• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 24 octobre 2015

Malaisie - Qualifs : Pedrosa met les pendules à l'heure

Malaisie - Qualifs : Pedrosa met les pendules à l'heure

C'est finalement à Dani Pedrosa que revient la pole position du Grand Prix de Malaisie 2015, nouveau record absolu du tracé de Sepang à la clé. Chronométré en 1'59.053, l'espagnol améliore d'une demi-seconde le record posté ce matin par Lorenzo, "seulement" 4ème des qualifications malgré sa domination pendant dominé les essais…

Imprimer

C'est finalement à Dani Pedrosa que revient la pole positon du Grand Prix de Malaisie 2015, nouveau record absolu du tracé de Sepang à la clé. Chronométré en 1'59.053, l'espagnol améliore d'une demi-seconde le record posté ce matin par Lorenzo, "seulement" 4ème des qualifications malgré sa domination pendant dominé les essais.

Dani Pedrosa décroche la pole positon pour la première fois depuis le GP de Catalogne 2014. Il s'élancera devant son coéquipier Marc Marquez, dont les tensions avec Valentino Rossi semblent toujours aussi vives comme la suggère le comportement de l'italien lorsque l'officiel Honda a tenté de prendre sa roue en FP3

Valentino Rossi, justement, complète la première ligne à 0,673 sec de la pole. Le leader du championnat précède d'un souffle-  0,011 sec ! - son coéquipier Jorge Lorenzo, moins rapide en qualifications qu'en FP3 : 1'59.737 contre 1'59.544 ce matin. Le majorquin a-t-il été refroidi par sa chute sans gravité en FP4, juste avant les qualifs ?

Cal Crutchlow s'élancera de la cinquième position devant Iannone, Dovizioso, Vinales et Smith. Loris Baz est 20ème sur la grille, Mike di Meglio 23ème.

Qualifs Moto3 : Antonelli en pole, Kent 6ème

Niccolo Antonelli s'élancera depuis la pole position du Grand Prix de Malaisie devant Jorge Navarro, coéquipier de Fabio Quartararo qui est forfait en raison de sa blessure à la cheville. Le portugais Miguel Oliveira complète la première ligne. 

Dany Kent s'est qualifié sixième. Tombé en Australie alors que le titre était à sa portée, le leader du championnat peut être sacré à à Sepang "simplement" en terminant dans le top 5, quel que soit le résultat d'Oliveira qui le suit au classement avec 40 points de retard. Kent deviendrait alors le premier champion du monde puis Barry Sheene en 1977.

Qualifs Moto2 : Lüthi en pole pour la première fois depuis début 2012 !

Souvent très rapide au chrono mais en difficulté dès que le grip des pneus baisse, Tom Lüthi a le potentiel pour dominer en Moto2. Le suisse le prouve en remportant la pole position du GP de Malaise devant le champion du monde avec 0,127 sec d'avance sur Johann Zarco et presque une demi-seconde sur Alex Rins.

Pour la première fois de la saison, le n°12 partira en tête de la première ligne, sa meilleure qualification ne l'ayant amené cette année qu'à la troisième place en Argentine et à la seconde au Japon. Lüthi essaiera d'en profiter pour renouer avec la victoire qui lui échappe depuis le GP de France 2015... 

Il s'agit de la première pole du pilote Interwetten depuis le GP du Qatar… 2012, soit il y a près de quatre ans. Toujours insatisfait de sa Mistral, Louis Rossi s'élancera quant à lui de la 22ème position. 

