Guide des nouveautés motos et scooters 2024

Rappelons en préambule que ce millésime 2024 ne s'articule qu'autour d'un seul événement international : le salon de la moto de Milan (Italie), grand-messe où les nouveautés paradent sur de rutilants podiums début novembre. Mais les constructeurs n'attendent plus l'EICMA pour dégainer : de nombreux nouveaux modèles apparaissent bien avant, dès le courant de l'été pour certains ! BMW et KTM ont de leur côté pris le par(t)i de zapper les coûteux meetings de Milan et Cologne (Allemagne), en restant toutefois à portée de gant via des stands tenus par leur importateur.

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Les deux constructeurs d'outre-Rhin préfèrent miser sur leurs propres canaux de communication : autrement dit, les réseaux sociaux. Ducati et Triumph s'inscrivent aussi dans cette tendance, tout en restant attachés à une présence officielle dans les principaux salons. Pour l'instant ? A noter que ce guide des nouveautés 2024 est régulièrement mis à jour : intégrez son lien URL à vos favoris pour revenir découvrir nos informations supplémentaires. Enfin, tous les tuyaux percés sont à transmettre à nos estimés concurrents, avec nos amitiés : merci ! 

Nouveau : cliquez ci-dessous pour naviguer par marque dans notre guide ! 

Sommaire 

Aprilia

RS457 

• Performances : 47,5 ch (couple non communiqué)
• Poids annoncé : 175 kg en ordre de marche
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : non communiquée
• Coloris : noir-rouge ou blanc-rouge
• Prix : non communiqué (estimation MNC : entre 7000 et 8000 €)
• Présentation MNC de la sportive Aprilia RS457
• Ce qu'il faut retenir : Après avoir redynamisé le Supersport avec sa RS660, Aprilia revient à la charge avec une inédite RS457. Au programme : twin de 47,5 ch ( A2 oblige), cadre alu, électronique avancée et la même ligne attractive que son aînée.

SR GT Replica

• Performances : 15 ch et 12 Nm (identiques ST GT standard)
• Poids : 144 kg en ordre de marche
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : non communiquée
• Coloris : gris, noir, bleu, doré ou rouge
• Prix : 4449 euros
• Présentation MNC du scooter Aprilia SR GT 
• Ce qu'il faut retenir : Le scooter Aprilia SR GT - lancé en 2021 - se refait une beauté à la sauce MotoGP avec un coloris calqué sur le prototype RS-GP d'Aleix Espargaro et Maverick Viñales. Ce nouveau SR GT Replica hérite au passage de pneus plus sportifs de chez CST.

Tuareg 660 

• Performances : 80 ch et 70 Nm
• Poids annoncé : 204 kg en ordre de marche
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : immédiate 
• Coloris : Rouge, or, noir, beige, Dakar podium
• Prix : à partir de 11 999 euros 
• Présentation MNC du trail Aprilia Tuareg 660
• Ce qu'il faut retenir : Aucun changement technique pour le trail de Noale découvert en 2022, mais simplement de nouveaux coloris (noir "Atreides" et beige "Canyon Sand") et une nouvelle décoration "Dakar Podium" ci-dessous, le tout avec un cadre désormais peint en rouge.

BMW 

 R 1300 GS 

• Performances : 145 ch et 149 Nm
• Poids annoncé : 237 kg
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : décembre 2023
• Coloris : blanc de série, triple black GS Trophy ou Option 719 Tramontana en option
• Prix : 20 690 euros
• Présentation MNC du trail BMW R1300GS 
• Nouveau : fiche technique BMW R 1300 GS 
• Ce qu'il faut retenir : La star du millésime 2024 de BMW, voire du millésime 2024 "tout-court" : la nouvelle R1300 GS succède à la R1250 GS avec plus de chevaux, moins de kilos et une électronique perfectionnée. A l'inverse, MNC regrette que son pare-brise d'origine soit nettement plus court dans le but de valoriser la nouvelle bulle électrique en option... Le changement de son cardan - préconisé tous les 80 000 km - passe par ailleurs à la charge du client et non plus dans la garantie constructeur.

CE 02

• Performances : 4,35 ch (permis AM) ou 8 ch (permis A1) et 55 Nm
• Poids annoncé : 119 kg (AM) et 132 kg (A1)
• Compatibilité A2 : oui 
• Disponibilité : printemps 2024
• Coloris : noir ou noir-vert-blanc
• Prix : 7750 euros (AM) et 8750 euros (A1)
• Présentation MNC du scooter électrique BMW CE 02 
• Ce qu'il faut retenir : BMW s'adresse aux jeunes avec son troisième scooter électrique au look ultra-audacieux, accessible dès 14 ans avec le permis AM (ex BSR) ou à 16 ans avec le permis A1 (125 cc). Ses 55 Nm de couple instantanés promettent de solides accélérations devant le lycée !

F 800 GS 

• Performances : 87 ch et 91 Nm 
• Poids annoncé : 277 kg en ordre de marche
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : blanc de série, bleu et triple black en option
• Prix : 11 290 euros
• Présentation MNC du trail BMW F800GS 
• Nouveau : fiche technique BMW F 800 GS 
• Ce qu'il faut retenir : La F750 GS devient F800 GS avec comme principale évolution son bicylindre Loncin qui grimpe de 853 cc à 895 cc pour 87 ch et 91 Nm de couple. L'entrée de gamme - seule série F bridable à 47,5 ch - conserve les mêmes périphériques ainsi que son ridicule pare-brise ! On se console avec son TFT de 6,5 pouces connecté désormais de série.

