Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#SANMARINOGP - MARQUEZ ET LORENZO S'EXPLIQUENT
Paris, le 16 septembre 2019

Marquez avait une "motivation supplémentaire" à Misano

Marquez avait une "motivation supplémentaire" à Misano

Alors que les Yamaha étaient à leur avantage à Misano et que Fabio Quartararo s'est livré à un enthousiasmant récital du 3ème au 26ème tour du GP de San Marin, Marc Marquez a pris un malin plaisir à déjouer les pronostics sur les terres de son "vieux copain" Rossi ! De l'autre côté du box HRC, Lorenzo 14ème continue à décevoir... Déclarations et analyse.

Imprimer

Il fallait voir Marc Marquez exulter dans le parc fermé à l'arrivée du Grand Prix de San Marin, chaque trait de son visage exprimant une émotion intense : l'officiel Honda avait littéralement la "rage de vaincre" ce dimanche, et gare à quiconque se serait mis en travers de son chemin !

Oubliez les sourires polis - façon gendre idéal - et les manières complices devant les médias : ce masque nécessaire pour soigner son image est temporairement tombé pour laisser la place au vrai visage du n°93. Celui d'un guerrier bouillonnant qui rend à contrecoeur les armes pendant une bataille que dans l'optique de remporter la guerre !

"Je suis humain, mon team a beau me dire de rester calme et de penser au championnat, c'est évident que perdre deux courses de suite dans le dernier tour m'a contrarié", avoue le leader du championnat, auteur de sept victoires en treize courses !

"Aujourd'hui, le plus simple aurait été de suivre Fabio et de finir à huit dixièmes en disant qu'il était le plus rapide... mais ce n'est pas ma façon de faire", explique Marquez, clairement lassé d'entendre - et de lire - ça et là que son point faible réside dans les mano a mano du dernier tour.

"Les gens auraient encore parlé si j'avais de nouveau perdu dans le dernier tour"

"C'est pour ça que j'ai attaqué jusqu'au bout, j'avais assez de confiance pour essayer de nouveau de dépasser Fabio : je savais que si je perdais de nouveau dans le dernier tour, les gens en auraient encore parlé", raconte le pilote du HRC, seul pilote Honda parmi les 10 premiers sur la grille de départ face aux quatre Yamaha ! 

"Honnêtement, je savais qu'il n'était pas nécessaire de tout faire pour gagner car j'avais vu que Alex Rins était tombé et que Andrea Dovizioso était loin (l'espagnol et l'italien sont dangereux au championnat, car respectivement aux 4ème et 2ème, NDLR). Mais j'avais une motivation supplémentaire... "

Cette "motivation supplémentaire" trouve trois origines : l'envie de (se) prouver sa capacité à s'imposer au finish, le désir de battre les Yamaha pourtant clairement à leur avantage ce week-end et... s'imposer sur les terres de Valentino Rossi, avec lequel il a de nouveau eu maille à partir en qualifications !

"Bien sûr que ce qui s'est passé hier m'a "réveillé", car je ne pensais seulement qu'au championnat :  tu as davantage de motivation quand quelqu'un joue avec toi", développe le n°93, qui se réjouit d'avoir gagné "la bataille sur la piste" à défaut de l'avoir remporté la veille "au micro" face à l'idole de tout un pays !

"Je n'avais rien de plus à opposer à Fabio !"

Marc Marquez a par conséquent tout donné pour aller arracher la victoire des mains de l'excellent Fabio Quartararo, qui s'est battu comme un beau "Diablo" malgré l'infériorité mécanique de sa Yamaha privée. L'audace et le talent du niçois ne sont d'ailleurs pas passées inaperçues aux yeux de l'actuel boss de la catégorie...

"Fabio était très rapide dans le secteur 3, alors je l'ai dépassé avant puis j'ai fermé les portes autant que je pouvais ! Il a vraiment ait une course très solide aujourd'hui : je n'avais rien de plus à lui opposer, je n'aurais pas pu prendre les devants et imprimer le même rythme". Sacré hommage pour le n°20, qui a vite effacé sa déception !

Cette stratégie de "suiveur" en attente de l'attaque ultime lui permet de décrocher sa 77ème victoire en Grands Prix et surtout de porter son avantage au championnat à 93 points sur Andrea Dovizioso, sixième à Misano à presque 14 secondes.

