Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...

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2025

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Combien pour assurer une TRIUMPH TRIDENT 660 ?

TRIUMPH
- TRIDENT 660

Les Moto-Nautes - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - se souviennent pourquoi l'an dernier, Triumph avait choisi d'habiller sa petite Trident d'une peinture spécifique et frappée d'un n°67 bien connu des fans du Tourist Trophy et/ou de la marque de moto anglaise…

En 2025, la firme d'Hinckley remet ça avec une "nouvelle édition spéciale (qui) conserve son look inspiré de la course, rendant hommage à la légendaire "Slippery Sam" de Triumph, cinq fois vainqueur du TT de l'île de Man, mais cette fois-ci avec un schéma graphique encore plus moderne". Et un équipement plus complet !

"Après le lancement de la dernière génération de Trident en septembre, et le succès mondial de l'édition spéciale Trident Triple Tribute en 2024, nous avons tenu à répondre aux demandes de nos clients pour un Trident Triple Tribute mis à jour cette année", éclaire Paul Stroud, directeur commercial de Triumph Motorcycles.

Non, cette Trident n'est pas une version spéciale-ment conçue pour liquider des stocks de machines Euro5 : il s'agit bien d'un modèle Euro5+ de 81 ch et 64 Nm (bridable à 47,5 ch et 59 Nm pour les permis A2) avec boîte 6-rapports et transmission finale optimisés, mais aussi troisième mode de conduite Sport, quickshiter Up&Down et régulateur de vitesse tous livrés de série !

Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Pour rappel et pour parfaire sa tenue de route, la petite Trident 2025 (190 kg tous pleins faits) est toujours chaussée de nouveaux pneus Michelin Road 5, mais se dote pour 2025 d'une centrale inertielle - la "famous" IMU des Superbike - chargée de moduler plus finement les interventions de l'ABS et du traction-control.

Dans cette version Triple Tribute, le roadster d'entrée - mais haut - de gamme reçoit en prime un saute-vent (facturé 175 euros d'après le configurateur en ligne) et un sabot moteur en aluminium (165 euros) ainsi qu'une peinture sur fond Noir "Saphir" et "touches de bleu cobalt et de rouge diabolique qui s'étendent sur le réservoir, l'arrière et l'avant de la moto". Une déco Franchement réussie et qui n'a pas de prix ?

Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Moto-Net.Com et les "amis" de Triumph sur les réseaux craquent surtout sur les jantes rouge "Diablo" dont ne bénéficient à ce jour aucune autre Trident sur le catalogue Triumph en ligne : ni le modèle de base Noir à 8695 euros, ni le biton Rouge et Noir à 8795 euros. "What The Flûte ?"

"Le style saisissant et la finition exceptionnelle ne manqueront pas de faire tourner les têtes", assure Triumph au royal sujet de sa "Trident Triple Tribute II". Or son tarif ne risque pas de détourner les regards : 8845 euros. La moto arrive en mai. Y en aura-t-il pour tout le monde ?