- L'essentiel
- -
- En savoir plus...
GP d'Argentine MotoGP - Bautista : "Je tournais aussi vite que le peloton de tête"
Avec une superbe quatrième place au GP d'Argentine MotoGP, Alvaro Bautista semble avoir retrouvé sur la Ducati du team Aspar la motivation qui avait fini par lui manquer après ses années de galère chez Aprilia. Le n°19 termine aux portes du podium loin devant Johann Zarco tandis que son coéquipier Karel Abraham, parti deuxième, empoche les 6 points de la 10ème place. Déclarations et analyse.
Alvaro Bautista, Ducati Aspar (10ème en qualifs et 4ème en course) : "C'était une chouette course, un peu comme en fin de saison dernière quand je partais en fond de grille mais que j'arrivais à remonter jusqu'aux avant-postes. J'ai perdu un peu de temps au départ car tout le monde était à fond, je me suis retrouvé dans un groupe assez difficile (composé de Pedrosa, Zarco et Petrucci, NDLR) avec un pilote particulièrement agressif et c'était difficile de passer. Quand leur rythme a baissé j'ai pu les doubler et tourner aussi vite que les gars de devant. A la fin je les rattrapais, mais j'avais perdu trop de terrain dans les premiers tours. Je pense que je suis un pilote capable de ce genre de résultat. Ce sont des places accessibles pour moi, et je pense qu'on doit continuer comme ça. Je remercie Pull&Bear Aspar et Ducati pour ces résultats et pour tout leur soutien".
- Dossier spécial MNC : Grand Prix d'Argentine 2017
- MNC du 9 avril : Résumé du GP d'Argentine MotoGP 2017
- MNC Live - Résultats du Grand Prix MotoGP d'Argentine
- MNC Live - Résultats du Grand Prix Moto2 d'Argentine
- MNC Live - Résultats du Grand Prix Moto3 d'Argentine
- MNC Live - Qualifs Moto3, Moto2 et MotoGP
L'analyse Moto-Net.Com : 10ème sur la grille de départ au guidon de sa Ducati GP17 "première version" (les officielles de Lorenzo et Dovizioso se distinguent par leur silencieux arrière légèrement déporté sur la droite de la coque, pour laisser de l'espace pour le coffre qui sert à accueillir l'électronique), Alvaro Bautista termine excellent quatrième du GP d'Argentine (premier pilote Ducati !) et marque positivement les esprits après sa chute au Qatar.
Alors que beaucoup le pensaient passablement démotivé après ses années de galère à développer l'Aprilia, le n°19 semble enfin être sur la bonne voie : son retour au sein du team Aspar, avec qui il avait décroché le titre de champion du monde 125 cc en 2006, n'est peut-être pas étranger à ce sursaut de performances !
.
.
.
Les derniers essais MNC
A lire aussi sur le Journal moto du Net
![Caractéristiques des motos électriques Kawasaki Z E-1 et Ninja E-1 2024
Kawasaki dévoile la fiche technique - mais pas le prix ! - de ses toutes premières motos électriques Z e-1 et Ninja e-1, roadster et sportive "à piles" équivalents 125 cc. Leur moteur refroidi par air développe jusqu'à 12 ch en crête, tandis que leur autonomie se limite à 72 km. Présentation.](https://www.moto-net.com/sites/default/files/z-e1-ninja-e1_s.png "Caractéristiques des motos électriques Kawasaki Z E-1 et Ninja E-1 2024
Kawasaki dévoile la fiche technique - mais pas le prix ! - de ses toutes premières motos électriques Z e-1 et Ninja e-1, roadster et sportive "à piles" équivalents 125 cc. Leur moteur refroidi par air développe jusqu'à 12 ch en crête, tandis que leur autonomie se limite à 72 km. Présentation.")
![Le permis A directement à 24 ans, le permis A1 toujours dès 16 ans ?
L’actuelle directive encadrant le permis de conduire est en révision... La commission européenne veut conserver l’accès direct au permis A "Full" pour les candidats de 24 ans révolus, mais certains s’y opposent et considèrent aussi que les 125 cc ne devraient pas être laissés entre les gants de jeunes gens de 16 ans. Explications.](https://www.moto-net.com/sites/default/files/permis-a-24ans-a1-16ans_s.jpg "Le permis A directement à 24 ans, le permis A1 toujours dès 16 ans ?
L’actuelle directive encadrant le permis de conduire est en révision... La commission européenne veut conserver l’accès direct au permis A "Full" pour les candidats de 24 ans révolus, mais certains s’y opposent et considèrent aussi que les 125 cc ne devraient pas être laissés entre les gants de jeunes gens de 16 ans. Explications.")
Soutenez le Journal moto du Net
Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !
Calendrier MotoGP 2023
Plateau : Les pilotes et leurs motos 2023
MNC Premium : Invitation GP de France (épuisé)
Pré-saison 2023
Courses 2023
26 mars : GP du Portugal
2 avril : GP d'Argentine
16 avril : GP des Amériques
30 avril : GP d'Espagne 14 mai : GP de France
11 juin : GP d'Italie
18 juin : GP d'Allemagne
25 juin : GP des Pays-Bas
9 juillet : GP du Kazakhstan
6 août : GP de Grande-Bretagne
20 août : GP d'Autriche
3 septembre : GP de Catalogne
10 septembre : GP de San-Marin
24 septembre : GP d'Inde
1er octobre : GP du Japon
15 octobre : GP d'Indonésie
22 octobre : GP d'Australie
29 octobre : GP de Thaïlande
12 novembre : GP de Malaisie
19 novembre : GP du Qatar
26 novembre : GP de Valence
A lire dans cette rubrique
GP d'Argentine MotoGP - KTM : "Nous commençons à voir le bout du tunnel"
GP d'Argentine MotoGP - Zarco : "C'était un défi à relever"
GP d'Argentine MotoGP - Lorenzo : "J'avais un bon feeling avec la moto"...
GP d'Argentine MotoGP - Baz : "Eviter Lorenzo m'a fait perdre beaucoup de temps"
GP d'Argentine MotoGP - Crutchlow : "C'est fantastique de retrouver le podium !"
- En savoir plus...
24 ans d'actualité moto : toutes nos informations depuis 1999 !