Lorenzo s'attendait "à un peu plus"

Le bilan est bien moins favorable de l'autre côté du box Honda-Repsol, où Jorge Lorenzo n'était que l'ombre de lui-même pendant ce week-end italien. Le majorquin, touché à deux vertèbres aux Pays-Bas, a toujours autant de mal à reprendre le dessus malgré l'amélioration continue de sa condition... 

"Jorgeuil" s'est ainsi qualifié à une anonyme 18ème position à 1,512 sec de la pole de Viñales, avant de terminer 14ème non sans avoir profiter des circonstances de course. Les chutes de Rins, Crutchlow, Oliveira, Pirro, Bagnai, Nakagami lui évitent l'humiliation d'une arrivée hors des points !

Visuellement sur la réserve sur sa Honda - droit comme un "i" -, Lorenzo ne parvient pas à satisfaire les attentes placées sur un quintuple champion du monde de son calibre. Et dire que le n°99 possède le plus beau palmarès à Misano avec quatre pole et trois victoires !

L'absence de résultats commence à peser dans le clan Honda, qui n'hésite plus à remettre en cause son investissement : "revenir aux avant-postes exige du courage et de la volonté", martèle le team manager Alberto Puig, passablement frustré du retour poussif du majorquin.

Honda, aussi, attend à un peu plus de Lorenzo !

Jorge Lorenzo termine en effet à la même position que lors de la course précédente en Grande-Bretagne (14ème), sans être parvenu à réduire significativement son écart sur le vainqueur : 56,651 sec à Silverstone et 47,247 sec à Misano. Lui même admet avoir espéré beaucoup mieux...

"Je m'attendais honnêtement à un peu plus : je pensais que mon rythme en course soit plus proche du vainqueur, peut-être à 1,5 seconde au tour, mais en réalité c'était plus", reconnaît-il.

"L'aspect positif est que j'ai terminé la course dans une meilleure forme qu'à Silverstone et que nous avons pu nous rapprocher. L’adhérence était par ailleurs moins bonne en course et cela ne nous a pas aidé", estime l'officiel Honda, seul pilote à avoir opté pour la gomme tendre à l'avant et à l'arrière (médium-médium pour la plupart de ses rivaux).

Jorge Lorenzo pense devoir encore serrer les dents la semaine prochaine à Aragon, mais prévoit déjà de mettre à profits les deux semaines de répit avec la course suivante en Thaïlande pour s'adonner au renforcement musculaire qui lui fait cruellement défaut actuellement.

Espérons que cet immense champion parvienne à se "retaper" suffisamment pour animer la tournée d'outre-mer après le GP d'Aragon : un Lorenzo au sommet de forme et en confiance peut donner du piment au championnat, à défaut d'être en mesure de le renverser au regard de la domination de son voisin de box.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
McDonald se sert la première Bagger World Cup de Harley-Davidson 

Le n°1 de la restauration rapide investit la Harley-Davidson Bagger World Cup ? Non, la toute première saison de cette nouvelle série américaine s'est achevée, lors du récent Grand Prix d'Autriche 2026, sur le sacre de l'Australien Archie McDonald. Retour sur une catégorie aussi rigolote qu'improbable, qui a pris la place du MotoE.
Livre moto : Johann Zarco, la victoire et le pardon

Johann Zarco, unique double champion du monde Moto2 et historique vainqueur du GP de France 2025, revient sur son parcours, ses réussites, ses remises en question et l'emprise de feu son mentor dans sa première biographie officielle, de 354 pages, aux éditions Solar. 
Multistrada V4 Pikes Peak d'usine et Desmo450 SM de compétition

Pour 2027, Ducati revêt la Multistrada V4 Pikes Peak d'une livrée inspirée des officielles Desmosedici GP et Panigale V4 R. Un habillage ''Racing'' pour le maxitrail sportif, disponible en concession à 33 590 euros (ou plus). Les bolognais lâchent aussi une vraie nouveauté, radicale et typée : la Desmo450 SM, premier supermotard de compétition !
Goodwood Revival 2026 : McGuinness intemporel et Sheene inoubliable

Le week-end dernier se disputaient le GP d'Autriche, le Bol d'Or… et le festival Goodwood Revival 2026 qui a, cette année encore, fait le plein de spectateurs en tweed, d'autos et motos rutilantes, de pilotes légendaires venus participer au Barry Sheene Memorial Trophy, hommage au champion GP500 1976 et 1977. Il y a cinquante ans ? ''What The Flûte !''
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...