• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ 2021
Paris, le 22 octobre 2020

Honda MSX125 Grom : mini moto, maxi succès et gros taro

Honda MSX125 Grom : mini moto, maxi succès et gros taro

Lancé en 2013 - à 3050 euros - et remodelé en 2016, le MSX125 évolue en 2021 : nouveau monocylindre Euro5 à boite 5 rapports, nouvelle plastique à personnaliser et nouveau surnom... à la Grom ? Présentation du best-seller mondial que Honda affiche à... 3950 euros !

Imprimer

Apparu en 2013 chez Honda, repeint dès 2014 et rhabillé en 2016, le "Mini Street X-treme" ou MSX125 sera de retour en mars 2021 dans les concessions françaises, sous son appellation américano-japonaise : Grom. Non, pas "groin" de cochon, ni "groom" d'hôtel... Grom !

"Utilisé pour identifier les jeunes surfeurs depuis les années 60, le terme "Grom" (diminutif de Grommet, NDLR) correspond parfaitement à cette machine délibérément tournée vers le plaisir et un certain esprit contre-culture", précisent les responsable de la marque ailée en France.

Descendant des Monkey - relancé avec succès par Honda en 2018 -, des ST et des Dax, le "Grom" est un modèle capital pour la firme de Tokyo... en Asie du sud-est où il s'écoule par containers entiers ! Les trois premières années, Honda avait vendu 250 000 de ses mini motos, rien qu'en Thaïlande où elle est justement produite.

 Honda MSX125 Grom : mini moto, maxi succès et gros taro

Cinq ans plus tard, le succès du Grom ne se dément pas avec "plus de 750 000 exemplaires vendus depuis 2013 dans le monde, en particulier auprès des plus jeunes", se réjouit Honda, espérant que "petit motard deviendra grand" et passera un jour sur CB500 ou 650, Africa Twin, Fireblade ou GoldWing !

Pour capter les "d'jeuns" français, Honda compte sur son mini et mimi Grom donc, qui adopte pour 2021 un nouveau moulin - à air - de 9,7 ch et 10,5 Nm, couplé à une boîte à 5 rapports (Vs 4 auparavant) "bien utile pour les déplacements interurbains".

 Honda MSX125 Grom : mini moto, maxi succès et gros taro

Autre atout du nouveau bloc moteur : sa mention Euro5 qui se traduit très concrètement par une diminution drastique de la consommation : 1,52 l/100km selon Honda, contre 2,8 l/100km annoncés sur la première version. L'autonomie devrait grimper en flèche, d'autant que le réservoir gagne un demi-litre (6 l en tout).

Inchangée en revanche, la partie-cycle se compose toujours d'un cadre "mono backbone" en acier, d'une fourche inversée de 31 mm, de jantes de 12 pouces et d'un freinage à - simples - disques de 220 mm à l'avant et 190 à l'arrière (ABS de série). Seule modification notable : "la teinte "Or" des étriers de frein et de la fourche rajoute encore à l'individualisme revendiqué par le MSX125 Grom 2021", estime Honda.

 Honda MSX125 Grom : mini moto, maxi succès et gros taro

D'autres retouches cosmétiques sont plus évidentes encore : la nouvelle optique avant à LED - surplombée par la même instru LCD -, la selle "quasi suspendue" - qui s'abaisse de 4 négligeables millimètres - et un nouvel habillage minimaliste fixé par six vis de chaque côté seulement, afin de faciliter la customisation de l'engin, très appréciée de ses proprios.

Dernier point qui risque malheureusement de faire grommeler (hohoho !) en mars prochain, à la sortie de cette nouvelle génération de MSX125 : le tarif de 3949 euros, contre 3049 euros (sans ABS, certes) en 2013 (+29,5% !). Pour info Mr Honda, la rémunération en France des petits boulots d'été (smic horaire) servant à se payer une petite bécane n'a progressé que de +7,6% sur la même période.

 Honda MSX125 Grom : mini moto, maxi succès et gros taro

 Honda MSX125 Grom : mini moto, maxi succès et gros taro

Honda MSX125 Grom : les points clés

  • Nouveau monocylidnre 4-temps, SACT, 2-soupapes
  • Homologation : Euro5
  • Cylindrée : 125 cc
  • Alésage x course : 50 x 63,1 mm
  • Puissance maxi : 9,7 ch (7,2 kW)
  • Couple maxi : 10,5 Nm
  • Conso moy : 1,52 l/100km
  • Boite de vitesses : 5 rapports
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Frein Av : disque 220 mm, étrier 2-pistons
  • Frein Ar : disque 190 mm, étrier 1-piston
  • Dimensions : 1760 x 755 x 1015 mm
  • Hauteur de selle : 761 mm
  • Poids : 103 kg tous pleins faits
  • Pneu Av : 120/70 ZR12
  • Pneu Ar : 130/70 ZR12
  • Dispo : mars 2021
  • Coloris : Argent, Noir ou Rouge
  • Tarif : 3949 euros
  • Garantie : 5 ans

