• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ HONDA 2021
Paris, le 1er octobre 2020

Les Honda CB650R et CBR650R s'améliorent avec Euro5

Les Honda CB650R et CBR650R s'améliorent avec Euro5

Le roadster CB650R et sa déclinaison carénée CBR650R profitent de leur mise en conformité avec les normes moto Euro5 pour recevoir une nouvelle fourche et une prise USB, ainsi que des discrètes évolutions cosmétiques. Présentations.

Imprimer

Honda poursuit la découverte de sa gamme moto 2021 avec ses "Cébé" 650, après avoir révélé la refonte de sa CB125F et l'attractif nouveau coloris de l'Africa Twin 1100 standard. Le roadster CB650R et la - gentille - sportive CBR650R reçoivent notamment des modifications pour satisfaire aux normes Euro5.

Celles-ci ne sont pas anodines puisqu'elles comprennent une re-programmation de la centrale électronique, de nouvelles cames, un calage de distribution différent et des retouches sur le système d'échappement (collecteurs, catalyseur et silencieux). Cette mise en conformité passe aussi par l’ajout d’un "capteur angulaire supplémentaire", précise Honda.

Aspect positif : les performances du vibrant 4-cylindres de 649 cc n'en pâtissent pas outrageusement, puisque seule la perte d'un Newton-mètre de couple est à déplorer (63 Nm au lieu de 64). Aspect négatif : ses 95,2 ch restent haut perchés (12 000 tr/mn), tandis que le couple maximum est atteint 1000 tours plus tard : 9500 tr/mn contre 8500 précédemment !

 

Déjà assez "pointues" par rapport à la concurrence bicylindre, les CB650R et CBR650R repoussent encore davantage leur plage utile dans la deuxième partie du compte-tours, qui soit en dit en passant serait plus lisible grâce à "une modification de l’angle des diodes" ainsi qu’un changement de la "police d’affichage", détaille le blason ailé.

Dans le détail, justement, notons l'adoption bienvenue d'une prise USB sous la selle ainsi que de subtiles retouches cosmétiques : la forme de l'optique de la CBR650R a été revue, son sabot allongé, tandis que le design des caches latéraux des deux motos évolue légèrement. 

Le garde-boue arrière - commun aux deux modèles - accueille par ailleurs un support de plaque en acier, et non plus en nylon. Tant mieux pour la qualité perçue, qui était critiquable sur certains points sur la CB650R au regard de son prix et de son image élégante.

Nouvelle fourche à gros pistons

Au niveau de la partie cycle, le cadre périmétrique en acier est reconduit dans ses excellentes fonctions sur ces motos agiles et rigoureuses, de respectivement 202,5 kg et 208 kg. Seul changement d'importance : la précédente fourche inversée Showa cède la place à une version plus évoluée du même fournisseur.

 

Toujours en 41 mm de diamètre, elle se distingue par ses pistons de plus gros diamètre : cette fourche "SFF-BP" (Separate Function Fork-Big Piston : fonctions séparées et gros pistons) se montrerait supérieure en matière d'absorption des chocs et de "retour de sensations", le tout aux bénéfices du "contrôle", assure le constructeur.

Enfin, l'angle du guidon de la CB650R a été augmenté de trois degrés dans le but de faciliter les "demi-tours et les manœuvres à basse vitesse", précise Honda, qui propose par ailleurs des kits de conversion A2 sur ses deux motos pour les nouveaux permis. 

La CB650R se décline en gris, noir, rouge et bleu pour 2021, tandis que la CBR650R est disponible en noir ou en rouge. Le prix de ces deux nouveautés n'est pas encore connu, mais une légère inflation est prévisible par rapport aux 7999 euros et 8899 euros respectivement demandés à leur sortie en 2019. Restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai trail X-Cape : Moto Morini "s'é-Chine" avec succès !

