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Le tenant du titre sort les crocs dès le premier jour : Francesco Bagnaia signe le meilleur temps de la deuxième séance d'essais du Grand Prix MotoGP d'Espagne 2024 à Jerez sur sa Ducati officielle. "Pecco" est suivi par le décidémment en forme Mavercik Viñales et Marc Marquez. Les Français, largués, iront en qualifications 1 demain samedi. 

Le meilleur temps de la première séance MotoGP du Grand Prix d'Espagne 2024 revient à Alex Marquez devant son frère Marc, un temps leader. Les deux frangins espagnols devancent l'Aprilia de Maverick Viñales, tandis que Fabio Quartararo et Johann Zarco démarrent aux 14ème et 19ème places.

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Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "En 2014, deux motos évoluent dans le segment des muscle bikes : Ducati Diavel et Suzuki Intruder M1800R. Chacune conserve son look ostentatoire, un pneu de 240 et un v-twin arracheur de bitume. Deux gros bras pour un duel entre terrasses et virolos !" En 2024, MNC a testé un custom au nom tout aussi évocateur, mais bien plus sage : l'Eliminator 500 !

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Actuellement propriété d'Aprilia, en grosses difficultés financières, la marque Moto Guzzi pourrait passer dans le giron de Ducati qui s'apprête à faire une offre de rachat". Aujourd'hui, Moto Guzzi et Aprilia appartiennent au groupe Piaggio, tandis que Ducati fait partie du géant de l'automobile Volkswagen, via Audi !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "La BMW S1000R, la Ducati Monster 1200 et la KTM 1290 Superduke R attaquent simultanément l'hégémonique et nouvelle Z1000 de Kawasaki ! Laquelle de ces quatre fantastiques motos sortira victorieuse de ce combat ? Moto-Net.Com compte les points..." En 2024, ces maxiroadsters ont cédé leur place à des modèles encore et toujours plus musclés, sophistiqués, onéreux...

Marc Marquez ne remplit pas son "COTA" : le transfuge Honda est tombé juste après avoir pris les commandes de la course principale sur "son" Circuit Of the Americas, la faute à un problème de frein sur sa Desmosedici Gresini. Reste que le n°93 est de nouveau le plus rapide des Ducati satelittes avec une deuxième place au sprint. 

L'an dernier, Ducati a vendu 58 224 motos dans le monde. Soit une baisse de -5,4 % par rapport à leur record établi en 2022… Les italiens affichent toutefois une grande satisfaction grâce à leur chiffre d'affaires dépassant pour la seconde fois d'affilée le milliard d'euros et leur résultat d'exploitation record de 112 millions.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Le célèbre designer italien de motos Massimo Tamburini, à qui l'on doit notamment la Ducati 916 ou la MV Agusta F4, s'est éteint hier à l'âge de 70 ans des suites d'un cancer du poumon". En 2024, son ancienne marque Bimota produit un maxitrail compressé, MV Agusta passe sous contrôle autrichien. Mamma Mia !

Le constructeur italien évite soigneusement de prendre parti sur l'accrochage entre son champion du monde Pecco Bagnaia et sa nouvelle recrue Marc Marquez au Grand Prix du Portugal. Mais cette politique de l'autruche fonctionnera-t-elle si cette situation se reproduit entre les top pilotes Ducati ?