Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Comme chaque année, retrouvez toutes les nouvelles motos d'un seul clic grâce au guide complet des millésimes 2026 de Moto-Net.Com. Ce guide est mis à jour avec les dernières informations disponibles, mais également nos essais, nos vidéos et nos fiches techniques détaillées. Vous pouvez naviguer marque par marque ou encore l'enregistrer dans vos favoris pour ne rien rater des mises à jour.

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Quelles sont les particularités de ce "cru 2026" ? C'est une année sans surprise assez calme après l'effervescence 2025, dynami(t)sée par Euro5+. Certains restent cependant gaz en grand, comme Triumph qui met à jour toutes ses gammes en plus de présenter des motos inédites (Trident 800). Honda, le plus actif des constructeurs japonais, est également force de proposition avec ses variantes sur base de Hornet 1000 (CB1000GT et CB1000F), son roadster électrique WN7 et son salivant prototype V3 suralimenté.

Suzuki et Kawasaki ménagent de chouettes surprises avec leur SV7-GX et KLE500, quand Yamaha s'est essentiellement concentré à mettre à jour sa plateforme "CP2" (R7, Ténéré 700 World Raid) en plus de démocratiser sa boîte auto Y-AMT. Ducati n'a pas manqué son salon national EICMA - qui a attiré plus de 600 000 visiteurs et 730 exposants ! - avec son nouveau Monster, sa Panigale V4 R et ses radicales séries "RS".

BMW et le groupe Piaggio sont restés discrets, alors que KTM sort à peine la tête de l'eau. Résultat : les marques chinoises profitent de cette relative baisse de régime pour avancer leurs - nombreux - pions. Avec des moyens conséquents : QJMotor, par exemple, exposait 86 motos (!) sur son stand de 1600 m2, l'un des plus vastes à Milan. CFMoto, Kove, Voge ou encore Benda ne sont pas en reste... Une tendance forte,  à suivre dans nos bilans marché.

Sommaire 

Aprilia RS 457 GP Replica

• Performances : 47,6 ch et 43n5 Nm 
• Poids : 175 kg  en ordre de marche
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : noir-blanc-rouge avec stickers et déco MotoGP
• Prix : 7199 euros
• En bref : La petite sportive d'Aprilia enfile la même robe que la RS-GP de MotoGP avec laquelle Marco Bezzecchi termine 3ème du championnat du monde. Son bicylindre de 457 cc est inchangé, de même que sa partie-cycle affûtée (cadre alu, fourcher inversée, étrier radial). Un shifter et des plaquettes de frein spécifiques agrémentent néanmoins cette "Réplica". 

Aprilia SR GT 400

• Performances : 36 ch et 37,7 Nm
• Poids : 186 kg en ordre de marche
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : non communiquée
• Coloris : noir, gris ou Rally Replica
• Prix : non communiqué (estimation MNC : env. 7000 €)
• En bref : Après le SR GT 125 en 2022, place à sa variante plus musclée de 399 cc : le SR GT 400, qui reprend à son compte le monocylindre 400 du Piaggio MP3. Son cadre double longeron en acier promet dynamisme et rigueur, tout comme sa fourche inversée de 41 mm et son étrier radial 4-pistons. Anti-patinage et ABS réglables sont de la partie sur ce "scoo-trail" capable de loger un casque sous sa selle à 820 mm.

• Et aussi... Aprilia propose également de nouveaux coloris assez clinquants - à base de jaune et de violet - sur ses RSV4, Tuono V4 et ses RS660 et Tuono 660 Factory. Aucune évolution n'accompagne ces nouvelles peintures. En clair : 2026 est un petit millésime pour la marque de Noale, tout comme sa "cousine" Moto Guzzi (groupe Piaggio) à retrouver plus bas.

BMW F450 GS

• Performances : 47,6 ch et 43 Nm
• Poids : 178 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : printemps 2026
• Coloris : noir de série. Bleu-blanc-rouge Trophy ou rouge-blanc Sport avec pack d'options
• Prix : 7500 euros
• Présentation vidéo de la F450GS à l'EICMA
• En bref : La principale et unique nouveauté 2026 de BMW est son séduisant trail bicylindre de 420 cc, la F 450 GS, construite par son partenaire indien TVS. Cette moto légère (178 kg avec 14 l) incarne l'accès à la famille "GS" et sa base sera prochainement dupliquée, probablement sur un roadster. Roues à bâtons de 19 et 17 pouces, écran TFT couleurs, poignées chauffantes, USB-C et trois modes sont de série.

• Et aussi... BMW travaille sur un concept de scooter électrique, le Vision CE, avec une structure tubulaire qui forme une "cage" pour dispenser du port du casque. Comme chez Aprilia ci-dessus, peu de vraies nouveautés ont été dévoilées lors du salon de Milan (Italie). 

Ducatio Monster

• Performances : 111 ch et 91 Nm
• Poids : 175 kg à sec
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : février 2026
• Coloris : rouge de série. Blanc en option (+ 200 €)
• Prix : 12 590 euros
• En bref : "Il Mostro" récupère le nouveau bicylindre de 890 cc découvert l'an dernier sur les Panigale, Multistrada et Streetfighter V2. Ducati limite sa puissance à 111 ch pour laisser l'avantage des perfs au "Combattant des rues". L'optique adopte une forme plus oblongue, tandis que l'habillage plastique se fait plus discret. Le cadre en alu et le bras-oscillant double branches sont identiques à 2025. Quatre modes agissent de série sur l'ABS, l'antipatinage, les cabrages, le frein moteur et le shifter double effet.

