Selon Jorge Lorenzo, seul Yamaha lui aurait pour l'instant soumis une offre pour les saisons à venir. Pourtant, le majorquin entretient le doute en décidant de faire patienter son employeur alors que Rossi s'est précipité sur sa prolongation de deux ans...
Selon Jorge Lorenzo, seul Yamaha lui aurait pour l'instant soumis une offre pour les saisons à venir. Pourtant, le majorquin entretient le doute en décidant de faire patienter son employeur alors que Rossi s'est précipité sur sa prolongation de deux ans...
Le contrat proposé par Yamaha mardi dernier - en même temps qu'à Rossi - est le "meilleur" qui lui aurait été fait depuis ses débuts en 2008 sur la M1, affirme le champion en titre, brillant vainqueur de la manche d'ouverture au Qatar.
Et pourtant, il a choisi de ne pas signer cette prolongation estimée à quelque 8 millions par saison... Pour quelles raisons ? La premiere qui vient automatiquement à l'esprit est qu'il étudie l'offre d'un constructeur concurrent, comme Ducati dont certains assurent qu'ils seraient prêts à débourser 10 millions pour recruter le majorquin.
"Je prendrai ma décision dans quelques jours"
Mais l'officiel Yamaha réfute ces allégations, assurant qu'il n'examine que le contrat Yamaha et que personne ne lui aurait fait d'autres offres...
"Je n'ai qu'une offre de Yamaha sur la table, même si je prendrai ma décision dans quelques jours, deux ou trois semaines au maximum", a-t-il annoncé en balayant au passage les rumeurs disant qu'il se plaindrait d'un manque de considération chez Yam' au profit de son célèbre coéquipier.
"Je n'ai jamais dit qu'il y avait un quelconque manque de soutien avec l'équipe. C'est la conclusion tirée par certaines personnes, mais je n'ai jamais dit ça".
Si cette affirmation concernant son contrat est exacte, Lorenzo ne chercherait donc qu'une chose : à faire monter les enchères ! Une stratégie potentiellement dangereuse dans la mesure où Lin Jarvis a déjà prévenu que Yamaha ne laisserait pas son offre sur la table très longtemps...
Dans le même temps, il paraît très étonnant - voire improbable - qu'aucun constructeur concurent ne cherche à démarcher le champion du monde en titre de la catégorie reine, alors même que son contrat arrive à expiration cette saison. A suivre sur MNC : restez connectés !
.
.
.
Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024
10 mars : GP du Qatar
24 mars : GP du Portugal
07 avril : GP d'Argentine (annulé)
14 avril : GP des Amériques
28 avril : GP d'Espagne
12 mai : GP de France
26 mai : GP de Catalogne
02 juin : GP d'Italie
16 juin : GP du Kazakhstan (reporté)
30 juin : GP des Pays-Bas
07 juillet : GP d'Allemagne
04 août : GP de Grande-Bretagne
18 août : GP d'Autriche
01 septembre : GP d'Aragon
08 septembre : GP de San-Marin
22 septembre : GP d'Inde
29 septembre : GP d'Indonésie
06 octobre : GP du Japon
20 octobre : GP d'Australie
27 octobre : GP de Thaïlande
03 novembre : GP de Malaisie
17 novembre : GP de Valence
Commentaires
Ajouter un commentaire
Identifiez-vous pour publier un commentaire.