• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 22 avril 2016

Moto GP : Yamaha attristé par le départ de Lorenzo

Moto GP : Yamaha attristé par le départ de Lorenzo

Lin Jarvis, directeur général de Yamaha Motor Racing, était exceptionnellement convié à la conférence de presse du Grand Prix d'Espagne 2016 pour livrer son sentiment sur le passage de Jorge Lorenzo chez Ducati pour les saisons 2017 et 2018…

Imprimer

Lin Jarvis, directeur général de Yamaha Motor Racing, était exceptionnellement convié à la conférence de presse du Grand Prix d'Espagne 2016 pour livrer son sentiment sur le passage de Jorge Lorenzo chez Ducati pour les saisons 2017 et 2018…

"C'est la fin d'une ère"

Comparant avec humour le choix de Lorenzo à celui d'une "fille qui se tourne vers le gars à côté de toi quant tu l'invites à danser", Jarvis a exprimé une sincère tristesse à l'idée de se séparer de Lorenzo, qui a rapporté trois titres mondiaux à la marque aux diapasons depuis ses débuts en MotoGP en 2008.

Ce n’est jamais plaisant de se séparer d’un tel pilote. Nous aurions préféré qu’il reste. Nous avons passé huit ans ensemble. C’est la fin d’une ère, alors oui forcément c’est un triste moment pour nous", affirme le dirigeant du team officiel.

"Nous lui avions fait la meilleure proposition possible mais Jorge était à la recherche de nouveaux objectifs", développe le britannique en admettant ouvertement que le traitement égalitaire des pilotes chez Yamaha a pu peser sur la décision du tenant du titre.

"Je pense que trois facteurs sont intervenus dans cette prise de décision. D’une part, la proposition de Ducati était certainement meilleure que la nôtre (12 millions d'euros par saison selon la rumeur, NDLR) . Ils ont également une moto très compétitive et je pense que la perspective d’être le numéro un dans un team est aussi quelque chose d’attractif", analyse-t-il.

"Ce sont des raisons qui peuvent pousser à un tel changement. Croyez-moi, ça n’est pas évident d’avoir deux pilotes d’une telle envergure dans une même équipe. Valentino ou Jorge, nous les avons toujours traités de la même façon et il en sera ainsi pour le reste de l’année".

Interrogé sur ce point, Lorenzo confirme que "pour faire évoluer la moto, Yamaha écoute toujours ses quatre pilotes, pas uniquement les officiels. A l'avenir, j'aurai probablement plus de pouvoir pour créer la moto que je veux piloter. Ils vont m'écouter avec plus d'attention".

"Viñales a prouvé qu'il était l'une des stars montantes du MotoGP"

Concernant le remplaçant de Lorenzo au sein du team officiel, Yamaha confirme vouloir absolument mettre la main sur Maverick Viñales, dont la progression météorique sur la Suzuki attire l'attention de tous.

Nous sommes à la recherche d’un nouveau pilote. Maverick a prouvé qu’il était l’une des stars montantes du MotoGP. Je pense qu’il a de grandes chances de devenir champion du monde un jour", répond Jarvis quand on l'interroge sur ses choix pour remplacer Lorenzo.

"Nous avons d’autres options, d’autres pilotes avec des profils différents. De nombreux fans et de nombreux journalistes pensent que tout est simple, mais en coulisses ça ne l’est pas du tout ! Il y a un tas de choses à prendre en considération", explique le dirigeant en balayant avec un grand sourire la perspective d'essayer de débaucher Marc Marquez, en fin de contrat avec Honda...

"Je pense qu'il est très improbable que Marc et Valentino puissent partager le même stand", répond l'air amusé le directeur exécutif de Yamaha Motor Racing, parfaitement conscient - comme tout le monde ! - qu'une telle affiche, aussi belle soit-elle, n'a malheureusement aucune chance d'aboutir en raison du contentieux entre les deux hommes depuis le "Clash de Sepang".