Ducati Multistrada V4 Rally

• Performances : 170 ch et 123,8 Nm
• Poids : 240 kg à sec
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : novembre 2025
• Coloris : rouge-gris ou vert-gris
• Prix : 29 090 euros
• Présentation de la Multistrada V4 Rally
• En bref : La "MTS" Rally reçoit un nouvel algorithme pour gérer sa batterie de capteurs (70 !), tandis que son éclairage s'améliore. La plus baroudeuse des Multistrada conserve son réservoir de 30 litres, ses jantes à rayons en 19 et 17", alors que ses suspensions à gros débattements (200 mm) se règlent en roulant. Et toujours son surpuissant V4 de 1158 cc !

Ducati Hypermotard V2 et V2 SP

• Performances : 120,4 ch et 94 Nm
• Poids standard : 180 kg à sec
• Poids SP : 177 kg à sec
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : avril 2026
• Coloris standard : rouge
• Coloris SP : gris-rouge
• Prix standard : 15 790 euros
• Prix SP : 19 990 euros
• En bref : L'hypermotard 950 cède la place à l'Hypermotard V2 pour 2026, avec la nouvelle plateforme articulée autour du récent bicylindre en V de 890 cc. Son cadre monocoque en alu et son bras-oscillant sont ainsi calqués sur les autres "V2" : Monster, Panigale, Streetfighter et Multistrada. L'Hypermotard standard est en suspensions Kayaba et jantes moulées, quand sa luxueuse déclinaison SP roule en Öhlins et en roues forgées. L'Hypermotard SP justifie aussi ses 4000 euros supplémentaires (!) par des Brembo M50 contre des M4.32 sur la standard.

Ducati Diavel V4 RS

• Performances : 182 ch et 120 Nm
• Poids : 220 kg à sec
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : début 2026
• Coloris : rouge-blanc-noir uniquement (livrée RS) 
• Prix : 38 990 euros
• Présentation de la Diavel V4 RS
• En bref : Le "Diable" de Bologne récupère le V4 de 1103 cc des Panigale pour affoler les compteurs (et les prix !), à grands renforts également de suspensions Öhlins, freins Brembo et jantes forgées haut de gamme. Son habillage carbone reçoit une déco spécifique à cette crapuleuse version RS.

Ducati Multistrada V4 RS

• Performances : 180 ch et 118 Nm
• Poids : 225 kg à sec
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : début 2026
• Coloris : rouge-blanc-noir uniquement (livrée RS) 
• Prix : 39 790 euros
• Présentation de la Multistrada V4 RS
• En bref : Ducati sort l'artillerie lourde avec sa deuxième génération de Multistrada V4 RS, qui atteint la même puissance qu'une Superbike dix ans plus tôt ! La recette est la même que la Diavel RS ci-dessus : le V4 bien énervé des Panigale est inséré au chausse-pied dans une partie-cycle de haute volée. L'électronique n'est évidemment pas en reste sur cet "hyper-trail" en 17 pouces.

Ducati Panigale V4 R

• Performances : 218 ch et 114,5 Nm
• Poids : 186,5 kg à sec
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : décembre 2025
• Coloris : rouge-gris uniquement
• Prix : 43 990 euros
• Présentation de la Panigale V4 R
• En bref : La V4 R est la Panigale homologuée par Ducati pour le mondial Superbike, d'où sa cylindrée ramenée à 998 cc au lieu de 1103 cc sur les Panigale de "grande série" (hum, hum !). Une bête de course capable d'atteindre 330,6 km/h avec le Kit Racing, dotée d'une géométrie modifiable dans tous les sens et de composants de compétition. Fourche Öhlins NPX25, amortisseur TTX36, jantes Marchesini, étriers Brembo HyPure : la recette gagnante pour claquer un chrono... et son PEL !

• Et aussi... Le Scrambler Nightshift enfile une nouvelle robe vert-émeraude avec une selle en cuir marron surpiquée, quand les pilotes MotoGP Marc Marquez et Francesco Bagnaia ont le droit à leur Panigale V2S "MM93" et "FB63", avec déco spécifique, bulle fumée et jantes forgées.  De nouveaux coloris intègrent par ailleurs le catalogue 2026, notamment du jaune en option (+ 300 €) sur les Panigale V2 et Streetfighter V2 "Giallo". Ducati prépare par ailleurs une nouvelle Desert X pour février 2026. 

Pas (encore) de nouveautés 2026 chez Harley-Davidson qui suit son propre calendrier en deux temps : le "Chapitre 1" lance l'offensive avec les nouveaux coloris dévoilés début novembre à l'EICMA, dont des peintures très vives sur les Street Glide, Road Glide et Pan America 1250 Special ci-dessous. La combinaison de vert kaki et noir sur le cultissime Fat Boy est particulièrement réussie.

Le "Chapitre 2" s'ouvrira le 14 janvier 2026 avec plusieurs motos remaniées, notamment les Road Glide et Street Glide Limited, les CVO et les Trike. D'autres surprises sont attendues du côté de Milwaukee qui entend capitaliser sur sa présence en MotoGP via les courses de Bagger.

