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Les premiers exemplaires de la GSX-S1000GT ne sont attendus dans les concessions françaises que pour les fêtes de fin d'année. Mais MNC a déjà testé cette importante nouveauté Suzuki 2022 qui entend concurrencer la meilleure vente de moto Sport GT, l'une des dernières aussi, la Ninja 1000 SX... Essai !

Condamnée par la nouvelle norme antipollution Euro5, la GSX-S750 ne sera pas - tout de suite ? - remplacée chez Suzuki. La firme d’Hamamatsu préfère lancer une alternative : la GSX-S950 ! Soit une 1000 cc limitée à 95 chevaux (bridable en 35 kW) et subtilement modifiée afin de réduire nettement sa facture. Présentation.

Comme révélé par MNC l'an dernier, seul le Burgman 400 est mis à jour par Suzuki pour satisfaire aux normes Euro5 : bye, bye Burgman 125, 200 et 650... Le scooter d'Hamamatsu en profite pour se moderniser un peu et retravailler sa distribution de puissance, le tout au prix de 8099 euros. Présentation.

Suzuki revient aux affaires avec une version améliorée de sa GSX-S1000, qui évolue de façon plus spectaculaire sur la forme que sur le fond. Son "bon vieux" 4-cylindres de 2005 maintenu au goût du jour et son électronique améliorée comptent parmi les atouts de cette nouveauté 2021 très attendue. Bilan dans notre essai vidéo en complément de notre test complet à lire sur MNC.

Deux jours après le fabuleux Grand Prix de France 2021, Moto-Net.Com se rend au Mans pour découvrir une nouveauté majeure de Suzuki : la GSX-S1000 2021, dévoilée il y a trois petites semaines sur MNC  ! Mise en bouche vidéo et premières infos avant notre essai complet.

Comme prévu, Suzuki dévoile aujourd’hui sur la toile sa GSX-S1000 méticuleusement revue pour 2021. Le moteur "K5" du maxiroadster est homologué Euro5 et se barde d’électronique, la partie cycle ne change quasiment pas - tant mieux ! - et le look est plus acéré... Présentation.

Un an après la V-Strom 1050 et dans l’aspiration de la nouvelle Hayabusa, Suzuki s’apprête à renouveler sa troisième moto de grosse cylindrée : la GSX-S1000 ! La firme d’Hamamatsu vient de fixer un rendez-vous le lundi 26 avril afin faire connaissance avec cette importante nouveauté 2021...

La troisième génération d'Hayabusa ne franchit pas la barre des 200 ch et ne reçoit pas de suralimentation comme la Kawasaki H2, mais cède au contraire 7 ch et 5 Nm sur l'autel d'Euro5. La principale nouveauté Suzuki 2021 hérite en revanche d'un véritable arsenal technologique à partir de 18 499 euros. Présentation.

Nos confrères belges de MaxxMoto dévoilent un peu avant l'heure le dernier épisode de mise en bouche de la nouvelle Suzuki Hayabusa, qui s'expose en vidéo aux côtés des deux précédentes générations. MNC en profite pour la détailler sous toutes ses coutures !

Les Suzuki SV650 et SV650X se plient discrètement aux normes moto Euro5 sans évolutions techniques ou stylistiques. Le sympathique - mais vieillissant - roadster d'Hamamatsu perd au passage 3 ch et prend 350 euros... Explications.