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Paris, le 27 octobre 2023

BMW améliore sa S 1000 XR pour 2024

BMW améliore sa S 1000 XR pour 2024

Le trail sportif de BMW gagne 5 ch pour atteindre 170 bourrins (!), un nouveau design et l'éclairage adaptatif de série. Présentation de la S1000 XR 2024.

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Pas de changements majeurs pour la S 1000 XR, trail routier au potentiel sportif si prononcé que Moto-Net.Com l'a surnomme "Géhesse-XR" depuis notre premier essai en 2015. Cette variante sur "échasses" du sulfureux roadster S1000 R lui reprend son 4-cylindres en ligne de 999 cc et une partie de ses périphériques dans un objectif de balades rapides. Bref, une moto pour arsouiller confortablement !

Son évolution la plus importante pour 2024 concerne justement son 4-pattes, qui passe de 165 à 170 ch au même régime (10 000 tr/mn) par le biais de nouveaux canaux d'admission et une "cartographie adaptée", signalent les motoristes d'outre-Rhin. Son couple ne bouge pas : 114 Nm - perchés à 9250 tr/mn - pour tracter ses 227 kg. Bon à savoir : le bloc satisfait aux nouvelles normes "Euro5+".

La boucle arrière est redessinée et adopte notamment de nouvelles prises d'air "inspirées du sport automobile", estime BMW, alors que MNC note surtout que la selle grimpe de 840 à 850 mm (selle haute ou basse en option) ! Quelques évolutions stylistiques lui apportent une touche de dynamisme supplémentaire, tandis qu'un seyant coloris bleu "Gendarmerie" semble annoncer un partenariat à venir avec les forces de l'ordre.

"De plus, les carénages latéraux possèdent désormais une surface texturée, et le garde-boue en forme de "bec", qui était auparavant de couleur noire, est désormais peint en couleur carrosserie", précise la marque à l'hélice, qui améliore au passage la dotation de série : éclairage adaptatif "Headlight Pro", démarrage sans clé et prise USB sont désormais d'origine sur cette - petite - nouveauté à 20 390 euros.

Points clés S1000XR 2024

  • + 5 ch : 170 ch à 11 000 tr/min contre 165 ch en 2023
  • Nouvelle admission 
  • Selle plus haute : 850 mm contre 840 mm
  • Suspension optimisée
  • Boucle arrière redessinée, nouveaux traitements de surface carénages
  • Nouvelle batterie d'une capacité de 12 Ah (9 Ah en 2023)
  • Démarrage sans clé (Keyless Ride) et port USB de série 
  • Nouveaux coloris : Blackstorm métallisé, Gravityblue métallisé et Lightwhite/Motorsport
  • Prix en hausse de 500 euros : 20 390 euros en 2024 contre 19 890 euros en 2023

Galerie photo BMW S 1000 XR 2024

Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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