Honda CB1000GT

• Performances : 149,7 ch et 102 Nm
• Poids : 229 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : janvier 2026
• Coloris : rouge, gris ou noir
• Prix : 13 999 euros
• Présentation CB1000GT
• Fiche technique CB1000GT
  
• Les Honda 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : Honda décline sa Hornet 1000 à toutes les sauces en 2026 avec une variante Sport-GT, ainsi qu'une néo-rétro (voir ci-desous). La CB1000GT reprend le même 4-cylindres de 998 cc, le cadre acier et une partie de l'électronique de la Hornet. Cette "anti-Tracer 9" y ajoute un réservoir de 21 l (+ 4l), une bulle réglable sur 81 mm, une centrale à inertie, des suspensions pilotées, une boucle rallongée avec poignées passager, des valises, une centrale, des poignées chauffantes, un régulateur... De série !

Honda CB1000F 

• Performances : 124 ch et 103 Nm
• Poids : 214 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : mars 2026
• Coloris : noir, gris-bleu ou gris
• Prix : 12 099 euros
• Présentation CB1000F
• Fiche technique CB1000F 
• Les Honda 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : Honda revisite son passé - et sa Big One" - sur la base de sa récente Hornet 1000. Son 4-cylindres de 998 cc est dégonflé de 28 ch, au profit de la disponibilité. On apprécie sa coque carrée et sa selle matelassée "à l'ancienne", mais on s'étonne de son écran TFT couleurs - tout sauf classique -, ses jantes à bâtons et sa fourche inversée plutôt sportive. La CB1000F embarque même une centrale à inertie (IMU) dont est dépourvue la Hornet ! Une version SE est également prévue.

Honda WN7

• Performances : 18 kW ou 11 kW et 100 Nm
• Poids : 217,5 kg
• Compatibilité A2 : oui (version accessible A1)
• Disponibilité : non communiqué
• Coloris : noir-bronze ou noir mat
• Prix : 14 999 euros (toutes versions)
• Présentation WN7
• Les Honda 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : Honda se branche enfin sur la moto électrique avec un roadster équivalent 600 cc. Cette WN7 reprend le monobras aperçu sur les prototypes, la transmission par courrroie, la récupération au freinage ainsi que l'association fourche inversée et étriers radiaux. Deux variantes sont disponibles : l'une capable de délivrer 68 ch (50 kW) en crête et l'autre bridée à 11,2 kW (15 ch) pour les motards A1. La batterie de 9,3 kW se rechargerait en "2h30" avec chargeur standard, pour une autonomie théorique de "140 km".

Honda SH125i

• Performances : 13,1 ch et 12 Nm
• Poids : 138 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui (accessible dès 16 ans avec A1)
• Disponibilité : début 2026
• Coloris : blanc, noir, bleu, gris
• Prix : non communiqué (estimation MNC : environ 4000 €)
• En bref : Le scooter SH125i - célèbre pour ses roues de 16" et son plancher plat - évolue stylistiquement et se modernise pour 2026. Nouvelle selle, écran TFT 4,2 pouces, éclairage LED et démarrage sans clé sont intégrés. Son monocylindre de 124,8 cc (Euro5+) reconduit le pratique Start and go et l'antipatinage. Il est livré de série avec un top-case en renfort de sa soute de 28 litres. Un inédit SH125i Vetro (verre, en italien) est proposé avec habillage semi-transparent.

• Et aussi... Honda développe depuis deux ans un inédit 3-cylindres en V suralimenté et matérialise ses travaux via un prototype bien avancé, le roadster V3R 900, dévoilé à Milan (Italie). La marque ailée élargit aussi son offre de motos avec embrayage automatisé : les Hornet 750 et Transalp 750 millésime 2026, ainsi que les CB500 Hornet, NX500 et CBR500R, peuvent recevoir l'option E-Clutch. Enfin, de nouveaux coloris sont appliqués sur les X-ADV et Forza 750, Forza 125 et 350 et X-ADV 350, NT1100, CB650R et CMX1100 Rebel. 

Kawasaki KLE500 et KLE500 SE

• Performances : 45,4 ch et 42,6 Nm (toutes versions)
• Poids standard : 194 kg avec pleins
• Poids SE : non communiqué
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : fin du 1er trimestre 2026
• Coloris standard : noir
• Coloris SE : blanc-vert
• Prix standard : 6549 euros
• Prix SE : 7399 euros
• Présentation KLE500
• Les Kawasaki 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : Vedette du millésime 2026 de Kawasaki, la KLE500 est un trail sur base de Z500 (bicylindre de 451 cc natif A2). Elle ressucite une célèbre appelation avec de sérieux arguments tout-terrain : roues à rayons en 21 et 17", suspensions Kayaba à grands débattements (210 et 196 mm), sabot, selle monobloc, réservoir de 16 litres. La variante SE, mieux équipée, reçoit notamment un pare-brise plus grand et réglable et des pare-mains.

Kawasaki Z1100 et Z1100 SE

• Performances : 136 ch et 113 Nm (toutes versions)
• Poids : 221 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : immédiate
• Coloris standard : noir-gris
• Coloris SE : gris avec jantes vertes
• Prix standard : 11 699 euros
• Prix SE : 13 799 euros
• Essai vidéo Z1100
• Fiche technique Z1100
• Les Kawasaki 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : Le 4-cylindres de 1099 cc vient renouveler le maxi-roadster "Zed", avec la Z1100 calquée sur l'ancienne Z1000. Ce roadster "Sugomi" fait le lien manquant entre la Z900 et la Z H2 pour aller taquiner Hornet 1000 et GSX-S1000. Shifter bi-directionnel, modes de conduite et centrale à inertie pour contrôler l'ABS et l'anti-patinage sont de série. Elle se décline en Special Edition (SE), avec amortisseur Öhlins et étriers Brembo.