F 900 GS 

• Performances : 105 ch et 93 Nm
• Poids annoncé : 219 kg en ordre de marche
• Compatibilité A2 : non 
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : noir de série, noir-jaune et GS Trophy en option
• Prix : 14 490 euros (14 900 euros pour F900 GS Adventure)
• Présentation MNC du trail BMW F900GS 
• Nouveau : fiche technique BMW F 900 GS 
• Ce qu'il faut retenir : La F850 GS devient F900 GS avec un bicylindre plus gros (+ 42 cc) et plus performant (+ 10 ch), ainsi qu'une partie-cycle optimisée pour gagner 14 kg. Fourche inversée Showa et nouvelle dotation électronique sont aussi au programme, ainsi qu'une nouvelle face avant sur la F900 standard. Sa variante Adventure devient, étrangement, davantage orientée routière avec bulle plus enveloppante réglable, réservoir de 23 litres (+ 9 litres) et habillage plus volumineux.

S 1000 XR

• Performances : 170 ch et 114 Nm
• Poids annoncé : 227 kg
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : noir, bleu ou tricolore Motorsport (option)
• Prix : 20 390 euros
• Présentation MNC du trail BMW S1000 XR
• Ce qu'il faut retenir : Le trail sportif de BMW gagne 5 ch pour atteindre 170 bourrins (!), un nouveau design et l'éclairage adaptatif de série.

M 1000 XR

• Performances : 201 ch et 113 Nm
• Poids annoncé : 223 kg
• Compatibilité A2 : vous n'êtes pas sérieux ?!
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : tricolore Motorsport sur fond blanc ou tricolore Motorsport sur fond noir (option)
• Prix : 26 990 euros
• Présentation MNC du "TGV" (Trail Grande Vitesse) BMW M1000 XR 
• Ce qu'il faut retenir : La barre des 200 ch est dépassée par un… trail : la nouvelle BMW M 1000 XR, forte de 201 ch pour 223 kg avec son 4-cylindres, son électronique et ses ailettes de Superbike !

R12 

• Performances : 95 ch et 110 Nm
• Poids annoncé : 227 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : printemps 2024
• Coloris : noir de série, rouge ou gris 719 en option
• Prix : 14 990 euros
• Présentation MNC du cruiser BMW R12 
• Ce qu'il faut retenir : BMW décline sa NineT à la sauce cruiser pour chasser sur les terres autrefois occupées par la Harley-Davidson Sportster. Look ramassé, boucle arrière simplifiée, guidon relevé, fourche ouverte et roues en 19 et pouces comptent parmi les modifications. La puissance est réduite à 95 ch pour satisfaire les permis A2 et se positionner en entrée de gamme avant la "Kollozale" R18.

R12 NineT

• Performances : 109 ch et 115 Nm
• Poids annoncé : 220 kg
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : printemps 2024
• Coloris : noir de série, vert ou gris aluminium avec cadre rouge en option
• Prix : 18 290 euros
• Présentation MNC du roadster BMW R12 NineT 
• Ce qu'il faut retenir : La NineT célèbre ses dix ans avec un nouveau nom (R12 NineT), des évolutions stylsitiques - réservoir, phare, double silencieux -, un nouveau cadre et toujours son truculent flat air-huile de 109 ch et 115 Nm.

Et aussi… Autres évolutions chez BMW en 2024 : des changements de coloris dévoilés durant l'été. Ces nouvelles peintures concernent notamment les K1600, R18, F900 XR, C 400 GT, G 310 R, G 310 GS et R1250 RT.  

CF Moto 

450 NK

• Performances : 47,5 ch et 39,3 Nm
• Poids annoncé : 165 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : noir-blanc ou bleu pastel-blanc
• Prix : 5790 euros
• Présentation MNC du roadster CF Moto 450NK 
• Ce qu'il faut retenir : Le constructeur chinois CF Moto muscle son offre avec un petit roadster bicylindre de 449 cc, bâti sur le moule de sa sportive 450SR. Cette 450NK tape à l'oeil avec ses périphériques flatteurs (fourche inversée, étrier radial, écran TFT) et son look incisif… qui n'est pas sans rappeler les codes en vigueur chez le partenaire KTM !

450 MT

• Performances : 44,2 ch et 44 Nm
• Poids annoncé : 175 kg à sec
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : non communiquée
• Coloris : gris ou bleu 
• Prix : non communiqué (estimation MNC : 6000 euros)
• Présentation MNC du trail CF Moto 450MT 
• Ce qu'il faut retenir :  Après le roadster 450NK, place au trail : la 450MT se veut une baroudeuse pour permis A2 à partir de la plateforme 450. Son bicylindre calé à 270° est retravaillé : un peu moins puissant (44,2 ch), mais un peu plus coupleux (44 Nm). Sa ligne typée off-road est assumée par des jantes à rayons en 21 et 18 pouces, d'importants débattements et son porte-paquets de série.

450CL-C

• Performances : 41 ch et 42 Nm
• Poids annoncé : non communiqué
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : non communiquée
• Coloris : noir ou rouge
• Prix : non communiqué (estimation MNC : 6500 euros)
• Présentation MNC du custom CF Moto 450CL-C 
• Ce qu'il faut retenir : Et de quatre déclinaisons de la plateforme 450 ! CF Moto joue cette fois la carte custom avec son cruiser 450CL-C, qui reprend le bi en ligne de 449 cc "dégonflé" à 41 ch. Sa fourche inversée fait forte impression, de même que la fixation radiale de son étriers J.Juan. 

Ducati 

Multistrada V4S Grand Tour 

• Performances : 170 ch et 125 Nm
• Poids annoncé : 235 kg en ordre de marche
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : gris et noir uniquement
• Prix : 27 790 euros
• Présentation MNC du trail-GT Multistrada V4S Grand Tour 
• Ce qu'il faut retenir :  Régulateur adaptatif, détecteur d’angles morts, capteur de pression, feux additionnels, valises, poignées et selles chauffantes, réservoir sans clé, béquille centrale, boucliers thermiques supplémentaires, smartphone ventilé... La Multistrada V4 S Grand Tour : c’est tout cela, en plus de son incroyable 4-cylindres en V et sa partie-cycle de haute volée.

