Horaires et enjeux du GP d’Australie MotoGP 2023 à Phillip Island

Non, en Australie, les gens ne marchent pas sur la tête. Cependant, l’eau s’écoule dans le sens inverse au fond du lavabo, les gens conduisent - à gauche - avec des gants de cuisine l’été, ils fêtent Noël à la plage, certains animaux portent leurs bébés dans une poche, d’autres peuvent vous tuer d’une simple morsure ou piqûre... Bref, c’est un autre monde !

Dans une certaine mesure, le Grand Prix d’Australie et le circuit de Phillip Island qui l’accueille depuis 1997 sont à l’image de leur pays : déconcertant et merveilleux ! Les pole positions peuvent y être signées par des pilotes inattendus et les courses réservent souvent des bagarres dantesques. Pourquoi ?

• Tout ce qu'il faut savoir sur MotoGP

D’une part, les belles courbes et les cassures rapides abordées majoritairement en aveugle (!) ont tendance à niveler les performances des motos et à récompenser davantage la témérité de ceux qui les chevauchent. Petite particularité aussi du circuit australien : il tourne à "contre-sens", comme le Sachsenring, Austin (les deux pistes fétiches de Marc Marquez...) ou Valence.

D’autre part, les contraintes extrêmes appliquées au flanc gauche du pneu arrière obligent les pilotes à le ménager en course, ce qui limite les échappées en solo et condense même le peloton. "L'écart entre les deux côtés du pneu est le plus fort de la saison, avec une partie gauche sensiblement renforcée", précise Michelin, manufacturier unique du MotoGP.

"Si l'endurance des gommes est le facteur clé pour répondre à ces exigences", approuve le Bibendum de Clermont-Ferrand, "la montée en température (mise en régime) rapide du pneumatique est aussi cruciale, les épaules du pneu pouvant se refroidir très vite avec le vent froid venu de l'Antarctique". Quand ce dernier n’est pas accompagné de pluie ! Brrrr.

"En Australie, la polyvalence des pneus et la réactivité des équipes sont de mise, avec une météo très changeante et des températures fraîches, le bon choix des pneus est capital", analyse Piero Taramasso, responsable deux-roues chez Michelin Motorsport. En résumé : "grip, endurance, longévité, constance et mise en régime rapide : cette piste requiert le pneu total !"

Le profil atypique du circuit de Phillip Island est de bon augure pour Fabio Quartararo et sa Yamaha ! L’an passé, Alex Rins et sa GSX-RR (à moteur 4-cylindres en ligne, comme la M1) étaient parvenus à s’imposer d’un souffle sur Marc Marquez et sa Honda V4, poursuivis par une horde de Ducati V4 !

Pour rappel - de soupapes pneumatique... -, la Desmosedici n°63 de Pecco Bagnaia, la n°72 de Marco Bezzecchi (nommé "rookie 2022" à l’issue de la course australienne), la n°23 d’Enea Bastianini, la n°10 de Luca Marini et la n°89 Jorge Martin avaient toutes franchi la ligne d’arrivée moins d’une seconde après le vainqueur Suzuki-surprise !

"Le podium sur le circuit de Mandalika était génial, ", avoue notre savoureux 20 français, troisième du dernier GP d’Indonésie. "C'était aussi un bon coup de "boost" pour l'équipe, mais nous entamons maintenant un nouveau week-end. Monter sur le podium ce week-end sera plus difficile. Phillip Island est un circuit où il faut économiser les pneus", s’inquiète celui qui n’avait pas vu le drapeau à damier l’an dernier...

Après une première frayeur au freinage de l’épingle "Honda" en début de GP, le champion MotoGP 2021 - qui occupait la tête du championnat 2022 à son arrivée sur l’ile-continent - avait perdu l’avant dans la deuxième courbe "Southern Loop". Or lors de la précédente édition (2019, pas de 2020 ni 2021 à cause du Covid-19), le français s’était fait sortir au même endroit...