Kawasaki Z900RS et Z900RS SE

• Performances : 116 ch et 98 Nm
• Poids : 215 kg avec pleins (SE : + 1 kg)
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : premier trimestre 2026
• Coloris standard : rouge ou noir (Black Edition)
• Coloris SE : orange-noir
• Prix standard : non communiqué (estimation MNC : env. 13 500 €)
• Prix SE : non communiqué (estimation MNC : env. 15 000 €)
• Présentation Z900RS
• Fiche technique Z900RS
• Les Kawasaki 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : Le roadster "rétro-actif" sur base de Z900 gagne 5 ch et une électronique plus sophistiquée pour 2026 : centrale à inertie (IMU) et shifter double effet de série. Son cadre treillis acier n'évolue pas, tout comme sa performante fourche inversée et ses étriers radiaux. La Z900RS Special Edition (SE) bénéficie d'un amortisseur Öhlins et d'étriers Brembo.

Kawasaki Z650S

• Performances : 68 ch et 64 Nm
• Poids : 190 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : janvier 2026
• Coloris : noir-gris ou vert-noir
• Prix : non communiqué (estimation MNC : env. 7500 €)
• Présentation Z650S
• Fiche technique Z650S
• Les Kawasaki 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : La Z650 fait de la résistance avec une mise à jour esthétique et ergonomique : son design se rapproche de la Z900, sa finition s'améliore, tandis que le guidon s'élargit de 30 mm. La selle, annoncée plus confortable, s'élève à 810 mm, alors que l'assise passager devient plus acceuillante (+ 20 mm de large et + 10 mm d'épaisseur). Son bicylindre en ligne de 649 cc est identique, tout comme son cadre tubulaire acier, sa fourche télescopique non réglable et ses étriers axiaux. 

Kawasaki Ninja ZX-10R

• Performances : non communiquées
• Poids : non communiqué (estimation MNC : entre 207 et 210 kg)
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : 2ème trimestre 2026
• Coloris : vert et bleu ou gris-noir-vert
• Prix : 18 999 euros
• Présentation ZX-10R
• Les Kawasaki 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : La Superbike d'Akashi adopte les in-con-tour-nables ailerons pour optimiser sa stabilité tout en limitant le recours à l'électronique sous la poussée de son 4-cylindres de 998 cc. Kawasaki ne communique pas ses performances 2026, qui s'élevaient pour mémoire à 203 ch et 115 Nm cette année. Euro5+ impactera-t-il son rendement ? Pas son prix, en tout cas : la Verte passe de 21 099 euros à 18 999 euros ! Sans perdre ses étriers Brembo M50, ses suspensions Showa entièrement réglables ou son shifter double effet. Sa variante "RR" conserve ses bielles et pistons Pankl.

• Et aussi... De nouveaux coloris sont appliqués sur les sportives 2026 ZX-6R, ZX-4R ainsi que Ninja 650 et Ninja 500. Idem pour les trails Versys 1100, les Z650RS et Vulcan S, ainsi que les roadsters Z900, Z650, Z500 et Z H2 ou encore la sport-routière Ninja 1100 SX. 

KTM 990 RC R 

• Performances : 128 ch et 103 Nm
• Poids : 195 kg 
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : orange ou noir
• Prix : 15 949 euros
• En bref : Face à d'importantes difficultés économiques, KTM a repoussé ses nouveautés 2025 à 2026. Dont cette appétissante 990 RC R dérivée du roadster Duke ! Cette nouvelle sportive autrichienne s'offre un cadre acier avec boucle alu, des suspensions maison WP, des étriers radiaux ou encore des repose-pieds réglables, comme sur feue la RC8. Son bicylindre en ligne de 947 cc est boosté pour délivrer plus de puissance, tandis que l'électronique et les ailerons soulignent son "Racing spirit".

KTM 450 SMR

• Performances : non communiquées
• Poids : 109,3 kg à sec
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : orange uniquement
• Prix : 12 829 euros
• En bref : Le Supermotard autrichien évolue pour limiter les décibels de son monocylindre de 449,9 cc (nouvelle norme FIM oblige), tout en améliorant certaines de ses caractéristiques. Comme ses suspensions WP à forts débattements (283 et 266 mm) ou encore ses fonctionnalités éctroniques. Cette moto exclusive (selle à 898 mm !) fait appel aux meilleurs composants : étrier radial Brembo, pneus Metzeler Racetec (16,5 et 17"), jantes Alpina, embrayage Suter...

KTM 690 SMC  R et Enduro R

• Performances : 79 ch et 73 Nm
• Poids : 154 kg à sec
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : orange et noir 
• Prix SMC : 12 649 euros
• Prix Enduro : 12 649 euros
• En bref : Le "gromono" de 692,7 cc passe aux normes Euro5+ sans sacrifier ses performances (au contraire !), tandis que l'électronique s'invite davantage sur le supermotard SMC R et l'enduro R. La rigidité du châssis est revue, tout comme le compromis de suspensions. Un écran rectangulaire couleur et un port USB-C font leur apparition. Bonus non négligeable : l'intervalle de révision passe de 10 000 à 15 000 km.

• Et aussi... KTM s'est de nouveau tourné vers le préparateur automobile Brabus, comme en 2022, pour réaliser 100 unités de Brabus 1400 R Signature. La machine est identique à la Super Duke standard au niveau du moteur et du châssis, mais son look se radicalise via un habillage carbone et un double échappement sous la selle. Son prix ? 50 649 euros ! 

