bulle réglable, régulateur, instrumentation couleurs connectée et même de pratiques dosserets de selles pilote et passager !

Les nouveautés Kymco attendues par MNC

SuperNex (probabilité : 30%)

Kymco avait fait sensation fin 2018 avec son concept de sportive électrique SuperNex, qui se distingue du reste de la production "à piles" avec sa ligne fluide digne d'une moto italienne et ses performances salivantes : "0 à 250 km/h en 10,9 secondes", promet le constructeur asiatique ! Ses suspensions et freins haut de gamme de chez Öhlins et Brembo font également de l'effet, tout comme sa transmission via une boîte de vitesses à six rapports accouplée à un shifter comme sur une moto sportive thermique.

Ses modes de conduites interviennent par ailleurs sur l'inédit dispositif maison "Active Acoustic Motor", qui reproduirait la sonorité d'un moteur à explosions pour faciliter la transition entre électrique et essence. Beaucoup de bonnes idées et d'ambitions pour cette SuperNex, surtout de la part d'un constructeur spécialisé dans le scooter. Force est cependant de constater que ce beau projet est toujours à l'étude à l'aube de 2021. A moins que le partenaire Kawasaki - pour qui Kymco construit les J125 et J300 - ne s'en saisisse pour lancer une hypothétique Ninja électrique ?!

RevoNex (probabilité : 40%)

"Kwang Yang Motor COmpany", encouragé par l'accueil extrêmement positif réservé à la SuperNex, double la mise l'année suivante avec son concept de roadster électrique RevoNex, déclinaison à grand guidon de la sportive électrisée ci-dessus. Sa production en série devait initialement débuter 2021, mais le petit doigt de MNC lui souffle qu'un report d'un an est à prévoir en raison des ralentissements - voire reports - de projets constatés chez les constructeurs en raison du coronavirus... 

 

Nouveautés Moto Guzzi 2021

V7 "850"

  • Présentation MNC : La Moto Guzzi V7 passe Euro5 avec le moteur de la V85 TT
  • Catégorie : custom
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : fin février 2021
  • Coloris : non communiqué
  • Prix : non communiqué (estimations MNC : entre 6500 et 7000 euros)
  • Ce qu'il faut retenir : La charmante V7 récupère le bicylindre de la V85 TT qui fait grimper ses performances à 65 ch et 73 Nm, pour environ 210 kg (estimation MNC). Ce petit custom à cardan évolue aussi en douceur sur sa partie-cycle, tandis que l'anti-patinage - déjà présent en 2020 - lui apporte une pincée de sophistication. Deux versions au catalogue : "Stone" ci-dessous et "Special", avec roues à rayons, arceau de maintien et finitions chromées.

V9 "850"

  • Présentation MNC : Euro5 en douceur pour la V9
  • Catégorie : custom
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : février 2021
  • Coloris : non communiqué
  • Prix : non communiqué 
  • Ce qu'il faut retenir : Dans la foulée de la nouvelle V7 ci-dessus, Moto Guzzi installe sans surprise le twin de 853 cc dans ses V9 Roamer et Bobber pour les conformer aux normes Euro5 tout en portant leurs performances à 65 ch et 73 Nm. De menues évolutions cosmétiques et pratiques (nouvelle selle, colonne de direction renforcée) complètent ce millésime.

V85 TT et V85 TT Travel

  • Présentation MNC : Euro5 en douceur pour la V85 TT
  • Catégorie : custom
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : février 2021
  • Coloris : noir, gris ou jaune et rouge en option
  • Prix : non communiqué 
  • Ce qu'il faut retenir : Le pertinent trail de Mandello s'offre quelques ajustements mécaniques pour satisfaire à Euro5 (distribution et électronique) et gagner du couple à "bas et mi-régimes", prévient Moto Guzzi... sans préciser davantage l'ampleur de cette amélioration. Simple mais pas basique, cette moto bien dessinée et confortable sort 80 ch volontaires de son twin de 853 cc à transmission finale par cardan. Sans doute la meilleure machine de la gamme actuelle !

