Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#AMERICASGP 2019 - MARQUEZ S'EXPLIQUE
Paris, le 15 avril 2019

GP des Amériques - Marquez (chute) : "J'ai commis une grosse erreur"...

GP des Amériques - Marquez (chute) : "J'ai commis un grosse erreur"

L'invincibilité de Marc Marquez aux États-Unis a brutalement pris fin hier dans le neuvième tour du Grand Prix des Amériques 2019, quand un freinage trop retardé a envoyé sa Honda officielle au tapis... Le tenant du titre MotoGP rétrograde de la première à la quatrième place au provisoire. Débriefing.

Imprimer

Marc Marquez, Honda-Repsol (1er en qualifs et chute en course) : "Nous avons passé six années incroyables ici, mais aujourd’hui j’ai commis une grosse erreur... De retour au box, je me suis excusé auprès de l’équipe et j’aimerais maintenant présenter mes excuses aux fans car c’était de ma faute".

"C'est différent de commettre une erreur quand on se bat pour la cinquième place et quand on se bat pour la victoire. Heureusement, nous ne sommes qu'à neuf points au classement. C'est vrai que nous avons commis une faute, mais nous sommes humains et ça peut arriver. Ce qu'il faut c'est en tirer des leçons, les comprendre et revenir plus fort à Jerez".

L'analyse Moto-Net.Com : "C'est si facile de faire une erreur quand on attaque à la limite... Comme on dit, il suffit d'un rien pour passer de héros à couillon".Devinez de quel pilote provient ce constat "brut" mais plein de sagesse suite à la chute de Marc Marquez ?

De Valentino Rossi "himself", jusqu'ici le meilleur ennemi du tenant du titre, qui apporte la plus inattendue des consolations à Marquez ! A croire que la poignée de mains échangée en Argentine a effacé suffisamment de rancoeur pour laisser un certain respect reprendre sa place. Qui s'en plaindra ?

Si cette analyse réconfortante ira sans doute droit au coeur du n°93, l'étendue des dégâts causés par sa boulette reste identique : Marquez passe de la première à la quatrième place au classement provisoire, à neuf points du leader Dovizioso, six de Rossi et quatre de Rins.

Cette chute traduit aussi une certaine fébrilité de la part de l'espagnol, qui est apparu moins outrageusement dominateur que d'habitude ce week-end à Austin. A cela plusieurs raisons, dont quelques soucis de mise au point de sa RC213V et la montée en puissance de ses rivaux sur ce circuit atypique. 

Marquez battu par... Marc !

Marc Marquez - bien qu'encore au-dessus du lot - n'est plus le seul à percer les secrets du Circuit of The Americas (COTA), notamment les manières d'éviter ses nombreuses bosses. Conscient de la possible menace incarnée par Rossi, Crutchlow et Viñales, le n°93 a donc tout donné d'entrée de jeu pour se creuser un écart.

Sur ce point, mission accomplie : le catalan s'est forgé jusqu'à 3,7 sec d'avance sur Rossi, puis a légèrement ralenti pour gérer son avantage. Mais "Sainte Gamelle" rôdait dans les parages : un freinage retardé de trois mètres (selon la télémétrie Honda) et l'avant se dérobe dans le virage 12 !

La fougue de Marquez a réussi là où tous ses rivaux avaient échoué depuis 2013 : le mettre à terre au Texas, où il régnait en monarque absolu depuis six éditions ! Le n°93 est passé à un cheveu d'égaler le record de sept succès consécutifs sur le même circuit détenu par Rossi au Mugello (de 2002 à 2008)...

Marc Marquez - plus déçu que furieux - estime ne pas se trouver sur le fil lors de sa chute, causée par son freinage tardif à près de 300 km/h : trois petits mètres ont mis fin à son habituelle domination américaine. Et le déflecteur apparu ce week-end sur le bras oscillant de sa Honda n'y aura rien changé...

