• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS CF MOTO 2024
Paris, le 16 novembre 2023

Nouveau 3-cylindres, 125 cc, trail 450, custom, électrique : CF Moto sort le grand jeu à l'EICMA !

CF Moto n'est pas venu les mains vides au salon de la moto EICMA de Milan : entre son salivant 3-cylindres, son inédit roadster 125, un inattendu custom et des motos électriques, le constructeur chinois dévoile de grosses ambitions. Présentations.

Imprimer

Première surprise de ce salon de Milan (Italie) : CF Moto dévoile en grandes pompes son propre moteur 3-cylindres en ligne, architecture jusqu'ici directement associée à Triumph avant que Yamaha n'y (re)mette à son tour "3-pattes". Ce bloc pensé et construit en Chine cube 675 cc - tiens, tiens : ça ne vous rappelle rien ?! - et développerait "plus de 100 ch" à 12 300 tr/mn. 

Son couple atteint 68 Nm à 8250 tr/mn pour une accélération de 0 à 100 km/h en "tout juste 3 secondes", signalent les motoristes de Hangzhou. Son embrayage anti-dribble et ses pistons forgés en aluminium suggèrent des ambitions sportives, en plus de maintenir son poids à seulement "55 kg". CF Moto - qui pour rappel exploite le bicylindre KTM - confirme son intention de le greffer sur une Supersport : la 675SR prévue pour 2024. 

450MT : le trail natif A2

Après le roadster 450NK, place au trail : la 450MT devient l'entrée de gamme du constructeur chinois, avec comme intéressante particularité son format "natif" permis A2. Son bicylindre de 449 cc - calé à 270° - développe 44,2 ch et 44 Nm, soit 3,3 ch de moins que le roadster mais 4,7 Nm de couple supplémentaires. 

Son châssis est un double berceau en acier tubulaire associé à une fourche inversée et monoamortisseur Kayaba à forts débattements (200 mm), aux profits d'une garde au sol de 220 mm. Ses jantes à rayons en 21 et 18 pouces sont dans le même esprit tout-terrain, tout comme ses pare-mains, ses protections de plongeurs et son garde-boue avant généreusement surélevé.

MNC apprécie ses supports de valises, son porte-paquets et son robuste sabot en métal. Un peu moins sa selle perchée à 820 mm, alors que son poids serait de "175 kg à sec"... ABS désactivable à l'arrière, contrôle de traction et écran TFT de 5 pouces sont aussi au programme de cette nouveauté 2024 au prix non communiqué.

800NK GP : déjà ready !

Étriers radiaux Stylema de Brembo, suspensions Öhlins haut de gamme, silencieux SC-Projetc : cette 800NK GP a de quoi faire saliver jusqu'à l'usinage CNC de certaines de ses pièces, comme ses repose-pieds reculés. La recette vous rappelle quelque chose ? Normal : cette moto reprend la base de la KTM Duke, notamment son bicylindre en ligne de 95 ch.

 

Cette 800NK GP - en configuration monoplace - est par conséquent la "cousine asiatique" de l'exclusive Duke 890 GP, même si le constructeur chinois y voit plutôt un clin d'oeil à son engagement en Grands Prix Moto3 avec le team Prüstel… sur une KTM RC4 re-badgée CF Moto, soit dit en passant !

Roadster 125NK Concept

Autre nouveauté d'envergure pour CF Moto : le roadster 125NK, première moto de 125 cc du constructeur. Cette nouveauté aux lignes anguleuses a de quoi séduire avec son monobras oscillant, sa fourche inversée, ses pièces d'habillage en carbone (tout comme sa flasque de roue arrière !), sa selle en alcantara ou encore son silencieux court SC-Project… 

 

Tout ça vous paraît trop luxueux pour une huitième de litre ? Exact : cette 125NK est effectivement un prototype et non le modèle de série, qui devrait adopter des solutions nettement moins fringantes ! Reste aussi à savoir d'où proviendra son monocylindre : de la banque d'organes interne de CF Moto ou du partenaire KTM, très bien placé sur ce créneau avec sa Duke 125 ?