DesertX Rally

• Performances : 110 ch et 92 Nm
• Poids annoncé : 224 kg
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité :  janvier 2024
• Coloris : rouge et blanc uniquement
• Prix : 21 990 euros
• Présentation MNC du trail Ducati DeserX Rally
• Nouveau : fiche technique Ducati DesertX 
• Ce qu'il faut retenir : Ducati continue à se diversifier vers le tout-terrain : outre son inattendu programme Motocross (mais oui !), voilà une nouvelle variante de DesertX encore plus "off road" avec suspensions et roues très terre à terre ! 

Multistrada V4 RS

• Performances : 180 ch et 118 Nm
• Poids annoncé : 236 kg
• Compatibilité A2 : pas vraiment, non !
• Disponibilité : janvier 2024
• Coloris : blanc et rouge uniquement
• Prix : 37 790 euros
• Présentation MNC du Trail Grande Vitesse Multistrada V4 RS 
• Ce qu'il faut retenir : BMW agite le créneau des Trails à grande vitesse (TGV) avec la M 1000 RR ? Ducati réplique avec la Multistrada V4 RS, forte de son V4 de 1103 cc boosté à 180 ch pour 236 kg ! Jantes forgées, suspensions électroniques, freins Brembo, embrayagge à sec, boucle arrière en titane, pare-mains en carbone : les trails passent des pistes de terre aux pistes de bitume !

Hypermotard 689

• Performances : 77,5 ch et 63 Nm (84,5 ch avec kit Racing !)
• Poids annoncé : 151 kg en ordre de marche
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : janvier 2024
• Coloris : rouge 
• Prix : 12 790 euros (13 790 € en version RVE avec shifter et graphismes) 
• Présentation MNC de la Ducati Hypermotard 698 
• Ce qu'il faut retenir : Un "gromono" de 77,5 ch capable de prendre 10 250 tr/mn, inséré au chausse-pied dans un cadre treillis rigide pour un poids de seulement 151 kg. Les chiffres ne mentent pas : Ducati met du rouge dans une catégorie traditionnellement "Orange" avec son nouveau Hypermotard 698 ! Son moteur - le twin coupé en deux de feue la Panigale 1299 - cube en réalité 659 cc. 

Panigale V4 SP2 "30th Anniversary 916"

• Performances : 215,5 ch et 123,6 Nm
• Poids annoncé : 173 kg à sec
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : série limitée 500 exemplaires
• Coloris : déco unique
• Prix : 44 000 euros
• Présentation MNC de la sportive Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 
• Ce qu'il faut retenir :  Ducati célèbre les 30 ans de sa mythique moto sportive 916 - chef d'oeuvre de Massimo Tamburini - avec une série spéciale de Panigale, monoplace, bichonée dans ses moindres détails. Deux chiffres à retenir : 215,5 ch et 44 000 € !

Monster "30th Anniversary"

• Performances : 111 ch et 93 Nm
• Poids annoncé : 184 kg tous pleins faits
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : série limitée 500 exemplaires
• Coloris : déco unique
• Prix : 18 990 euros
• Présentation MNC du roadster Monster 30° Anniversario 
• Ce qu'il faut retenir : La "Monstrueuse" saga du roadster italien célèbre ses 30 ans avec une série "Anniversario" recouverte d'une déco à la gloire du drapeau national, en plus d'être pourvue d'équipements ultra-haut de gamme. Avec ses 184 kg, cette série limitée devient "le Monster le plus léger de tous les temps".

Ducati V4 for Bentley 

• Performances : 168 ch et 126 Nm
• Poids annoncé : 211 kg 
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : série limitée 550 exemplaires
• Coloris : vert "Scarab" uniquement
• Prix : 500 unités à 60 000 € et 50 unités à 75 000 €
• Présentation MNC du custom Ducati for Bentley 
• Ce qu'il faut retenir : Quand deux des plus prestigieuses marques du groupe Volkswagen unissent leur penchant pour la démesure, cela donne la "Diavel V4 for Bentley" au prix délirant de 60 000 euros, voire 75 000 € dans sa version Mulliner ! Les différences avec la moto d'orgine ? La déco, les jantes forgées, la selle en alcantara et les pièces en carbone : le reste - moteur et partie-cycle - sont identiques au Diavel V4 standard à "seulement" 27 790 €.

Harley-Davidson  

CVO Street Glide et Road Glide

• Performances : 115 ch et 183 Nm
• Poids annoncés : 380 kg et 393 kg en ordre de marche
• Compatibilité A2 : non 
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : décos uniques
• Prix : 46 000 euros en noir 
• Présentation MNC des customs Harley-Davidson CVO Street Glide et Road Glide
• Ce qu'il faut retenir :  Harley fête ses 120 ans avec un nouveau moteur de - très - grosse cylindrée : le Milwaukee-Eight VVT "121" et son inédite distribution variable. Tradition oblige, ce bloc refroidi par eau de 1923 cc (!) équipe en primeur les luxueuses séries CVO : en l'occurrence les CVO Street Glide et CVO Road Glide 121.

X440

• Performances : environ 35 ch, couple non communiqué
• Poids annoncé : non communiqué
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : immédiate… en Inde !
• Coloris : noir
• Prix : entre 250 000 et 300 000 roupies
• Présentation MNC du custom Harley-Davidson X440 
• Ce qu'il faut retenir :  La Motor Company place des pions dans les pays émergents avec une toute nouvelle moto de faible cylindrée : la X440, construite par le groupe indien Hero Motorcorp. Ce petit cruiser monocylindre se destine uniquement à l'Inde… Pour l'instant ?!

