A l'issue de sa première campagne en tant que manufacturier unique du MotoGP, Bridgestone s'avoue satisfait d'une saison qui a vu cinq pilotes différents s'imposer (Stoner, Rossi, Pedrosa, Lorenzo et Dovizioso), sans que les enveloppes nippones ne se soient attiré de critiques sérieuses.

Revenant sur le défi relevé par la firme japonaise et sur les implications du mono-marque, le directeur de Bridgestone Motorsport Hiroshi Yasukawa estime que "la saison 2009 a été importante pour nous parce qu’elle marquait notre accession au statut de fournisseur de pneus unique du MotoGP, après avoir débuté dans la compétition en 2002".

"Cette année, les challenges étaient très différents pour Bridgestone puisque c’est la première fois qu’il n’y avait pas de concurrence au niveau des pneus. Avant, notre objectif était de fournir aux pilotes des pneus qui leur permettaient d’être plus rapides que la concurrence, mais nous avons été bien plus impliqués cette année, nous fournissions des pneus mais devions aussi soutenir chaque team et chaque pilote", poursuit le japonais.

Conscient des inquiétudes suscitées par la récente annonce du retrait de Bridgestone en Formule 1 (lire MNC du 9 novembre 2009 : Bridgestone se retire de la F1), Hiroshi Yasukawa a tenu à réaffirmer l'importance du programme MotoGP aux yeux du manufacturier nippon : "le climat économique a changé cette année mais le MotoGP reste très positif pour la marque Bridgestone à travers le monde, pour son exposition médiatique et parce que c’est une plate-forme qui nous permet de démontrer notre expertise technique. Selon notre accord avec Dorna, nous nous sommes engagés à être le fournisseur de pneus officiel pour les deux prochaines saisons et je pense que cela reflète la valeur du MotoGP aux yeux de Bridgestone Corporation", a-t-il conclu.