 

Nouveautés MV Agusta 2021

 Superveloce 75 Anniversario et Superveloce Alpine

  • Présentation MNC : Éditions limitées, succès démesuré pour MV Agusta
  • Catégorie : sportive
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : séries limitées... déjà toutes vendues !
  • Coloris Superveloce 75 : rouge, vert et blanc uniquement
  • Prix Superveloce 75 : 25 000 euros
  • Coloris Superveloce Alpine : bleu, évidemment !
  • Prix Superveloce Alpine : 36 300 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Aucune nouveauté à ce jour (17/12/2020), mais toujours des séries spéciales exclusives chez MV Agusta : la marque italienne fête ses 75 ans avec la Superveloce "75 anniversario", tandis qu'un inédit partenariat avec Alpine donne naissance à une version encore plus luxueuse de cette sportive "rétro". Au passage, son 3-cylindres de 800 cc perd un cheval avec Euro5 : 147 ch contre 148 ch en 2020. 

 

 

Nouveautés Royal Enfield 2021

Comme tous les constructeurs, Royal Enfield conforme sa gamme de motos aux normes Euro5 parfois sans changements majeurs : c'est le cas notamment des Interceptor et la Continental GT 2021 et leur bicylindre de 48 ch, qui s'offrent au passage de nouveaux coloris. 

Himalayan 410

  • Présentation MNC : Le trail Himalayan à Euro5 pour 4995 euros
  • Catégorie : trail
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : Printemps 2021
  • Coloris : Noir de série / vert, gris ou bleu en option (+ 95 euros)
  • Prix : 4995 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Royal Enfiel (groupe Eicher Motors) met à jour son trail Himalayan avec de nouvelles fonctionnalités et un confort accru en même temps que son passage aux normes Euro5. Cette moto endurante et rustique de 24 ch bénéficie par ailleurs d'une garantie portée à trois ans. 

Meteor 350

  • Présentation MNC : Royal Enfield vise gros en Europe avec la Meteor 350
  • Catégorie : custom
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : premier trimestre 2021
  • Coloris : rouge, noir ou bleu
  • Prix : 4099 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Royal Enfield investit le segment en croissance des cruisers de moyenne cylindrée avec sa Meteor 350, qui reçoit un monocylindre Euro5 de 349 cc (20,2 ch et 27 Nm) pour tracter ses 191 kg. Cette moto plutôt classique - voire basique - surprend avec second cadran qui indique les indications d'itinéraire. Son prix "plancher" est aussi à considérer.

 

Nouveautés Suzuki 2021

Les nouvelles Suzuki déjà présentées

Suzuki est comme d'habitude hélas le plus discret des quatre constructeurs de japonais, malgré le renouvellement obligatoire imposé par Euro5. La firme d'Hamamatsu se contente du minimum syndical comme l'indiquent notamment les nouveaux coloris (épicétou...) sur le roadster GSX-S750 2021. Son 4-cylindres reste à Euro4 grâce aux quotas de fin de série alors qu'il s'agit pourtant d'une de ses meilleures ventes !

Autre regret : la sortie de piste de l'emblématique GSX-R1000... au moment même où Suzuki renoue avec le titre suprême MotoGP - 20 ans après Kenny Roberts Jr - grâce au consistant duo "GSX-RR-Joan Mir". Vraiment triste, alors que la marque célèbre de sucroît ses 100 ans d'activités et ses 60 ans de Grands Prix : une "Gex" et un GSX-S re-gonflés à bloc étaient appropriés à plus "d'un titre".

Suzuki GSX-S1000

  • Présentation MNC : Suzuki modernise son maxiroadster
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : à découvrir
  • Coloris : bleu, gris ou noir
  • Prix : 13 199 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Le moteur de GSX-R 2005 (K5) de la GSX-S1000 passe Euro5 et se barde d’électronique, tandis que sa partie cycle ne change quasiment pas et que son look s'affûte méchamment. 152 ch pour 214 kg pour cette nouveauté par ailleurs améliorée sur le plan de l'ergonomie.