Kymco XCiting 350

• Performances : 28,6 ch et 30 Nm
• Poids : 195 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : non communiqué
• Coloris : gris uniquement
• Prix : non communiqué
• En bref : Le constructeur tawainais reprend le monocylindre de 321 cc du Downtown pour se positionner sur le segment "scoo-trail" avec ce nouveau XCiting 350, avec sa fourche inversée anodisée et ses pare-mains. Il se distingue par sa bulle électrique, son grand écran couleur de 7 pouces et sa soute de 32 litres sous selle. Prises USB et antipatinage sont de série sur ce scooter doté d'un réservoir de 14 litres.

Kymco People R Hybrid 125

• Performances : 12,6 ch et 11,2 Nm
• Poids : 134 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui (accessible A1)
• Disponibilité : deuxième trimestre 2026
• Coloris : gris 
• Prix : non communiqué
• En bref : Le People R Hybrid dévoilé au salon de Milan 2025 innaugure la première motorisation hybride chez Kymco, appelée Tri-Power technology. Cette association d'un monocylindre essence et d'un moteur électrique permettrait d'améliorer les peformances et de consommer moins ("-13,2%" Vs le précédent People R), tout en améliorant la réactivité de ce scooter à grandes roues et plancher plat. Démarrage sans clé, vaste pare-brise, top-case, coffre généreux et prises USB sont de série. 

QJMotor SRK 800 Dark

• Performances : 95 ch et 75 Nm
• Poids : 207 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : décembre 2025
• Coloris : noir uniquement 
• Prix : 6799 euros
• Présentation SRK 800 Dark
• Fiche technique SRK 800
• Les QJMotor 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : QjMotor maintient l'offensive avec un gros contingent de nouveautés 2026 : une dizaine, tous genres confondus ! Parmi-elles la SRK 800 "Dark", version économique du roadster 4-cylindres chinois. Des économies réalisées grâce à son cadre en acier (et non plus en alu), des suspensions plus basiques et l'abandon du shifter et du régulateur. Reste un look agressif, une fourche inversée, des étriers radiaux Brembo, des modes de conduite avec antipatinage et un écran couleurs et connecté. 

QJMotor SRK 921

• Performances : 127,9 ch et 93 Nm
• Poids : 217 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : mars 2026
• Coloris : rouge ou noir
• Prix : non communiqué
• Les QJMotor 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : Un roadster typé avec des solutions originales : notez son monobras oscillant, son double échappement ou encore ses repose-pieds passager escamotables. Son 4-cylindres super-carré (73x55 mm) cube 921 cc et prend place dans un tubulaire acier avec boucle alu. Avec des périphériques sérieux : Brembo Stylema, fourche Marzocchi de 50 mm, amorto avec compression lente et rapide, Pirelli Diablo Rosso. Pas légère (217 kg avec 15 litres), elle reçoit modes de conduite, contrôle de traction, shifter double effet, assistant au départ, régulateur et écran connecté. 

QJMotor SRK 421

• Performances : 77,5 ch et 39 Nm
• Poids : 185 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : février 2026
• Coloris : noir ou gris-rouge
• Prix : non communiqué
• Les QJMotor 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : Une sportive 4-cylindres de 421 cc "hurlante" (puissance maxi à 14 000 tr !) : voilà la riposte chinoise à la ZX-4R ! Suspensions Marzocchi et étriers Brembo - les fondamentaux QJMotor -  sont au programme, ainsi qu'un contrôle de traction, deux modes de conduite et des ailerons pour le "staïle".

QJMotor SRT 125 DX

• Performances : 15 ch et 12,5 Nm
• Poids : 157 kg à sec
• Compatibilité A2 : oui (accessible A1)
• Disponibilité : mars 2026
• Coloris : blanc ou rouge
• Prix : non communiqué
• Les QJMotor 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : La SRT 125 DX est un trail monocylindre au gabarit flatteur qui reçoit une fouche inversée, un étrier axial sur son disque à pétale de 300 mm et un double optique façon Africa Twin. Pratique, elle emporte de série des poignées de maintien autour de son porte-paquets, un pare-brise, un sabot, des pare-mains, deux prises et une instrumentation couleur et connectée.

QJMotor SRT 450 RX

• Performances : 47,6 ch et 41 Nm
• Poids : 198 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : février 2026
• Coloris : blanc ou gris-rouge
• Prix : non communiqué
• Les QJMotor 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : La gamme trail QJMotor s'étoffe avec cette nouveauté bicylindre de 450 cc, pile poil taillée pour les permis A2. Marzocchi et Brembo sont à la manoeuvre sur cette baroudeuse assumée, en témoignent sa roue à rayons en 21 pouces, ses pare-mains et son sabot métal. Notez la bulle réglable sans outils et le porte-paquets avec poignées de série. Écran TFT avec connexion Bluetooth, contrôle de traction et deux prises sont aussi inclus.

QJMotor SRT 800 RX

• Performances 99,3 ch et 86 Nm
• Poids : 196 kg à vide
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : février 2026
• Coloris : gris-rouge ou gris
• Prix : non communiqué
• Les QJMotor 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : Cette SRT 800 RX - proche esthétiquement de la 450 ci-dessus - vient chapeauter l'offre off-road avec son performant bicylindre de 799 cc. Jante avant en 21 pouces, sabot métal et pare-mains sont de la partie aux côtés d'une bulle réglable, d'un régulateur, d'un shifter bidirectionnel et d'un écran de 7 pouces connecté. Son réservoir de 21 litres laisse de l'autonomie, tandis que ses modes de conduite influent sur son antipatinage.

