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Selon une étude du Touring Club Suisse (TCS), les systèmes d'assistance à la conduite qui équipent les voitures modernes peinent encore à repérer les deux-roues dans la circulation... Les automobiliste doivent donc garder - au moins - un oeil sur la route et ses usagers les plus vulnérables. Explications.

Ixon et In&Motion ont mis au point un airbag moto sans capteur ni raccordement filaire qui se gonfle en moins de 55 millièmes de secondes. Ce gilet gonflable certifié 5 étoiles SRA sera disponible en septembre 2018 au prix de 798,99 euros, ou partiellement en location. Explications.

Le fonds d'investissement Eurazeo PME annonce son entrée au capital de 2RH Group (Shark, Bering, Segura, Bagster et Cairn) en tant que nouvel actionnaire majoritaire à partir de juillet 2018. Selon nos informations, l'appétit du groupe ne devrait pas s'arrêter là... Explications.

Le constructeur autrichien KTM, dont le slogan est "Ready to Race" (prêt à courir), proposera un régulateur de vitesse adaptatif sur certaines motos à partir de 2021. Ce système encore à l'état de développement sera accompagné d'un détecteur d'angle mort, déjà installé par BMW sur ses maxi-scooters. Explications.

L'embellie sur le marché du motocycle français se poursuit en mai : 18 979 moto et scooters de plus de 50 cc ont trouvé preneur le mois dernier (+11,2%). Moto-Net.Com livre son analyse sur les secteurs 125 et gros cubes, tous deux en hausse, sur le mois comme au cumul. Bilan complet.

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en mai 2018 avec les graphiques et les 100 meilleures ventes par modèles, en attendant notre analyse mensuelle complète.

Faute d'accord avec l'Union européenne, les États-Unis surtaxent depuis aujourd'hui (vendredi) les importations d'acier et d'aluminium. La riposte pourrait intervenir dès le 20 juin prochain... Les clients Harley-Davidson et Indian vont-ils payer leurs motos plus cher ? Le Journal moto du Net a interrogé les responsables français.

AB Dynamics et AutoRD sont deux entreprises anglaises qui planchent actuellement sur un même prototype de scooter sans pilote. Mais leurs objectifs diffèrent : la première veut perfectionner le développement des véhicules autonomes, la seconde souhaite créer la première moto-taxi sans chauffeur ! Explications.