Suzuki GSX-R1300 Haysabusa

  • Présentation MNC : La nouvelle Haysabusa, plus lourde et moins puissante
  • Catégorie : routière
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : mars 2021
  • Coloris : noir, gris ou blanc
  • Prix : 18 499 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Le retour de l'Hayabusa est l'excellente évènement du début d'année 2021 tant son retour - maintes fois espéré - suscitait davantage de doutes que d'espoirs, y compris chez MNC ! Mais le "Faucon pèlerin" déploie de nouveau ses ailes à grands renforts de technologies : accélérateur électronique, anti-patinage, anti-cabrage, shifter bi-directionnel, assistant au départ, limitateur de vitesse, écran TFT... Petite déception : cette troisième génération de 264 kg perd 7 ch (190 ch, tout de même !), tandis que son prix enfle de 3000 euros.

Suzuki DL650 V-Strom et DL650 V-Strom XT

  • Présentation MNC : La Suzuki V-Strom 650 conforme à Euro5
  • Catégorie : trail
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : mi-janvier 2021
  • Coloris V-Strom 650 : rouge, blanc ou gris
  • Coloris V-Strom 650 XT : jaune, blanc ou gris
  • Prix  V-Strom 650 : 8649 euros
  • Prix V-Strom 650 XT : 9249 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Petite déception pour ceux qui espéraient une refonte de la V-Strom 650 inspirée de la nouvelle V-Strom 1050, notamment son optique rectangulaire chipée à la Katana :  l'excellent trail-routier d'Hamamatsu est reconduit à l'identique, tant esthétiquement que techniquement. Seuls changements : son V-twin de 645 cc repris à la SV650 se conforme à Euro5 sans effet sur ses performances (71 ch et 62 Nm), ses coloris évoluent et son prix augmente de 250 euros !

Suzuki V-Strom 1050 "A2"

  • Présentation MNC : La V-Strom 1050 confiée aux permis A2
  • Catégorie : trail
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : fin janvier 2021
  • Coloris V-Strom 1050 A2 : noir ou noir-rouge
  • Coloris V-Strom 1050 A2 XT : noir (jantes dorées), gris-noir-bleu (jantes bleues), jaune-bleu-noir (jantes dorées), rouge-blanc-noir (jantes noires)
  • Prix  V-Strom 1050 A2 : 13 299 euros
  • Prix V-Strom 1050 A2 XT : 14 899 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Aucun changement sur le maxi-trail d'Hamamatsu, hormis l'arrivée d'une version accessible aux permis A2 : la puissance du V-twin de 1037 cc est ramenée de 107 ch à 95 ch, afin de pouvoir être bridé à 47,5 ch conformément à la législation. Poids (236 kg) et équipements (ride-by-wire, pare-brise réglable, 3 modes, anti-patinage) sont strictement identiques. Le prix s'élève en revanche de 300 euros : 13 299 € au lieu de 12 999 € pour la V-Strom "Full".

Suzuki SV650 et SV650 X

  • Présentation MNC : Puissance en baisse, prix en hausse
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : mi-février 2021
  • Coloris SV650 : blanc ou noir
  • Prix SV650 : 6949 euros
  • Coloris SV650 X : noir uniquement
  • Prix SV650 X : 7849 euros
  • Ce qu'il faut retenir : L'insubmersible SV650 repart pour un tour sans modifications majeures : son bicylindre se plie aux normes Euro5 en sacrifiant 3 ch, soit 73 ch pour un couple identique de 64 Nm atteint légèrement plus tôt. Ce roadster plein d'atouts mais vieillissant de 197 kg se décline également en version timidement "caféracer-isée" : la SV650X.

Suzuki GSX-1000R 100ème anniversaire

  • Présentation MNC : 70 GSX-R1000 aux couleurs du MotoGP
  • Catégorie : sportive
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : 70 exemplaires en France
  • Coloris : Bleu et argent uniquement
  • Prix : 19 999 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Euro5 pousse vers la sortie la GSX-R1000 et sa déclinaison "R", pourtant récentes avec leur 4-cylindres à distribution variable... Suzuki sauve les meubles avec une robe calquée sur sa moto de Grands Prix pour fêter ses 100 ans : grâce aux quotas de fin de série, 70 unités - homologuées Euro4 - seront distribuées en France à 19 999 euros (+ 200 euros). A noter que la "Gex" continue à être produite pour les marchés soumis à des normes moins restrictives qu'en Europe, commes les États-Unis ou l'Australie. Suzuki France espère son retour pour 2023...

