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COMPARO
Paris, le 17 juin 2016

Essai comparatif Tuono V4RR Vs GSX-S1000 Vs MT-10 : de 1000 feux !

Essai comparatif Tuono V4RR Vs GSX-S1000 Vs MT-10 : de 1000 feux !

Lancée cette année par Yamaha, la MT-10 entend briller sur la catégorie roadsters 1000 cc. Pour évaluer ses capacités, Moto-Net.Com l'a comparée à la meilleure japonaise, la Suzuki GSX-S1000, et à la toute puissante Aprilia Tuono V4 1100 RR. Comparo.

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Sélection 2016 des maxiroadsters MNC

Malgré sa sombre étiquette "Dark Side of Japan", la MT-10 débarque actuellement dans les concessions Yamaha avec la ferme ambition de briller de 1000 cc feux sur la catégorie des maxiroadsters ! Testée le mois dernier par Moto-Net.Com, la nouveauté 2016 est aujourd'hui opposée à deux coriaces adversaires...

Eh non, il ne s'agit pas des BMW S1000R et KTM Superduke R : ces deux formidables motos figuraient déjà dans le précédent comparo MNC de maxiroadsters maxisportifs (lire notre Essai comparatif MNC S1000R, Monster 1200, Superduke R et Z1000 : les Quatre Fantastiques !)...

De même, la meilleure vente du secteur en France ces dernières années, la Kawasaki Z1000, n'a pas été retenue pour ce nouveau comparo puisque l'an dernier, MNC avait mesuré la "Zed" à ses deux compatriotes (lire notre Essai comparatif MNC roadsters japonais : CB1000R, Z1000 ou GSX-S1000 ?). Serrée, la confrontation entre ces trois motos avait finalement tourné à l'avantage de la "Gexesse". Pour rappel, voici ce que concluait le Journal moto du Net.

"Plus récente et mieux équipée que la Honda, plus confortable et moins nerveuse que la Kawasaki, la Suzuki dispose du meilleur 4-cylindres de la production nippone. Mais qu'attend Yamaha pour sortir un maxiroadster équipé de son fameux CP4 ?!", s'interrogeait alors MNC... Les Bleus n'ont pas mis longtemps à dégainer !

Pour Moto-Net.Com donc, opposer la MT-10 à la gagnante du précédent comparo "1000%" nippon s'imposait tout naturellement. Afin de se compliquer un peu la tâche - compliquer celle de la MT et gâter ses chers lecteurs -, la rédaction a néanmoins décidé d'ajouter une troisième moto à ce match...

Là encore, le choix de l'outsider était plutôt évident : "Auf wiedersehen" les S1000R et Superduke R donc, "Sayonara" les CB1000R et Z1000 également, "Exit" la Speed Triple 2016 opposée le mois dernier à la XSR900 (lire notre Duel MNC Speed Triple S Vs XSR900 : ménages à trois), "Ciao" la Monster 1200 comparée à la R1200R et à l'ancienne Speed cet automne (lire notre Comparo MNC R1200R 2015 Vs Monster 1200S Vs Speed Triple : roadsters BCBG !)... et "Buongiurno" à la Tuono V4 1100 RR !

Une seule valeur suffit à légitimer la présence de l'Aprilia dans ce nouveau comparo MNC : 175, soit le nombre de chevaux sortant du V4 italien, y compris en France, pays enfin "libéré, délivré" de l'inutile loi des 100 chevaux ! Sortie et testée l'an dernier par MNC, la Tuono est la plus puissante des motos "naked" disponibles actuellement sur le marché.

En comparaison, le CP4 de la Yamaha issu de la toute dernière R1 2015 (lire notre Point technique sur la MT-10 et notre Essai de la R1 sur route et sur circuit) développe 15 chevaux de moins que l'Aprilia... mais 15 de plus que le 4-en-ligne-et-hurleur de la Suzuki piqué à la "coupleuse" GSX-R1000 2005 (lire notre Point technique sur la GSX-S1000) !

Située pile entre ses deux rivales du jour sur le papier - en termes de puissance maxi en tout cas : voir en dernière page les fiches techniques pour comparer toutes les autres caractéristiques -, il sera donc intéressant de voir ce dont est capable le roadster Yamaha sur la route...

Mais avant de chevaucher ces trois motos sportives "à poil", Moto-Net.Com prend quelques minutes pour les examiner. Plusieurs surprises nous - vous ! - attendent dès ce premier round d'observation : rendez-vous en page suivante !

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Equipement
    • Tuono et MT-10 : entièrement d'origine
    • GSX-S : capot de selle, saut de vent et pot Yoshimura
  • Pneus
    • Tuono : Pirelli Rosso II
    • GSX-S : Dunlop D214
    • MT-10 : Bridgestone S20
  • Parcours : 350 km
  • Routes : ville, départementales, autoroute
  • Consommations moyennes sur l'essai
    • Tuono : 7,3 l/100 km
    • GSX-S : 6,3 l/100 km
    • MT-10 : 7,5 l/100 km
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS APRILIA TUONO V4 RR

 
  • Performances du V4
  • Compromis de suspensions
  • Confort inespéré (selle)
 
 
 

POINTS FAIBLES APRILIA TUONO V4 RR

 
  • Chaleur et boucan du V4
  • Aspects pratiques délaissés
  • Tarif le plus élevé
 
 
 

POINTS FORTS SUZUKI GSX-S1000

 
  • Caractère du 4-cylindres "hurleur"
  • Polyvalence ville/route
  • Tarif bien placé
 
 
 

POINTS FAIBLES SUZUKI GSX-S1000

 
  • Injection cahotante
  • Grésillements à mi-régime
  • Design déjà vu
 
 
 

POINTS FORTS YAMAHA MT-10

 
  • Charme du Crossplane
  • Agilité supérieure
  • Equipement complet
 
 
 

POINTS FAIBLES YAMAHA MT-10

 
  • Selle beaucoup trop dure
  • Consommation et autonomie
  • Look trop singulier ?
 
 
 
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