• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP 2008 - ASSEN
Paris, le 30 juin 2008

Le Grand Prix des Pays-Bas 250 tour par tour

Le Grand Prix des Pays-Bas 250 tour par tour

Pour sa 60ème édition, le GP d'Assen réserve bien des surprises aux pilotes 250 : si les hommes forts du championnat sont bien au rendez-vous, certains souhaiteraient profiter des conditions changeantes pour jouer les outsiders ! Tour par tour.

Imprimer

Bien décidé à prendre enfin le meilleur sur son rival de cette moitié de championnat, l'espagnol Alavaro Bautista arrive en terre batave le couteau entre les dents : si Marco Simoncelli signe le meilleur temps jeudi matin devant Bautista et Barbera, le n°19 rétorque de belle manière l'après-midi en se hissant en tête de la première séance qualificative !

Le GP 250 d'Assen tour par tour

Bonne pioche pour le protégé d'Aspar Martinez qui restera en tête du classement le lendemain, sans avoir à forcer puisque son chrono de la veille ne pourra être battu par Simoncelli du fait d'une piste rendue plus délicate par la pluie. Les deux hommes mènent largement les débats puisque seuls Barbera et Debon parviennent à rester à moins d'une seconde des deux adversaires ! Quant au finlandais Mika Kallio, il semble en difficulté et ne partira que de la dixième position.

La course !

Départ : Marco Simoncelli réalise le hole shot, mais l'Aprilia de Thomas Lüthi vient le tasser à l'extérieur du premier droit : l'italien perd tout le bénéfice de ses efforts et rétrograde de plusieurs positions...

C'est l'espagnol Alex Debon qui s'empare de la tête de course devant un Thomas Lüthi déchaîné et Aleix Espargaro. Suivent Julian Simon, Mika Kallio, Yuki Takahashi, Hector Barbera et Fabrizio Laï. Russel Gomez part à la faute dans un gauche rapide : le pilote est sonné, mais se relève indemne.

Le GP 250 d'Assen tour par tour

Julian Simon se défait de l'Aprilia noire Lotus d'Aleix Espargaro. Dans le même temps, Thomas Lüthi tente une attaque à l'extérieur de l'expérimenté Debon qui résiste ! Obstiné, le n°12 réitère à l'approche de la dernière chicane : le suisse passe Alex Debon par l'intérieur dans le fameux G.T Bocht et termine la boucle en tête !

2ème tour : Après son premier podium en 250 au Mugello, Lüthi est maintenant en tête d'un Grand Prix devant Alex Debon qui possède lui-même quelques longueurs d'avance sur Julian Simon, Aleix Espargaro, Mika Kallio et Yuki Takahashi. Hector Barbera s'est fait rejoindre par Alvaro Bautista qui s'est raté au départ de la course. Grand perdant des premiers instants de course lui aussi, Marco Simoncelli n'apparaît qu'à la douzième place...

3ème et 4ème tours : Le pilote suisse passe pour la seconde fois la ligne de chronométrage en tête devant Debon, Simon, Espargaro, Kallio et Bautista qui vient de passer Hector Barbera.

Le GP 250 d'Assen tour par tour

Fébrile, Thomas Lüthi prend beaucoup de risques sur les gros freinages, sollicitant énormément l'avant de son Aprilia officielle : cela n'empêche pas le n°12 d'accroître son avance en claquant le meilleur temps du tour ! Mika Kallio réalise l'intérieur sur Aleix Espargaro et lui subtilise la quatrième position. Dans la foulée, le finlandais se porte au milieu de la piste pour prendre l'avantage sur Simon à l'entame d'un gauche rapide !

Aleix Espargaro en profite pour passer lui aussi son compatriote sous les yeux gourmands d'Alavaro Bautista et d'Hector Barbera. Le n°19 tentera de passer la KTM de Simon une première fois, avant de plonger à la corde dans un droit rapide, surprenant ainsi le pilote espagnol ! Barbera fait de même au freinage de la courte ligne droite du fond du circuit : le n°21 a vu le rythme ultra rapide de Bautista et souhaite s'en servir pour recoller en tête de la course en suivant le protégé d'Aspar Martinez ! Celui-ci passe Espargaro par l'intérieur et part aussitôt à la chasse sur Mika Kallio !