QJMotor SRV 600 V2

• Performances : 50,3 ch et 53 Nm
• Poids : 196 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : mars 2026
• Coloris : gris uniquement 
• Prix : non communiqué
• Les QJMotor 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : Le segment custom n'est pas oublié avec cette SRV 600 V2, propulsée comme son nom l'indique par un bicylindre en V. Ce cruiser de 550,4 cc est bridable A2 pour séduire les nouveaux motards qui apprécieront sa selle à 705 mm, son poids contenu sous les 200 kg (avec plein de 16 litres) et un prix annoncé "compétitif" par le distributeur SIMA. Sa fourche inversée, ses jantes à bâtons polis et ses doubles silencieux supersposés soignent le look. Contrôle de traction, écran connecté et prises USB sont de série.

QJMotor ATR 125 

• Performances : 15 ch et 12 Nm
• Poids : 138 kg avec plein
• Compatibilité A2 : oui (accessible A1)
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : noir ou gris
• Prix : 3699 euros
• Présentation ATR 125
• Les QJMotor 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : QJMotor étoffe sa gamme de scooters avec l'ATR 125, qui surfe sur la tendance "baroudeur des villes". Son monocylindre de 125 cc s'annonce performant et moderne (Start and go), tandis que sa sa dotation est avantageuse au regard de son tarif sous les 4000 euros, top-case de 33 litres inclus. Pare-brise réglable sans outils, commodos rétroéclairés, béquille centrale et instrumentation connectée sont parmi ses atouts.

QJMotor Fort 125 N

• Performances : 15 ch et 12 Nm
• Poids : 159 kg
• Compatibilité A2 : oui (accessible A1)
• Disponibilité : immédiate
• Coloris : noir ou gris
• Prix : 4399 euros
• Présentation Fort 125 N
• Les QJMotor 2026 en vidéo à l'EICMA
• En bref : Le Fort (za ?!) est un scooter GT solidement motorisé et bien équipé avec de série une bulle réglable, un soute pour deux casques intégraux, un top-case de 45 litres et un contrôle de traction. Mais aussi un écran couleur 7 pouces, deux prises USB, l'indicateur de pression des pneus, le démarrage sans clé Keyless et l'accès à la navigation.

• Et aussi... Le constructeur chinois (propriété du groupe Geely) prépare des projets intéressants pour 2027, notamment un trail-routier à moteur 3-cylindres (Rino) pour "tracer" vers de nouveaux marchés ainsi qu'un audacieux café-racer (Equus). Découvrez-les en vidéo en direct du stand QJMotor à l'EICMA. 

Royal Enfield Bullet 650

• Performances : 47 ch et 52,23 Nm
• Poids : 243 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : premier trimestre 2026
• Coloris : noir-or 
• Prix : 7340 euros
• En bref : Le twin de 648 cc s'installe sur la plus îconique des motos Royal Enfield : la Bullet. Cette Bullet 650 - deuxième "Balle" chargée avec un twin après la Bullet 350 - conserve son cadre tubulaire acier et ses pots saucissons. Phare rond, jantes à rayons (en 19 et 18") et réservoir goutte d'eau de 14,8 litres l'ancrent dans le passé. Sa fourche télescopique de 43 mm se termine par un simple disque de 320 mm avec étrier double pistons. Rien de trop pour freiner son quart de tonne...

Royal Enfield Flying Flea S6 Scrambler

• Performances : non communiquées
• Poids : non communiqué
• Compatibilité A2 : probablement
• Disponibilité : pas tout de suite...
• Coloris : noir
• Prix : non communiqué
• En bref : Après s'être branché sur l'électrique avec la très originale Flying Flea, Royal Enfield présente un deuxième prototype : la Flying Flea S6 Scrambler. Elle reçoit une fourche inversée à grands débattements, un étrier axial  ByBre, des roues à rayons en 19 et 18", des pneus à crampons et d'imposants pare-mains. Sa transmission par chaîne peut surprendre, mais s'explique par sa vocation tout-terrain : une courroie serait exposée aux cailloux et autres. Aucune information n'est communiquée sur ses performances, son autonomie et son temps de recharge. 

• Et aussi... Royal Enfield, fondée en 1901, fête ses 125 ans sur ce millésime 2026 en revendiquant sa quête du "Pure Motorcycling". Cette anniversaire est célébré par une série spéciale de Classic 650 dévoilée à l'EICMA, avec livrée jaune et rouge-orangé et badges "125 years". La marque du groupe indien Eicher a également dévoilé de nouveaux coloris pour sa Bear 650, sa Guerrilla 450, ainsi qu'une série limitée de Classic 350 "Goan" ou encore une Shotgun 650 préparée par l'atelier taïwanais Rough Crafts, qui sera produite à 100 exemplaires. Sans oublier la future Himalayan 650 qui se montre sur les réseaux... 

Suzuki SV7-GX

• Performances : 73 ch et 64 Nm
• Poids : 211 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : début 2026
• Coloris : noir, gris, beige, bleu-blanc
• Prix : non communiqué (estimation MNC : env. 9500 €)
• Présentation de la SV7-GX
• La SV7-GX en vidéo à l'EICMA
• En bref : La SV poursuit sa route en 2026 avec l'homologation Euro5+ sur son twin de 645 cc et une inédite déclinaison Sport-GT : la SV7-GX. Cette réplique à la Tracer 7 conserve les peformances du roadster, ainsi que sa partie-cycle basique mais efficace. Suzuki y ajoute un demi-carénage avec pare-brise réglable (avec outils), des pare-mains et un vaste porte-paquets avec poignées de maintien. Cette nouveauté 2026 reçoit aussi shifter double effet, prise USB, trois cartographies, antipatinage et un écran couleurs.

