Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP SACHSENRING - PEDROSA S'EXPLIQUE
Paris, le 3 juillet 2017

GP d'Allemagne MotoGP - Pedrosa (3ème) : "Je m’attendais à être un peu plus compétitif"

GP d'Allemagne MotoGP - Pedrosa (3ème) : Je m’attendais à être un peu plus compétitif

Troisième du Grand Prix d'Allemagne derrière Marquez et Folger, Dani Pedrosa enregistre son cinquième podium de la saison MotoGP 2017 avant la coupure estivale de quatre semaines. Mais si cette position est positive, son retard à l'arrivée révèle les difficultés rencontrées par le n°26 au Sachsenring... Déclarations et analyse.

Imprimer

Dani Pedrosa, Honda-Repsol (3ème qualifs et 3ème en course) : "Je suis assez content de ce podium. Nous avons très bien travaillé ce week-end et nous avons bien su gérer chacune des situations. En course, je me sentais plutôt fort durant les premiers tours, j’étais dans la roue de Marc et puis j’ai commencé à sentir une dégradation du pneu arrière. Mais je me suis dit : "Ok, pas de soucis. Le Grand Prix est long et il est normal de perdre du grip". Mais lorsque Jonas m’a passé, j’ai essayé de le suivre et en fait je me suis rendu compte que je n’arrivais pas à rester au contact". 

"J’ai essayé de gérer cette usure, mais ma roue patinait de plus en plus, du coup j’ai fait en sorte d’assurer le podium. Je m’attendais à être un peu plus compétitif, mais c’est un résultat positif. Nous avons pu inscrire de précieux points pour le championnat. Je me sens bien, nous aurons deux jours de test durant l’été (à Brno, NDLR) où nous pourrons travailler sur nos points faibles. Nous devons notamment faire mieux fonctionner ces pneus, quelles que soient les conditions, afin d’être un peu plus régulier durant cette deuxième moitié de saison".

L'analyse Moto-Net.Com : Un podium sans grand panache pour Dani Pedrosa au Sachsenring, à l'image de sa première partie de saison 2017 : toujours placé mais rarement vainqueur (sauf à Jerez), "Pedro" peine à totalement convaincre de sa capacité à jouer le titre. Le n°26 pointe au cinquième rang au provisoire après neuf courses disputées, à 16 points de Rossi qui le précède (103 points contre 119 pour l'italien) et à 26 longueurs du leader, Marc Marquez (129 pts).

Et pourtant Pedrosa était perçu par son coéquipier comme le plus menaçant au GP d'Allemagne, Marquez s'attendant à batailler avec son voisin de box au regard de ses essais convaincants (3ème en qualifs) et de son habituelle habileté en Allemagne (Pedrosa y compte quatre victoires en MotoGP : en 2007, 2010, 2011 et 2012). Si les prévisions du "Keiser du Sachsenring" se sont effectivement vérifiées pendant quelques tours, Dani Pedrosa est finalement rapidement apparu dans l'incapacité de suivre Marquez, puis le surprenant Folger.

Certes troisième à l'arrivée, le jockey du HRC accuse toutefois 11,546 sec de retard sur le vainqueur, aux commandes de la même moto… Quant à Jonas Folger, deuxième du GP d'Allemagne sur sa M1 privée, l'allemand lui colle huit bonnes secondes dans la vue ! Bref, une course moyennement satisfaisante pour Pedrosa, qui semble décidément en perpétuelle difficulté avec les pneus Michelin  : l'espagnol a rencontré des problèmes de grip à l'arrière qui ont épargné les pilotes ayant fait le même choix de gommes (médium-médium), comme Marquez et Folger devant lui...

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

MotoGP 2026 : le grand saut de Toprak Razgatlioglu chez Yamaha Pramac

Espérée par ses fans depuis quelques années, murmurée dans les paddocks depuis plusieurs semaines, l'arrivée de Toprak Razgatlioglu en MotoGP vient d'être officialisée ! Le double champion du monde Superbike (sur R1 puis M1000RR) intégrera l'équipe satellite Yamaha Pramac en 2026. Déclarations.
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...