Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TOPE LA
Paris, le 8 avril 2019

Poignée de main Rossi Marquez : "le temps remet les choses en place"

Poignée de main Rossi Marquez : le temps remet les choses en place

La scène n'a duré que quelques secondes, mais elle a suffi à déchaîner les passions à l'arrivée du Grand Prix d'Argentine 2019 : la poignée de main entre Valentino Rossi et Marc Marquez, sur ce même circuit où le Docteur avait refusé les excuses du champion du monde l'an dernier ! Marquez y voit le signe d'un apaisement bienvenu pour le MotoGP... Explications.

Imprimer

Juste avant de prendre le chemin du Grand Prix des Amériques au Texas (Etats-Unis), Marc Marquez était l'invité d'un événement promotionnel organisé par l'un de ses sponsors, Estrella Galicia. Le champion du monde en titre est revenu à cette occasion sur sa poignée de main échangée avec Valentino Rossi dans la foulée de sa victoire en Argentine.

"Dès qu’il se passe quelque chose avec Rossi, ça a toujours beaucoup de répercussions car c’est tout simplement le pilote le plus médiatique du plateau", analyse fort justement le pilote Honda, en tête du classement provisoire depuis son succès autoritaire à Termas de Rio Hondo.

Le n°93 l'avoue sans fard : il n'était pas totalement serein en abordant le GP d'Argentine, un an après avoir fait l'objet de la colère de Valentino Rossi sur ce même circuit. Rappelons qu'à l'époque, le Docteur avait chuté après un dépassement viril de son rival Honda.

Les mauvais souvenirs du GP d'Argentine 2018

Marquez - déjà pénalisé pour avoir fait demi-tour sur la grille - avait été rétrogradé pour son action jugée trop agressive sur le n°46, par ailleurs loin d'être le seul à avoir subi sa fougue. Conscient de ses fautes, le n°93 s'était aussitôt rendu dans le box de Rossi pour s'excuser... mais il avait été repoussé par les proches du "Docteur", resté assis à ruminer sa colère.

 

"Par rapport à ce qu’il s’est passé l’an dernier, je n’ai eu aucun souci à admettre que c’était une erreur de ma part et c’est d’ailleurs pour ça que j'était aussitôt venu m’excuser", se souvient le jeune septuple champion du monde des Grands Prix moto.

Rossi l'avait ensuite accusé de "détruire le MotoGP" et s'était opposé à toute tentative de réconciliation : c'était la goutte de trop après le Sepang-Clash de 2015 ! La situation s'était encore tendue lorsque l'italien avait de nouveau refusé de lui serrer la main au GP de San Marin 2018, avec une forme d'entêtement pas forcément très mature...

"L'histoire a pas mal changé"

Un an après ces scènes peu valorisantes pour le sport moto, le quadragénaire le plus rapide du monde semble avoir pris du recul, comme en témoigne sa main tendue vers Marquez avant de grimper sur le podium du GP d'Argentine au moment où ce dernier s'approchait pour échanger avec Dovizioso !

 
 
 
Voir cette publication sur Instagram

RESPECT // @marcmarquez93 and @ValeYellow46 shake hands after the #ArgentinaGP race  #MM93 #VR46 #MotoGP #Motorcycle #Racing #Motorsport

Une publication partagée par MotoGP (@motogp) le 31 Mars 2019 à 2 :32 PDT

"C’est important d’être conscient de ses erreurs, mais c’est vrai que cette année les choses ont pas mal changé", estime le catalan avant d'ajouter avec philosophie que "le temps remet les choses en place"... D'autre part, Rossi était dans de bien meillleures dispositions, lui qui n'était plus monté sur le podium depuis l'été denier au GP d'Allemagne !

Toujours est-il que "chacun de nous fait des erreurs, agit et réagit à chaud", explique Marc Marquez pour qui les inévitables frictions en piste n'interdisent pas de "se respecter" et de se comporter "toujours en professionnel", malgré la rivalité et les différences de points de vue.

"En Argentine, il m'a félicité et je pense que c'est ce qu'il y a de mieux pour le sport en général", juge la tête d'affiche du HRC : il est "difficile, voire quasi impossible, d’entretenir une amitié avec ses rivaux, qu’il s’agisse de Valentino ou d’un autre".