Le finlandais n'a pas le temps de mettre au point une stratégie pour résister à Bautista que déjà, celui-ci freine milieu de piste à l'entrée de la dernière chicane et plonge dans le premier droit sous les roues de la KTM n°36 !

Le GP 250 d'Assen tour par tour

5ème et 6ème tours : Bautista se retrouve ainsi en troisième position derrière Alex Debon qui accuse déjà un retard de 1,8 seconde sur le surprenant Thomas Lüthi ! Mika Kallio est solide quatrième devant le coéquipier de Debon, Aleix Espargaro. Marco Simoncelli est revenu à la dixième position juste derrière Yuki Takahashi, précédant de peu Mattia Pasini. Hector Barbera plonge à l'intérieur de la machine d'Espargaro et sort du virage De Bult devant le pilote au n°41 ! Survolté, Barbera recolle à la KTM de Kallio dans l'enchaînement rapide et lui chipe la quatrième place au premier freinage du tracé ! Légèrement déconcentré, le finlandais rate son point de corde, ce qui profite à Espargaro juste derrière !

Le GP 250 d'Assen tour par tour

De son côté, Alvaro Bautista revient très fort sur Debon à qui il reprend trois dixièmes par partiels : l'espagnol devrait se faire rattrapé d'ici quelques virages... C'est chose fait dès le secteur suivant, où Bautista tente un extérieur viril sur Debon : l'expérimenté pilote ne lâche rien, même lorsque le genou de son rival vient frotter sur le carénage de son Aprilia Lotus ! Pas calmé pour autant, Alvaro Bautista retente un intérieur dans un trou de souris dans l'ultra rapide cassure Meeuwenmeer : Alex Debon est cette fois obligé de céder devant une telle rage de vaincre !

Le GP 250 d'Assen tour par tour

7ème et 8ème tours : Thomas Lüthi possède toujours une poignée de secondes d'avance sur la fusée Bautista, mais le rythme de celui-ci est conséquemment plus élevé ! Alex Debon s'est d'ailleurs fait décrocher en quatre virages seulement par le sympathique champion du monde 125 ! Simoncelli revient à la force du poignet sur les deux KTM officielles qui pointent en 5ème et 6ème places : l'italien doit amèrement regretter la manoeuvre de Lüthi en début de course, car son rythme de course l'aurait placé dans le trio de tête !

9ème et 10ème tours : Thomas Lüthi n'a plus que deux secondes d'avance sur Bautista qui revient sur le suisse virage après virage. Les deux pilotes ont littéralement oublié le reste de la concurrence : le suivant, Alex Debon, pointe déjà à plus de deux secondes du n°19 !

Aoyama prend le meilleur sur son coéquipier à l'entame d'un gauche rapide, alors que Simoncelli commence déjà à se faire pressant sur Mika Kallio : celui-ci se rate à l'entame de la première chicane et se voit dépasser illico par le n°58 ! Julian Simon suit la bataille de loin, précédant Pasini, Takahashi et Espargaro qui a sérieusement rétrogradé.

11ème et 12ème tours : La remontée de Bautista sur Lüthi est de plus en plus conséquente, puisque le pilote Mapfre a repris plus d'une seconde en deux tours à l'Aprilia n°12 ! Marco Simoncelli a passé Aoyama et semble en mesure de revenir rapidement sur le quatrième, Hector Barbera. Grosse déception pour Mattia Pasini qui chute à nouveau ce week-end, sans dommages heureusement.

Le GP 250 d'Assen tour par tour

13ème et 14ème tours : Alavaro Bautista a désormais fait la jonction sur Thomas Lüthi sous les yeux ravis (mais légèrement inquiets !) de son team manager, Aspar Martinez : "j'espère qu'Alvaro va garder sa concentration jusqu'au bout", confie l'ex-champion du monde, "il reste encore douze tours à parcourir et vu son rythme de course, peut-être devrait-il se reposer un peu derrière Lüthi avant de porter son attaque"...

