Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 12 octobre 2014

Course Moto GP Japon : Marquez fait les gros titres au Motegi !

Course Moto GP Japon : Marquez fait les gros titres au Motegi !

Deuxième du Grand Prix du Japon derrière l'intouchable Jorge Lorenzo, Marc Marquez remporte à seulement 21 ans son deuxième titre consécutif en MotoGP. Au Motegi, circuit de son employeur Honda, le quadruple champion du monde a eu fort à faire face à Valentino Rossi, troisième devant Dani Pedrosa.

Imprimer

Deuxième du Grand Prix du Japon derrière l'intouchable Jorge Lorenzo, Marc Marquez remporte à seulement 21 ans son deuxième titre consécutif en MotoGP. Au Motegi, circuit de son employeur Honda, le quadruple champion du monde a eu fort à faire face à Valentino Rossi, troisième devant Dani Pedrosa.

Départ : Valentino Rossi s'élance en tête devant Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo, Andrea Ianonne, Dani Pedrosa et Marc Marquez. Lorenzo se défait rapidement de Dovizioso, de même que Marquez dépasse Pedrosa.

Dans le box Honda-Repsol, Mick Doohan observe la remontée du leader du championnat aux côtés du père de Marc Marquez. Cal Crutchlow tombe de l'avant sans se blesser et doit abandonner. Rossi termine le deuxième tour avec le meilleur chrono, mais cela ne suffit pas à se défaire de son coéquipier...

En forçant, Dovizioso parvient à suivre Lorenzo, tandis que Marquez double Iannone qui perd le contact avec le groupe de tête. L'officiel Honda comble en quelques enchaînements l'écart qui le sépare de la GP14.2 pendant que Pedrosa se défait à son tour de Iannone.

Pressant depuis plusieurs courbes, Jorge Lorenzo retarde son freinage aux abords d'un droit serré, hésite brièvement, puis double Valentino Rossi. Le n°99 part immédiatement sur un gros rythme qui lui permet de se forger quatre petits dixièmes d'avance sur son coéquipier à la fin de son premier tour bouclé aux commandes.

Fidèle à sa technique "J'attaque à mort et je compte après", Marquez entre comme une torpille dans un droit et passe la Ducati de Dovizioso par l'intérieur. Désormais troisième, il lui "suffit" de doubler Rossi pour accéder au titre... Lorenzo continue de son côté sa rapide échappée et bat au passage le record du tour en course de plus de deux dixièmes !

Plus rapide que Rossi de deux bons dixièmes au tour, Marc Marquez prend ses repères derrière le Docteur en prévision de le dépasser. Le n°93 entre en courbe plus vite que le n°46, en utilisant des trajectoires plus tendues vers la corde, mais l'italien lui offre une résistance coriace. Derrière, à pratiquement 1,5 sec du duo "Rossi-Marquez", Dani Pedrosa parvient à doubler Andrea Dovizioso, remontant ainsi à la quatrième place.

Marquez passe à l'offensive et se faufile sous les carénages de la M1 de Rossi dans un gauche. L'italien ne peut répliquer immédiatement mais le fait quelques mètres plus loin : Rossi repasse avec autorité la RC213V officielle. Marquez prend note de la résistance de son rival et temporise quelques virages avant de reproduire le même type d'attaque sur le n°46.

Cette fois, le Docteur ne trouve le remède pour soigner son (im)patient : voila Marc Marquez deuxième derrière Lorenzo, soit potentiellement en possession de son deuxième titre en catégorie reine ! L'officiel HRC creuse l'écart sur Rossi à six tours de l'arrivée pour se mettre à l'abri du n°46 et tenter de revenir sur le leader.

Mais Lorenzo, solidement installé en tête avec plus de 2,5 sec d'avance, paraît impossible à aller rechercher. Marquez s'en aperçoit et cale son rythme sur celui de Rossi et Pedrosa, afin de gérer sa grosse demi-seconde d'avance sur ses rivaux jusqu'à l'arrivée...

Arrivée : Les positions n'évoluent pas jusqu'à la ligne d'arrivée que Jorge Lorenzo franchit le premier avec presque deux secondes d'avance sur Marc Marquez. Le Majorquin signe de belle manière et sur le sec sa deuxième victoire d'affilée et le troisième succès consécutif d'une Yamaha.

Grâce à sa deuxième place arrachée de haute lutte à Rossi, Marquez remporte à seulement 21 ans son deuxième titre consécutif en MotoGP, son quatrième en Grands Prix, puisqu'il totalise 82 points d'avance sur Rossi et Pedrosa alors qu'il ne reste que trois courses à disputer (soit 75 points maxi à attribuer).

Un samouraï et deux "geishas" viennent solennellement lui remettent un sabre dans un dégagement du circuit appartenant à Honda, avec lequel Marquez coupe un fil retenant un ballon frappé du numéro "1". Le n°93, immédiatement félicité par son frère Alex sur le bord de piste, enfile ensuite un casque doré "World Champion" et un t-shirt célébrant aussi son titre.