Honda

CB1000 Hornet

• Performances : "+ de 110 kW" (149,6 ch) et "+ de 100 Nm"
• Poids annoncé : non communiqué
• Compatibilité A2 : non 
• Disponibilité : non communiquée
• Coloris : rouge, gris ou blanc
• Prix : non communiqué (estimation MNC : 13 000 à 14 000 euros)
• Présentation MNC du roadster Honda CB1000 
• Ce qu'il faut retenir : Honda capitalise sur l'énorme succès de sa CB750 Hornet pour relancer sa variante de grosse cylindrée, avec une recette bien connue : un style agressif façon Manga et un 4-cylindres d'Hypersport de 150 ch.

Africa Twin 1100

• Performances : 102 ch et 112 Nm
• Poids annoncé standard : 231 kg (+ 10 kg avec DCT)
• Poids annoncé Adventure Sports : 253 kg (DCT de série)
• Compatibilité A2 : non 
• Disponibilité : décembre 2023
• Coloris standard : noir, rouge ou tricolore
• Coloris Adventure Sports : noir ou tricolore 
• Prix standard : 14 599 euros à 18 399 euros
• Prix Adventure Sports : 19 599 euros à 19 899 euros
• Présentation MNC des trails Honda Africa Twin 1100
• Nouveau : fiches techniques Honda Africa Twin
• Ce qu'il faut retenir : L'Africa Twin muscle légèrement son twin (+ 7% de couple), en plus de recevoir de série des pneus Tubeless et une bulle réglable (à la bonne heure !) ainsi que les suspensions électroniques en option. Sa variante Adventure Sports devient plus routière avec une jante 19 pouces, des débattements réduits de 20 mm et une selle mieux rembourée (à la bonne heure, bis !).

CB500 Hornet

• Performances : 47,5 ch et 43 Nm
• Poids annoncé : 188 kg tous pleins faits
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : début 2024
• Coloris : noir, rouge ou blanc
• Prix : 6999 euros
• Présentation MNC du roadster Honda CB500 Hornet
• Ce qu'il faut retenir : La populaire Honda CB500F cède la place à la CB500 Hornet. Ce qui change ? Un nouveau look, une injection retravaillée, un antipatinage et un écran couleur connecté. Objectif ? Créer une famille Hornet, de la 500 à la 1000 en passant par la 750.

NX500 

• Performances : 47,5 ch et 43 Nm
• Poids annoncé : 196 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : début 2024
• Coloris : noir, rouge ou blanc
• Prix : 7449 euros
• Présentation MNC du trail Honda NX500 
• Ce qu'il faut retenir : Changement de nom et de look pour le trail d'entrée de gamme Honda, qui devient NX500 pour 2024. Cette "vraie-fausse" nouveauté sur base de CB500 reçoit aussi l'écran connecté découvert sur la "nouvelle" CB500 Hornet ci-dessus.

CBR600RR 

• Performances : 121 ch et 63 Nm
• Poids annoncé : 193 kg
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : avril 2024
• Coloris : rouge ou noir
• Prix : 11 699 euros
• Présentation MNC de la sportive Honda CBR600RR 
• Ce qu'il faut retenir : La célèbre sportive Honda - star du WSSP dans les années 2000 - fait un come-back inattendu après huit ans d'absence au catalogue européen (elle est encore construite pour le Japon et la Thaïlande). Son 4-pattes à cravacher à 14 250 tr/mn pour extirper ses 121 ch renvoient à une époque que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître ! Reste à savoir s'ils le veulent…

CBR650R et CBR650R E-Clutch

• Performances : 95 ch et 63 Nm
• Poids annoncé CB650R : 205,8 kg tous pleins faits
• Poids annoncé CBR650R : 211 kg tous pleins faits
• Compatibilité A2 : oui 
• Disponibilité : premier trimestre 2024
• Coloris CB650R : rouge, noir, gris ou vert
• Coloris CBR650R : noir ou rouge
• Prix : non communiqués (estimations MNC : environ 9000 € et 10 000 €)
• Présentation MNC des Honda CB650R et CBR650R 
• Ce qu'il faut retenir : Petites évolutions esthétiques pour les CB650R et CBR650R 2024 et surtout une grande révolution technologique : leur 4-cylindres de 649 cc intègre - de série - un nouveau dispositif d'embrayage "E-Clutch" pour monter et descendre les vitesses sans débrayer, y compris à l'arrêt ! Intérêts par rapport au DCT ? Ce E-Clutch est beaucoup plus léger (2 kg Vs 10 pour le Dual Clutch Transmission), en plus de s'accoupler à une boîte "classique" avec sélection au pied gauche. Une sorte de super-shifter, en somme !

CBR1000RR-R et CBR1000RR-R SP

• Performances : 217 ch et 113 Nm
• Poids annoncé CBR1000RR-R : 200 kg tous pleins faits
• Poids annoncé CBR1000RR-R SP : 201 kg tous pleins faits
• Poids annoncé CBR1000RR-R SP Carbon Edition : 200 kg tous pleins faits
• Compatibilité A2 : même pas en rêve !
• Disponibilité : premier trimestre 2024 pour standard et SP, 300 exemplaires pour Carbon
• Coloris CBR1000RR-R et SP : rouge uniquement
• Coloris CBR1000RR-R SP Carbon Edition : noir uniquement
• Prix : non communiqués (estimations MNC : de 22 500 € à 26 500 €)
• Présentation MNC des Hypersports Honda CBR1000RR-R 
• Ce qu'il faut retenir : La Fireblade s'offre des mises à jour sur son 4-pattes de 217 ch (!), tandis que son cadre, son ergonomie et son aérodynamisme sont aussi revus. La Fireblade SP reçoit en prime les dernières Öhlins électroniques et de nouveaux étriers Brembo Stylema R ainsi qu’une série limitée Carbon !

