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DE CB A LA N
Paris, le 7 novembre 2023

Honda NX500 2024 : la CB500X n+1

Honda NX500 2024 : la CB500X n+1

Changement de nom et de look pour le trail d'entrée de gamme sur base CB500, qui devient NX500 pour 2024. Cette vraie-fausse nouveauté en profite pour intégrer le nouvel écran connecté découvert à l'EICMA de Milan sur la nouvelle CB500 Hornet. Présentation.

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Dans la foulée de la CB500 Hornet, Honda dévoile la NX500 - clin d'oeil à la NX Dominator en plus d'être une "New Experience", selon le constructeur. Cette nouveauté 2024 succède à la CB500 X... sans la révolutionner : le nom change, mais la base est identique. Pour résumer, la gamme 500 s'articule autour du roadster CB500 Hornet, du trail NX500 et de la sportive CBR500R, par ailleurs la seule à ne pas changer d'appelation.

La principale évolution est d'ordre esthétique avec une jolie partie avant davantage typée tout-terrain, où apparaissent des optiques à LED. Les flancs de la moto sont également plus dynamiques, alors que le court bec formé par les carénages de la CB500X est abandonné. La NX500 y gagne en prestance, là où la CB500 millésime 2023 était un peu plus connoté utilitaire. 

Cette montée en gamme est valorisée par le nouvel écran couleurs connecté de 5 pouces et le commodo gauche désormais rétro-éclairé, comme sur la CB500 Hornet. Autre changement pour 2024 : ce trail d'entrée de gamme reçoit un contrôle de traction désactivable qui agit sur l'injection, par ailleurs retravaillée aux bénéfices de la réactivité à bas régimes et de la connexion avec la poignée de gaz. 

Son moteur, justement, reste le bicylindre de 471 cc avec des performances identiques à la précédente CB500 X : 47,5 ch et 43 Nm (compatible A2 sans bridage). Pas plus de changements au niveau de la partie-cycle : le cadre tubulaire acier - commun à toutes les CB500 - n'évolue pas, pas plus que la hauteur de selle (830 mm), la garde au sol (180 mm) et le réservoir (17,7 litres).

Cette NX500 de 196 kg conserve par ailleurs la même fourche inversée non réglable et son amortisseur Showa ajustable en précharge. Idem pour le freinage par étriers 2-pistons - 4 pistons sur la CB500 Hornet - et les roues à bâtons en 19 et 17 pouces, avec monte "raisonnable" à l'arrière (160 mm).

Cette NX500 se décline en noir, en rouge et en blanc à un prix non communiqué au salon de Milan (Italie) où elle vient d'être dévoilée. L'actuelle CB500X étant à 7399 euros, MNC entrevoit une augmentation qui amènerait cette NX500 aux alentours des 8000 euros. Restez connectés !

Galerie photo Honda NX500 2024

Vidéo promotionnelle Honda NX500 2024

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