Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DARK DOG MOTO TOUR 2005
Reims, le 25 septembre 2005

Ouverture humide !

Ouverture humide !

Le ciel était gris mais encore sec hier à 5h00 du matin, lors du départ de la première étape du Moto Tour en direction du circuit Carole. Arrivés sur le circuit il ne fait pas encore jour... Le temps pour les premiers numéros de se réveiller doucement !

Imprimer

Toujours pas de pluie à la mise en prégrille sur le circuit Carole, mais à quelques minutes du départ de la première série une gentille petite ondée vient taquiner les nerfs des pilotes... Sergeï reste calme : "c'est long un Moto Tour, il ne faut pas chercher à tout casser tout de suite"...

Le chevalier officiel Yamaha Motor France assurera donc au maximum et se contentera d'une modeste 17ème place lors de sa série.

Dark Dog Moto Tour 2005 : 240 concurrents dans les starting blocks

Après une longue période sans pluie, le circuit Carole mouillé est une vraie patinoire et les monos peuvent espérer faire un bon temps. Dommage pour Hervé Ricord, qui se loupera au freinage du bout de la ligne droite.

Une erreur soldée par une splendide glissade étincelante... qui conforte le Zèbre de Moto-Net, Pierre Mouneu alias "Pierrot Moumoon", qui tient gaillardement son Husaberg zébrée à la première place des monos sur cette spéciale (11ème scratch).

Dark Dog Moto Tour 2005 : 240 concurrents dans les starting blocks

En "Unlimited", également à la première place "scratch" de cette spéciale, on retrouve le pilote officiel KTM Christian Haquin sur sa 990 KTM Super Duke (lire Moto-Net du 13 septembre 2005) devant Adrien Morillas, Frédéric Protat, Bruno Bonhuil et Eric Lejeune.

Dark Dog Moto Tour 2005 : 240 concurrents dans les starting blocks

Dark Dog Moto Tour 2005 : 240 concurrents dans les starting blocks

Après un parcours de liaison humide, c'est l'heure de la première spéciale routière de ce Dark Dog Moto Tour 2005 à Jonchéry, où les conditions météo sont inversées par rapport à Carole : une grosse averse mouille bien la spéciale jusqu'à quelques minutes du départ, puis une accalmie permet aux pilotes de partir les visières sèches !

Et là, c'est carrément la surprise : Pierre "le Zèbre" Mouneu s'octroie carrément le meilleurs temps scratch de la spéciale ! Pierre, qui n'a reconnu aucune de ces spéciales, n'avait en mémoire que le passage sur ce tronçon lors du dernier Moto Tour 2004 (lire Moto-Net du 3 octobre 2004)... A coté de la concurrence qui reconnaît le moindre millimètre de chaque spéciale, la performance est plutôt cocasse !

Dark Dog Moto Tour 2005 : 240 concurrents dans les starting blocks

Au classement scratch provisoire on retrouve Christian Haquin, vainqueur de l'étape devant Frédéric Protat et Adrien Morillas tandis que Pierre Mouneu se classe premier Mono et 9ème scratch !

Christian Haquin, un peu surpris par cet excellent résultat si tôt dans la course, sait que "c'est sur les circuits que je peux engranger mon bonus. Là, à Carole, c'était plutôt délicat avec des conditions d'adhérence extrêmement précaires", précise-t-il, "alors je me suis concentré pour trouver les trajectoires au meilleur grip mais j'ai fait deux ou trois belles équerres ! Il fallait rester concentré, je ne me suis pas emporté"... Christian se plait également dans cette ambiance rallye : "c'est vraiment une ambiance conviviale, super entraide, pas de grosses têtes, ça met en confiance !"

Et le pilote Moto-Net dans tout ça ? Marc Troussard s'estime "plutôt satisfait" de cette première étape. "Que demander de mieux", s'interroge le numéro 8 ? "Moi qui appréhende les circuits car j'ai peur de la vitesse, je me suis réjoui en voyant la pluie tomber car ça nivelle tout le monde ! Si seulement il pouvait pleuvoir encore demain"... Marcus termine 21ème sur le circuit et 8ème sur la spéciale sur route - "j'ai assuré comme une bête", confie-t-il avec sa légendaire modestie grolandaise. Il se retrouve donc classé à la 18ème place du provisoire juste derrière le chevalier Sergei 17ème. Moto-Net joue la gaaaagne !

"Les conditions étaient très dures pour cette première journée", admet Marc Fontan, le directeur de l'épreuve. "Départ à 5h00, pluie tout le long et tracé glissant, ça a permis à tous les concurrents de se mettre dans le rythme d’entrée et on constate que ceux qui sont devant sont ceux qui réfléchissent ! C'était plutôt un parcours de rallymen et les pilotes de vitesse s'y sont distingués, ce qui permet de constater à quel point le niveau s'est relevé par rapport aux éditions précédentes"...

Les pilotes se dirigent aujourd'hui vers Wasquehal dans le Nord, avec comme unique spéciale le circuit de Folembray. Restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Une ''marvelous'' Speed Twin 1200 à gagner au Distinguished Gentleman’s Ride 

Chaque année depuis 2012, le Distinguished Gentleman’s Ride mobilise les motards afin de récolter des fonds pour lutter contre le cancer de la prostate et sensibiliser sur la santé masculine. Triumph soutient à nouveau l'initiative en offrant quatre motos, dont une somptueuse Speed Twin 1200 Café Racer. Raison de plus pour participer !
Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026

La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez

Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
Espagne 1 commentaire
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 4 commentaires
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...