• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTO MORINI 2025
Paris, le 3 décembre 2024

Guide spécial nouveautés Moto Morini 2025

Guide special nouveautes Moto Morini 2025

Toutes les nouvelles motos Moto Morini 2025 dans notre guide pratique dédié aux nouveautés italiennes : la craquante 3 1/2, l'inédite Corsaro GT, l'affûtée X-Cape 700, la baroudeuse Alltrhike et le custom Rumble. Les caractéristiques clés, disponibilités, coloris et prix en un seul clic !

Imprimer

Moto Morini 3 1/2

  • Performances : 32,6 ch et 31 Nm
  • Poids : 165 kg à sec
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : deuxième semestre 2025
  • Coloris : bordeaux et noir uniquement
  • Prix  : non communiqué
  • En bref : Retour d'une célèbre appelation avec cette élégante néo-rétro de 350,6 cc, digne héritière de la 3 1/2 Sport de 1974. Phare rond, réservoir allongé, selle surpiquée délicatement relevée et petit feu se marient avec une solide fourche inversée, un étrier radial 4-pistons et un double berceau acier. Son bicylindre en V à 60°, Euro5+, est inédit.

Moto Morini Corsaro GT

  • Performances : 96 ch 
  • Poids : 215 kg en ordre de marche
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : deuxième semestre 2025
  • Coloris : rouge uniquement
  • Prix  : non communiqué
  • En bref : Troisième déclinaison autour du nouveau V-twin à 90° de 749 cc, la Corsaro GT est un trail routier en 17 pouces exposant cadre treillis, étriers radiaux et fourche inversée entièrement réglable. Hauteur du pare-brise et du guidon sont ajustables alors que son TFT de 7 pouces intègre la nvagation et la détection d'angle mort de série.

Moto Morini X-Cape 700

  • Performances : 71 ch et 68 Nm
  • Poids : 213 kg à sec
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : deuxième semestre 2025
  • Coloris : blanc, noir ou rouge
  • Prix  : non communiqué
  • En bref : L'excellente X-Cape testée par MNC en 2021 passe Euro5+ avec un gain de 44 cc (693 cc) sur son bi-en-ligne "inspiré" des anciens twins Kawasaki. Ses performances progressent sensiblement : + 11 ch et + 12 Nm ! Cadre acier, fourche inversée Marzocchi, freins Brembo jantes à rayons en Pirelli de 19 et 17" sont reconduits. L'habillage se tonifie, alors que l'écran TFT, pare-mains, bulle réglable, sabot et porte-paquets restent de série.

Moto Morini Alltrhike

  • Performances : 44,2 ch et 44 Nm
  • Poids : 170 kg à sec
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : deuxième semestre 2025
  • Coloris : rouge et blanc uniquement 
  • Prix  : non communiqué
  • En bref : Moto Morini investit le vrai tout-terrain avec un trail à forts débattements (210 et 190 mm), pourvu d'un robuste sabot sous son twin vertical de 450 cc. Son cadre tubulaire est relié à une fourche inversée de 41 mm entièrement réglable et à un amortisseur, sur biellettes, ajustable en précontrainte et détente. Sa roue à rayons tangentiels de 21" est freinée par un étrier radial (ABS désactivable derrière), alors que sa selle est à 820 mm. Cette Alltrhike emporte 17 l d'essence, un court porte-paquet et une bulle réglable. Mais pas de protège-mains...

Moto Morini Rumble

  • Performances : 32,6 ch et 31 Nm
  • Poids : 175 kg à sec
  • Compatibilité A2 : oui
  • Disponibilité : deuxième semestre 2025
  • Coloris : noir uniquement 
  • Prix  : non communiqué
  • En bref : "Le Bobber prêt à faire du bruit", prévient la marque italienne - sous capitaux chinois depuis 2018 - au sujet de son Rumble. Ce custom inédit est propulsé par un V-twin à 60° refroidi par eau de 350,3 cc (le même que la 3 1/2). Ce partage s'étend au cadre acier, à la fourche et à l'étrier radial. A l'arrière, place à des combinés avec 100 mm de débattement. Les roues de 16" sont en 130 et 150 mm.

Ce guide pratique des nouveautés 2025 est mis à jour avec les dernières sorties et infos disponibles

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo savoure son épatant Grand Prix d'Espagne

Le GP d'Espagne marque un inattendu retour aux affaires de Fabio Quartararo, auteur d'une pole record puis d'une splendide deuxième position en course principale. L'officiel Yamaha s'est laissé emporter en Sprint... mais on lui pardonne bien volontiers !
Yamaha rappelle des MT-09, des MT-125 et R125

Un petit millier de motos Yamaha sont invitées à se rendre à l'atelier afin de subir une intervention gratuite : 403 MT-09 (standard, SP et Y-AMT, A2 ou Full) pourraient avoir besoin d'un remplacement de repose-pieds conducteur tandis que 517 MT-125 et R125 vont recevoir un nouveau fusible de sauvegarde.
KTM toujours dans la tourmente

Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
Johann Zarco en délicatesse sur la piste de Jerez

Johann Zarco repart du Grand Prix d'Espagne avec seulement cinq points supplémentaires après sa chute au sprint et sa 11ème place dimanche. Lucide, le cannois admet ne pas être à son avantage sur le circuit de Jerez.
  • En savoir plus...