Et aussi… Honda complète son très riche millésime - n°1 français oblige ! - avec de nouveaux coloris sur les scooters X-ADV et Forza 750 et leurs équivalents 350, la sport-GT NT1100, les customs Rebel CMX500, CMX1100 et Goldwing, ainsi que l'utilitaire CB125F et l'inclassable Dax. La marque ailée relance par ailleurs son originale moto pliable MotoCompo en version électrique bridée à 25 km/h, mais uniquement sur le marché américain.

Kawasaki 

Ninja ZX-6R 636 

• Performances : 129 ch et 69 Nm
• Poids annoncé : 198 kg
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : vert, noir ou déco 40ème anniversaire 
• Prix : 12 599 euros
• Présentation MNC de la supersport Kawasaki ZX-6R 636 
• Ce qu'il faut retenir : La "636" fait - encore - son retour chez Kawasaki ! Cette nouvelle ZX-6R 2024 perd un peu de performances avec Euro5, mais gagne un écran couleurs TFT et une face avant modifiée. 

Eliminator 500 et 500 SE

• Performances : 45,4 ch et 42,5 Nm
• Poids annoncé : 176 kg et 177 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : non communiquée
• Coloris standard : noir 
• Coloris SE : gris et noir
• Prix : non communiqués (estimations MNC : autour de 6500 euros)
• Présentation MNC des customs Kawasaki Eliminator 500
• Ce qu'il faut retenir : Kawasaki étoffe sa gamme custom avec sa nouvelle Eliminator propulsée par une version remaniée du bicylindre parallèle des Z400 et Ninja 400. 

 Z500 et Ninja 500

• Performances : 45,4 ch et 42,6 Nm
• Poids annoncé Z500 : 167 kg
• Poids annoncé Ninja 500 : 171 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : premier trimestre 2024
• Coloris Z500 et Ninja 500 : noir et gris uniquement (+ SE)
• Prix Z500 : non communiqué (estimation MNC : environ 6800 €)
• Prix  Ninja 500 : non communiqué (estimation MNC : environ 7100 €)
• Présentation MNC des Kawasaki Z500 et Ninja 500  
• Ce qu'il faut retenir : Le twin parallèle de l'Eliminator ci-dessus trouve également place sur le nouveau petit roadster Z500 et sa variante sportive Ninja 500, également déclinées en configuration SE avec équipements supplémentaires (sabot, écran TFT, prise USB et coloris exclusifs).

Ninja ZX-4R et ZX-4RR

• Performances : 79 ch et 39 Nm
• Poids annoncé : 189 kg 
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : immédiate
• Coloris standard : noir
• Prix ZX-4R: 8899 euros
• Prix ZX-4RR : 9599 euros
• Présentation MNC de la sportive Kawasaki ZX-4R 
• Ce qu'il faut retenir : L'inédite Ninja ZX-4R - Supersport 400 cc 4-cylindres - vient faire hurler son 4-pattes jusqu'à 14 500 tours au sein d'une catégorie jusqu'ici trustée par des bicylindres ! Elle s'accompagne d'une variante "RR" plus sportive avec shifter double effet et suspensions plus évoluées.

Z E-1 et Ninja E-1

• Performances : jusqu'à 12 ch et 40,5 Nm
• Poids annoncé Z e-1 : 135 kg
• Poids annoncé Ninja e-1 : 140 kg 
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : immédiate
• Coloris Z e-1 : argent et vert uniquement
• Prix Z e-1 : 8163 euros sans chargeur (8399 € avec)
• Prix Ninja e-1 : 8763 euros sans chargeur (8999 € avec)
• Présentation MNC des motos électriques Z E-1 et Ninja E-1 
• Ce qu'il faut retenir : Kawasaki se branche comme prévu sur l'électrique avec ses inédites Z e-1 et Ninja e-1 équivalents 125 cc. Leur moteur commun développe jusqu'à 12 ch en crête, tandis que leur autonomie se limite à 72 km.

Z 7 Hybrid et Ninja 7 Hybrid 

• Performances : 59 ch (69,5 ch pendant cinq secondes avec E-Boost) et 60,4 Nm
• Poids annoncé Z 7 Hybrid : non communiqué
• Poids annoncé Ninja 7 Hybrid : 227 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : non communiquée
• Coloris Z7 Hybrid : argent et vert ou noir
• Coloris Ninja 7 Hybrid : argent et vert uniquement
• Prix  : non communiqués (estimations MNC : environ 12 500 € et 13 000 €)
• Présentation MNC de la Z7 Hybrid et de la Ninja Z7 Hybrid 
• Ce qu'il faut retenir : Kawasaki est le premier à associer un moteur thermique (bicylindre de 451 cc) à un bloc électrique sur une moto. Deux motos, en l'occurrence : le roadster Z 7 Hybrid et sa déclinaison sportive Ninja 7 Hybrid !

Et aussi…  Les Verts fêtent les 40 ans de la saga Ninja avec des séries "40ème anniversaire" de ZX-10R, ZX-6R et ZX-4R, qui réinterprètent la déco vert-bleu-blanc utilisée dans les années 90. Les Ninja 650 et Ninja 1000SX enfilent quant à elles la robe rouge-argent-noir de la toute première Ninja : la GPZ900R. De nouveaux coloris sont également à découvrir sur les Z H2, Z900, Z900 RS, Z650, Z650 RS, Ninja 650, Ninja 1000 SX, Ninja ZX-10R, Ninja H2 SX, Z125 et Ninja 125. Les Versys 1000 S et SE profitent aussi de nouveaux coloris, alors que la ZX-10R réchauffe l'hiver avec sa tradtionnelle série limitée "Winter Test Edition" (25 dans le monde dont 10 en France).

