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Deux jours après le fabuleux Grand Prix de France 2021, Moto-Net.Com se rend au Mans pour découvrir une nouveauté majeure de Suzuki : la GSX-S1000 2021, dévoilée il y a trois petites semaines sur MNC  ! Mise en bouche vidéo et premières infos avant notre essai complet.

Comme prévu, Suzuki dévoile aujourd’hui sur la toile sa GSX-S1000 méticuleusement revue pour 2021. Le moteur "K5" du maxiroadster est homologué Euro5 et se barde d’électronique, la partie cycle ne change quasiment pas - tant mieux ! - et le look est plus acéré... Présentation.

Un an après la V-Strom 1050 et dans l’aspiration de la nouvelle Hayabusa, Suzuki s’apprête à renouveler sa troisième moto de grosse cylindrée : la GSX-S1000 ! La firme d’Hamamatsu vient de fixer un rendez-vous le lundi 26 avril afin faire connaissance avec cette importante nouveauté 2021...

La troisième génération d'Hayabusa ne franchit pas la barre des 200 ch et ne reçoit pas de suralimentation comme la Kawasaki H2, mais cède au contraire 7 ch et 5 Nm sur l'autel d'Euro5. La principale nouveauté Suzuki 2021 hérite en revanche d'un véritable arsenal technologique à partir de 18 499 euros. Présentation.

Nos confrères belges de MaxxMoto dévoilent un peu avant l'heure le dernier épisode de mise en bouche de la nouvelle Suzuki Hayabusa, qui s'expose en vidéo aux côtés des deux précédentes générations. MNC en profite pour la détailler sous toutes ses coutures !

Les Suzuki SV650 et SV650X se plient discrètement aux normes moto Euro5 sans évolutions techniques ou stylistiques. Le sympathique - mais vieillissant - roadster d'Hamamatsu perd au passage 3 ch et prend 350 euros... Explications.

Hayabusa signifie faucon pèlerin en japonais... Ces dernières années toutefois, la sportive routière de Suzuki s’apparentait davantage à un serpent de mer ! Moto-Net.Com savait qu’une nouvelle moto TGV (à très grande vitesse) était dans les tuyaux à Hamamatsu. Elle en sortira le 5 février 2021.

Cette année, c'est décidé : votre future moto neuve sera un roadster de moyenne cylindrée avec un budget d'environ 7000 euros. Oui, mais laquelle choisir parmi toutes ces "Naked" de 650 à 750 cc extrêmement prisées des jeunes motards et des nouveaux permis A2 ? En suivant ce Guide pratique MNC, pardi !

Trois ans après sa refonte Euro4, la V-Strom 650 se contente d'une simple mise à jour Euro5 pour rester au catalogue Suzuki. La page des trails s'étoffe d'ailleurs avec deux "nouveaux" modèles : la V-Strom 1050 et sa déclinaison XT, bridées pour les permis A2 !

Quel est le comble pour un constructeur titré en MotoGP et en Endurance ? Ne pas avoir de nouvelles motos à vendre... Or c'est le cas de Suzuki, sacré en 2020 mais dont le renouvellement des gammes motos et scooters se fait toujours attendre. Moto-Net.Com fait le point avec la concession Suzuki La Défense...