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C'est officiel ! Jack Miller pilotera l'an prochain la quatrième M1 d'usine, au sein du team Pramac pour lequel il avait roulé trois saisons (2018-2020) sur Desmosedici GP, après trois ans sur RCV et avant sa promotion dans le team officiel Ducati. L'australien de 29 ans roulait depuis deux ans pour KTM... Cette longue et riche expérience a justement séduit Yamaha.

Le pétrolier espagnol Repsol, principal sponsor de l'équipe officielle Honda en MotoGP, stoppe son partenariat avec le constructeur japonais à la fin de cette saison 2024. Un nouveau coup dur pour le blason ailé, affaibli par son retard grandissant et le départ de Marc Marquez…

La grille MotoGP 2025 se rapproche de sa formation définitive : il ne reste qu'un seul guidon à pourvoir sur les 22 engagés l'an prochain ! L'heureux élu intégrera la nouvelle structure Yamaha-Pramac aux côté de Miguel Oliveira. Revue des troupes MNC.

Le pilote portugais Miguel Oliveira, 29 ans, est le premier à signer un contrat avec la nouvelle structure Yamaha-Pramac sur une M1 soutenue par l'usine. Le n°88 intègre pendant deux ans le team italien, anciennement lié à Ducati.

La grille MotoGP 2025 prend forme avec l'arrivée du pilote japonais Ai Ogura, 23 ans, au sein de l'équipe satellite d'Aprilia. L'actuel second du provisoire Moto2 fera équipe avec Raul Fernandez sur la RS-GP.

Le pilote espagnol Fermin Aldeguer, 19 ans, intègre comme prévu le giron Ducati pour sa première saison MotoGP en 2025. Son contrat de deux ans le lie à l'équipe satellite Gresini, où il prend la place de Marc Marquez.

Fin de carrière pour Takaaki Nakagami, 32 ans, seul pilote japonais du plateau MotoGP : le n°30 boucle sa dernière saison parmi l'élite avant de devenir pilote de développement Honda au Japon. "Taka" sera remplacé en 2025 par Somkiat Chantra.

Freddie Spencer, 62 ans, boucle sa dernière saison en tant que président du panel de commissaires des courses MotoGP. Le triple champion du monde américain sera remplacé en 2025 par le néo-zélandais Simon Crafar, également ancien pilote. 

Le pilote italien Fabio Di Giannantonio, 28 ans, accède à l'envié statut de pilote Ducati semi-officiel grâce à un contrat de deux ans (2025 et 2026) directement avec l'usine. Une promotion dont profite aussi son équipe VR46 de Valentino Rossi pour renforcer ses liens avec le constructeur vedette du MotoGP !