KTM

1390 Super Duke R 

• Performances : 190 ch et 145 Nm
• Poids annoncé : 200 kg 
• Compatibilité A2 : ne sois pas "Bête"...
• Disponibilité : début 2024
• Coloris : noir ou orange
• Prix : 21 449 euros
• Présentation MNC du roadster KTM 1390 Super Duke R 
• Ce qu'il faut retenir :  La 1290 Super Duke R - surnommée "la Bête" - devient 1390 Super Duke R, avec à la clé une cylindrée boostée de 1301 cc à 1350 cc (1,35 litre !). Le bicylindre optimisé crache 10 ch de plus et la bagatelle de 145 Nm de couple, le tout avec un châssis optimisé et 200 kg tous pleins faits. Zarma !

990 Duke 

• Performances : 123 ch et 103 Nm
• Poids annoncé : 179 kg 
• Compatibilité A2 : non 
• Disponibilité : janvier 2024
• Coloris : noir ou orange
• Prix : 14 949 euros
• Présentation MNC du roadster KTM 990 Duke 
• Ce qu'il faut retenir : La 890 Duke cède - déjà - la place à la nouvelle 990 Duke de 123 chevaux pour 179 kg. Objectif ? Rouler des épaules dans la catégorie des roadsters de 900 à 1000 cc.

390 Duke 

• Performances : 44,9 ch et 39 Nm
• Poids annoncé : 165 kg tous pleins faits
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : janvier 2024 
• Coloris : orange ou bleu 
• Prix : non communiqué (estimation MNC : 6700 euros)
• Présentation MNC du roadster KTM 390 Duke 
• Ce qu'il faut retenir : L'amusante 390 Duke passe de 373 à 398,7 cc pour répondre aux normes Euro5 sans perdre en performaces - en légère hausse même -, alors que son cadre tubulaire acier et ses périphériques se rapprochent de plus en plus des 790/890 Duke. Un nouvel écran TFT connecté fait son apparition sur cette moto dotée de série d'un antipatinage et d'un assistant au départ.

125 Duke 

• Performances : 15 ch et 11,5 Nm
• Poids annoncé : 154 kg tous pleins faits
• Compatibilité A2 : oui 
• Disponibilité : janvier 2024
• Coloris : orange ou bleu 
• Prix : non communiqué (estimation MNC : 5700 euros)
• Présentation MNC du roadster KTM 125 Duke 
• Ce qu'il faut retenir : La petite "Duchesse" profite des mêmes évolutions que la 390 Duke ci-dessous, à savoir un nouveau cadre, de nouveaux équipements électroniques et un mono repensé pour Euro5 mais sans augmentation de cylindrée, limite légale de 125 cc oblige pour les permis A1.

890 Adventure R Rally

• Performances : 104,7 ch et 100 Nm
• Poids annoncé : non communiqué
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : 700 exemplaires dans le monde
• Coloris : déco officielle uniquement
• Prix : 23 499 euros
• Ce qu'il faut retenir : KTM surfe son aura victorieuse en rallye-raid avec sa série limitée 890 Adventure R Rally, qui reçoit des raffinements haut de gamme similaires à la 450 Rally de Kevin Benavides. Suspensions usine à maxi débattements (270 mm !), jantes renforcées, protections, réservoir et selle spécifiques, silencieux Akrapovic, électronique de pointe : aucun détail n'est négligé sur cette avaleuse de dunes très hautes sur pattes (selle à 910 mm !).

Kymco

Skytown 125

• Performances : 11 ch et 9,8 Nm
• Poids annoncé : 117,5 kg à sec
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : printemps 2024
• Prix : non communiqué (estimation MNC : environ 3500 euros)
• Ce qu'il faut retenir : Kymco vient challenger les leaders PCX et Nmax avec son nouveau Skytown, petit scooter propulsé par un monocylindre refroidi par air de 11 ch. Son coffre se referme sur un intégral, alors que son instrumentation LCD traduit une volonté de contenir son prix au plus près des 3500 euros du rival Honda.

XCiting VS 400

• Performances : 34 ch et 37,5 Nm
• Poids annoncé : 213 kg en ordre de marche
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : noir mat uniquement
• Prix : 6799 euros (6999 € en SE avec coloris noir-blanc et jantes rouges)
• Ce qu'il faut retenir : Le XCiting 400 gagne en peps avec un nouvel habillage, à la fois plus moderne et plus protecteur. Un nouvel afficheur LCD est aussi au programme de ce monocylindre de 399 cc capable de loger un intégral dans son coffre avec ouverture sans clé.

Moto Guzzi

 Stelvio 

• Performances : 115 ch et 105 Nm
• Poids annoncé : 246 kg
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : non communiqué
• Coloris : gris-jaune ou noir-gris
• Prix : non communiqué (estimation MNC : 17 000 €)
• Présentation MNC du trail Moto Guzzi Stelvio 
• Nouveau : fiche technique Moto Guzzi Stelvio 
• Ce qu'il faut retenir : La marque à l'aigle ressuscite'l'appellation Stelvio avec un nouveau trail routier développé à partir de sa V100 Mandello et son inédit bicylindre de 1042 cc refroidi par eau. 

 V85TT, V85 Travel, V85 Strada

• Performances : 80 ch et 83 Nm
• Poids annoncé : 243 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : non communiquée
• Prix : non communiqués (estimations MNC : 12 200 à 14 000 euros)
• Présentation MNC du trail V85TT 
• Ce qu'il faut retenir : La charmante V85 reçoit diverses mises à jour - son twin absorbe Euro5 avec une distribution variable, notamment - et accueille une troisième version Strada, plus routière et basique que les TT et Travel. 