Mais son pilote ne l'entend visiblement pas de cette oreille : il déboîte sans coup férir l'Aprilia qui le précède à l'entrée de Ramshoek ! Bautista est à 110% de son pilotage, comme le prouve un blocage de sa roue avant aux abords de la dernière chicane : chaud !

Derrière, la lutte est terrible pour la quatrième place : se présentant à quatre de front à la chicane qui suit le virage Stekkenwal, Aoyama, Simoncelli et Kallio voient Hector Barbera tenter un freinage désespéré à l'entrée de la chicane ! Mais ça ne passe pas pour l'espagnol, obligé de sortir dans l'échappatoire : le n°21 ne coupe pas les gaz et repart bille en tête sur l'étroite bande de bitume qui le ramène sur la piste ! Sans même jeter un regard aux pilotes qui arrivent, Barbera se jette sans vergogne sous le carénage de Kallio, contraint de relever violemment sa machine !

Concentré, le finlandais réussit toutefois à reprendre le meilleur sur l'espagnol qui devrait se voir sanctionner pour cette manoeuvre "limite", mais surtout interdite par le règlement.

Le GP 250 d'Assen tour par tour

15ème et 16ème tours : Simoncelli passe Aoyama à la faveur d'un intérieur et s'empare de la troisième position, alors que Barbera réalise la même erreur que tout à l'heure et revient encore une fois sur la piste sans se préoccuper de la présence d'Alex Debon ! Les deux pilotes KTM profitent d'une légère erreur de Simoncelli pour lui reprendre sa place, mais le n°58 se bat et repasse illico Kallio à la faveur d'un intérieur implacable !

La pluie refait son apparition, bouleversant un peu le rythme de course : Kallio en profite pour repasser Simoncelli à l'entrée de la dernière chicane, alors que Lüthi recolle aisément Bautista en tête de la course ! Le suisse passe d'ailleurs l'espagnol quelques virages plus loin : à l'entame de la seizième boucle, Thomas Lüthi a déjà collé quatre dixièmes à Bautista qui joue la prudence sur ce revêtement changeant. Alex Debon, très fort dans ces conditions aléatoires, passe Barbera tandis que Kallio reprend une nouvelle fois le meilleur sur Marco Simoncelli !

17ème et 18ème tours : Thomas Lüthi paraît incroyablement à l'aise en pneus slicks sur une piste mi-figue mi-raisin : le suisse a maintenant deux secondes d'avance sur le n°19 ! L'indéboulonnable Marco Simoncelli passe coup sur coup les KTM de Kallio et d'Aoyama et tente aussitôt de creuser un léger écart.

Lorsque l pluie s'arrête, Bautista retrouve sa confiance et revient aussitôt à une seconde de Lüthi : que de rebondissements dans cette course !

19ème et 20ème tours : Simoncelli, désormais virtuellement sur le podium, contient les assauts de Kallio, Debon et Aoyama. Barbera est un peu décroché derrière, précédant de près de deux secondes la Honda de Takahashi.

Alvaro Bautista reprend la tête de la course au prix d'un superbe intérieur sur Lüthi à l'entrée du grand gauche qui précède la dernière chicane : si la pluie ne refait pas de farceuse apparition, Bautista devrait pouvoir conserver son leadership. Mais dans le cas contraire...

21ème et 22ème tours : Alex Debon est passé quatrième devant Kallio, Aoyama et Barbera qui a réussi à revenir légèrement sur le groupe devant lui : il dépasse Aoyama et Kallio quelques virages plus loin.

Le GP 250 d'Assen tour par tour

23ème tour : Bautista bétonne devant avec près de deux secondes d'avance, alors que Lüthi se fait légèrement reprendre par Marco Simoncelli : avec quatre secondes d'avance sur l'italien, le n°12 devrait toutefois être en mesure de contenir son retour.

Dernier tour : Alvaro Bautista file vers une victoire bien méritée, précédant de plusieurs secondes Thomas Lüthi et Marco Simoncelli. Barbera se ressort une nouvelle fois dans "sa" chicane et revient en piste comme si ne rien n'était !

Le n°19 s'impose en wheeling devant Thomas Lüthi, Marco Simoncelli, Alex Debon, Hector Barbera, Hiroshi Aoyama et Mika Kallio seulement septième.

