• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#EMILIAROMAGNAGP ANALYSE BAGNAIA
Paris, le 25 octobre 2021

Pecco Bagnaia a tout tenté jusqu'à la chute : "Félicitations Fabio"

Pecco Bagnaia a tout tenté jusqu'à la chute

Fin de partie pour Francesco Bagnaia, qui a vu se dérober ses ambitions de repousser le titre de Fabio Quartararo en même temps que le pneu avant - trop ? - dur de sa Ducati à cinq tours de l'arrivé du Grand Prix d'Émilie Romagne. Beau joueur, "Pecco" reconnaît tout le mérite du nouveau champion du monde MotoGP français.

Imprimer

Francesco Bagnaia, Ducati Factory (1er en qualifs et chute en course) : "J'ai vraiment fait de mon mieux pour essayer de garder le championnat ouvert, mais malheureusement voila ce qui s'est passé... Nous étions de nouveau très compétitifs ce week-end, en luttant pour la victoire. Je suis content de ma performance, même si je suis évidemment déçu du résultat final".

"Félicitations à Fabio : il mérite ce titre, qu'il avait bien failli décrocher également l'an dernier. Nous continuerons à travailler pour essayer de rester toujours devant, puis nous commencerons la saison prochaine avec le même objectif de viser le titre".

L'analyse MNC : Francesco Bagnaia était le dernier pilote en mesure de contester le sacre de Fabio Quartararo sur ce GP d'Émilie Romagne : Joan Mir - champion sortant et 3ème au provisoire - était mathématiquement écarté de la course au titre depuis le Grand Prix des Amériques à Austin (Texas).

En très grande forme sur cette fin de saison (4 pole de suite !), "Pecco" était toutefois conscient de l'extrême difficulté à combler ses 52 points de retard en seulement trois courses... La messe semblait dite à la régulière, faute aussi d'avoir su limiter les dégâts dans les moments difficiles comme son rival français : le n°63 paie sa chute en Italie, sa 11ème place en Styrie ou encore sa 14ème position en Grande-Bretagne...

"L'an dernier, Fabio était dans ma situation : c'était la première fois qu'il se battait pour la victoire et il a fait des erreurs", rappelle l'officiel Ducati, qui sait que la constance atteinte par son rival est la clé pour être titré à son tour. "Je suis dans cette situation désormais : on arrivera mieux préparés l'an prochain".

Éviter les erreurs en course sera d'autant plus primordial pour "Pecco" qu'il perd justement toute ses chances cette saison suite à sa chute dans le 15ème virage, à cinq tours seulement de l'arrivée. L'italien est parti à la faute alors qu'il dominait l'épreuve italienne et s'estimait en mesure de contrôler Marc Marquez qui le suivait...

"On a fait le maximum", estime-t-il. "Je suis évidemment très frustré parce qu'on méritait mieux, mais je suis content de ma performance parce qu'on était de nouveau au sommet. J'ai juste essayé d'attaquer... Je voyais Marc derrière, mais je savais aussi que j'avais un plus gros potentiel".

L'italien avait en effet opté pour un pneu avant dur, censé lui apporter davantage de soutien en fin de course que le médium de Marquez. Contrepartie logique : cette gomme "Hard" demande plus de sollicitations pour rester à température, surtout dans des conditions assez fraîches comme dimanche en course (18°C dans l'air, 23°C au sol).

Et c'est justement cet aspect qui serait à l'origine de la chute de Bagnaia, même si l'officiel Ducati ne regrette pas son choix : "c'était le bon pneu car c'était le seul qui m'aidait au freinage", souligne-t-il, alors que son coéquipier Jack Miller - qui le console ci-dessus - est également tombé avec la même solution pneumatique.

"Mais avec le dur, il faut attaquer comme un fou à chaque tour pour que le pneu reste chaud. Dans ce tour, j'ai peut-être freiné un peu plus tôt et c'est tout...", admet le n°63, qui conserve néanmoins la même avance de 27 points sur son premier poursuivant au provisoire puisque Joan Mir est également tombé à Misano. Ouf !

Résultats du Grand Prix MotoGP d'Émilie Romagne 2021

  1.  Marc MARQUEZ Honda 41'52.830
  2. Pol ESPARGARO Honda +4.859
  3. Enea BASTIANINI Ducati +12.013
  4. Fabio QUARTARARO Yamaha +12.775
  5. Johann ZARCO Ducati +16.458
  6. Alex RINS Suzuki +17.669
  7. Aleix ESPARGARO Aprilia +18.468
  8. Maverick VIÑALES Aprilia +18.607
  9. Luca MARINI Ducati +25.417
  10. Valentino ROSSI Yamaha +27.735
  11. Brad BINDER KTM +27.879
  12. Michele PIRRO Ducati +28.137
  13. Andrea DOVIZIOSO Yamaha +41.413
  14. Franco MORBIDELLI Yamaha +42.830
  15. Takaaki NAKAGAMI Honda +1'22.462

Non classés 

  • Francesco BAGNAIA Ducati 5 Tours
  • Miguel OLIVEIRA KTM 5 Tours
  • Jorge MARTIN Ducati 15 Tours
  • Iker LECUONA KTM 17 Tours
  • Alex MARQUEZ Honda 18 Tours
  • Jack MILLER Ducati 24 Tours
  • Danilo PETRUCCI KTM 25 Tours
  • Joan MIR Suzuki 25 Tours

Classement provisoire MotoGP 2021

  1.  Fabio QUARTARARO Yamaha 267
  2. Francesco BAGNAIA Ducati 202
  3. Joan MIR Suzuki 175
  4. Johann ZARCO Ducati 152
  5. Jack MILLER Ducati 149
  6. Marc MARQUEZ Honda 142
  7. Brad BINDER KTM 136
  8. Aleix ESPARGARO Aprilia 113
  9. Maverick VIÑALES Aprilia 106
  10. Miguel OLIVEIRA KTM 92
  11. Alex RINS Suzuki 91
  12. Pol ESPARGARO Honda 90
  13. Enea BASTIANINI Ducati 87
  14. Jorge MARTIN Ducati 82
  15. Takaaki NAKAGAMI Honda 71
  16. Alex MARQUEZ Honda 54
  17. Franco MORBIDELLI Yamaha 42
  18. Iker LECUONA KTM 38
  19. Danilo PETRUCCI KTM 37
  20. Luca MARINI Ducati 37
  21. Valentino ROSSI Yamaha 35
  22. Stefan BRADL Honda 13
  23. Michele PIRRO Ducati 12
  24. Dani PEDROSA KTM 6
  25. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 6
  26. Lorenzo SAVADORI Aprilia 4
  27. Tito RABAT Ducati 1

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT 

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
KTM toujours dans la tourmente

Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...