Suzuki GSX-R1000 "40th Anniversary"

• Performances : 195 ch et 110 Nm
• Poids : 203 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : été 2026
• Coloris : bleu-blanc-rouge, jaune ou rouge
• Prix : non communiqué (estimation MNC : env. 20 000 euros)
• Présentation de la GSX-R1000
• La GSX-R1000 en vidéo à l'EICMA
• En bref : La "Gex" revient au catalogue pour célébrer les 40 ans de la mythique saga via une édition spéciale qui reprend les coloris historiques de Suzuki : le tricolore GSX-R, le jaune Alstare et le rouge Grands Prix. Pour se plier aux normes Euro5+, le 4-cylindres perd 7 ch et 7,6 Nm malgré plusieurs évolutions (arbres à cames, injecteurs, pistons, soupapes...). La GSX-R1000 conserve une partie-cycle et une électronique identiques à celles de son retrait en 2021, mais intègre des ailettes pour se mettre à la page.

Triumph Trident 800

• Performances : 115 ch et 84 Nm
• Poids : 198 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : mars 2026
• Coloris : rouge, gris ou noir
• Prix : 9995 euros en noir
• Présentation Trident 800
• Fiche technique Trident 800
• En bref : L'excellent 3-cylindres de 798 cc de la Tiger Sport 800 équipe un nouveau roadster : la Trident 800, qui conserve ce style "rétro-chic" apprécié sur la Trident 660. Son cadre tubulaire acier reçoit une fourche inversée et amortisseur Showa, des étriers radiaux 4-pistons et une électronique complète. Antipatinage, ABS sont sensibles à l'angle via une IMU, alors que shifter et régulateur sont de série.

Triumph Street Triple 765 RX

• Performances : 130 ch et 80 Nm
• Poids : 188 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : janvier 2026
• Coloris : gris-rouge uniquement
• Prix : 14 195 euros
• Présentation Street Triple RX et Moto2
• En bref : Après la Speed Triple 1200 RX, c'est au tour de la Street Triple de s'associer au suffixe RX et à ses pièces "Racing" : fourche Öhlins NIX30, demi-guidons bracelets, selle spécifique et tés de fourche usinés subliment cette Street Triple RX. Elle conserve son amortisseur Öhlins STX40 et ses Brembo Stylema d'origine (la base est une RS), tandis qu'une édition limitée Moto2 y ajoute de l'habillage en carbone. Une Daytona 765 sans carénage, en somme !

Triumph Bonneville Bobber

• Performances : 78 ch et 106 Nm
• Poids : 250 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : décembre 2025
• Coloris : gris-noir, noir ou bleu-noir
• Prix : 16 695 euros
• Présentation Bonneville Bobber 
• En bref : Le splendide Bobber améliore son autonomie avec 2 litres de plus dans son réservoir (14 l), tandis que son phare rond est redessiné. Une prise USB-C est intégré aux côtés de son écran LCD et compteur à aiguille. Le Bobber reçoit également une centrale à inertie pour gérer son antipatinage et son ABS selon l'inclinaison, comme toutes les Bonneville 2026. Enfin, la moto est désormais accessible aux permis A2 grâce à un bridage de son bicylindre de 1200 cc.

Triump Bonneville Speedmaster

• Performances : 78 ch et 106 Nm
• Poids : 265 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : janvier 2026
• Coloris : rouge-gris ou noir-gris
• Prix : 16 695 euros
• Présentation Bonneville Speedmaster 
• En bref : Le cruiser britannique introduit un nouveau guidon redressé et une selle mieux rembourrée pour une ergonomie plus confortable. Son réservoir grimpe aussi à 14 litres, comme le Bobber, tandis que des évolutions cosmétiques (badges métal, bouchon usiné) soulignent son allure délicieusement classique. La Bonneville Speedmaster - dotée de l'IMU - devient elle-aussi accessible aux permis A2. 

Triumph Scrambler 900

• Performances : 65 ch et 80 Nm
• Poids : 221 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : mars 2026
• Coloris : gris-noir, vert-noir, gris-jaune
• Prix : 11 995 euros
• Présentation Scrambler 900
• En bref : Le Scrambler 900 - sur base de Bonneville T100 - gagne un nouveau bras-oscillant en alu pour gratter 2 kg, une fourche inversée Showa et de nouvelles jantes à rayons plus légères. Le freinage et l'électronique sont également améliorés par le truchement d'une centrale à inertie. 

• Et aussi... Triumph améliore ses Bonneville T100 et T120 avec une centrale à inertie (IMU) pour gérer leur antipatinage et ABS, un nouveau phare et une prise USB-C. La T120, avec régulateur de série, devient par ailleurs éligible au kit de bridage A2. Le Scrambler 1200 XE innaugure quant à lui de nouvelles suspensions Showa et Öhlins, alors que les Tiger 900 et 1200 se déclinent en "Alpine Edition" avec plus d'équipements. Un millésime 2026 très riche pour Triumph qui recense quelque 29 nouveautés ! 

Voge SR450X

• Performances : 41,8 ch et 42 Nm
• Poids : 220 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : milieu d'année 2026
• Coloris : gris
• Prix : non communiqué
• En bref : Le SR450X - premier scooter "baroudeur" chez Voge - reçoit un bicylindre de 398 cc accessible sans bridage aux permis A2. Sa soute logerait deux casques, alors que poignées chauffantes et pare-brise électrique sont de série. Sa fourche inversée Kayaba entoure une grande roue avant (17") à rayons, alors des repose-pieeds escamotables autorisent la conduite debout. Instrumentation connectée, Keyless, contrôle de traction et vide-poche verrouillable sont inclus.