V7 Stone Corsa 

• Performances : 65 ch et 73 Nm
• Poids annoncé : 218 kg en ordre de marche
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : gris et rouge uniquement
• Prix : 10 199 euros
• Présentation MNC du custom moto Guzzi V7 Stone Corsa  
• Ce qu'il faut retenir :  Nouvelle déclinaison sur base de V7 : la Stone Corsa, avec sa livrée bicolore, saut de vent, capot de selle et rétroviseurs en bout de guidon. Une vraie bête de "Corsa" ?! Non, mais toujours une authentique icône du charme "guzziste", avec cardan s'il vous plaît !

Royal Enfield

Himalayan 450

• Performances : 40 ch et 40 Nm
• Poids annoncé : 198 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : non communiquée
• Coloris : marron de série, gris-rouge, gris-bleu, noir et blanc en option
• Prix : 5890 euros (5990 € pour Pass et 6490 € pour Summit) 
• Présentation MNC du trail Royal Enfield Himalayan 
• Nouveau : fiche technique Royal Enfield Himalayan 
• Ce qu'il faut retenir : Royal Enfield franchit une nouvelle étape avec le recours au refroidissement liquide sur le monocylindre de 452 cc de sa nouvelle génération de trail Himalayan. Jante à rayons de 21 pouces (tubeless en option), 200 mm de débattements, porte-paquets et crash-bars de série : elle est parée pour les sommets !

Bullet 350

• Performances : 20,2 ch et 27 Nm
• Poids annoncé : 195 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : noir et marron de série
• Prix : 5240 euros 
• Présentation MNC de la Royal Enfield Bullet 350 
• Ce qu'il faut retenir : Le constructeur indien s'appuie sur sa plate-forme commune aux Meteor, Classic et Hunter - à commencer par le mono longue course de 349 cc - pour redonner vie à sa célèbre Bullet. De la balle, non ?!

Meteor Aurora

• Performances : 20 ch et 27 Nm
• Poids annoncé : 191 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : bleu, vert ou noir
• Prix : 4990 euros
• Ce qu'il faut retenir : Pas une nouveauté, mais une nouvelle déclinaison aux coloris Vintage de la sympathique Meteor 350 : Royal Enfiel la propose en bleu, vert et noir "Aurora" qui, selon le constructeur, souligneraient "sa nature facile à vivre" !

Suzuki 

V-Strom 800 SE 

• Performances : 84 ch et 78 Nm
• Poids annoncé : 223 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : bleu, vert ou noir
• Prix : 10 499 euros
• Essai MNC de la Suzuki V-Strom 800 SE (+ vidéo) 
• Nouveau : fiche technique Suzuki V-Strom 800 SE
• Ce qu'il faut retenir : Un an après la V-Strom 800 DE, Suzuki ajoute une version 100 % routière à son offre : la V-Strom 800 "SE", pour Sport Explorer, avec jante à bâtons en 19 pouces (21 sur DE), débattements réduits et bulle plus enveloppante.

GSX-S1000GX 

• Performances : 152 ch et 106 Nm
• Poids annoncé : 232 kg tous pleins faits
• Compatibilité A2 : non 
• Disponibilité : janvier 2024
• Coloris : bleu, noir et vert 
• Prix : 17 899 euros
• Présentation MNC du trail GSX-S1000GX 
• Ce qu'il faut retenir : Suzuki débarque dans la catégorie des "trails-GT" à hautes performances avec son inédite GSX-S1000GX (oui : ça fait beaucoup de "G" et de "X" !), soit une version haute sur pattes de son roadster 4-cylindres. La marque en profite pour enfin se mettre aux suspensions pilotées par électronique. 

GSX-8R 

• Performances : 83 ch et 78 Nm
• Poids annoncé : 205 kg tous pleins faits
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : février 2024
• Coloris : bleu, noir ou argent
• Prix : 9699 euros
• Présentation MNC de la sportive Suzuki GSX-8R 
• Ce qu'il faut retenir : Youpi, la "Gex" est de retour ! Ah, en fait non : cette GSX-8R est en réalité la déclinaison carénée du roadster GSX-8S, soit la même démarche que Honda avec sa CBR650R. Derrière sa belle allure, cette nouveauté reprend à son compte le bicylindre calé à 270° de 776 cc et sa partie-cycle convaincante. Prometteur.

V-Strom 1050 SE 

• Performances : 107 ch et 100 Nm
• Poids annoncé : 242 kg tous pleins faits
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : bleu, gris, orange ou noir
• Prix : 15 399 euros
• Présentation MNC du trail Suzuki V-Strom 1050 SE
• Nouveau : fiche technique Suzuki V-Strom 1050 SE 
• Ce qu'il faut retenir :  Suzuki harmonise sa gamme trails 2024 avec l'ajout du suffixe "SE" sur la V-Strom 1050, comme sur la V-Strom 800. Aucun changement technique ni esthétique n'est apporté sur cette "nouvelle" Sport Explorer.

Et aussi… Le blason d'Hamamatsu - qui n'avait pas été pareille fête en matière de nouveauté depuis un certain temps - dévoile aussi de nouveaux coloris, notamment sur ses GSX-S1000 et GSX-S950 (la même en version A2) qui ajoutent une jolie robe grise et rouge à leur nuancier 2024.

