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Les tarifs BMW

(Prix maximum conseillés au 1er février 2025)

Adventure

  • G 310 GS  : 6 700 euros
  • F 800 GS : 11 000 euros
  • F 900 GS : 14 500 euros
  • F 900 GS Adventure : 15 000 euros
  • R 1300 GS : 21 300 euros
  • R 1300 GS Adventure  : 23 800 euros

Sport

  • F 900 XR : 12 200 euros
  • S 1000 RR : 21 400 euros
  • S 1000 XR : 20 400 euros
  • R 1250 RS : 16 900 euros

M

  • M 1000 R : 23 500 euros
  • M 1000 XR : 27 000 euros
  • M 1000 RR : 37 000 euros

Tour

  • R 1250 RT : 24 000 euros
  • K 1600 B : 28 600 euros
  • K 1600 GT : 28 600 euros
  • K 1600 GTL : 30 800 euros
  • K 1600 Grand America : 32 025 euros

Roadster

  • G 310 R : 5 700 euros
  • F 900 R : 9 500 euros
  • S 1000 R : 16 900 euros
  • R 1250 R : 16 100 euros

Heritage

  • R 12 : 15 000 euros
  • R 12 nineT : 18 300 euros
  • R 18  : 21 600 euros
  • R 18 Classic : 24 000 euros
  • R 18 Roctane : 26 200 euros
  • R 18 B : 28 200 euros
  • R18 Transcontinental : 30 200 euros

Urban Mobility

  • CE 02 AM : 7 760 euros
  • CE 02 : 8 760 euros
  • CE 04 : 13 000 euros
  • C 400 X : 7 800 euros
  • C 400 GT : 8 950 euros

(Tarifs pour les coloris de base, sans pack ni option).

 

 

Derniers essais

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
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Trail
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Trail
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