Résultats du Grand Prix MotoGP du Japon 2014

  1. Jorge LORENZO Yamaha 42'21.259
  2. Marc MARQUEZ Honda +1.638
  3. Valentino ROSSI Yamaha +2.602
  4. Dani PEDROSA Honda +3.157
  5. Andrea DOVIZIOSO Ducati +14.353
  6. Andrea IANNONE Ducati +16.653
  7. Stefan BRADL Honda +19.531
  8. Pol ESPARGARO Yamaha +19.815
  9. Bradley SMITH Yamaha +23.575
  10. Alvaro BAUTISTA Honda +35.687
  11. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha +40.668
  12. Katsuyuki NAKASUGA Yamaha +51.027
  13. Hiroshi AOYAMA Honda +51.093
  14. Nicky HAYDEN Honda +55.792
  15. Hector BARBERA Ducati +59.089
  16. Scott REDDING Honda +59.508
  17. Alex DE ANGELIS Forward Yamaha +1'16.547
  18. Michael LAVERTY PBM +1'28.021
  19. Mike DI MEGLIO Avintia +1'29.470
  20. Broc PARKES PBM +1'33.253

Non classés

  • Yonny HERNANDEZ Ducati 1 Tour
  • Karel ABRAHAM Honda 10 Tours
  • Danilo PETRUCCI ART 20 Tours
  • Cal CRUTCHLOW Ducati 23 Tours

Classement provisoire du championnat MotoGP 2014

  1. Marc MARQUEZ Honda SPA 312
  2. Valentino ROSSI Yamaha ITA 230
  3. Dani PEDROSA Honda SPA 230
  4. Jorge LORENZO Yamaha SPA 227
  5. Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 153
  6. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha SPA 117
  7. Pol ESPARGARO Yamaha SPA 116
  8. Andrea IANNONE Ducati ITA 102
  9. Stefan BRADL Honda GER 96
  10. Bradley SMITH Yamaha GBR 92
  11. Alvaro BAUTISTA Honda SPA 79
  12. Cal CRUTCHLOW Ducati GBR 63
  13. Scott REDDING Honda GBR 60
  14. Hiroshi AOYAMA Honda JPN 54
  15. Yonny HERNANDEZ Ducati COL 39
  16. Nicky HAYDEN Honda USA 38
  17. Karel ABRAHAM Honda CZE 33
  18. Colin EDWARDS Forward Yamaha USA 11
  19. Michele PIRRO Ducati ITA 11
  20. Danilo PETRUCCI ART ITA 9
  21. Broc PARKES PBM AUS 7
  22. Alex DE ANGELIS Forward Yamaha RSM 7
  23. Mike DI MEGLIO Avintia FRA 4
  24. Katsuyuki NAKASUGA Yamaha JPN 4
  25. Hector BARBERA Ducati SPA 3
  26. Michael LAVERTY PBM GBR 2
  27. Leon CAMIER Honda GBR 1

        .

        .

        Commentaires

        Ajouter un commentaire

        Identifiez-vous pour publier un commentaire.

        .

        Les derniers essais MNC

        Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
        Routière 1 commentaire
        Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
        Roadster 1 commentaire
        Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
        Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
        Routière 1 commentaire

        A lire aussi sur le Journal moto du Net

        Nouveautés 2026 Suzuki : SV-7GX, l'alternative routière V-Twin

En voilà une idée qu'elle est bonne : Suzuki dévoile au salon EICMA de Milan une version routière à grand guidon de sa cultissime SV650. Cette concurrence désignée des Tracer 7 et Versys 650 s'en démarque par son joyeux bicylindre en V de 73 ch, aux normes Euro5+. Présentation de la SV-7GX 2026.
        Roadster 1 commentaire
        Kawasaki veut faire redécoller sa Ninja ZX-10R en 2026

Meilleure vente 2016 de Superbike en France, la ZX-10R n'est plus montée sur le podium. Pour décoller de ses cinquièmes places obtenues depuis 2022, la Ninja évolue en 2026 : Kawasaki lui greffe des ailerons - forcément - et un nouveau carénage, un moteur Euro5+ et un nouvel écran connecté. Découverte de la Verte.
        Nouveautés 2026 Yamaha : une R7 plus confortable et sophistiquée

Yamaha étend à sa R7 les évolutions technologiques apportées sur sa dernière génération de MT-07, sa donneuse d'organes. La sportive d'Iwata reçoit au passage l'IMU, un châssis et une ergonomie retravaillés ainsi que des jantes forgées. Présentation  de la R7 2026.
        Les Hornet 750 et Transalp prennent l'option E-Clutch en 2026

Monté sur toutes les CB650R et CBR650R, l'embrayage à commande électrique E-Clutch pourra être sélectionné l'an prochain - en option ''départ usine'' - par les futurs acheteurs de Hornet 750 et Transalp 750. Les millésimes 2026 proposent aussi de nouveaux coloris et le trail perfectionne ses suspensions. Présentations.
        QJMotor peint son roadster SRK 800 en noir et l'affiche à 6800 euros 

Afin d'accélérer le lancement de sa SRK800, QJMotor propose un coloris tout simple, tout noir… et à prix canon puisque cette SRK800 Dark ne coûte que 6799 euros, soit 1800 de moins que les coloris Rouge ou Bleu du roadster, identiques visuellement ! Le 4-cylindres chinois se place aussi sous les Twins japonais Hornet 750 et MT-07...
        Yamaha fête ses 70 ans avec un coloris anniversaire sur ses motos sportives 2026

Yamaha applique une splendide peinture blanche et rouge sur toute sa gamme de motos sportives YZF : de la R125 à la R9, en passant par la R3 et la R7 remaniée pour 2026. Ce coloris inspiré des années 90 poursuit les célébrations des 70 ans de l'activité deux-roues du constructeur japonais.
        Triumph dégaine une Trident 800 à moins de 10 000 balles

Après ses salves de motos électriques TXP et de Modern Classics renouvelées, Triumph continue de canarder ses nouveautés 2026 ! Dans le chargeur se trouve cette fois-ci un roadster inédit qui reprend l'esprit de la Trident 660 et pique le moteur de la Tiger Sport 800. Présentation de la Trident 800 !
        Roadster 1 commentaire
        • En savoir plus...