Rappelons que Marc Marquez s'est longtemps dit fan de Valentino Rossi, dont il suivait enfant la trajectoire vers le succès : quand l'italien décroche à 18 ans son premier titre en GP125 en 1997, l'espagnol âgé de quatre ans (!) découvre les joies de la moto sur une Yamaha PW équipée de stabilisateurs bricolés par son père !

Faire équipe avec Rossi ? "Un peu compliqué"...

Marc Marquez se verrait-il faire équipe avec Valentino Rossi, maintenant que la hache de guerre est enterrée pour la seconde fois en quatre ans (les deux cracks s'étaient déjà rapprochés en 2016, avant leur nouvelle brouille argentine) ? Cette question soulevée par un confrère de l'agence espagnole EFE a provoqué l'amusement du tenant du titre...

"Ça risque d'être compliqué", sourit Marc Marquez, déjà aux prises cette année avec l'envahissant Jorge Lorenzo. "Mais après, s'il court jusqu'à 50 ans...", répond-t-il en ironisant - à moitié ?! - sur la longévité record du génie des Alpages !

"En tout cas, ce que fait Valentino à 40 ans et cette motivation qu’il continue à entretenir est juste incroyable", admire sportivement Marquez qui se tourne désormais vers un autre défi : maintenir son invincibilité sur le circuit d'Austin dimanche lors du GP des Amériques ! A suivre évidemment sur MNC : restez connnectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Il y a 20 ans : Moto-Net au guidon de la Honda RCV !

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Après Rossi, Biaggi, Gibernau, Hayden, Melandri et consorts, Moto-Net prend le guidon de la plus victorieuse des MotoGP : la Honda RCV. Avec, cerise sur le gâteau : la RS250RW n°1 de Pedrosa. On ne publie pas tous les jours notre 1000ème article !" En 2025, Moto-Net.Com s'est rendu sur le circuit du Grand Prix de Zarco... pardon du GP de France pour opposer la ZX-6R à la R9...
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Pourquoi Ural limite sa production au sidecar chinois Neo 500

Le célèbre constructeur de motos avec side-car Ural, né en 1941 dans l'ex Union Soviétique, est dans la tourmente depuis le conflit Russie-Ukraine. Son président, Ilya Khait, décrit avec franchise les raisons qui le poussent à stopper la production de ses modèles historiques pour se recentrer sur le Neo 500, fabriqué en Chine par son partenaire Yingang.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Les Kawasaki Z900 RS plus sophistiquées en 2026 et moins chères ! 

Après avoir secoué le segment Superbike en annonçant l'arrivée - l'été prochain... - de sa Ninja ZX-10R à 19 000 euros seulement, Kawasaki fait à nouveau preuve d'agressivité en commercialisant dès janvier 2026 ses Z900RS standard et SE un peu moins cher qu'en 2025. Malgré les mises à jour !
Le contrôle technique moto reste facultatif en Europe, contesté en France

La FEMA et la FIM se félicitent : le Conseil des ministres des Transports de l’UE rejette la proposition de la Commission européenne visant notamment à imposer un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans, et confirme surtout que les motos restent en dehors du champ d’obligation au niveau européen… mais pas français, lutte la FFMC.
Les motards d'Europe bientôt exp(l)osés aux Tesla autonomes ?

Disponible dans six pays du monde actuellement, la conduite automatique (supervisée) des voitures électriques Tesla inquiète la Fédération des associations motocyclistes européennes : aux États-Unis, cette fonction a ôté la vie à cinq motards, au moins. Or la marque américaine cherche à l'introduire en Europe, via les Pays-Bas. Explications.
Équipement en hausse et tarif réduit pour la Tiger Sport 800 Tour

Triumph a sélectionné pour les amateurs de longues virées sur trail sportif, une série d'accessoires que le constructeur monte directement en usine et proposera à la vente en février prochain sous l'appellation Tiger Sport 800 Tour. Cette ''nouveauté'' 2026 profitera de deux coloris spécifiques et d'un tarif intéressant. Découverte !
  • En savoir plus...