Chutes MotoGP 2024 : Acosta et les Marquez sur le podium

Le total des chutes MotoGP en 2024 s'élève à 335 contre 358 la saison précédente, en baisse de 23 crashs. La comparaison est sensée puisque les saisons 2023 et 2024 comptent pratiquement le même nombre de courses (principale et sprint incluses) : 40 cette année contre 39 l'an dernier. Ce total de 335 chutes est par ailleurs identique au bilan des gamelles 2022, dernière saison avant l'introduction des Sprints. 

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Sans surprise, Pedro Acosta décroche le pompon (charal ?!) avec pas moins de 28 chutes, courses et essais inclus. Le jeune débutant espagnol subit son impétuosité et son impatience, associées aux difficultés de KTM à faire jeu égal avec les leaders. Un retard de compétitivité qui risque hélas de s'accroître au regard de la situation financière de KTM…

Le n°37 devance le "serial-crasher" des Grands Prix, Marc Marquez, tombé à 24 reprises. Moto-Net.Com remarque que les deux pilotes sur lesquels étaient placées les plus hautes attentes sont ceux qui cumulent le plus d'erreurs. Impossible de ne pas y voir un lien, alors qu'Acosta voulait battre tous les records de précocité et que Marquez espérait se "racheter une conduite" en passant de Honda à Ducati.

Acosta et Marquez dépassés par les enjeux ?

Raté : Pedro Acosta n'a remporté aucune course, tandis que Marc Marquez reste le pilote le plus souvent au sol à moto égale. Consolation pour le n°93 : l'année précédente, il avait atteint son propre record avec 29 gamelles sur la RC213V malgré de nombreux forfaits. Cinq chutes en moins sans manquer une seule course, sur une nouvelle moto et dans un nouveau team : bilan plutôt favorable. Enfin, selon les critères Marquez !

Alex Marquez, justement, "tombe" sur la troisième marche du podium avec 21 chutes. MNC a une pensée émue pour les mécanos Ducati-Gresini qui ont été sollicités 45 fois pour réparer les dégâts occasionnés par les deux frangins… Bonjour le budget carénages et pièces pour Nadia Padovani, aux commandes de l'équipe de son défunt mari ! 

Jack Miller et Brad Binder complètent le Top 5 des "chuteurs" 2024 avec respectivement 20 et 19 gadins. Si l'australien est un habitué de l'exploration des bacs graviers, son coéquipier sud-africain est généralement plus fiable : les 39 chutes cumulées des deux RC16 d'usine traduisent elles-aussi les limites structurelles sur lesquelles a (cul)buté Pedro Acosta. 

La France reste sur ses roues

Satisfaction pour les tricolores : Johann Zarco et Fabio Quartararo n'apparaissent qu'assez loin dans ce - triste - classement. Le nombre de chutes du n°5 est particulièrement intéressant : ses 15 gamelles - presque deux fois moins qu'Acosta ! - le classent en deuxième position des pilotes Honda, derrière Joan Mir.

Or, Johann Zarco découvrait la rétive RCV à l'inverse de l'ancien champion du monde espagnol. Qui plus est, le cannois boucle sa première saison à la 17ème position au général, avec de belles perfs en fin de saison. Le n°5, meilleur pilote Honda 2024, marque 55 points pour sa première campagne : Joan Mir, très souvent forfait, affiche seulement 21 points.

Une belle satisfaction pour Johann Zarco, crédité du "titre" du plus gros chuteur du MotoGP pendant deux saisons consécutives : en 2019 pour sa première - et dernière - année chez KTM (19 chutes), puis en 2020 chez Ducati-Avintia avec 15 chutes malgré un calendrier réduit à 15 épreuves à cause du Covid.

Marini premier des derniers, Bagnaia fait chuter son titre

Le pilote Honda le plus souvent resté sur ses roues est Luca Marini : le demi-frère de Valentino Rossi n'est tombé qu'à quatre reprises pour son année de découverte de la RC213V officielle. Le n°10 serait-il particulièrement fiable ? Possible… Mais le fait qu'il termine dernier pilote titulaire au général, avec seulement 14 points, confirme ce qui était visible en course : Marini n'a pris aucun risque sur la Honda.

Enfin, signalons que le nouveau champion du monde Jorge Martin est tombé à 15 reprises sur sa Ducati-Pramac, quand l'ancien porteur de la couronne Francesco Bagnaia totalise 9 gamelles. Sauf que les chutes de "Pecco" se sont pratiquement toutes produites en course : huit fois, exactement. "Martinator", lui, n'est parti à la faute qu'à quatre occasions quand des points étaient en jeu. Du simple au double !

Résultat : les chutes de Bagnaia ont davantage marqué les esprits car plus impactantes au championnat. Cette inconstance en course est finalement la principale cause de l'échec de Francesco Bagnaia face à Jorge Martin. Il sera intéressant d'observer son évolution sur ce point l'an prochain, aux côtés de son nouveau coéquipier Marc Marquez !

Les chutes MotoGP 2024 par pilote