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Les tarifs KAWASAKI

(Prix maximum conseillés au 1er janvier 2025)

Hypersportives

  • Ninja H2R : 56 000 euros

Sportives

  • Ninja 125 (2024) : 5 199 euros
  • Ninja ZX-4R (2025) : 8 899 euros
  • Ninja ZX-4RR (2025) : 9 599 euros
  • Ninja 500 (2025) : 6499 euros
  • Ninja 500 SE (2025) : 6999 euros
  • Ninja 650 (2025) : 8 099 euros
  • Ninja ZX-6R (2025) : 11 599 euros
  • Ninja ZX-10R (2025) : 21 099 euros
  • Ninja ZX-10RR (2025) : 29 999 euros

Roadsters

  • Z125 (2024) : 4 799 euros
  • Z500 (2024) : 5 999 euros
  • Z500 SE (2024) : 6 349 euros
  • Z650 (2025) : 7 399 euros
  • Z900 95 ch (2024) : 9 899 euros
  • Z900 Full (2025) : 9 999 euros
  • Z900 SE (2024) : 12 149 euros
  • Z H2 (2025) : 19 299 euros
  • Z H2 SE (2025) : 21 949 euros

Vintages

  • W230 (2025) : 5 199 euros
  • Meguro S1 (2025) :5 899 euros
  • W800 (2025) : 10 999 euros
  • Z650 RS (2025) : 8 299 euros
  • Z900 RS (2024) : 13 499 euros
  • Z900 RS SE (2025) : 15 099 euros

Routières

  • Ninja 1100 SX (2025) : 15 499 euros
  • Ninja 1100 SE (2025) : 17 299 euros
  • Ninja H2 SX (2025) : 25 799 euros
  • Ninja H2 SX SE (2025) : 28 999 euros

Trails

  • Versys 650 (2024) : 8 749 euros
  • Versys 1000 (2024) : 12 949 euros
  • Versys 1100 S (2025) : 15 699 euros
  • Versys 1100 SE (2025) : 17 799 euros

Customs

  • Eliminator 500 (2024) : 6 499 euros
  • Eliminator 500 SE (2024) : 6 899 euros
  • Vulcan S (2025) : 8 199 euros

Electriques & Hybrides

  • Z e-1 (2024) : 8 399 euros (avec chargeur)
  • Ninja e-1 (2024) : 8 999 euros (avec chargeur)
  • Z 7 Hybrid (2024) : 13 159 euros
  • Ninja 7 Hybrid (2024) : 13 159 euros

(Tarifs pour les coloris de base, sans pack d’accessoires).

 

 

Derniers essais

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
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