Grille de départ MotoGP du Grand Prix de Sepang 2015

Dani PEDROSA Honda 1'59.053 
Marc MARQUEZ Honda 1'59.462 0.409 / 0.409
Valentino ROSSI Yamaha 1'59.726 0.673 / 0.264
Jorge LORENZO Yamaha 1'59.737 0.684 / 0.011
Cal CRUTCHLOW Honda 2'00.199 1.146 / 0.462
Andrea IANNONE Ducati 2'00.224 1.171 / 0.025
Andrea DOVIZIOSO Ducati 2'00.423 1.370 / 0.199
Maverick VIÑALES Suzuki 2'00.478 1.425 / 0.055
Bradley SMITH Yamaha 2'00.652 1.599 / 0.174
Hector BARBERA Ducati 2'00.724 1.671 / 0.072
Aleix ESPARGARO Suzuki 2'00.724 1.671
Pol ESPARGARO   
Danilo PETRUCCI Ducati 2'01.223 0.470 / 0.458
Stefan BRADL Aprilia 2'01.346 0.593 / 0.123
Scott REDDING Honda 2'01.367 0.614 / 0.021
Jack MILLER Honda 2'01.725 0.972 / 0.358
Alvaro BAUTISTA Aprilia 2'01.727 0.974 / 0.002
Yonny HERNANDEZ Ducati 2'01.748 0.995 / 0.021
Nicky HAYDEN Honda 2'01.829 1.076 / 0.081
Loris BAZ Yamaha Forward 2'01.862 1.109 / 0.033
Toni ELIAS Yamaha Forward 2'02.415 1.662 / 0.553
Eugene LAVERTY Honda 2'02.460 1.707 / 0.045
Mike DI MEGLIO Ducati 2'02.964 2.211 / 0.504
Anthony WEST Honda 2'03.855 3.102 / 0.891
Damian CUDLIN ART 2'06.051 5.298 / 2.19
  1. Dani PEDROSA Honda 1'59.053 
  2. Marc MARQUEZ Honda 1'59.462 0.409 / 0.409
  3. Valentino ROSSI Yamaha 1'59.726 0.673 / 0.264
  4. Jorge LORENZO Yamaha 1'59.737 0.684 / 0.011
  5. Cal CRUTCHLOW Honda 2'00.199 1.146 / 0.462
  6. Andrea IANNONE Ducati 2'00.224 1.171 / 0.025
  7. Andrea DOVIZIOSO Ducati 2'00.423 1.370 / 0.199
  8. Maverick VIÑALES Suzuki 2'00.478 1.425 / 0.055
  9. Bradley SMITH Yamaha 2'00.652 1.599 / 0.174
  10. Hector BARBERA Ducati 2'00.724 1.671 / 0.072
  11. Aleix ESPARGARO Suzuki 2'00.724 1.671
  12. Pol ESPARGARO   
  13. Danilo PETRUCCI Ducati 2'01.223 0.470 / 0.458
  14. Stefan BRADL Aprilia 2'01.346 0.593 / 0.123
  15. Scott REDDING Honda 2'01.367 0.614 / 0.021
  16. Jack MILLER Honda 2'01.725 0.972 / 0.358
  17. Alvaro BAUTISTA Aprilia 2'01.727 0.974 / 0.002
  18. Yonny HERNANDEZ Ducati 2'01.748 0.995 / 0.021
  19. Nicky HAYDEN Honda 2'01.829 1.076 / 0.081
  20. Loris BAZ Yamaha Forward 2'01.862 1.109 / 0.033
  21. Toni ELIAS Yamaha Forward 2'02.415 1.662 / 0.553
  22. Eugene LAVERTY Honda 2'02.460 1.707 / 0.045
  23. Mike DI MEGLIO Ducati 2'02.964 2.211 / 0.504
  24. Anthony WEST Honda 2'03.855 3.102 / 0.891
  25. Damian CUDLIN ART 2'06.051 5.298 / 2.19

Les records MotoGP à Sepang

  • Record du meilleur tour en course: Marc MARQUEZ en 2014 en 2'01.150 
  • Record absolu du circuit : Dani Pedrosa en 2015 en 1'59.053

Horaires du Grand Prix MotoGP de Malaisie 2015 (heure de Paris)

 

Dimanche 25 octobre

  • Warm-up MotoGP : de 3h40 à 4h00
  • Départ course Moto3 : 5h00
  • Départ Course Moto2 : 6h20
  • Départ course MotoGP : 8h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai V-Strom 800 SE : Suzuki lance sa nouvelle moto de route(s)

Avec sa nouvelle V-Strom 800 SE, Suzuki cherche à contenter les motards en quête d’une routière dynamique, confortable et pas cher. Moto-Net.Com a pu tester ce trail sur routes mouillées, sèches, fripées et lisses au moment même où il débarque dans les concessions françaises. Test !
Suzuki V-Strom 800 SE : bilan de notre essai en vidéo

Un an après la présentation de son nouveau trail V-Strom 800 DE, Suzuki commercialise en cette fin d’année 2023 une version 100 % routière cette fois, la V-Strom 800... SE, pour Sport Explorer ! Moto-Net.Com a parcouru plus de 200 km à son guidon. Voici notre compte-rendu en vidéo.
Essai comparatif vidéo : Suzuki V-Strom 800 DE Vs Yamaha Ténéré 700

Suzuki intercale cette année la V-Strom 800 DE entre la petite 650 et la grosse 1050. Cette importante nouveauté 2023 s’oppose surtout à la référence des trails de moyenne cylindrée, la Ténéré 700 de Yamaha, en adoptant notamment la même architecture moteur : bicylindre en ligne et non en V ! Duel MNC.
Petit test MNC : l'essai de la Suzuki V-Strom 800DE en 4 minutes