Bien qu’il eut signé l’an dernier le meilleur tour en course, Johann Zarco avait du se contenter d’une "lointaine" huitième place, à un peu plus de trois secondes du n°42 espagnol. Notre cher Chanel n°5 avait encore une fois loupé son départ. MNC lui souhaite de mieux partir cette année... et de ne pas connaître de souci mécanique comme ce fut le cas dimanche dernier au GP d’Indonésie !

Horaires du GP d’Australie MotoGP 2023 (en France)

Vendredi 20 octobre 2023

• 00h00 - 00h35 : Essais libres FP1 Moto3
• 01h50 - 01h30 : Essais libres FP1 Moto2
• 01h45 - 02h30 : Essais libres FP1 MotoGP
• 04h15 - 04h50 : Essais libres FP2 Moto3
• 05h05 - 05h45 : Essais libres FP2 Moto2
• 06h00 - 07h20 : Essais libres MotoGP

Samedi 21 octobre 2023

• 23h40 - 00h10 : Essais libres FP3 Moto3
• 00h25 - 00h55 : Essais libres FP3 Moto2
• 01h10 - 01h40 : Essais libres FP2 MotoGP
• 01h50 - 02h05 : Essais qualificatifs Q1 MotoGP
• 02h15 - 02h30 : Essais qualificatifs Q2 MotoGP
• 03h50 - 04h05 : Essais qualificatifs Q1 Moto3
• 04h15 - 04h30 : Essais qualificatifs Q2 Moto3
• 04h45 - 05h00 : Essais qualificatifs Q1 Moto2
• 05h10 - 05h25 : Essais qualificatifs Q2 Moto2
• 06h00 : Sprint MotoGP (13 tours)

Dimanche 22 octobre 2023

• 00h40 - 00h50 : Warm-up MotoGP
• 01h00 : Rider Fan Parade
• 02h00 : Course Moto3 (21 tours)
• 03h15 : Course Moto2 (23 tours)
• 05h00 : Course MotoGP (27 tours)

Rétrospectives du MotoGP en Australie

• GP d'Australie MotoGP 2022 : Déclarations et analyse
• GP d'Australie MotoGP 2021 : Annulé
• GP d'Australie MotoGP 2020 : Annulé
• GP d'Australie MotoGP 2019 : Déclarations et analyse
• GP d'Australie MotoGP 2018 : Déclarations et analyse
• GP d'Australie MotoGP 2017 : Déclarations et analyse
• GP d'Australie MotoGP 2016 : Déclarations et analyse
• GP d'Australie MotoGP 2015 : Déclarations et analyse
• GP d'Australie MotoGP 2014 : Déclarations et analyse
• GP d'Australie MotoGP 2013 : Formidable... ou fort minable ?
• GP d'Australie MotoGP 2012 : Déclarations et analyse
• GP d'Australie MotoGP 2011 : Déclarations et analyse
• GP d'Australie MotoGP 2010 : Déclarations et analyse
• GP d'Australie MotoGP 2009 : La méthode Stoner
• GP d'Australie MotoGP 2008 : Tour par tour
• GP d'Australie MotoGP 2007 : Tour par tour
• GP d'Australie MotoGP 2006 : Tour par tour
• GP d'Australie MotoGP 2005 : Tour par tour
• GP d'Australie MotoGP 2004 : Tour par tour
• GP d'Australie MotoGP 2003 : Tour par tour

Circuit de Phillip Island

• Vainqueur 2022 : Alex Rins (Suzuki)
• Pole position 2022 : Jorge Martin (Ducati) en 1' 27.767
• Meilleur tour en course : Marc Marquez (Honda) en 1'28.108 (2013)
• Record du tour : Jorge Martin (Ducati) en 1' 27.767 (2022)
• Vitesse max : Enea Bastianini (Ducati) 356,4 km/h (2022)
• Longueur : 4 448 m
• Largeur : 13 m
• 12 virages (7 à droite et 5 à gauche)
• Ligne droite : 900 m
• Distance de course : 120,096 km (27 tours)

Classement MotoGP 2023 avant Phillip Island

Évolution du Top 12 au championnat MotoGP 2023