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Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Avant, les motos sportives étaient déshabillées pour devenir des roadsters vitaminés. Désormais, on les monte sur échasses afin d'en faire des trails sportifs... MNC oppose trois nouveautés 2015 : Multistrada 1200 DVT, S1000XR et Versys 1000". En 2025, MNC s'est tourné vers les ''maxi-maxitrails GT'' en opposant la R1300GS Adventure à la Tiger 1200 GT Explorer...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Pas fan du look, des volumes ou du flat de la R 1200 GS ? Un trail au profil plus sportif vous conviendrait mieux ? Et pourquoi pas la S 1000 XR, inédite BMW dérivée du turbulent roadster S 1000 R ? MNC a testé sur 800 km ce Trail à Grande Vitesse". Pour 2025, la marque allemande a bossé ses fondamentaux en sortant une toute nouvelle R1300GS Adventure... que MNC a comparé à l'autre maxitrail GT à cardan, la Tiger 1200 de Triumph !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Gagnante de tous nos comparatifs, la R 1200 RT incarne la maîtrise de BMW dans la catégorie des motos routières. Mais que vaut-elle réellement sur long parcours, chargée et en duo ? Après 1500 km abattus en quelques jours, MNC rend son verdict.". En 2025, BMW lance une nouvelle génération de routières : la confortable R1300RT et la sportive R1300RS...

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "BMW avait déserté le segment des motos routières sportives depuis près de dix ans, principalement en raison de l'échec commercial de sa drôle de R1200ST. En 2015, la marque allemande remonte au créneau avec une R1200RS... plus réussie ?" En 2025, BMW lance une nouvelle génération de routière : la sportive R1300RS et la confortable R1300RT...

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Et de quatre. Après les trails R 1300 GS, le roadster R 1300 R et la routière R 1300 RT, BMW finalise l'intégration de sa dernière génération de Boxer sur sa Sport-GT, la R 1300 RS. Au programme : des lignes anguleuses, une ergonomie plus sportive et la boîte robotisée ASA en option.

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