Une Kawasaki Z7 Hybrid pour continuer à rouler en centre-ville

"Kawasaki double son offre hybride avec la Z7 Hybrid", clame fièrement le constructeur qui vient de lancer sa Ninja 7 Hybrid, toute première moto à double motorisation électrique et thermique... Enfin, tout premier "modèle de production de grande série (à l'exclusion des scooters) d'un grand fabricant de motos", précise Kawa.

Près de quinze ans après le retentissant flop des MP3 Hybrid (125 puis 300 LT, même combat), Kawasaki propose une nouvelle machine aux "commuters", ces adeptes du "moto-boulot-dodo" de plus en plus bridés par les restrictions ou interdictions de circulation dans les grandes villes, par le stationnement régulé, contrôlé voire payant dans les centres-villes...

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"Exploitant la même technologie innovante, unique et révolutionnaire que la Ninja, la Z7 Hybrid 2024 est un roadster combinant un moteur électrique, un moteur thermique et des modes permettant de faire fonctionner les deux moteurs en simultané", rappellent les Verts d’Europe Ecologie d’Iwata.

"La Z7 Hybrid peut fonctionner de trois manières différentes", appâte Kawasaki. Avec son moteur électrique de 9 kW seul, elle peut s’aventurer dans les zones à faibles émissions et y parcourir jusqu'à 12 km en mode 100% électrique. Attention, passé ce seuil, "le moteur thermique assure la charge de la batterie de manière transparente pour le pilote".

Les deux autres modes hybrides font simultanément appel aux deux motorisations et donne le choix "entre une transmission automatique à six rapports ou une sélection manuelle des rapports via deux boutons situés sur le commodo gauche". On enclenchera le mode "Sport" le matin en cas de panne d’oreiller, le mode "éco-hybride" pour rentrer tranquillement le soir.

La Z7 Hybrid propose un quatrième mode "Walk" qui facilite les manoeuvres à basse vitesse et le stationnement, et dispose d'une fonction Start & Stop qui coupe le moteur thermique à chaque arrêt. Malgré ses accélérations de sportive 1000 cc (fonction "E-Boost" de cinq secondes) et sa puissance maxi de 43,5 kW (59 ch), le bicylindre de 451 cc aurait une "consommation de carburant similaire à une 250 cc".

Attendue dans les concessions françaises pour le deuxième trimestre 2024, cette nouvelle "Zed" sera proposée dans deux coloris : le premier mêlera Argent, Vert "Lime" et Noir "Ebony", le second Gris "Graphenesteel", Gris "Ebony"et "Graphite". Le tarif n’est pas encore communiqué : restez connectés !

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