• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS HARLEY 2021
Paris, le 20 janvier 2021

Harley-Davidson dévoile ses nouvelles motos 2021

Harley-Davidson dévoile ses nouvelles motos 2021

Les Harley-Davidson Street Bob, Fat Boy, Street Glide, Road Glide et Road King évoluent gentiment pour 2021, tandis que la luxueuse gamme Custom Vehicle Operations (CVO) se perfectionne. Présentations.

Imprimer

Harley-Davidson lance comme prévu ses premières nouveautés 2021, en attendant de révéler tous les détails de son spectaculaire maxi-trail Pan American le 22 février prochain. Au programme : davantage de performances pour la Street Bob 114, des retouches cosmétiques pour la Fat Boy et des évolutions sur plusieurs motos de sa gamme Touring.

Fat Boy 114 et Street Bob 114 

Peu de changement pour le Fat Boy 114 : cette imposante moto - Harley évoque une "allure de rouleau compresseur"  ! - se contente de nouvelles finitions chromées sur son moteur (le Milwaukee Eight 114 de 1868 cc), l'échappement, sa face avant, ses supports de garde-boue et sa console.

 

En 2020, ces éléments étaient recouverts d'un traitement "chrome satiné" : place désormais à du "chrome brillant". Le reste est strictement identique à la version précédente testée par MNC lors de l'importante reconfiguration de la gamme Softail en 2018.

Rappelons que Harley-Davidson avait à l'époque considérablement allégé et dynamisé ses motos Softail (entre 10 et 16 kg de gagnés !) par le biais notamment d'un inédit amortisseur en position centrale qui entretient l'illusion d'un châssis rigide. Cette mutation s'était accompagnée de motorisations plus puissantes : les Milwaukee Twin 107 et 114, à 4-soupapes par cylindres et double allumage.

Ce fameux moteur "114", justement, prend désormais place sur la Street Bob, qui devient le modèle de la gamme Softail "le plus léger équipé du Milwaukee-Eight 114", se réjouit Harley-Davidson. "Léger", étant cependant une appréciation à l'américaine puisque la Street Bob 114 pèse la bagatelle de 297 kg avec le plein de 13,2 l dans son réservoir !

Ce passage du twin 107 au 114 fait passer les performances à 86 ch et 155 Nm de couple, toujours disponible à des régimes peu élevés (3250 tr/mn) pour garantir de solides relances et des sensations. La firme de Milwaukee annonce un gain de "9%" sur le 0 à 100 km/h par rapport à la précédente version.

Cette moto d'allure Bobber reconduit à l'identique ses caractéristiques distinctives comme son impressionnant guidon à branches, très, très relevées "Mini-Ape", son garde-boue arrière tronqué, ses roues à rayons et son pouf passager (l'inverse est plus vexant). Son instrumentation évolue par ailleurs au format numérique.

Les prix de ces nouvelles Fat Boy et Street Bob 114 débutent respectivement à 24 190 euros et 15 690 euros. La famille Softail voit par ailleurs ses membres se réduire avec la disparition des Low Rider, Deluxe et FXDR 114, alors que le Breakout 114 ne "sera disponible que sur certains marchés", précise H-D.

Road King Special, Street Glide et Road Glide Special 2021

Conçus pour "régner en ville le vendredi soir et se diriger vers la frontière à l’aube (sic !), les Road King Special (ci-dessous), Street Glide Special et Road Glide Special reçoivent des évolutions cosmétiques et des nouvelles options de peintures, ainsi que l'impressionnant filtre à air "Ventilator" qui booste leur bicyclindre de 1868 cc.

 

L'ergonomie est par ailleurs améliorée grâce à l'abaissement d'une protection moteur qui libère de l'espace autour de la pédales de frein et du sélecteur. Enfin, une nouvelle console centrale s'installe sur le réservoir commun de 22,7 l, où trône un nouveau médaillon avec logo "Bar & Shield".

Notez que chacune de ses motos typées "Bagger" reçoivent des sacoches au format allongées, qui se ferment facilement grâce à la discrète commande "One-Touch". Le système multimédia "Boom Box GTS" est également inclut de série, avec sa sono ravageuse et son superbe écran tactile et connecté qui comprend la navigation GPS.

 

Les Road King Special, Street Glide et Road Glide Special 2021 (ci-dessus) sont respectivement aux prix de 26 690 euros, 29 190 euros et 29 590 euros en coloris noir. Leurs tarifs grimpent de 200 à 1400 euros (!) selon les options de peinture (couleur, bi-tons ou "Custom Color").

