Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 26 juin 2014

Moto GP Pays-Bas Essais FP1 : les frères Espargaro en trombe

Moto GP Pays-Bas Essais FP1 : les frères Espargaro en trombe

Pol Espargaro apparaît pour la première fois de sa jeune carrière en MotoGP en haut d'une feuille de temps avec sa Yamaha satellite Tech3. Très en forme lui aussi lors de ces essais libres 1 du Grand Prix des Pays-Bas, son frère Aleix le suit avec sa M1 Open devant la Yamaha officielle de Lorenzo.

Imprimer

Pol Espargaro apparaît pour la première fois de sa jeune carrière en MotoGP en haut d'une feuille de temps avec sa Yamaha satellite Tech3. Très en forme lui aussi lors de ces essais libres 1 du Grand Prix des Pays-Bas, son frère Aleix le suit avec sa M1 Open devant la Yamaha officielle de Lorenzo.

Des hauts et des bas chez Yamaha Tech3

De plus en plus en confiance avec sa M1 Factory, Pol Espargaro a tourné en 1'34.530, soit seulement 0,018 sec plus lentement que le record du tour en course établi par Dani Pedrosa en 2012. Le débutant espagnol, vainqueur depuis la pole en Moto2 l'an dernier à Assen, semble bien parti pour réaliser son objectif : terminer dans l'aspi des leaders lors de cette huitième course de la saison !

"En étant réaliste, je vise un nouveau Top 5 parce que je sais que c'est possible et que, bien que la météo puisse poser problème, je suis prêt à courir à Assen", explique le pilote Tech3, actuellement dans une spirale positive.

Moins en verve ces derniers temps, son coéquipier Bradley Smith est cinquième à presque 4 dixièmes d'Espargaro. Dominé par son coéquipier en course comme au championnat (Espargaro est 6ème, Smith 10ème), le Britannique est conscient d'être sur la sellette et a récemment avoué ne pas se sentir "digne" de piloter chez Tech3 en ce moment...

Bien qu'il se garde de lui mettre trop de pression, le team manager de l'écurie varoise a confirmé que son guidon était très convoité : Hervé Poncharal dit avoir mis de côté plusieurs candidatures très intéressantes pour 2015, dont celle d'un certain... Johann Zarco !

Lorenzo chez Yamaha en 2015 ? Pour être honnête, c'est rapport à l'argent !

Troisième de cette première séance d'essais libres au TT d'Assen, Jorge Lorenzo est à 2 dixièmes d'Aleix Espargaro. Le Majorquin précède le champion en titre, Marc Marquez, tandis que son coéquipier Valentino Rossi occupe le sixième rang à 0,444 sec du temps de référence.

Interrogé lors de son arrivée aux Pays-Bas sur la reconduction de son contrat avec le team officiel Yamaha, Lorenzo a réaffirmé sa volonté de poursuivre - voire de finir - sa carrière aux couleurs du blason d'Iwata, tout en précisant que certains "détails" n'étaient pas encore réglés, notamment sur le plan financier...

"Il y a pour l'instant des points sur lesquels nous ne sommes pas d'accord, mais comme je l'ai toujours dit j'aimerais vraiment finir ma carrière chez Yamaha. Ce serait le plus beau, faire toute ma carrière chez Yamaha, sans changer de team. J'espère que nous pourrons trouver une solution", déclare le n°99.

Sollicité sur la nature de ces désaccords, Lorenzo ne s'est pas dérobé et avoue que "pour être honnête, c'est principalement au niveau économique". Quoi de plus logique après tout que l'offre proposée par Yamaha soit actuellement en deçà des prétentions du quadruple champion du monde, dans la mesure où il est réalise une première partie de saison en retrait des espoirs fondés sur lui ?

Quatrième du championnat avec presque 100 points de retard sur Marquez, Jorge Lorenzo n'a pour l'instant gagné aucune course et n'est monté que deux fois sur le podium (en Argentine et en Italie). Un bilan forcément insatisfaisant pour le Majorquin, sur qui Yamaha comptait pour barrer la route à Marquez...

