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NOUVEAUTÉ 2021
Paris, le 4 février 2021

La nouvelle Suzuki Hayabusa se dévoile intégralement en vidéo

Nos confrères belges de MaxxMoto dévoilent un peu avant l'heure le dernier épisode de mise en bouche de la nouvelle Suzuki Hayabusa, qui s'expose en vidéo aux côtés des deux précédentes générations. MNC en profite pour la détailler sous toutes ses coutures !

Commentaires

L'édition domestique (puissance réduite) vient de sortir au Japon et elle offre un mix et match complet des couleurs (par ex. noir perle de verre pour le chassis et candy rouge pour les décorations)... Elle vient aussi avec une intégration du péage automatique pour les autoroutes locales. https://www.autoby.jp/_ct/17439246
bjr a tous....Voyageur..... G possèdé une 1250 bandit jamais jamais déçu j'y pense encore que sainte gamelle protège les motards
Petites cylindrées asiatiques, L’étude montre qu’une grande partie de la croissance interviendra en Asie, avec près de 90 % des 2RM fabriqués en Chine, en Inde et en Asie du Sud-Est à l’horizon 2021. Il s’agit surtout de petites motos d’une cylindrée inférieure ou égale à 250 cm3, moyens de locomotion les plus fréquents dans de nombreux pays asiatiques. Pas très glamour, donc, plutôt utilitaire même, mais bénéfique pour l’ensemble des marques qui en produisent : https://www.motomag.com/Etude-le-marche-mondial-de-la-moto-devrait-doubler-en-5-ans.html
@voyageur, 15, 30, 50% d'un petit chiffre = toujours et encore un petit chiffre = que dalle, en Asie les ventes de grosses cylindrées se comptes en milliers, les motos et scooters de petites cylindrées se comptes en dizaines de millions : https://voyagevietnammoto.com/post/les-plus-gros-marches-de-la-moto-au-monde
Oui, c'est bien ce que je dis, le motard français regarde son nombril....ducati comme ktm enregistrent chaque année depuis 2015 entre 15 et 30% de vente en plus, d'une année sur l'autre, en Chine, Thaïlande, Malaisie...ce sont les chiffres mnc....il faut se mettre à la page les gars, c'est ce que l'on appelle un carton ds le business....ou alors prenez un billet d'avion et profitez en pour lire les bons articles....l'avenir des motos qui cubent c'est l'Asie....helas....allez faire un tour au Brésil, dans le sud bien sur et vous allez apprécier le nombre de gros cube....alors lorsque suzuki sort une nouvelle hayabusa il ne faut pas penser que c'est uniquement pour bebert et sa sortie dominicale avec jeanine....
voyageur, dans toute l'Asie, le marché très grosses cylindrées représente quoi.... 1 voir 2% de PDM, tu appel cela un carton toi ?
Mumu, regarde les vidéos sur daytona et tu verras le nombre d'hayabusa qu'il se vend....quand aux nombres de grosses bécanes en Asie, ducati et ktm y font un carton, ce n'est certainement pas en vendant que des 125....surtout la ducat !....il y a un gros marché en devenir ds ces pays, je le répète, beaucoup de motards français se regardent le nombril....certainement un héritage historique qui faisait notre pays du premier constructeur mondial....aujourd'hui aucune marque de moto française en serie, cherchez l'erreur.....
Pour Suzuki, cette moto, c'est juste une vitrine et rien de plus. Une vitrine qui finalement ne leur coûte pas cher vu que la base existe déjà .Faut pas se leurrer, ils n'en vendront pas des masses, ni ici, ni ailleurs. Reste à savoir, ce dont je doute si cela suffira, vu la pauvreté de la gamme, surtout en Europe, à relancer la marque. Pour être franc, et comme tant d'autres sur ce forum, j'ai du mal à comprendre la politique des dirigeants.
@voyageur, je n'ai pas les chiffres du marché Ricain, mais je suis persuadé que les PDM de ce genre de motos est chez eux aussi en chute libre et je pense qu'avec la crise que le monde traverse, la situation va encore ce dégradée et ce n'est pas le grabataire qu'ils ont mis a la tête de l'état qui va l'empêcher !, dans les pays asiatiques et une grande partie de l'Europe, les motos et scooters de toutes petites cylindrées sont majoritaires, la PDM de ce genre d'engin inutile est ridicule voir inexistante, le bestseller_europeen le prouve: https://www.lofficielducycle.com/sites/default/files/documents/ofc3888_top_25_europen.pdf
Oui mumu, mais ça c'est la réponse que l'on écrit lorsque l'on pense que le marché moto mondial se résume à l'hexagone....c'est vrai qu'en cette période de confinement il est difficile de voyager, je comprend....va aux US et tu comprendras ce que signifie une nouvelle hayabusa et tu apprécieras le rayonnement de la marque dans ces états....j'ai souvent remarqué que le français s'imagine que tout est comme chez lui....ben non....va en Thaïlande, en Chine ou autres pays asiatiques et la tu pourras dire si suzuki se suicide....je doute....
@voyageur, il me semble que lancement d'une petite 500, de news bandit, de news Burgman de divers cylindrées, d'une grosse GT, d'un gros trail a cardan, auraient étés bien plus judicieux pour reprendre des parts de marché et sauver de nombreuses concessions qui sont à l'agonie faute de nouveautés, en sachant qu'en 2020 seulement 102 > excellentes ZZR1400 ont trouvés preneurs, la messe est faite.... aussi bonne et performante soit t'elle, cette new Buse est morte avant même sa naissance !
Politique suicidaire, c'est à dire ? 1100 gsx de 1979 un carton, 750 gsxr de 85 évolution pour ne pas dire révolution mondiale, 650 dr le meilleur mono pour faire un tour du monde, 1200 bandit un carton, 650 sv un carton, 1000 gsxr un carton, hayabusa plébiscitée, 650 Vstorm un carton, les burgman un carton....et j'en oublie certainement...A bien y réfléchir, y a t'il une marque qui a si peu de modèles et qui assurée le carton et marquée l'histoire, j'en doute.....
Je ne comprend pas la politique suicidaire de cette marque !
je pensais naïvement qu'il ne pouvait pas faire moins bien que l'original sur le plan esthétique... ouch...comme le mauvais scotch je n'adhère vraiment pas à cette "Bouse"...

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