Les nouvelles Suzuki attendues par MNC

Suzuki Recursion (probabilité : 1%)

Suzuki l'exhibe depuis... 2013 (!) ce roadster inédit avec bicylindre de 588 cc dopé par turbocompresseur, qui n'a jamais dépassé le stade de prototype de salon. Vraiment dommage tant ce principe de motos "downsizées" grâce à la sur-alimentation est bougrement pertinent.

 

Nouveautés Triumph 2021

Les nouvelles Triumph déjà présentées

Triumph Speed Triple 1200RS 

  • Présentation MNC : Triumph met les bouchées douze en 2021
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : mars 2021
  • Coloris : noir ou argent
  • Prix  : 17 500 euros
  • Ce qu'il faut retenir : L'emblématique roadster d'Hinckley renforce sa musculature et ses prétentions  : son nouveau 3-cylindres porté à 1160 cc (+ 110 cc) délivre 180 ch et 125 Nm (+ 30 ch et + 8 Nm), alors que son poids est abaissé à 198 kg (- 10 kg) ! Finition et équipements restent conforme à son image chic, tout comme son prix en hausse de 1250 €.

Triumph Trident 660

  • Présentation MNC : Triumph envoie sa Trident 660
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : fin janvier 2021
  • Coloris : gris-rouge, noir-gris ou blanc
  • Prix  : 7995 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Grosses ambitions pour la Triumph Trident 660, chargé d'aller piquer des parts de marché aux Yamaha MT-07 et autres Kawasaki Z650. Compacte et mignone, cette moto de 189 kg reçoit un 3-cylindres de 81 ch et 64 Nm et un accastillage flatteur de série : fourche inversée Showa,  freins Nissin, instrumentation mi-LCD mi-TFT, modes de conduites, anti-patinage, embrayage anti-dribble...  Potentiellement un mémorable "braquage à l'anglaise", surtout avec ses rassurantes révisions espacées de 16 000 km !

Triumph Tiger 850

  • Présentation MNC : Un petit frère pour les trails 900 Triumph
  • Catégorie : trail
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : février 2021
  • Coloris : gris foncé et bleu ou gris foncé et rouge
  • Prix  : 11 400 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Triumph avait pris de l'avance sur Euro5 avec ses Tiger 900 et leur 3-cyclindres de 888 cc. La marque ajoute une nouvelle déclinaison exclusivement orientée route avec la Tiger 850 Sport, équipée du moteur et de la partie cycle de la Tiger 900 GT. Ses performances baissent (84 ch et 82 Nm), tout comme sa dotation électronique et, par voie de conséquence, son prix. Objectif ? Rivaliser avec la BMW F750GS, pour le "coût" 1200 euros moins chère ! Cette différence s'explique en partie par ses somptueux étriers Brembo Stylema, ses sérieuses suspensions Marzocchi, son joli écran TFT et sa finition hors de critique. Sans compter que l'anglaise de 192 kg à sec possède un pare-brise, qui fait inexplicablement défaut à la petite Géhèsse...

 

Nouveautés Yamaha 2021

Les nouvelles Yamaha déjà présentées

Yamaha "R7"

  • Présentation MNC :  Une nouvelle sportive Yamaha en approche
  • Catégorie : sportive
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : à découvrir
  • Coloris : à découvrir
  • Prix  : à découvrir
  • Ce qu'il faut retenir : La MT-07 enfile une tenue de sport pour étoffer le catalogue Yamaha avec une nouvelle moto sportive inédite, déjà surnommée "R7". Cette concurrente de l'Aprilia RS660 et de la Honda CBR650R devrait offrir des sensations accessibles via son bicylindre de 73,4 ch. Restez connectés !

Yamaha XSR125  

  • Présentation MNC : Yamaha lance enfin sa petite néorétro XSR125
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : juillet 2021
  • Coloris : rouge, noir ou jaune
  • Prix  : 4599 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Lancée en 2019 en Asie sous la forme d'une XSR155, la petite néo-rétro Yamaha débarque finalement en Europe au prix de 4599 euros avec un moteur 125 cc . Son monocylindre de 15 ch déplace ses 140 kg tous pleins faits.

