Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 23 octobre 2011

GP de Malaisie - 125 cc : Zarco repousse l'échéance !

GP de Malaisie - 125 cc : Zarco repousse l'échéance !

Abordant le GP de Malaisie avec 25 points d'avance sur Zarco, Nico Terol n'avait qu'à terminer devant le Français (qualifié 15ème) pour être couronné. Mais l'Espagnol a craqué sous la pression, tandis que Johann a réussi une incroyable remontée ! Résultat : le titre mondial 125 cc se jouera à Valence... Zarcocorico !

Imprimer

Abordant le GP de Malaisie avec 25 points d'avance sur Zarco, Nico Terol n'avait qu'à terminer devant le Français (qualifié 15ème) pour être couronné. Mais l'Espagnol a craqué sous la pression, tandis que Johann a réussi une incroyable remontée ! Résultat : le titre mondial 125 cc se jouera à Valence... Zarcocorico !

Départ : Nico Terol réalise le holeshot devant Jonas Folger et Sandro Cortese, tandis que Johann Zarco parvient à grappiller plusieurs positions et remonte très vite de sa 15ème place sur la  grille.

Le leader du championnat du monde imprime tout de suite son rythme devant Maverick Vinales, Sandro Cortese et Johann Zarco qui est déjà revenu à la quatrième position ! Le Français doit cependant composer avec les attaques d'Hector Faubel qui le suit comme une ombre et parvient à repasser devant lui et Cortese.

Sans doute sous pression au vu des enjeux, Johann semble entrer dans un enchaînement avec un rapport de trop et reste "scotché" en sortie. Cortese en profite illico pour lui subtiliser la quatrième place que le Cannois venait de prendre à Faubel. 

Pendant ce temps, Maverick Vinales taxe Nicolas Terol et s'empare des rênes de la course. Le Rookie est aussitôt imité par Sandro Cortese : Terol se retrouve dans le "viseur" de Zarco qui le dépasse à son tour !

Hélas pour Johann, le leader du championnat n'a aucune difficulté à le doubler dans les longues lignes droites du tracé malais : l'Espagnol parvient à se replacer devant le Français et sonne la charge pour remonter sur la tête de course. Terol augmente le rythme et passe tour à tour Vinales et Cortese afin de reprendre les commandes du Grand Prix.

A deux tours de l'arrivée, Cortese se faufile sous les carénages de Terol qui manque de s'envoler en se montrant trop généreux sur les gaz dans la courbe suivante. L'Espagnol se fait dépasser par Vinales (qui double Cortese dans la foulée) et se retrouve sous le nez de Johann Zarco !

Fébrile, le pilote Aspar commet une nouvelle erreur et frôle encore la chute dans le dernier tour : la pression de savoir Zarco si proche, sans doute... Le leader du championnat du monde 125 cc termine finalement la course en cinquième position derrière Vinales, Cortese, Zarco et Faubel : quel incroyable retournement de situation !

Ce revirement n'est évidement pas au goût d'Aspar Martinez, le team manager de Terol, dont le visage fermé après la course traduit à lui seul le mécontentement et la déception face au "craquage" de son pilote... Le Français Alexis Masbou signe de son côté une très belle 12ème place avec sa KTM Carretta Technology, tandis que son compatriote Louis Rossi apparaît au 18ème rang.

Au championnat, si Nico Terol n'est pas titré à Sepang, il en repart tout de même avec encore 20 points d'avance sur Johann Zarco avant la dernière course à Valence : 282 points contre 262 pour le Français. Ce qui signifie que pour être titré en Espagne, Johann devrait par exemple remporter la course, tandis que Terol ne finirait que 11ème…

Sandro Cortese, Maverick Vinales, Hector Faubel et Jonas Folger complètent le Top 6 au classement provisoire. 
 
Résultats du Grand Prix 125 cc de Malaisie 2011

  1. Maverick VIÑALES Aprilia 40'34.280
  2. Sandro CORTESE Aprilia +0.354
  3. Johann ZARCO Derbi +2.455
  4. Hector FAUBEL Aprilia +2.921
  5. Nicolas TEROL Aprilia +10.049
  6. Jonas FOLGER Aprilia +17.964
  7. Zulfahmi KHAIRUDDIN Derbi +38.706
  8. Jakub KORNFEIL Aprilia +39.099
  9. Alberto MONCAYO Aprilia +39.223
  10. Danny KENT Aprilia +40.237
  11. Efren VAZQUEZ Derbi +54.806
  12. Alexis MASBOU KTM +1'07.891
  13. Danny WEBB Mahindra +1'07.907
  14. Josep RODRIGUEZ Aprilia +1'08.099
  15. Alessandro TONUCCI Aprilia +1'08.156
  16. Jack MILLER KTM +1'15.230
  17. Giulian PEDONE Aprilia +1'18.703
  18. Louis ROSSI Aprilia +1'18.913
  19. Sturla FAGERHAUG Aprilia +1'30.270
  20. Arthur SISSIS Aprilia +1'31.810
  21. Taylor MACKENZIE Aprilia +1'33.250
  22. Manuel TATASCIORE Aprilia +1'50.690
  23. Marco COLANDREA Aprilia +2'02.252
  24. Farid BADRUL Derbi +2'16.968

Non classés

  • Brad BINDER Aprilia 2 Tours
  • Adrian MARTIN Aprilia 8 Tours
  • Luigi MORCIANO Aprilia 10 Tours
  • Harry STAFFORD Aprilia 10 Tours
  • Marcel SCHROTTER Mahindra 13 Tours
  • Luis SALOM Aprilia 0 Tour
  • Jasper IWEMA Aprilia 0 Tour
  • Joan PERELLO Aprilia 0 Tour

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Des ailerons pour 48 ch : la BMW F450RR se la joue Superbike

Après le roadster F450R, BMW dévoile sa jumelle carénée, la F450RR : même bicylindre de 420 cc et partie cycle similaire, mais silhouette de S1000RR avec ailerons, ouïes asymétriques et demi-guidons. Pensée pour les permis A2, elle vise la route comme la piste, dès 7350 euros au printemps 2027. Des ailes pour 48 ch ? ''Warum nicht !''
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP !

Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...