Garantie moto : le point sur la durée et les conditions des constructeurs

Il suffit de se rendre en concessions moto pour le constater : la durée et les conditions de garantie sont scrutées de près au moment de l'acte d'achat. La cause ? D'une part la multiplication d'offres d'extension de garanties, soit des formules optionnelles qui allongent la durée de prise en charge par les constructeurs en cas de panne ou de défaut. Mais c'est bel et bien Honda France qui a rebattu les cartes et incité les motards à porter davantage d'attention à leurs garanties.

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Depuis le printemps 2020, la filiale française prend à sa charge une extension de garantie de 3 ans (36 mois) sur "tout véhicule vendu et immatriculé par l’intermédiaire du réseau Honda France". Soit cinq ans de garantie par ailleurs assortis d'un programme d'assistance "24 heures sur 24 et 7 jours sur 7", explique la marque ailée, à l'époque la seule à assumer gratuitement une période de garantie aussi longue ! Argument certainement en faveur de son actuelle réussite : la marque japonaise est passée leader du marché français devant Yamaha.

Réglementairement, chaque moto et scooter neuf vendu en Europe bénéficie d'une garantie légale de deux ans depuis 1999 : cette garantie dite "constructeur" couvre toutes les pannes et soucis rencontrés avec le véhicule pendant les 24 mois qui suivent son immatriculation. Défaut de conception et fonctionnement anormal d'un élément mécanique ou de partie cycle sont pris en compte.

Cette garantie inclut - sans exception possible - le remplacement des pièces par des éléments d'origine de la marque, ainsi que les frais de main d'oeuvre. Elle se présente souvent sous la forme "Garantie 2 ans, pièces et MO" sur les étiquettes en concessions et… les fiches techniques MNC !

La garantie constructeur est dite "cessible" ou "transmissible", ce qui signifie qu'elle se poursuit après un changement de propriétaire : si vous revendez votre moto au bout d'un an, l'acheteur profite d'encore un an de garantie. 

Restrictions des garanties constructeur

Sans surprise, cette garantie réglementaire exclut les pièces d'usure : pas question de la solliciter pour changer ses pneus ou ses plaquettes de frein ! De manière générale, aucun consommable n'est couvert : ampoule, huile, pneus, batterie, câbles, chaîne, pignon, couronne, courroies. Les disques d'embrayage et le catalyseur d'échappement sont aussi écartés, dans la plupart des cas.

Par ailleurs, les constructeurs se déchargent de toute modification apportée à la moto par le biais d'accessoires ou de pièces non d'origine. Les casses liées à un accident de la route sont - logiquement - exclues du dispositif, tout comme celles rattachées aux motos utilisées en compétition.

Enfin, la plupart ne prennent pas en charge les motos ou scooters utilisés à des fins professionnelles comme les moto-taxis, les motos de location ou encore les livreurs... Des conditions particulières sont généralement mises en place pour ces cas spécifiques.

Dernier détail, et non des moindres : la garantie légale ne fonctionne qu'à condition que le véhicule soit entretenu dans le réseau du constructeur, avec respect des intervalles de révision préconisés dans le livret d'entretien. Aspect à vérifier soigneusement avant de craquer sur une occasion récente ! 

Extensions des garantie constructeur

Tous les constructeurs ou presque proposent des extensions de garantie, sous la forme d'offres payantes pour prolonger la durée légale de un à trois ans selon les marques. Ces formules fonctionnent de la même façon que la garantie constructeur de deux ans… sauf qu'elles sont à la charge de l'acheteur !

Ces extensions de garantie peuvent généralement s'activer dès l'achat, ou plus tard dans la limite des 24 mois de la garantie initiale. Dans ce cas de figure, un kilométrage maximum est souvent imposé : Aprilia, par exemple, n'accepte de prolonger la garantie qu'en dessous de "50 000 km" pour une extension d'un an et "60 000 km" pour une prolongation de deux ans.

Attention : les règles peuvent varier selon chaque constructeur, puisque non soumises à un cadre réglementaire commun. Autrement dit : chaque marque peut appliquer ses propres conditions (cessible ou pas, valable en France ou en Europe, etc.). A étudier de près avant de souscrire un an ou deux ans de garantie payantes supplémentaires !