CVO Limited, CVO Street Glide, CVO Road Glide et CVO Tri Glide 2021

Ces petites évolutions 2021 s'accompagnent comme chaque année d'un enrichissement de la gamme Custom Vehicle Operations (CVO), soit les luxueuses "préparations maison" de la marque de Milwaukee. Trois motos et un trois-roues reçoivent toute l'attention du constructeur pour 2021 : les CVO Limited (l'Electra "CVO-isée"), CVO Street Glide, CVO Road Glide et CVO Tri Glide 2021.

 

Les quatre reçoivent comme le veut la coutume un V-twin de plus forte cylindrée : le Milwaukee-Eight 117, qui cube rien de moins que 1923 cc et délivre 171 Nm à 3750 tr/mn. Presque deux litres de "potato-potato" : grosse patate assurée ! 

Outre leur peinture spécifique, avec reflets pailletés du plus bel effet, ces CVO étrennent une sono encore plus performante grâce à l'emploi d'un nouvel amplificateur de 125 watts RMS (uniquement sur CVO Street Glide et Road Glide). Pour faire simple, disons que "Born to be Wild" résonne de la côte Est à la côte Ouest des États-Unis quand le volume est poussé à fond !

Ces quatre modèles ultra-haut de gamme - ticket d'entrée à 40 290 euros ! - étrennent par ailleurs des assistances sensibles à l'inclinaison, comme sur des motos concurrentes aux aspirations (beaucoup) plus sportives. L'action de l'ABS combiné tient compte de l'angle pour affiner son action, tout comme l'anti-patinage et le contrôle du frein moteur.

Ces CVO Limited, CVO Street Glide, CVO Road Glide et CVO Tri Glide 2021 sont par ailleurs dotées de série d'un indicateur de pression des pneus et d'une assistance au démarrage en côte. A machines d'exception, prix d'exception : le trike au format CVO ci-dessus atteint la somme faramineuse de 53 890 euros ! 

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Honda CL500 Scrambler 2023 : bilan de notre essai en vidéo

Et de cinq ! Honda sort en 2023 la cinquième moto animée par son bicylindre de 471 cc et un soupçon moins de 47,5 ch pour respecter le bridage imposé deux ans aux nouveaux motards (permis A2). Après le roadster, le trail, la sportive et le custom, c’est un scrambler qui débarque : le CL500, que MNC vient tout juste d’essayer ! Bilan.
Nouveau Trailmax Raid, projets Montluçon : le point avec Dunlop 

Moto-Net.Com s'est entretenu avec le directeur de la division moto de Dunlop France pour en savoir plus sur le nouveau Trailmax Raid, pneu mixte destiné à "cramponner" les trails. L'occasion aussi d'évoquer les projets de la maison-mère Goodyear sur l'usine de Montluçon (03).
Horaires et objectifs du GP d'Argentine MotoGP 2023

Le Grand Prix d'Argentine accueille la deuxième course MotoGP 2023 sur le circuit de Termas de Rio Hondo après une entame spectaculaire dimanche dernier au Portugal, quatre pilotes forfaits à la clé ! Le champion en titre Pecco Bagnaia s'inscrit en logique favori, tandis qu'une réaction est attendue du coté de Yamaha et Fabio Quartararo. Programme, horaires et objectifs des pilotes : attention au décalage horaire de 5 heures !
Essai vidéo Royal Enfield Super Meteor 650

MNC prend le guidon de la nouvelle Royal Enfield Super Meteor 650 autour de Marseille (13), caméra au poing et micro calfeutré pour lutter contre le Mistral ! Essai vidéo de cette nouveauté pleine de charme dans sa déclinaison "Cruiser" et accessoirisée "Tourer".
Pourquoi les gouvernements et les employeurs doivent promouvoir la moto ?

La Fédération européenne des associations de motards (FEMA) est formelle, MNC aussi : la moto est une solution aux problèmes de circulation et de pollution en ville. Il serait d’ailleurs temps que nos dirigeants et patrons s’en rendent compte et encouragent sa pratique... Explications.
Pratique 1 commentaire
Frédéric Fourgeaud (Ipone, SIMA, Mash, etc.) nous a quittés 

Passionné de moto depuis son enfance, Frédéric Fourgeaud a été pilote émérite puis concessionnaire renommé avant de devenir l’entrepreneur adroit que Moto-Net.Com a côtoyé durant près de 20 ans. Le patron de l’importateur SIMA et créateur de la marque Mash est décédé soudainement ce samedi 18 mars 2023, à 68 ans. Portrait(s).
Guide 2023 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Toutes les caractéristiques des nouveautés moto et scooter sur le Journal moto du Net : présentations, prix, dates de sortie et, bien sûr, nos premiers essais ! Le guide pratique des nouveaux deux et trois-roues 2023, c'est sur Moto-Net.Com.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

  • En savoir plus...