Auteur de la pole position avec 7 dixièmes d'avance sur le nouveau circuit Termas de Rio Hondo , Marc Marquez reste sur sa lancée lors du Warm-up MotoGP du Grand Prix d'Argentine et conserve une large avance au chrono sur Aleix Espargaro, Jorge Lorenzo et Valentino Rossi à quelques heures du départ.
Auteur de la pole position avec 7 dixièmes d'avance sur le nouveau circuit Termas de Rio Hondo, Marc Marquez reste sur sa lancée lors du Warm-up MotoGP du Grand Prix d'Argentine et conserve une large avance au chrono sur Aleix Espargaro, Jorge Lorenzo et Valentino Rossi à quelques heures du départ.
Chronométré en 1'38.898 sur piste beaucoup plus froide qu'hier (21°C au sol contre 40°C en qualifs), le tenant du titre relègue son premier poursuivant, Espargaro sur sa M1 Open, à 0,624 sec. Jorge Lorenzo et Valentino Rossi suivant à respectivement 0,660 sec et 0,716 sec, tandis que Dani Pedrosa accuse de son côté 0,772 sec sur son coéquipier.
Sauf erreur en course de la part du leader, on voit mal qui pourrait contester ce qui pourrait être la troisième victoire consécutive de Marquez ! A moins que le facteur pneumatique ne brouille les cartes, puisque les pilotes ne sont pas encore certains de la bonne tenue de leurs pneus sur la durée de la course…
L'importance du choix de pneus
Lorsque les pilotes découvrent un circuit comme le nouveau Termas de Rio Hondo, il leur faut rapidement intégrer les trajectoires et définir une base de mise au point. Puis, ils accélèrent et les réglages évoluent en conséquence. Le facteur pneumatique suit exactement la même tendance, sachant qu'il faut non seulement faire le bon le bon choix de gomme mais aussi être certain que la solution retenue conserve ses qualités jusqu'au drapeau à damiers.
Un exercice loin d'être évident dans la mesure où de très nombreux paramètres sont à prendre en compte, notamment l'évolution des conditions de piste (le bitume était sale vendredi et n'offrait par conséquent par le même taux de grip) et bien sûr, la progression des pilotes !
En Argentine par exemple, les chronos ont baissé de cinq secondes entre les essais libres 1 et les qualifications. Dans ces conditions, forcément, ce qui était vrai vendredi ne le sera plus dimanche ! En catégorie Factory, tous les pilotes ont signé le meilleur chrono avec l'option médium à l'arrière. Mais la plupart ne sont pas certains que cette gomme tienne la distance en course…
Même chose à l'avant, sauf pour Marc Marquez qui a claqué la pole hier avec un slick avant dur, alors que tous ses rivaux - sauf Dovizioso - roulaient avec une gomme médium ! Avec la réussite qu'on lui connait, puisque l'officiel Honda a collé sept dixièmes à son premier poursuivant, Jorge Lorenzo au moment de chasser la pole !
Pour autant, Marquez avoue ne pas encore être totalement fixé sur son choix pneumatique : "ce sera intéressant de voir quel est le pneu à utiliser pour la course", confiait-il hier soir.
"Il y a plusieurs options possibles pour l’avant comme pour l’arrière et le choix va être difficile ! L’une des clés de la course sera la gestion des pneus, d’essayer de garder un grip optimal jusqu’à la fin, ce qui devrait nous permettre de faire la différence".
Résultats et classement du Warm-up MotoGP du GP d'Argentine
Conditions de piste: Dry| Air: 18º| Humidité: 70%| Sol: 21º
Grille de départ MotoGP du GP d'Argentine 2014
Conditions de piste: Dry| Air: 25º| Humidité: 46%| Sol: 40º
Dimanche 27 avril
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025
02 mars : GP de Thaïlande
16 mars : GP d'Argentine
30 mars : GP des Amériques
13 avril : GP du Qatar
27 avril : GP d'Espagne
11 mai : GP de France
25 mai : GP de Grande-Bretagne
08 juin : GP d'Aragon
22 juin : GP d'Italie
29 juin : GP des Pays-Bas
13 juillet : GP d'Allemagne
20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
17 août : GP d'Autriche
24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
07 septembre : GP de Catalogne
14 septembre : GP de Saint-Marin
28 septembre : GP du Japon
05 octobre : GP d'Indonésie
19 octobre : GP d'Australie
26 octobre : GP de Malaisie
09 novembre : GP du Portugal
17 novembre : GP de Valence
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