Illustration avec BMW, qui exige de se positionner très rapidement : "les extensions de garantie ne pourront être souscrites qu’au cours des trois premiers mois après la date de première immatriculation", détaille la marque d'outre-Rhin dans ses conditions générales (oui : celles que l'on ne lit jamais !).

Extensions renouvables et motos d'occasion

Quelques constructeurs proposent par ailleurs des prolongations renouvelables chaque année comme Ducati, Harley-Davidson ou KTM. La garantie des motos Orange peut ainsi être portée "jusqu'à 12 ans à compter de l'immatriculation initiale ou jusqu'à un kilométrage total de 80 000 km", révèlent les autrichiens.

Depuis peu, certains garantissent aussi leurs motos d'occasion comme Kawasaki et Harley-Davidson. La firme de Milwaukee propose le programme "H-D Certified", qui comprend une garantie d'un an pour les motos de "moins de 15 ans et avec moins de 80 000 km", précise la marque américaine. 

Cette garantie constructeur dédiée à l'occasion peut être portée à deux ans pour les Harley de "moins de 10 ans et avec moins de 80 000 km". Elle intervient après une révision complète dans le réseau avec "110 points de contrôle".

Retrouvez ci-dessous les durées et conditions de garanties des principaux constructeurs de motos et scooters. Cette liste MNC contient aussi les prix des d'extension de garantie, quand ces informations sont disponibles. A noter que ces formules sont des leviers de négociation intéressants : à vous d'en tirer parti à l'achat !

• Aprilia 

La marque italienne s'en tient à la garantie légale de deux ans, pièces et main d'oeuvre. Son programme d'extension de garantie "X-Care" permet d'ajouter une à deux années supplémentaires, soit jusqu'à quatre ans en tout. Bon à savoir : ces extensions ne s'appliquent pas sur les 50 cc de la marque du groupe Piaggio.

• BMW 

Le constructeur allemand est récemment passé d'une garantie constructeur de deux à trois ans, pièces et main d'oeuvre incluses. BMW propose aussi des extensions de un an ou deux ans supplémentaires, soit jusqu'à cinq ans en tout. Tous ses modèles sont éligibles, y compris électriques, à l'unique exception de la "pistarde de luxe" HP4 Race. 

Les prix de ces formules vont de 100 euros pour une extension d'un an sur la gamme monocylindre (G310) à 240 euros pour les six-cylindres (K1600). Comptez le double pour une extension de deux ans : 280 euros pour une extension de deux ans sur la R1250GS, par exemple.  Ces extensions sont sans limitation de kilométrage, valables dans le monde, et transférables au nouveau propriétaire à la revente. 

• Ducati 

Ducati assure la garantie légale de deux ans, puis propose des extensions via son programme "Ever Red" (1 à 3 ans supplémentaires). Ces prolongations de garantie s'activent soit à l'achat, soit jusqu'à la fin de la garantie légale de deux ans "dans une limite de 20 000 km". Comme la plupart des constructeurs, cette prestation est externalisée : dans le cas présent, "CarGarantie Vesicherungs-AG, un leader en Europe depuis presque 50 ans", gère les extensions de garantie pour Ducati. 

Sans grande surprise, toutes les Superleggera (V2 et V4) sont exclues du dispositif d'extension optionnel ! A noter que depuis 2020, la marque prolonge sa garantie constructeur de deux ans sur certains modèles uniquement : Multistrada V4, Multistrada V2 et DesertX, désormais sous couverture pendant quatre ans.  Un premier pas vers une garantie prolongée prochainement sur toute la gamme ?

• Harley-Davidson 

Le constructeur américain opte aussi pour la garantie minimum de deux ans pièces et MO. Son programme d'extensions "Harley Optimum Warranty" s'adresse aux motos neuves et d'occasion, comme expliqué ci-dessus. Ses offres de prolongation de garantie vont de un an à trois ans supplémentaires, soit jusqu'à cinq ans en tout. Elles s'activent dès six mois et pendant les deux ans de garantie légale, tant que la moto n'a pas parcouru "30 000 km".  Des offres de renouvellement d'un an sont également disponibles.