Le GP 250 d'Assen tour par tour

Au classement général, Mika Kallio conserve sa première place pour un point seulement sur Marco Simoncelli, lui-même à 26 points d'Alex Debon.

Alvaro Bautista profite de sa victoire pour revenir à la quatrième place du général, à 38 points du leader. Mattia Pasini continue de rétrograder et pointe désormais à la cinquième place devant Barbera, Aoyama et Takahashi.

Ils s'expliquent :

Alvaro Bautista (1er) : "C'était une bonne course, notamment pour le championnat ! J'avais de bonnes sensations, j'étais en confiance et c'est mon troisième podium consécutif. La journée a été difficile, avec la pluie qui se manifestait quand elle le voulait... de la folie ! Je ne suis pas très bien parti, mais j'ai ensuite rattrapé Lüthi qui s'était échappé. Quand je l'ai doublé, j'ai essayé de pousser plus fort pour m'échapper à mon tour. J'ai attendu une meilleure météo et quand la pluie s'est arrêtée, j'ai pu creuser l'écart".

Thomas Lüthi (2ème) : "C'était une course étrange... J'ai été agressif au début, j'ai percuté Simoncelli et j'en suis désolé. J'avais un bon rythme, Alvaro était rapide également et j'ai essayé de creuser l'écart, mais j'étais un peu perdu, ne sachant pas à quel rythme je pouvais aller. Alvaro m'a doublé et je n'ai eu qu'à assurer ma seconde place. Mais c'est un podium important pour moi".

Marco Simoncelli (3ème) : "La journée a été difficile ! Thomas m'a touché dans le premier virage et j'ai perdu beaucoup de temps et de places. Barbera m'a doublé entre le troisième et le quatrième virage et j'ai ensuite perdu davantage de places, mais j'ai finalement trouvé un bon rythme et j'ai pu revenir sur les pilotes devant moi. La pluie a compliqué les choses, c'était difficile de savoir où se trouvaient les limites... J'ai poussé fort pour aller devant, c'est un très bon résultat !"

Classement course 250 - Assen

1- A. BAUTISTA 6- H. AOYAMA 11- H. FAUBEL
2- T. LUTHI 7- M. KALLIO 12- R. WILAIROT
3- M. SIMONCELLI 8- Y. TAKAHASHI 13- F. LAI
4- A. DEBON 9- R. LOCATELLI 14- A. BALDOLINI
5- H. BARBERA 10- J. SIMON 15- L. PESEK

.

.

.

Les derniers essais MNC

Le petit test MNC : essai vidéo moto et scooter en 4 minutes !

Du nouveau sur Moto-Net.Com : le petit test, nouvelle forme d'essai vidéo qui va à l'essentiel en quatre minutes. Ce format court - adapté aux réseaux - exploite une approche brute pour une immersion immédiate, en complément bien sûr de notre test complet à lire et/ou à visionner sur MNC ! Découverte avec le Yamaha X-Max 300 Tech Max.
Essai vidéo Yamaha X-Max 300 Tech Max 2023

Le Tmax est trop volumineux et/ou trop cher ? Optez pour le nouveau Yamaha X-Max 300 2023 ! Look retravaillé, instrumentation connectée, ergonomie et freinage peaufinés : ce scooter sport-GT - accessible avec permis moto (A2) - fait valoir de solides arguments, à condition d'y mettre le prix ! Particulièrement dans sa déclinaison haut de gamme Tech Max testée par Moto-Net.Com... Essai.
Essai vidéo Yamaha Niken GT 2023 : une moto à 3-roues, pour quoi faire ?

Trois-roues, trois cylindres et presque trois quintaux : le Yamaha Niken GT se plie en trois avec son architecture atypique ! Mais dans quels buts ? Quels sont les avantages et défauts de cette drôle de moto à 3-roues ? Réponse dans notre essai vidéo MNC qui évalue également ses améliorations 2023 sur le plan mécanique et des capacités routières. 
Essai Tracer 9 GT+ 2023 : Yamaha marche au radar