Yamaha MT-07

  • Essai MNC MT-07 2021 : Certifiée "Eureux5" !
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : janvier 2021
  • Coloris : rouge-noir, bleu ou noir
  • Prix  : 7299 euros
  • Ce qu'il faut retenir : La moto la plus vendue en France sacrifie un zest de performances pour satisfaire à Euro5 avec 73,4 chevaux et 67 Nm (74,8 ch et 68 Nm en 2020). Pas de quoi couper les pattes de son bicylindre copieusement rempli ! La MT-07 2021 récupère aussi des disques de 298 mm (Vs 282 mm), un guidon élargi de 32 mm et des nouveaux pneus Michelin Pilot Road 5. La finition progresse via une meilleure intégration du réseau électrique, des clignotants à LED et un nouvel afficheur chipé à sa variante routière qui devient Tracer 7. Le tout sous le regard intimidant de sa nouvelle optique lenticulaire et contre 200 euros supplémentaires.

Yamaha MT-09 et MT-09 SP

  • Essai MNC MT-09 : Moi, moche et méchant !
  • Présentation MNC MT-09 : Grosse mise à jour et mise à nue
  • Présentation MNC MT-09 SP : Yamaha en propose encore un peu plus
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : fin mars 2021
  • Coloris : rouge-noir, bleu ou noir (noir avec jantes bleues uniquement sur SP)
  • Prix MT-09 : 9499 euros
  • Prix MT-09 SP : 10 999 euros
  • Ce qu'il faut retenir : Le turbulent roadster évolue en profondeur avec Euro5 : nouvelle face Cyclopéenne, 3-cylindres porté à 889 cc (847 en 2020) et centrale à inertie pour gérer son anti-patinage et son ABS ainsi que ses inédits contrôles de glisse et de frein moteur. Son cadre alu perd 2,3 kg mais gagne "50%" de rigidité torsionnelle, tandis qu'apparaissent des jantes allégées (- 700 gr), un train avant amélioré et des suspensions reparamétrées. Le tout pour seulement 300 euros supplémentaires : "very good deal" dans la mesure où la MT-09 gagne 4 ch et perd 4 kg (119 ch et 189 kg), tout en recevant un nouvel écran couleurs de 3,5" et un shifter désormais bidirectionnel !

Tracer 9 et Tracer 9 GT

  • Essai MNC : Du "9" avec du mieux
  • Présentation MNC : Des Yamaha Tracer 900 "tout 9" et Euro5 pour 2021
  • Catégorie : roadster
  • Compatibilité A2 : non
  • Disponibilité : mars 2021
  • Coloris Tracer 9 : rouge ou  noir
  • Prix Tracer 9 : 11 499 euros
  • Coloris Tracer 9 GT : gris-noir, noir ou rouge
  • Prix Tracer 9 GT : 13 999 euros 
  • Ce qu'il faut retenir : Les Tracer 900 - rebaptisées "Tracer 9" - partagent les évolutions moteur, châssis et électroniques de la MT-09 ci-dessus dont elles découlent. Leur 3-cylindres plus gros (+ 42 cc) affiche 119 ch et 93 Nm pour respectivement 213 et 220 kg. L'ergonomie est revue avec une selle abaissée de 15 mm - ajustable de 810 à 825 mm - et des repose-pieds réglables en vertical sur 15 mm. Le pare-brise reste réglable manuellement sur 50 mm, alors que l'instrumentation couleurs se dédouble de facçon originale. La Tracer 9 GT étrenne par ailleurs un éclairage en courbes et des suspensions pilotées... qui font grimper la note de quelque 1700 euros (+ 900 euros sur standard) !

Tmax 560 Tech Max 

  • Présentation MNC : Un nouveau coloris pour le Tmax Tech Max
  • Présentation MNC : 20 ans de Yamaha Tmax avec une série limitée 
  • Catégorie : scooter 
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : février 2021
  • Coloris : noir avec jantes dorées ou gris avec jantes noires 
  • Prix : non communiqué (estimation MNC : environ 13 800 euros)
  • Ce qu'il faut retenir : Respectueux de la nouvelle norme Euro5 depuis son renouvellement fin 2019, le Tmax 560 ne change pas pour 2021. Le roi des maxiscooters - qui fête ses 20 ans avec une série limitée à 560 exemplaires - se contente d'un nouveau coloris dans sa finitionTech Max : le gris "Power" s'ajoute au noir "Tech Kamo". 47,6 ch et 220 kg pour cette déclinaison toute équipée (bulle électrique, régulateur, poignées et selles chauffantes).

