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Pour la nouvelle NT1100, donner et recevoir s’entend de façon unilatérale : elle offre en effet technologie et personnalité mécanique en hausse, tout en accueillant avec plus d'attention. De quoi consolider le succès de cette étonnante routière lancée il y a tout juste deux ans par Honda ? Essai.

Suzuki enrichit sa gamme moto en 2024 d'une inédite GSX-S 1000 GX, premier ''top'' modèle de la marque à bénéficier de suspensions électroniques. Pour mieux cerner ses atouts et points faibles, Moto-Net.Com l'oppose au trail Sport-GT préféré des français dans sa version haut de gamme, la récente Tracer 9 GT+ de Yamaha. Duel !

En direct de son nouveau Duel de motos routières, Moto-Net.Com jette un coup d'oeil aux instrumentations de l'inédite GSX-S1000GX et de la récente Tracer 9 GT+. MNC jette aussi un "coup d'oreille" en démarrant le 4-cylindres Suzuki et le 3-cylindres Yamaha qui développent respectivement 152 et 119 ch...

Que vaut la Suzuki GSX-8R ? Réponse : 9699 euros, soit 800 euros de plus que le roadster GSX-8R dont elle dérive étroitement ! Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit pour jauger ses nouvelles prétentions sport-routière : vidéo d'essai complète... extérieur du pilote du SERT Gregg Black inclus !

Les différences entre la GSX-8S et la GSX-8R ? Facile : la nouveauté reçoit un carénage avec saut de vent, des demi-guidons et des suspensions Showa de meilleure facture. C'est tout ? Oui ! Suffisant pour passer de roadster à sport-GT ? Possible... Essai ! 

Yamaha lance une version plus cossue et sophistiquée de sa populaire moto sport-GT : la Tracer 9 GT+. Son petit plus ? Un régulateur de vitesse dit adaptatif, capable d’accélérer et ralentir à la place du motard pour maintenir une distance de sécurité. Essai sur 280 km de routes tortueuses en Sardaigne.

La nouvelle Tracer 9 GT+ met une roue dans le pilotage autonome avec son régulateur adaptatif, capable de ralentir et accélérer à la place du pilote pour maintenir une distance de sécurité. Gadget infantilisant ou avancée sécuritaire ? MNC éprouve ce dispositif inédit sur une moto Yamaha ainsi que ses améliorations de confort et d'aspects pratiques. Essai vidéo avec notre passage en revue de ses rivales.

Un roadster doit être léger et agile, efficace en ville et plaisant sur route. Une routière doit être accueillante et confortable, équipée pour les longs parcours et le duo. Avec sa toute nouvelle V100 Mandello, Moto Guzzi entend combiner les atouts de ces deux styles de moto... MNC teste la version S, haut de gamme.

La série des quatre K16 de BMW Motorrad est de retour en 2022 avec notamment un six-cylindres Euro5 plus généreux, un écran géant et une électronique dernier-cri. MNC a testé les K1600GT, GTL, Bagger et Grand America, plus différentes qu’il n’y paraît de prime abord... En route !

Un semi-carénage avec bulle réglable, des suspensions rehaussées, une position redressée : et voilà la Triumph Trident 660 transformée en Tiger 660 Sport pour "Tracer" sa voie chez les roadsters routiers haut sur pattes ! Essai de cette nouveauté d'outre-Manche bourrée d'atouts… et de quelques limites.