Marché moto et scooter : les constructeurs dressent leur bilan 2022

Pour compléter notre Bilan marché moto et scooter de l’année 2022, Moto-Net.Com interroge les responsables des principales marques et grands importateurs en France.

Voici les quinze questions que MNC leurs a soumises :

• Le marché français du motocycle est en baisse... comparé à une année 2021 déconfinée. Le bilan 2022 est donc positif ?
• Les multiples effets de la pandémie de Covid-19 restent sensibles. Lequel est le plus handicapant pour votre marque ?
• quel point les concessionnaires sont-ils bridés ? Leurs clients sont-ils compréhensifs ?
• Quels modèles ont particulièrement bien marché, pardon, roulé commercialement chez vous en 2022 ?
• Lesquels ont été le plus impacté par les ruptures de stock ?
• Le marché de l’occasion est-il toujours en ébullition ?
• Pour la première fois en France, les particuliers ont davantage loué qu’acheté leur nouvelle voiture (51 % LOA/LDD en 2022, Vs 10 % en 2012). Quelle est cette proportion dans la moto ? Quelle incidence a cette évolution sur votre activité ?
• En conséquence et d’après AAAdata, le prix moyen d’une voiture neuve est passé de 19800 euros en 2010 à plus de 32000 cette année. La valeur des motos montent aussi en flèche, non ? Les motards montent en gamme, en cylindrée ?
• À quel point le stationnement payant dans Paris a touché vos concessionnaires franciliens ?
• D’autres grandes villes ne perçoivent pas davantage l’intérêt du deux-roues motorisés ?
• Chez les 125cc, certains équivalents électriques pointent dans les meilleures ventes. Mais ce sont des marques chinoises qui s’illustrent. Comment l’expliquez-vous ?
• Le contrôle technique peut-il servir notre cause ? En coinçant les rares motos et scooters trop bruyants, par exemple.
• Le contrôle technique permettra aussi de mieux connaître le parc roulant français. Ces statistiques globales doivent intéresser les constructeurs, non ?
• Quelles sont vos bonnes résolutions pour 2023 ?
• Vous croisera-t-on au Salon de Lyon, qui lance traditionnellement la saison ?

Et voici leurs réponses, dans leur ordre d'arrivée :

1. CF Moto, Zontes : Interview de Jean-Pierre Tartaglia, directeur commercial GD France
2. KTM - Husqvarna : Interview de Raphaël Crambes, directeur général
3. Triumph : Interview de Jean-Luc Mars, directeur général
4. Zero Motorcycles : Interview d’Umberto Uccelli, vice-président Europe
5. Suzuki : Interview de Guillaume Vuillardot, directeur commercial moto
6. Kymco : Interview de Stéphane Goeury, directeur général
7. Yamaha : Interview de Paul Goulm, directeur commercial
8. BMW : Interview de Pascal Mitsch, directeur général
9. Indian : Interview de Pierre Audoin, responsable France

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