Xmax 125 et Xmax 300

  • Présentation MNC : Les scooters compacts Yamaha évoluent pour 2021
  • Catégorie : scooter 
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : février 2021
  • Coloris (125 et 300) : gris foncé, gris clair ou Tech Max (noir avec jantes dorées ou gris)
  • Prix Xmax 125 : non communiqué (estimation MNC : environ 5200 euros)
  • Prix Xmax 300 : non communiqué (estimation MNC : entre 6000 et 6500 euros)
  • Ce qu'il faut retenir : Le Xmax 125 est retravaillé sur sa partie cycle avec à la clé une perte de 9 kg (166 kg) et une course d'amortisseurs augmentée pour plus de confort. Il récupère au passage le monocylindre à distribution variable découvert sur l'YZF-R125, moins polluant et plus sobre (- 11% de conso). Le Xmax 300 utilise également un nouveau moteur de 292 cc, qui développe 27,6 ch et 29 Nm. A noter la disparition du Xmax 400.

Nmax 125

  • Présentation MNC : Les scooters compacts Yamaha évoluent pour 2021
  • Catégorie : scooter 
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : février 2021
  • Coloris : rouge, bleu ou gris
  • Prix : non communiqué (estimation MNC : entre 3200 et 3500 euros)
  • Ce qu'il faut retenir : Le petit et économique Yamaha passe Euro5 avec 12 ch développés par son monocylindre de 125 cc à distribution variable, par ailleurs équipé du pratique système de Stop and Start. Son autonomie dépasserait les 300 km grâce à son petit appétit ("2,2 l/100 km") et son nouveau réservoir porté à 7,1 litres, par le biais notamment d'un châssis et d'un habillage redessinés. Léger (131 kg), le Nmax reçoit par ailleurs une nouvelle instrumentation connectée qui s'ajoute à son démarrage sans clé et son antipatinage.

D'elight 125

  • Présentation MNC : Les scooters compacts Yamaha évoluent pour 2021
  • Catégorie : scooter 
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris : blanc, noir ou rouge
  • Prix : non communiqué (estimation MNC : environ 3000 euros)
  • Ce qu'il faut retenir :  Le D'elight affiche 101 kg sur la balance et désormais 12 ch pour les tracter, et toujours une sobriété de premier ordre (1,8 l/100 km). Son carénage évolue en douceur dans la tendance rétro, avec une inspiration localisée en Italie (Vespa). Ses petites roues de 12 et 10" associées à son excellent rayon de braquage en font un redoutable "saute-bouchons", en plus de lui conférer une accessibilité à laquelle sont sensibles les détent(rices)eurs de permis B de taille modeste.

Les nouvelles Yamaha attendues par MNC

Yamaha est l'un des premiers à avoir dégainer fin 2019 des motos Euro5  avec sa Superbike R1, suivie de sa "majesté" Tmax 560. Même anticipation sur les nouvelles MT-125, MT-03 ou encore le récent Tricity 300, qui étaient "pré-préparés" Euro5 dès leur sortie. Plusieurs modèles cultes sont cependant vaincus par la nouvelle norme : Super Ténéré 1200, YZF-R6 - encore disponible en Euro4 uniquement pour la piste - et FJR1300. Séquence émotion dans les gendarmeries et commissariats...

Qu'attendre de plus chez les Bleus d'Iwata pour 2021 ? MNC prévoit avec 100% de certitudes une refonte de l'intimidante MT-10 et une évolution plus ou moins poussée du scooter à 3-roues Tricity 125, par ailleurs d'ores et déjà programmée par Yamaha. Le passage à Euro5 sur l'YS125 sera par ailleurs l'occasion d'affûter cette excellente utilitaire, surtout que sa grande rivale Honda CB125F peaufine ses atouts pour 2021...

Le doute subsiste en revanche sur certains modèles plus confidentiels : MNC n'estime par exemple qu'à 40% la probabilité de voir une refonte de la spectaculaire moto à 3-roues Niken. Même doutes concernant le custom XV950R et sa variante SCR950, qui semblent bien partis pour boucler 2021 sur les fameux quotas de fin de série Euro4. Restez connectés !

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