• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FICHE MNC
Paris, le 23 octobre 2023

Fiche technique moto Suzuki V-Strom 1050SE 2024

Fiche technique moto Suzuki V-Strom 1050SE 2024

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la V-Strom 1050SE 2024 : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables pour les motards à propos du maxitrail routier de Suzuki sont sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Imprimer

 

Suzuki V-Strom 1050 SE 2024

Moteur

Type 2-cylindres en V, 4-temps
Refroidissement Liquide
Distribution

Double arbre à cames en tête,

8 soupapes

Cylindrée 1037 cc
Alésagexcourse 100 x 66 mm
Tx compression 11,5 à 1
Puissance 107 ch à 8 500 tr/mn
Couple 100 Nm à 6 000 tr/mn
Gestion moteur Injection électronique
Homologation Euro 5

Transmission

Embrayage Multidisques à bain d'huile
Commande Par câble
Boîte de vitesse 6 rapports
Transmission finale Par chaîne

Partie cycle

Cadre Périmétrique en aluminum
Suspension avt Fourche inversée Kayaba de 43 mm, entièrement réglable
Suspension arr Mono-amortisseur Kayaba, réglable en précharge et détente
Frein avant Double disque de 310 mm, étriers radiaux 4-pistons 
Frein arrière Simple disque de 260 mm, étrier 1-piston
ABS Sensible à l'angle et désactivable à l'arrière
Jante avant Bâtons en aluminium
Jante arrière Bâtons en aluminium

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2 265 mm
Largeur 940 mm
Empattement 1 515 mm
Débattement avt 160 mm
Débattement arr 160 mm
Hauteur de selle Ajustable à 850 ou 870 mm 
Garde au sol 165 mm
Angle de chasse 25°4
Chasse 110 mm
Pneu avant Bridgestone Battlax Adventure A41 en 110/80/19
Pneu arrière Bridgestone Battlax Adventure A41 en 150/70/17
Réservoir  20 litres
Poids annoncé 242 kg tous pleins faits
Instrumentation
Type

Écran TFT couleurs 5 pouces 

Informations

Vitesse, compte-tours, odomètre, trips, heure, jauge à essence, rapport engagé, ampérage batterie, températures air et moteur, niveau antipatinage, ABS, cartographie moteur SDMS (A, B ou C)

Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Suzuki
Coloris 
  • Bleu "Pearl Vigor"
  • Gris "Mat Mechanical"
  • Orange "Glass Blaze"
  • Noir "Glass Sparkle"
Garantie 2 ans pièces et MO
Compatible A2 non
Prix

15 399 euros

  Suzuki V-Strom 1050 SE 

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
R&D
Coup(s) de frein sur le financement du permis moto par le CPF...

Surpris par le succès fulgurant et constant du permis moto (A2 ou A1) éligible depuis janvier 2024 au Compte Personnel de Formation, le gouvernement envisage de mettre des bâtons dans les jantes des futurs motards… Ceux qui auraient déjà le permis auto en poche, par exemple. Explications.
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Le Grand Prix moto du Kazakhstan 2024 reporté à une date ultérieure

Annulé en 2023, le premier Grand Prix moto du Kazakhstan était programmé le 16 juin prochain sur le tout nouveau circuit de Sokol. En raison de crues historiques hélas, il est reporté à une date ultérieure par les organisateurs du MotoGP. Ces derniers espèrent toujours s'y rendre en 2024...
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
  • En savoir plus...