"Ducati m'a appelé et Yamaha l'a fait par le passé... mais pas cette fois", a fait savoir Marc Marquez quand cette question a été évoquée jeudi en conférence de presse. Très "pro", l'espagnol n'a apporté aucun autre commentaire sur cette peu vraisemblable cohabitation avec Rossi, dont le moins que l'on puisse dire est qu'elle aurait généré de sacrées étincelles !

Quant à la date à laquelle sera révélé le nom du prochain coéquipier de Valentino Rossi, Jarvis a précisé qu’il n’était pas pressé de prendre sa décision : “nous avions fixé une date limite avec Jorge pour que la situation ne s’éternise pas, mais maintenant nous allons prendre notre temps car il est important de faire le bon choix”.

Lorenzo veut écrire l'histoire

"Je crois que dans la vie il faut essayer d'écrire l'histoire", conclut pour sa part Jorge Lorenzo... avec son habituelle modestie ! "Bien sûr, un titre c'est un titre, mais si tu arrives à le faire avec Ducati, ce que seul Casey a fait auparavant (en 2007, NDLR), tu peux écrire l'histoire de manière encore plus forte. Je pense que cet aspect constitue aussi une part de ma décision", indique-t-il.

Enfin Valentino Rossi, après avoir fait savoir qu'il pensait Lorenzo suffisamment talentueux pour être immédiatement compétitif sur la Ducati, a assuré que son départ ne "changerait pas grand-chose" le concernant, mais qu'il occasionnerait des mouvements intéressants sur le plateau.

"Si Lorenzo était resté chez Yamaha, les choses auraient probablement peu changé pour les deux années à venir", développe le n°46, admettant s'être trompé en affirmant que Lorenzo n'aurait pas les "c…lles de partir chez Ducati" (lire MNC du 20 mars 2016). A ce moment, je pensais "vraiment qu'il restait chez Yamaha", assure le nonuple champion du monde.

"En faisant ce choix, beaucoup de pilotes vont changer et piloteront une autre moto : ce sera intéressant de voir Lorenzo avec une autre moto, mais aussi les autres", prévoit Rossi qui se dit curieux de connaitre le nom de son futur coéquipier... A suivre naturellement sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Grosses bastons à la North West 200, petite tension avant le Tourist Trophy 

Éclipsée en France par le Grand Prix (la magnifique pole de Quartararo et l'historique victoire de Zarco au Mans !), la North West 200 a permis aux pilotes de courses sur route de se préparer pour le Tourist Trophy de l'Ile de Man ! Les motos de Dunlop, Hickman, Todd, Harrison ''and Co'' ont été rodées... et leurs esprits se sont échauffés.
Les ventes de motos et scooters baissent en avril, encore mais moins fort

Après la chute de -20,4 % sur l'ensemble du premier trimestre 2025, le repli de -5,9 % enregistré sur le mois d'avril par le marché français du motocycle paraît presque rassurant. Presque, car la météo n'était pas mauvaise, le calendrier était favorable et les nouveautés 2025 sont nombreuses à débarquer...
Quelles sont les dix motos les plus volées en France en 2024, et pourquoi ?

Chaque année, la Mutuelle des Motards publie le Top 10 des motos les plus prisées des voleurs en France. En 2024 encore, les meilleures ventes et les modèles les plus onéreux sont bien - mal ! - placés. L'assureur ne décourage pour autant pas leur achat, mais conseille à leurs propriétaires de prendre un maximum de précautions. Explications.
Le jour où Johann Zarco a mis Le Mans sens dessus dessous !

Voilà 71 ans que les motards français - très, très vieux - attendaient de revoir l'un des leurs remporter le Grand Prix de France moto en catégorie reine ! Ce 11 mai 2025, Johann Zarco l'a fait en mettant à profit des conditions météo piégeuses et malgré sa rétive Honda… Pour son 150ème départ en MotoGP, le n°5 s'est offert un second salto. Bravo Jojo !
France 2 commentaires

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...