Non, non, il ne s'agit pas d'un canular : Harley-Davidson ne prétend pas intégrer la catégorie reine des Grand Prix moto pour concurrencer Ducati… Cependant, la firme de Milwaukee était présente lors des premiers essais hivernaux et officiels de MotoGP 2025 à Barcelone. Avec ses baggers Road Glide.
Certains fans de MotoGP - hum, beaucoup en fait - reprochent au MotoGP sa monotonie. Dans les résultats d'une part, puisque Ducati peut se vanter d'avoir remporté 19 victoires en 20 courses la saison passée (2024), ne cédant qu'une miette à son compatriote Aprilia et trustant le podium 14 fois (le Top5 à 6 reprises) !
Sur la piste également, mis à part quelques spectaculaires joutes sur une paire de tours, l'action manque sévèrement de piquant, la faute à des machines de plus en plus sophistiquées. Bourrés de puces électroniques, blindés de gadgets technologiques, bardés d'appendices aérodynamiques, les prototypes perturbent leurs pilotes en mode "attaque"…
Pour tenter d'éradiquer les effets pervers de cette quête perpétuelle de vitesse - sur un tour, seul en piste ? -, les responsables de l'Intercontinental Circus ont d'ores et déjà révélé leurs plans pour 2027. Pour rappel et en résumé : des moteur et réservoir plus petits, des carénages plus jolis - enfin, moins fouillis -, des suspensions libérées, délivrées, qu'on ne bloquera plus jamais, etc.
Plus restrictif donc - ce qui chagrine les autre fans de MotoGP, supporters de Ducati et/ou amateurs d'avancées technologiques -, ce nouveau règlement offrira-t-il davantage de bastons ? Tout le monde l'espère, à commencer par le futur promoteur américain du MotoGP, Liberty Media, au volant de la Formule 1 depuis 2017.
Une autre solution est envisagée pour doper l'attrait des Grand Prix moto : ajouter une catégorie, en provenance d'outre-atlantique justement ! Plus "électrisant" que le MotoE intégralement disputé sur des Ducati à piles, le championnat "King of The Baggers" avait rendu une première visite de courtoisie au MotoGP, lors du GP des Amériques 2024 à Austin (Texas, USA).
En quête aussi de renouvellement, rajeunissement, notoriété, divertissement (etc.), Harley-Davidson a rejoint pour la seconde fois le paddock des GP, sur le vieux continent cette fois, à l'occasion des premiers essais officiels MotoGP 2025. L'opération séduction comprenait la mise à disposition de motos à d'anciennes gloires des Grand Prix...
Or il semble que les américains Randy Mamola et John Hopkins, le néo-zélandais Simon Crafar et l'italien Marco Melandri aient apprécié leur petit roulage barcelonais sur ces Road Glide intensément "coursifiées" et admirablement mal-menées par les pilotes d'usine Kyle Wyman et James Rispoli. La preuve en vidéo ci-dessous. "Yippee ki yay !"
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025
02 mars : GP de Thaïlande
16 mars : GP d'Argentine
30 mars : GP des Amériques
13 avril : GP du Qatar
27 avril : GP d'Espagne
11 mai : GP de France
25 mai : GP de Grande-Bretagne
08 juin : GP d'Aragon
22 juin : GP d'Italie
29 juin : GP des Pays-Bas
13 juillet : GP d'Allemagne
20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
17 août : GP d'Autriche
24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
07 septembre : GP de Catalogne
14 septembre : GP de Saint-Marin
28 septembre : GP du Japon
05 octobre : GP d'Indonésie
19 octobre : GP d'Australie
26 octobre : GP de Malaisie
09 novembre : GP du Portugal
17 novembre : GP de Valence
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