MT-X Concept 

La nouvelle MT-X est elle-aussi au stade du prototype roulant : il s'agit d'un inédite déclinaison plus "engagée" du trail 800MT, reconnaissable notamment à sa selle plate façon enduro et sa roue avant en 21 pouces. Ses pneus à gros crampons plantent également le décor, tout comme ses suspensions aux débattements amplifiés.

Ce trail à moteur bicylindre - celui des KTM Adventure - reçoit par ailleurs un sabot en métal, des pare-mains et un échappement Akrapovic. Cette MT-X reprend par ailleurs le principe d'extensions de réservoir autour du bas moteur comme les trails de moyenne cylindrée Katoche. Aucun prix ni délais de commercialisation ne sont communiqués, mais CF Moto a l'habitude d'aller vite en besogne avec des concepts très proches de ses versions de série....

Du custom 450

CF Moto dévoile aussi à Milan son custom 450CL-C, qui reprend le bi en ligne de 449 cc "dégonflé" à 41 ch et 42 Nm de couple. Ce cruiser adopte une fourche inversée plutôt rare dans ce segment, de même que la fixation radiale de son étriers J.Juan. Cette nouveauté est montée en 16 pouces et se décline en noire ou en rouge, à un prix non communiqué.

 

A noter aussi l'extravagante CL-C Cool Ride : un concept de bobber avec train avant non conventionnel (fourche à parallélogramme), jante pleine, phare lenticulaire, double sortie SC-Project, selle monoplace et réservoir poli. CF Moto exposait à côté sa CL-X Spirit, soit la variante "upgradée" de sa CL-X700 avec sellerie cuir qualitative, fourche inversée et étriers Brembo. 

Zeeho, la marque électrique de CF Moto 

CF Moto clôt ce riche millésime avec sa marque dédiée à l'électrique : Zeeho, qui dévoile trois équivalents cyclomoteurs à propulsion par piles, les C!ty Sport, C!ty Cross et C!Ty Motard. Deux scooter électriques - AE6 et AE8 - viennent compléter cette offre. 

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Quartararo accroche les Ducati aux essais de Sepang

Les essais officiels de Sepang (Malaisie) se terminent à l'avantage d'Alex Marquez, un soupçon plus rapide sur sa Ducati 2024 Gresini que Pecco Bagnaia sur la GP25 d'usine ! Fabio Quartararo, troisième sur sa Yamaha en progrès, est le seul à tenir tête aux MotoGP des Rouges de Bologne. Compte rendu et classements.
Livewire commercialise son cruiser élec-ologique S2 Mulholland

Comme prévu, Livewire lance en France une nouvelle déclinaison de sa plateforme S2 : après l'originelle Del Mar et l'européenne Alpinista, la marque US commercialise sa très américaine S2 Mulholland. Un cruiser toujours 100 % électrique… et un peu plus éco-responsable. Découverte !
Le n°1 du contrôle technique auto remet en question le CT moto

Le contrôle technique moto ne vaut pas le ''coût''… Ce n'est pas la rédaction de MNC qui le dit, ni même la FFMC, mais bien le patron de Sécuritest, Laurent Palmier. Pour info, ce sponsor du SERT et de Johann Zarco lors du GP de France 2024 (!) appartient au n°1 du contrôle technique automobile en France, SGS. Alors, on fait quoi ?
Sécurité routière 2 commentaires
Marché moto : Les constructeurs analysent leur année 2024 en France

Pour compléter son bilan marché 2024, Moto-Net.Com a soumis quelques questions aux grandes marques de la moto et du scooter en France. Analyse du marché, effet Euro5+, tops et flops de leurs modèles, bonnes résolutions et premiers rendez-vous 2025 : voici leur point de vue en tant que professionnels…
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! (MAJ le 03/02/2025)
Guides pratiques 1 commentaire
  • En savoir plus...