Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS BMW 2024
Paris, le 7 septembre 2023

Fiches techniques BMW F800GS, F900GS et F900GS Adventure 2024

Fiches techniques des BMW F800GS et F900GS 2024

Les caractéristiques détaillées (moteur, partie cycle, dimensions) des motos trails F800 GS, F900 GS et F900 GS 2024, ainsi que leurs coloris, prix et disponibilités en concessions BMW.

Nouveautés
Motos
Trail
Pratique
Fiches techniques
1
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami
  F800 GS  F900 GS (Adventure)

Moteur
Type Bicylindre parallèle, 4-temps Bicylindre parallèle, 4-temps
Cylindrée 895 cc 895 cc
Alésage x course 86 x 77 mm 86 x 77 mm
Refroidissement Liquide Liquide
Distribution Double ACT, 4 soupapes/cyl Double ACT, 4 soupapes/cyl
Tx de compression 13,1 : 1 13,1 : 1
Puissance 87 ch à 6750 tr/min 105 ch à 8500 tr/min
Couple 91 Nm à 6750 tr/min 93 Nm à 6750 tr/min
Alimentation Injection électronique BMS-X Injection électronique BMS-X
Allumage Electronique Electronique 
Démarrage Electrique Electrique

Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile, avec antidribble

Multidisque en bain d'huile, avec

antidribble
Boîte de vitesse 6 rapports 6 rapports
Transmission finale Par chaîne Par chaîne

Partie cycle
Cadre Treillis tubulaire en acier. Moteur porteur Treillis tubulaire en acier. Moteur porteur
Suspension Av Fourche télescopique 41 mm. Non réglable Fourche inversée 43 mm, réglable en compression et détente
Débattement Av 170 mm 230 mm
Suspension Ar Monoamortisseur réglable en précharge et détente (amortissement piloté ESA en option) Monoamortisseur réglable en précharge et détente (amortissement piloté ESA en option)
Débattement Ar 170 mm 215 mm
Frein Av Double disque de 305 mm, étriers 2-pistons à montage axial  Double disque de 305 mm, étriers 2-pistons à montage axial
Frein Ar 1 disque de 265 mm, étrier simple piston 1 disque de 265 mm, étrier simple piston
Jante Av A bâtons, coulée en aluminium A rayons croisés (compatible Tubeless)
Jante Ar A bâtons, coulée en aluminium  A rayons croisés (compatible Tubeless)

Dimensions, poids, capacités
Longueur 2296 mm 2270 mm (Adventure : 2300 mm)
Largeur 910 mm  943 mm (Adventure : 939 mm)
Hauteur de selle 815 mm (non réglable). Selle haute ou basse en option 870 mm, non réglable (Adventure : 875 mm). Selle haute ou basse en option
Angle de chasse Non communiqué Non communiqué
Chasse 106,1 mm 119,8 mm (Adventure : 124,6 mm)
Empattement 1556 mm 1585 mm (Adventure : 1593 mm)
Pneu Av 110/80/19 90/90/21
Pneu Ar 150/70/17 150/70/17
Poids (annoncés) 227 kg en ordre de marche 219 kg en ordre de marche (Adventure : à vérifier )
Réservoir essence 15 litres 15 litres
Capacité huile NC NC
Informations commerciales
Garantie 3 ans pièces et MO 3 ans pièces et MO
Prix 11 290 euros  14 490 euros (Adventure : 14 990 €)
  BMW F800GS 2024 BMW F900GS 2024
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Toutes les nouveautés moto scooter 2024
Toutes les occasions BMW
Tous les concessionnaires BMW
Tous les essais BMW
Toute l'actualité BMW

.

.

Commentaires

Lire 1 commentaire lecteur sur cet article

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Triumph Trident RS par FCR Original Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
La Triumph Trident RS par FCR Original Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
Préparations moto
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024 Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024 Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Bilans statistiques
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Tourist Trophy 2025
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Salons et festivals
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ? Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ? Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...