• Honda 

Honda garantit tous ses deux-roues pendant cinq ans depuis le 1er mai 2020, avec trois ans pris en charge par la filiale française (voir explications ci-dessus). Aucune limitation kilométrique n'est imposée pour cette rassurante garantie, par ailleurs transmissible à un nouveau propriétaire. En revanche, elle n'est valable qu'en France métropolitaine, "Andorre, Principauté de Monaco et Outre-Mer (Martinique, Guadeloupe, Réunion et Guyane)", précise la filiale française qui est derrière ce dispositif.  

• Kawasaki

Le constructeur d'Akashi s'est contenté de la garantie de deux ans pièces et main d'oeuvre jusqu'en été 2023. Depuis cette date, les motos Vertes sont désormais couvertes pendant quatre ans pièces et MO par le biais de l'extension autrefois payante. "Une fois la garantie d’usine d’origine arrivée à terme (soit 2 ans), le programme Garantie 2 + 2 démarre, sans même que vous ne vous en rendiez compte, et étend automatiquement la garantie de votre machine, quel que soit le kilométrage parcouru", explique sa filiale française.

• KTM

Le constructeur autrichien est resté  au format deux ans pièces et main d'oeuvre jusqu'en février 2025, avec extensions possibles de garantie de 12 ou 24 mois supplémentaires. A partir de cette date, KTM a mis en place une garantie portée à quatre ans pour "toutes les nouvelles motos Street et Travel 2023, 2024 et 2025 avec la plate-forme moteur LC8 et LC8c". Les différentes variantes de 125 et 390 ne sont pas incluses, pas plus que les 450 et 690.

• Moto-Guzzi

Moto-Guzzi applique la politique commune aux marques de son propriétaire Piaggio : deux ans de garantie pièces et main-d'oeuvre. Comme Aprilia, cette durée légale peut être prolongée d'un ou deux ans via le service payant "X-Care" à condition que la moto ne dépasse pas "50 000 km" pour une extension de 12 mois et "60 000 km" pour 24 mois.

• Royal Enfield

Le constructeur indien, d'origine britannique, est passé à une garantie d'une durée de trois ans à partir de 2021. 

• Suzuki 

Les motos et scooters Suzuki étaient garantis deux ans pièces et main d'oeuvre jusqu'à mars 2024. Depuis cette date, la durée de garantie est passé à cinq ans pièces et MO : cette garantie contractuellecouvre toutes les motos et scooters neufs vendus depuis le 1er janvier 2024 et s'accompagne d'une assistance routière.

Garantie comme assistance sont cessibles à l’acheteur d'occasion, dans la mesure où ce dernier continue de respecter l’ensemble des conditions de suivi. Suzuki estime que cette garantie de cinq ans va "renforcer le gage de qualité de la production "Made In Japan" de la firme d’Hamamatsu".

• Triumph 

Triumph garantit ses motos deux ans pièces et main d'oeuvre. Ses extensions de garantie s'étalent sur "12, 24 ou 36 mois", informe Triumph France. Elles sont valables en Europe, cessibles, et peuvent s'acitver durant les "23 mois qui suivent la première mise en circulation" avec une limite de "10 000 km" au compteur.

"Le remboursement des frais de main-d’œuvre et de matériel ne pourra pas excéder la valeur vénale de la moto (à dire d’expert) au moment du sinistre", prévient la marque anglaise dans les conditions générales de son offre.

• Yamaha 

Les motos et scooters Yamaha étaient garantis deux ans pièces et main d'oeuvre jusqu'à fin 2024. Depuis le 1er janvier 2025, la durée de garantie Yamaha est portée à cinq ans via un modèle similaire à Honda : une durée légale assumée par le constructeur et une extension prise en charge par la filiale française (Yamaha Motor France). Cette garantie de cinq ans pièces et MO est cessible, tandis que sa couverture s'étend à la France métropolitaine, l'Outre-Mer (Martinique, Guadeloupe, Réunion, Guyane, Mayotte) et la principauté de Monaco.