Moto Morini - sous capitaux chinois depuis 2018 - revient aux affaires avec un inédit trail de 649 cc plein d'ambitions et de qualités, comme MNC a pu le découvrir lors d'un bref galop d'essais organisé en Corse par l'importateur français SIMA. Test du nouveau X-Cape. 
Essai GSX-S1000GT : une Suzuki pour mettre du Gaz et se mettre au Tourisme

Le Sport GT ne séduit plus les motards ? Faux, répond Suzuki en lançant en 2022 la remplaçante de sa GSX-S1000F ! Une moto aux gènes de bonne vieille Superbike et de récent maxiroadster, aux lignes futuristes, au système embarqué sophistiqué et aux orientations Grand Tourisme. MNC teste la GSX-S1000GT... sous la pluie.
Suzuki GSX-S1000GT : le bilan de notre essai en vidéo 

Les premiers exemplaires de la GSX-S1000GT ne sont attendus dans les concessions françaises que pour les fêtes de fin d'année. Mais MNC a déjà testé cette importante nouveauté Suzuki 2022 qui entend concurrencer la meilleure vente de moto Sport GT, l'une des dernières aussi, la Ninja 1000 SX... Essai !
Essai veste moto RST Adventure-X avec airbag intégré In&Motion

MNC a testé pendant un an la veste Adventure-X du manufacturier anglais RST (groupe Bihr) dans sa configuration avec airbag autonome intégré. Quelles sont les forces et les faiblesses de cet équipement trail et de son coussin gonflable fourni par In&Motion ? Réponses dans notre essai longue durée.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Aprilia fait le plein de vidéos sur son nouveau trail Tuareg 660

Dévoilée en plein été, la Tuareg 660 a peut-être échappé à certains motards qui se la coulaient douce en vacances... En deux semaines donc, Aprilia a publié une série de cinq vidéos concernant son futur trail de moyenne cylindrée. Moto-Net.Com les relaie et les décortique...
Gold Line Edition : Triumph enrichit sa gamme Modern Classics en 2022

Suite au succès de sa première Street Twin Gold Line cette année, Triumph décline le concept à huit de ses motos néo-rétros : les Street Scrambler, Bonneville T100 et T120 ("tout court" et Black), Speedmaster et Bobber, Scrambler XC et XE ont droit à leur petite touche dorée pour 2022. Et seulement 2022, attention !
Business 1 commentaire
Fabio Quartararo est champion du monde MotoGP 2021 ! 

Fabio Quartararo n'a pas craqué sous la pression, à l'inverse de son dernier rival pour le titre Francesco "Pecco" Bagnaia, parti à la faute en tête du Grand Prix d'Emilie Romagne. La chute de l'officiel Ducati concrétise l'évidence : #ElD1ABLO est le patron de la saison 2021 et coiffe sa première couronne mondiale en Grands Prix moto à 22 ans ! Compte rendu et résultats.
GP d’Emilie Romagne 22 commentaires
MV Agusta rend hommage à Agostini avec 311 Superveloce Ago

Samedi dernier en marge du Grand Prix d’Emilie Romagne - du duel Quartararo Vs Bagnaia, des adieux de Rossi, du souvenir de Simoncelli -, MV Agusta présentait une nouvelle série limitée de sa Superveloce. Après les 75 anniversario et 110 Alpine, place aux 311 Ago qui célèbrent les 311 succès du champion Agostini !
Business 3 commentaires
Essai GSX-S1000GT : une Suzuki pour mettre du Gaz et se mettre au Tourisme

Le Sport GT ne séduit plus les motards ? Faux, répond Suzuki en lançant en 2022 la remplaçante de sa GSX-S1000F ! Une moto aux gènes de bonne vieille Superbike et de récent maxiroadster, aux lignes futuristes, au système embarqué sophistiqué et aux orientations Grand Tourisme. MNC teste la GSX-S1000GT... sous la pluie.
Essai trail X-Cape : Moto Morini "s'é-Chine" avec succès !

Moto Morini - sous capitaux chinois depuis 2018 - revient aux affaires avec un inédit trail de 649 cc plein d'ambitions et de qualités, comme MNC a pu le découvrir lors d'un bref galop d'essais organisé en Corse par l'importateur français SIMA. Test du nouveau X-Cape. 
Un salon de la moto à Paris en 2022, marchand, francilien et branché ?

Annulé en 2020 à cause de la pandémie de Covid-19, le Mondial de la Moto à Paris Porte de Versailles pourrait être de retour en 2022. Une majorité de filiales françaises y serait favorable, mais sous certaines conditions car selon la CSIAM, les grands salons d’antan sont terminés... Explications et réflexions.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...