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo MNC du scooter Honda Forza 750 2021

Le nouveau maxi-scooter Honda  Forza 750 coûte 11 659 euros, mais que vaut-il concrètement guidon en mains du haut de ses 58,6 ch et sa base de X-ADV ? Réponses dans cette vidéo Moto-Net.Com en complément de notre essai complet de ce nouveau scooter "anti-Tmax".
Essai vidéo MNC de la Honda CBR1000RR-R SP

Le Journal moto du Net vous place aux commandes de la nouvelle Honda CBR1000RR-R SP, la plus puissante et la plus chère des motos Superbike japonaises : essai vidéo complet sur la route et sur le circuit de Beuvardes (02). Bonus : le ressenti d'un "vrai" pilote d'endurance et la découverte de très intrigantes étagères...
Sportive 1 commentaire
Essai nouveau Honda Forza 750 2021 : plus fort que le Tmax ?!

Honda met la pression sur le Tmax avec ce nouveau maxi-scooter Forza 750, pertinent mélange entre l'incomplet Integra et le baroudeur des villes X-ADV. Cette importante nouveauté 2021 est-elle suffisamment "Forza" pour contester enfin l'insolente suprématie du leader Yamaha ? Réponse et avis dans notre essai MNC.
Scooter 14 commentaires
Essai Aprilia RS 660 : une demi-portion pour un plein de sensations

L'inédite RS 660 débarque en novembre 2020 ! Combien vaut la première sportive Aprilia de moyenne cylindrée, équipée du nouveau Twin issu du V4 de Superbike, d'une électronique de pointe, d'une partie-cycle optimisée et d'un look modernisé ? 11 050 euros. Que vaut-elle ? Réponse dans notre essai MNC.
Sportive 3 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

GP du Portugal : Fabio Quartararo (14ème) en avait plein les bras...

Fabio Quartararo, solide candidat pour le titre de champion du monde dès sa deuxième saison en MotoGP, termine finalement à la 8ème place du championnat du monde 2020 après une nouvelle déception lors de la dernière finale... Le français clôt son parcours chez Petronas-SRT - et son 100ème Grand Prix - avec une 14ème position au GP du Portugal à Portimaõ. Déclaration et bilan MNC.
GP du Portugal 1 commentaire
Retour sur le GP du Portugal : les explications des pilotes MotoGP

Les pilotes s'expliquent après le dernier Grand Prix de la saison MotoGP 2020 sur le circuit de Portimao, au Portugal.
GP du Portugal 1 commentaire
GP du Portugal : Oliveira survole la finale à Portimao (compte rendu et classements)

Le pilote portugais Miguel Oliveira offre un superbe cadeau de départ à son équipe Tech3 : une victoire nette et sans bavure sur sa RC16, sa deuxième avec le team varois après son succès au GP de Styrie ! Le futur pilote officiel KTM s'impose devant Jack Miller et Franco Morbidelli. Compte-rendu, analyses des moments forts et classements définitifs.
GP du Portugal 30 commentaires
SuperSport 950 et Panigale V4 SP dans l'épisode III des nouveautés Ducati 2021

Fidèle au rendez-vous, Ducati a diffusé hier soir le troisième épisode de sa série Web sur ses nouveautés 2021. Le pitch ? Les italiens revoient l'esthétique et l'électronique de la SuperSport 950 et lancent une nouvelle Panigale V4 SP (Euro5 comme les autres désormais). Magneto Sergio !
Covid-19 : les assureurs auto et moto encore épinglés par UFC-Que Choisir 

L'association de l'Union fédérale des consommateurs UFC-Que Choisir dénonce "l'enfumage" des assureurs auto et moto, qui prévoiraient comme chaque année d'augmenter leurs tarifs malgré le trop-perçu estimé à 2,2 milliards d'euros lors du premier confinement imposé par le coronavirus ! Explications.
Assurance moto 1 commentaire
Des Yamaha Tracer 900 "tout 9" et Euro5 pour 2021 

La troisième génération de Tracer 900 récupère le nouveau 3-cylindres de 890 cc aux normes Euro5 du roadster MT-09, un châssis optimisé et une électronique affûtée. Yamaha appuie cette transition en rebaptisant ses excitantes motos sport-routières Tracer 9 et Tracer 9 GT. Présentations.
Roadster 6 commentaires
Le groupe indien Mahindra redémarre sa marque anglaise de motos BSA 

Jaloux du succès de Royal Enfield (propriété du groupe indien Eicher) et nullement refroidi par les récentes difficultés de Norton (racheté par TVS, du coup), Mahindra va relancer "sa" marque anglaise BSA : des motos thermiques et électriques "Made in UK" sont prévues dès l'an prochain. Explications.
R&D

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité
  • En savoir plus...