Honda copie le déflecteur Ducati

Le HRC a effectivement copié Ducati en installant cet appendice (ci-dessous encerclé en rouge), censé refroidir le pneu arrière selon la marque de Bologne... Ironique quand on songe que Ducati s'était justement fait attaquer au Qatar par Honda - ainsi que KTM, Suzuki et Aprilia - à cause de ce "spoiler" !

Déflecteur ou pas, l'insolente suprématie de Marquez aux Etats-Unis est terminée : rappelons qu'à ses six victoires d'affilée à Austin s'ajoutent trois succès consécutifs à Indianapolis (2013, 2014 et 2015) et un autre à Laguna Seca en 2013 ! Avant cela, il s'était adjugé deux victoires d'affilée à Indy en Moto2 (2011 et 2012).

Mais si ce brutal fin de règne aux "States" est douloureux, son employeur a encore davantage de raisons de tirer la tronche : hormis Takaaki Nakagami (10ème), aucune pilote Honda n'a terminé la course suite aux chutes de Marquez et Crutchlow, sans oublier le mystérieux "problème technique" de Lorenzo !

Espérons pour le HRC que le GP d'Espagne lui sera plus favorable : le MotoGP entamera à Jerez sa tournée européenne après trois circuits au profil particulier. Pour mémoire, Marquez s'y était imposé l'an dernier devant Zarco et Iannone... 

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK921RR : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Les motos sportives - raisonnables et pas trop chères - attirent de nouveau les motards français en concession ! C'est pourquoi QJMotor propose cette année sa SRK921RR : une copie (conforme, si, si !) de MV Agusta qui mêle conduite à l'ancienne et équipements modernes. MNC l'a essayée, brièvement sur le sec puis sous la pluie. Test !
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les 20 articles les plus populaires sur Moto-Net.Com en 2025

Une nouvelle saison s'achève sur Moto-Net.Com ! Il s'agissait de la deuxième (sur 27 en tout) pour Alex et Matt au clavier et au guidon de leur site MNC. Avant d'ouvrir la page 2026, retour sur les vingt articles les plus lus de cette année 2025 menée plein gaz - enfin, de leur mieux ! -  par les 2B (Bardin-Bretille).
Saisie d'une collection de motos (GP) à 40 millions de dollars

Son nom n'évoquera rien aux fans de MotoGP, pas plus qu'aux snowboardeurs. Et pourtant, l'ancien international de slalom parallèle Ryan Wedding disposait d'une improbable collection de motos de course et brasse annuellement plus d'un milliard de dollars via ses activités dans la poudreuse. Pardon, dans la poudre. Explications.
Quelles sanctions suite à un flash radar sur route française en 2026 ?

Vous venez de vous faire "flasher" au guidon de votre moto ou scooter ? Voire au volant de votre voiture ou camionnette, en route pour une journée de roulage sur circuit (ironie, quand tu te fous de nous…) ? Moto-Net.Com vous livre les sanctions auxquelles vous vous exposez à compter de ce lundi 29 décembre 2025.
Interview de John McGuinness, légende vivante du Tourist Trophy

Moto-Net.Com s'est offert un petit cadeau en cette fin d'année 2025 : un tête à tête avec John McGuinness ! Le pilote aux 23 victoires au Tourist Trophy revient pour MNC sur sa longue carrière, l'évolution du TT, ses pneus Metzeler, ses jeunes rivaux, sur ses peurs du vide, du noir et des chevaux… sauf dans son moteur ! Interview d'une légende.
Yamaha XT500 Retrocross par Purpose Built Moto

Le préparateur australien Purpose Built Moto s'attaque à la légendaire XT500 pour un client américain en quête d'une transformation moderne et optimisée du trail monocylindre Yamaha. Présentation de la XT500 Retrocross.
Essai de l'ensemble veste et pantalon Spidi Hard Track 3

La troisième génération de l'ensemble textile Hard Track de Spidi promet polyvalence et praticité grâce à son astucieux dispositif multicouches. Moto-Net.Com teste depuis dix mois cette tenue destinée aux motards en trail ou moto routière. Essai de la veste et du pantalon Hard Track 3.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...