Voge R125S

• Performances : 14,7 ch et 12 Nm
• Poids : non communiqué
• Compatibilité A2 : oui (accessible A1)
• Disponibilité : courant 2026
• Coloris : noir-jaune
• Prix : non communiqué
• En bref : La marque du groupe Loncin propose ce roadster au look acéré, entre Yamaha MT et KTM Duke. Son monocylindre de 15 ch le rend accessible dès 16 ans avec le permis A1, qui seront tentés par ses solutions modernes : fourche inversée, contrôle de traction, ABS, silencieux sous le moteur, disques à pétales...

• Et aussi... Le distributeur exclusif de Voge (la DIP) nous a annoncé à l'EICMA l'arrivée prochaine de motos présentées l'an dernier, dont le custom CU625 (twin de 60 ch pour 200 kg) et la sportive RR600S (4-cyl. de 100 ch pour 215 kg). Ces nouveautés "2025-2026" sont attendues en France avant fin   2026.

Yamaha R7

• Performances : 73,4 ch et 67 Nm
• Poids : 189 kg
• Compatibilité A2 : oui
• Disponibilité : avril
• Coloris : bleu, noir ou rouge-blanc (coloris anniversaire)
• Prix : non communiqué (estimation MNC : env. 10 000 euros)
• Présentation R7
• Les nouveautés 2026 Yamaha en vidéo à l'EICMA
• En bref : La principale nouveauté 2026 de Yamaha est l'évolution de sa  R7, lancée en 2021. Cette sportive de 689 cc adopte en toute logique les améliorations apportées sur sa donneuse d'organes - la MT-07, pour ceux qui scrollent sans rien retenir ! -, à savoir un train avant renforcé, des jantes forgées, un accélérateur électronique avec modes de conduite et une centrale à inertie. Cette Superport en profite pour peaufiner son châssis et "déradicaliser" son ergonomie. Shifter, régulateur et assistances font leur apparition de série.

Yamaha Ténéré 700 World Raid

• Performances : 73,4 ch et 68 Nm
• Poids : 220 kg
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : printemps 2026
• Coloris : blanc-rouge ou noir-or avec jantes dorées
• Prix : non communiqué (estimation MNC : env. 13 000 €)
• Présentation Ténéré 700 World Raid
• Les nouveautés 2026 Yamaha en vidéo à l'EICMA
• En bref : La plus baroudeuse des "T7", discrètement éclipsée en 2025, fait son retour pour 2026 avec toutes les évolutions apportées à la MT-07 : accélérateur Ride-By-Wire, modes de conduite, antipatinage et ABS sensibles à l'angle, contrôle de la glisse... Cette Ténéré 700 World Raid adopte aussi un régulateur, une nouvelle instrumentation connectée, ainsi qu'une selle et une tête de fourche redessinée. Et toujours ses grands débattements (230 et 220 mm), sa grosse fourche de 46 mm et son double réservoir (23 l) façon rallye-raid.

Yamaha XSR900 GP

• Performances : 119 ch et 93 Nm
• Poids : 200 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : non
• Disponibilité : non communiquée
• Coloris : jaune "Legend"
• Prix : non communiqué (estimation MNC : env. 13 500 €)
• Présentation XSR900 GP
• Fiche technique XSR900 GP
• Les nouveautés 2026 Yamaha en vidéo à l'EICMA
• En bref : La sportive vintage Yamaha, sur base de MT-09, reçoit une livrée jaune-blanche-noir qui renvoie aux coloris historiques des GP500 avec Kenny Roberts. Jusqu'aux jantes dorées qu'affectionnait le "Nain jaune" ! Aucun changement n'est apporté sur son 3-cylindres, son cadre alu, ses suspensions Kayaba ou ses étriers radiaux.

Yamaha WR125R

• Performances : 14,5 ch et 11,3 Nm
• Poids : 138 kg avec pleins
• Compatibilité A2 : oui (accessible A1)
• Disponibilité : décembre 2025
• Coloris : bleu ou noir
• Prix : 4799 euros
• Présentation de la WR125
• Les nouveautés 2026 Yamaha en vidéo à l'EICMA
• En bref : Yamaha réintroduit la WR125 R, commercialisée de 2008 à 2017, avec un monocylindre refroidi par eau et simple ACT aux normes Euro5+. Ce trail simple et accessible ouvre d'autres "pistes" pour les permis moto A1 grâce à ses généreux débattements (215 et 187 mm), son poids contenu (138 kg avec plein de 8,1 l), ses repose-pieds crantés, sa selle enduro et ses jantes à rayons en 21 et 18 pouces. Son prix sous les 5000 euros fait de cette WR125R 2026 la moins chère des motos Yamaha !

• Et aussi... Les Tracer 700 et Tracer 700 GT adoptent à leur tour la boîte de vitesse automatisée Y-AMT, alors qu'un prototype de motocross électrique "YE-01" - développée avec Electric Motion - s'exposait à l'EICMA. Yamaha propose aussi des coloris anniversaire un magnifique coloris rouge-blanc pour ses 70 ans, ainsi qu'une édition spéciale pour les 25 ans du Tmax. Sans oublier de nouvelles peintures sur les Nmax, Xmax et Tmax.

Ce guide pratique des nouveautés 2026 est mis à jour avec les dernières sorties et infos disponibles