Dossier spécial Deux-roues motorisés en ville

Ce n'est pas une surprise, mais la FFMC tenait tout de même à le vérifier : après un an de pratique encadrée (et des décennies de pratique tolérée), la circulation inter-files est perçue comme une avancée majeure pour la fluidité et la sécurité… malgré une communication gouvernementale jugée timide. Explications.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Depuis quatre jours, les motos de plus de 100ch circulent librement en France... à condition de respecter la norme Euro4. En attendant le rétrofit, 2016 marque aussi l'obligation de détenir un gilet jaune et de débuter par le permis A2..." En 2026, la loi change en matière de très grand excès de vitesse, attention !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "A défaut de précisions sur la fin des 100 chevaux, le décret n°2015-1750 annonce la mise en place de ''l’expérimentation interfile des deux-roues motorisés'' sur certaines voies rapides françaises à partir du 1er février 2016." En 2025 enfin, cette pratique hautement logique - donc majoritairement tolérée - a été officiellement légalisée. 

Le taux de pièces de réemploi utilisées lors des réparations de motos et scooters remboursées par les assurances serait extrêmement faible. L'organisme SRA qui vise justement à réduire le coût des sinistres sur la route travaille donc sur un label "Recycleur Vertueux" adapté à nos véhicules de catégorie L. Explications.

Tous les deux ans, la fédération des associations de motards européennes (FEMA) invite ses membres à effectuer des tests de mobilité urbaine. Les antennes FFMC 84 et 69 par exemple, viennent de comparer les efficiences de la moto, de l'auto, du vélo et des transports en commun. Et le vainqueur est… évident.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Suite à l'engagement des constructeurs moto de proposer d'ici 5 ans des systèmes de transport intelligents (STI) sur les deux-roues motorisés, trois d'entre eux annoncent aujourd'hui la création d'un consortium sur les motos connectées". En 2025, l'association des constructeurs moto milite pour la formation continue des motards... car leurs montures sont toujours plus sophistiquées, notamment.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Après avoir sa pétition en ligne pour protester contre l'interdiction des motos d'avant 2000 dans Paris, la Fédération française des motards en colère organise une série de manifestations dans toute la France le 10 octobre 2015". En 2025, la même FFMC défend encore et toujours la ''mobilité pour tous'' et donne rendez-vous le samedi 27 septembre...

La Fédération française des motards en colère (FFMC) appelle à descendre dans les rues samedi 27 septembre 2025 contre les Zones à faible émission (ZNT). Cette manifestation réunit aussi le collectif Les Gueux et la Ligue de défense des conducteurs (LDC).

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "La FFMC Paris Petite Couronne organise samedi 27 août une opération coup de poing contre la répression de la circulation des motards entre les files et souhaite que cette pratique soit réglementée, comme c'est déjà le cas dans d'autres pays d'Europe". En 2025, la circulation interfiles (CIF) est légalisée... et la FFMC se bat contre le contrôle technique !

Apprendre, rouler, profiter... et remettre ça ? C'est ce que préconisent les constructeurs de motos en Europe (ACEM) et la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) : la formation volontaire et continue des motards, pour ne pas tomber dans les pièges de l'excès de confiance, de la méconnaissance, de l'inattention... et de la route ! Explications.