Le petit test MNC ? Quatre minutes d'essai vidéo pour passer au guidon d'une moto, dans le cas présent la nouvelle V-Strom 800DE ! L'essentiel à savoir sur l'ambitieuse nouveauté trail Suzuki, en attendant notre duel contre sa cible désignée à venir prochainement sur Moto-Net.Com.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les chiffres du marché moto, scooter et 3-roues en novembre 2023

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en novembre 2023. En attendant notre analyse mensuelle, découvrez dès maintenant nos graphiques ainsi que les 100 meilleures ventes en France par modèles.
L'équipe de Nascar Trackhouse récupère les Aprilia RNF

Nouveau venu en MotoGP : Trackhouse Racing rejoint la grille 2024 aux côtés d'Aprilia pour remplacer CryptoData RNF, l'ancienne structure satellite du blason de Noale expulsée des Grands Prix suite à des impayés. Le premier pas vers un retour en force des USA en Grands Prix ?
MotoGP 2024 1 commentaire
Essai V-Strom 800 SE : Suzuki lance sa nouvelle moto de route(s)

Avec sa nouvelle V-Strom 800 SE, Suzuki cherche à contenter les motards en quête d’une routière dynamique, confortable et pas cher. Moto-Net.Com a pu tester ce trail sur routes mouillées, sèches, fripées et lisses au moment même où il débarque dans les concessions françaises. Test !
Nouveaux prix, mini hausses et maxi promos chez Honda en fin d’année 2023

La grille tarifaire des motos et scooters Honda en France vient d’être publiée pour cette fin d’année 2023. On y découvre les prix de certaines nouveautés 2024 présentées cet automne, de faibles hausses sur quelques modèles et des offres X-trem sur le scrambler CL500, la routière NT1100 et la sportive CBR1000RR-R Fireblade.
Tarif Royal Enfield : l’Himalayan 2024 ne demande pas trop de liquide

Attendue sur notre vieux continent au printemps prochain - après la fonte des neiges -, la toute nouvelle Himalayan avec son moteur Sherpa à refroidissement liquide (!) s’affichera à partir de 5890 euros, soit 200 petits euros au-dessus de l’ancien modèle. Une version Pass montera à 5990, la Summit pourra culminer à 6490 euros.
Le boulevard périphérique de Paris à 50 km/h dès septembre 2024

En 2022, la vitesse moyenne observée en journée sur le boulevard périphérique parisien était estimée 36,4 km/h. Autant dire que le nouvel et brutal abaissement de la limitation, de 70 à 50 km/h  après les JO 2024, ne bridera que ses usagers nocturnes... et n’apportera pas grand-chose aux parisiens qui (sur)vivent à côté, si ?
Pratique 2 commentaires
Le Grand Prix Meule Bleue de retour au Mans en septembre 2024 !

Quelle classe ! Un millier de mobylettes sont attendues les 13, 14 et 15 septembre 2024 au Mans sur le circuit Bugatti - le même qu’en MotoGP et aux 24 Heures moto - afin de souffler les 10 bougies de leur Grand Prix et soutenir l’association Agir Contre la Maladie. L’occasion aussi de célébrer les 100 ans de la marque Motobécane/MBK...

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Calendrier MotoGP 2023

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2023

GP de France moto MNC Premium : Invitation GP de France (épuisé)

Pré-saison 2023

  Calendrier MotoGP 2023

Courses 2023

GP moto du Portugal 26 mars : GP du Portugal
GP moto d'Argentine  2 avril : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 16 avril :  GP des Amériques
GP moto d'Espagne 30 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 14 mai : GP de France
GP moto d'Italie 11 juin : GP d'Italie
GP moto d'Allemagne 18 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 25 juin : GP des Pays-Bas
GP moto du Kazakhstan 9 juillet : GP du Kazakhstan
GP moto de Grande-Bretagne 6 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 20 août : GP d'Autriche
GP moto de Catalogne 3 septembre : GP de Catalogne
GP moto de San Marin 10 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Inde 24 septembre : GP d'Inde
GP moto du Japon 1er octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 15 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 22 octobre : GP d'Australie
GP moto de Thaïlande 29 octobre : GP de Thaïlande
GP moto de Malaisie 12 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 19 novembre : GP du Qatar
GP moto de Valence 26 novembre : GP de Valence


SAISON 2023   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...