Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 4 mai 2012

Moto GP Portugal - Essais libres 2 : Stoner devant Spies

Moto GP Portugal - Essais libres 2 : Stoner devant Spies

Après s'être imposé en première séance ce matin , Ben Spies a dû se contenter du deuxième meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres du GP du Portugal (1'38.717), juste derrière Casey Stoner (1'38.396) qui n'a pas encore signé de victoire sur le circuit d'Estoril.

Imprimer

Après s'être imposé en première séance ce matin, Ben Spies a dû se contenter du deuxième meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres du GP du Portugal (1'38.717), juste derrière Casey Stoner (1'38.396) qui n'a pas encore signé de victoire sur le circuit d'Estoril.

Moto GP Portugal - Essais libres 2 : Stoner devant SpiesJuste derrière le champion du monde en titre, le pilote Yamaha devance d'un cheveu (25 millièmes) Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) 3ème, Dani Pedrosa (Repsol Honda) 4ème et son coéquipier Jorge Lorenzo (Yamaha Factory) 5ème.

Derrière Alvaro Bautista 6ème, Nicky Hayden 7ème est le premier pilote Ducati à six dixièmes du temps de référence. Il devance Héctor Barberá (Pramac Racing) et Valentino Rossi (Ducati), toujours à près d’une seconde du leader.

En CRT, Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) se classe treizième à moins de deux dixièmes du dernier prototype classique, la RC213V satellite de Stefan Bradl (LCR Honda).

Résultats de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix du Portugal 2012

  1. 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda  1'38.396
  2. 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha  1'38.717 0.321 / 0.321
  3. 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha  1'38.742 0.346 / 0.025
  4. 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda  1'38.797 0.401 / 0.055
  5. 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha  1'38.930 0.534 / 0.133
  6. 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda  1'38.959 0.563 / 0.029
  7. 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati  1'39.029 0.633 / 0.070
  8. 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati  1'39.193 0.797 / 0.164
  9. 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati  1'39.357 0.961 / 0.164
  10. 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha  1'39.615 1.219 / 0.258
  11. 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati  1'40.207 1.811 / 0.592 
  12. 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda  1'40.898 2.502 / 0.691
  13. 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART  1'41.088 2.692 / 0.190
  14. 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART  1'41.634 3.238 / 0.546
  15. 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR  1'41.638 3.242 / 0.004
  16. 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART  1'41.973 3.577 / 0.335
  17. 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR  1'42.252 3.856 / 0.279
  18. 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter  1'42.587 4.191 / 0.335
  19. 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR  1'42.804 4.408 / 0.217
  20. 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda  1'42.984 4.588 / 0.180
  21. 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART  1'43.665 5.269 / 0.681

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi Aprilia dépasse Ducati en MotoGP 

Aprilia démarre la saison MotoGP 2026 au même rythme que s'est terminée 2025 : avec une longueur d'avance sur son compatriote Ducati, jusqu'ici incapable de contrer la RS-GP en course principale. Marco Bezzecchi, en particulier, mène cette lutte de pouvoirs entre les deux constructeurs italiens.
MotoGP 2026 5 commentaires
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
La Triumph Scrambler 400 X Escape par FCR Original

FCR Original livre une interprétation davantage typée off-road du petit Scrambler Triumph avec plusieurs pièces sur-mesure et des accessoires bien choisis. Présentation de la Scrambler 400 X Escape.
Assurances moto en 2026 : disparités record et budget sous pression

Le coût de l'assurance moto augmente : selon le comparateur en ligne LeLynx.fr, ce budget majeur a augmenté de +6% en un an, incitant près d'un tiers des motards à sélectionner la formule... au tiers, alors qu'ils sont justement exposés aux chocs et bobos. Autre mauvaise nouvelle, les disparités selon les régions et l'âge continuent de croître.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...