Yamaha lance une version plus cossue et sophistiquée de sa populaire moto sport-GT : la Tracer 9 GT+. Son petit plus ? Un régulateur de vitesse dit adaptatif, capable d’accélérer et ralentir à la place du motard pour maintenir une distance de sécurité. Essai sur 280 km de routes tortueuses en Sardaigne.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires et enjeux du GP d’Inde MotoGP 2023 à Buddh

C’est à peine croyable et pourtant : le MotoGP n’a jamais posé ses roues en Inde ! Le pays le plus peuplé au monde - depuis avril dernier - et immensément friand de deux-roues motorisés organise ce week-end son premier Grand Prix moto, sur un circuit donc inconnu des pilotes. Pression sur Bagnaia en piste ? Tension sur Marquez à la douane !
Aprilia lance un SR GT Replica au look de MotoGP

Relancé sur le marché 125 grâce à son SR GT d’une part, en MotoGP grâce à sa RS GP de l’autre, Aprilia a décidé de combiner les atouts de son scooter pratique pour les courses et de son prototype capable de gagner des Grand Prix en proposant un SR GT Replica, soit un septième coloris disposant de pneus plus sportifs.
Caractéristiques des motos électriques Kawasaki Z E-1 et Ninja E-1 2024

Kawasaki dévoile la fiche technique - mais pas le prix ! - de ses toutes premières motos électriques Z e-1 et Ninja e-1, roadster et sportive "à piles" équivalents 125 cc. Leur moteur refroidi par air développe jusqu'à 12 ch en crête, tandis que leur autonomie se limite à 72 km. Présentation.
Un grand pont vers le Grand Prix de France MotoGP 2024 !

Le promoteur du GP de France, PHA-Claude Michy, dévoile les dates de l'évènement phare du sport moto dans l'Hexagone : le Grand Prix de France MotoGP, prévu du vendredi 10 au dimanche 12 mai 2024 sur le circuit Bugatti au Mans (72).
Le permis A directement à 24 ans, le permis A1 toujours dès 16 ans ?

L’actuelle directive encadrant le permis de conduire est en révision... La commission européenne veut conserver l’accès direct au permis A "Full" pour les candidats de 24 ans révolus, mais certains s’y opposent et considèrent aussi que les 125 cc ne devraient pas être laissés entre les gants de jeunes gens de 16 ans. Explications.
Quelles sont les meilleures motos trail 2023 à moins de 12 000 euros ?

A la recherche d'une moto baroudeuse neuve avec un budget entre 7600 et 12 000 euros ? Plusieurs trails se présentent sur votre chemin : sélection MNC avec leurs caractéristiques, leur compatibilité permis A2, nos essais et nos avis. Suivez le guide du Journal Moto du Net !
Guides pratiques 1 commentaire
Quelles sont les meilleures motos trail 2023 à moins de 7500 euros ?

A la recherche d'une moto baroudeuse neuve, suffisamment performante pour partir à l'aventure, pour un budget compris entre 5500 et 7500 euros ? Plusieurs trails - mono et bicylindre - répondent présents : sélection MNC avec leurs caractéristiques, leur compatibilité permis A2 et nos avis. Suivez le guide du Journal Moto du Net !
Guides pratiques 4 commentaires

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Calendrier MotoGP 2023

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2023

GP de France moto MNC Premium : Invitation GP de France (épuisé)

Pré-saison 2023

  Calendrier MotoGP 2023

Courses 2023

GP moto du Portugal 26 mars : GP du Portugal
GP moto d'Argentine  2 avril : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 16 avril :  GP des Amériques
GP moto d'Espagne 30 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 14 mai : GP de France
GP moto d'Italie 11 juin : GP d'Italie
GP moto d'Allemagne 18 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 25 juin : GP des Pays-Bas
GP moto du Kazakhstan 9 juillet : GP du Kazakhstan
GP moto de Grande-Bretagne 6 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 20 août : GP d'Autriche
GP moto de Catalogne 3 septembre : GP de Catalogne
GP moto de San Marin 10 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Inde 24 septembre : GP d'Inde
GP moto du Japon 1er octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 15 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 22 octobre : GP d'Australie
GP moto de Thaïlande 29 octobre : GP de Thaïlande
GP moto de Malaisie 12 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 19 novembre : GP du Qatar
GP moto de Valence 26 novembre : GP de Valence


SAISON 2023   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...