Triumph

Speed 400 et Scrambler 400 X 

• Performances : 40 ch et 37,5 Nm
• Poids annoncé Speed 400 : 170 kg tous pleins faits
• Poids annoncé Scrambler 400 X : 179 kg tous pleins faits
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : janvier 2024
• Coloris Speed 400 : rouge, bleu ou gris-noir
• Coloris Scrambler 400 X : vert kaki, rouge ou noir
• Prix Speed 400 : 5695 euros
• Prix Scrambler 400 X : 6395 euros
• Présentation MNC des Triumph Speed 400 et Scrambler 400 X 
• Ce qu'il faut retenir : Triumph se lance dans les petites cylindrées avec la Speed 400 et la Scrambler 400 X, deux motos à croquer avec leur look savamment vintage et leur inédit monocylindre de 398 cc - water cooled, please - dans l'air du temps (ride-by-wire, distribution par linguet). Leur fabrication, soignée, est confiée au partenaire indien Bajaj pour tenir les coûts malgré une sérieuse dotation de série : fourche inversée, étrier radial 4-pistons, antipatinage, écran LCD avec rapport engagé…

Tiger 1200

• Performances : 150 ch et 130 Nm
• Poids annoncé : 240 kg 
• Compatibilité A2 : non 
• Disponibilité : immédiate
• Prix : de 19 195 € (GT) à 23 795 € (Rally Explorer)
• Présentation MNC du trail Triumph Tiger 1200 
• Ce qu'il faut retenir : Pas de bouleversement sur le "maxi-tigre" anglais, mais une nouvelle fonctionnalité pratique : l'abaissement de la hauteur de selle depuis un simple bouton via une action électronique sur la précharge de suspension. A la clé, 20 mm de gagnés pour poser les pieds au sol !

Scrambler 1200 X 

• Performances : 90 ch et 110 Nm
• Poids annoncé : 228 kg (230 kg pour XE)
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : noir, gris ou rouge (noir, noir-gris ou orange-noir pour XE)
• Prix : 14 995 euros (16 495 € pour XE)
• Présentation MNC des Triumph Scrambler 1200 X
• Ce qu'il faut retenir : Une selle moins haute et un équipement moins clinquant favorisent l'accessibilité du nouveau Scrambler X, alors que sa variante plus typée XE conserve ses maousse débattements (250 mm !) et son luxueux accastillage. Les deux reçoivent aussi un réservoir moins volumineux (- 1 litre) et la dernière version du twin commun aux Bonneville.

Tiger 900

• Performances : 108 ch 90 Nm
• Poids annoncé : 222 kg
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : immédiate
• Prix : de 14 395 € à 17 195 €
• Présentation MNC des trails Triumph Tiger 900 
• Ce qu'il faut retenir : Triumph fait évoluer ses Tiger 900 avec davantage de performances pour leur 3-cylindres - de 90 à 108 ch - et de nouveaux raffinements et aspects pratiques. Et toujours une offre étoffée entre Tiger 900 GT et Tiger 900 GT Pro et Tiger 900 Rally Pro.

Et aussi… Triumph complète ce millésime 2024 avec de nouveaux coloris - dévoilés en août... 2023 ! - sur ses Speed Triple 1200 RS, Trident 660, Rocket 3, Tiger Sport 850, Tiger 660 Sport, ainsi qu'une bonne partie de sa gamme Modern Classics (Bonneville, Speed Twin, etc.). Sa nouvelle collection "Stealth Edition" - avec réservoir peint à la main - découverte en octobre valorise par ailleurs ses Bonnie T100 et T120, Bobber ou encore Speedmaster. Enfin, la Thruxton - l'un des plus salivants "cafra" de série - tire sa révérence avec une série limitée "Final Edition" dans une splendide robe verte avec liserés dorés. 

Yamaha

MT-09 et MT-09 SP

• Performances : 119 ch et 93 Nm
• Poids annoncé : 193 kg tous pleins faits
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : courant mars 2024
• Coloris MT-09 : bleu, noir ou gris-turquoise
• Coloris MT-09 SP : noir et gris uniquement
• Prix MT-09 : 10 799 euros
• Prix MT-09 SP : 12 799 euros
• Présentation MNC du roadster Yamaha MT-09 et MT-09 SP 
• Nouveau : fiche technique Yamaha MT-09
• Ce qu'il faut retenir : Yamaha retravaille les vocalises du tempétueux 3-cyclindres de sa MT-09, tout en améliorant son électronique, son instrumentation connectée et son shifter de série. Le look - toujours aussi clivant - et l'ergonomie évoluent également. Sa déclinaison SP, mieux équipée, gagne en plus des étriers Brembo Stylema et un démarrage sans clé. 

XSR900

• Performances : 119 ch et 93 Nm
• Poids annoncé : 200 kg
• Compatibilité A2 : non 
• Disponibilité : non communiquée
• Coloris : rouge-jaune-blanc ou noir-gris
• Prix XSR900 :  11 499 euros
• Prix XSR900 GP : 13 499 euros
• Présentation MNC de la SXR900 GP 
• Nouveau : fiche technique XSR900 
• Ce qu'il faut retenir : La marque d'Iwata livre un bel hommage à son glorieux passé sportif avec sa nouvelle XSR900 GP, déclinaison carénée de son roadster néo-rétro XSR900. Son tricolore rouge-jaune-blanc renvoie directement au bon vieux "deux-temps" des GP500 !

Ténéré 700 Explore et Extreme 

• Performances : 73,4 ch et 68 Nm
• Poids annoncé : 211 kg pour Explore et 205 kg pour Extreme
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : immédiate
• Coloris Explore : noir uniquement
• Coloris Extreme : bleu uniquement
• Prix T7 Explore : 11 799 euros
• Prix T7 Extreme : 11 899 euros
• Présentation MNC des trails Yamaha Ténéré 700 Explore et Extreme 
• Nouveau : fiche technique Yamaha Ténéré 700 
• Ce qu'il faut retenir : Yamaha apporte de subtiles évolutions cosmétiques à ses Ténéré 700 Extreme et Explore, variantes encore plus typées tout-terrain et route de son trail à succès.

Et aussi… La marque d'Iwata a également dévoilé des concepts plus ou moins avancés fin octobre au salon de Tokyo (Japon), dont la deuxième version de son étrange Motoroid ci-dessous - engin futuriste capable de rouler seul - et des prototypes de deux et trois-roues à propulsion électrique.          

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