Or il s'avère finalement que le pilote Yamaha le plus souvent au coude à coude avec l'intouchable représentant du HRC n'est autre que le propre coéquipier de Lorenzo : Valentino Rossi himself, actuellement deuxième du championnat ! Dans ces conditions, l'avantage n'est évidemment pas à Lorenzo à la table des négociations...

Andrea Dovizioso, Dani Pedrosa, Alvaro Bautista et Stefan Bradl complètent le top de cette première séance d'essais libres à Assen. Mike di Meglio termine de son côté à l'avant dernière place, à 2,968 sec du leader.

Classement et résultats des essais libres 1 MotoGP du GP des Pays-Bas 2014

  1. Pol ESPARGARO Yamaha 1'34.530 
  2. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1'34.719 0.189 / 0.189
  3. Jorge LORENZO Yamaha 1'34.736 0.206 / 0.017
  4. Marc MARQUEZ Honda 1'34.770 0.240 / 0.034
  5. Bradley SMITH Yamaha 1'34.915 0.385 / 0.145
  6. Valentino ROSSI Yamaha 1'34.974 0.444 / 0.059
  7. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'35.069 0.539 / 0.095
  8. Dani PEDROSA Honda 1'35.187 0.657 / 0.118
  9. Alvaro BAUTISTA Honda 1'35.364 0.834 / 0.177
  10. Stefan BRADL Honda 1'35.885 1.355 / 0.521
  11. Andrea IANNONE Ducati 1'35.888 1.358 / 0.003
  12. Colin EDWARDS Forward Yamaha 1'36.269 1.739 / 0.381
  13. Cal CRUTCHLOW Ducati 1'36.295 1.765 / 0.026
  14. Scott REDDING Honda 1'36.353 1.823 / 0.058
  15. Yonny HERNANDEZ Ducati 1'36.363 1.833 / 0.010
  16. Karel ABRAHAM Honda 1'36.375 1.845 / 0.012
  17. Hiroshi AOYAMA Honda 1'36.521 1.991 / 0.146
  18. Broc PARKES PBM 1'37.209 2.679 / 0.688
  19. Nicky HAYDEN Honda 1'37.275 2.745 / 0.066
  20. Hector BARBERA Avintia 1'37.370 2.840 / 0.095
  21. Michael LAVERTY PBM 1'37.488 2.958 / 0.118
  22. Mike DI MEGLIO Avintia 1'37.498 2.968 / 0.010
  23. Danilo PETRUCCI ART 1'37.732 3.202 / 0.234

Conditions de piste: Dry|   Air: 16º| Humidité: 75%|   Sol: 21º

Horaires du Grand Prix des Pays-Bas MotoGP 2014

Jeudi 26 juin 

  • Essais libres 2 MotoGP : de 14h05 à 14h50

Vendredi 27 juin 

  • Essais libres 3 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Samedi 28 juin 

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le Suzuki VanVan Track-T préparé par Le Cent Vingt Cinq

L'atelier Le Cent Vingt Cinq s'est distingué au Lyon Kustom Factory avec sa splendide transformation de Suzuki VanVan 125 : le Track-T. Un projet réalisé à quatre mains, avec un autre préparateur français : Cus'Tom Motorcycle.
L'alcool fait trinquer la mortalité sur autoroute en 2025

L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) alerte sur l'inquiétante augmentation des accidents mortels sur ses réseaux payants. La consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments (ou les trois à la fois…) est en cause dans 23%.
Le scooter Voge SR450X au prix de…

La DIP, distributeur exclusif en France de la marque Voge, dévoile le tarif de son nouveau scooter SR450X découvert l'automne dernier au salon EICMA de Milan (Italie).
Les ventes européennes de motos en forte hausse au 1er semestre 2026

Avec +16,8% de motos immatriculées dans les cinq grands marchés européens, le premier semestre 2026 confirme la vitalité du secteur. La France un peu moins dynamique (+6,4 %) affiche une belle santé, portée par les grosses cylindrées et le retour des 125 cc. Les cyclomoteurs 50 cc restent dans le dur... malmenés par les mobilités douces.
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Sécurité routière 3 commentaires
La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...