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2024
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Roadster

Le constructeur autrichien renforce comme prévu sa "Bête" pour 2024 : la 1290 Super Duke R devient 1390 Super Duke R, avec à la clé une cylindrée boostée de 1301 cc à 1350 cc grâce à un alésage porté à 110 mm. Le bicylindre optimisé - au niveau de l'admission, de l'injection et des arbres à cames - crache désormais 190 ch à 10 000 tr/mn (+ 10 ch) et 145 Nm, le tout pour 200 kg ! 

Sa partie cycle reconduit son traditionnel cadre treillis en acier - affiné aux endroits stratégiques - et ses périphériques haut de gamme (étriers monoblocs Brembo Stylema, suspensions WP Apex). L'ergonomie est revue grâce à un nouveau dessin de réservoir (+ 1,5 l de gagnés au passage), tandis qu'une version "Premium" - la Super Duke R Evo - intègre de série des suspensions WP pilotées par électronique.

 

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