Moto-Net.Com a découvert aujourd'hui à Barcelone (Espagne), la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016 qui, comme prévu (lire MNC du 8 septembre 2015 ), évolue en profondeur. L'hypersportive des Verts, championne du monde Superbike 2015 , n'avait pas connu de changement majeur depuis sa version 2011 (lire MNC du 5 octobre 2010 ).
Moto-Net.Com a découvert aujourd'hui à Barcelone (Espagne), la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016 qui, comme prévu (lire MNC du 8 septembre 2015), évolue en profondeur. L'hypersportive des Verts, championne du monde Superbike 2015, n'avait pas connu de changement majeur depuis sa version 2011 (lire MNC du 5 octobre 2010).
Tout ce qu'il faut savoir sur la ZX-10R 2016 |
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Cette nouvelle ZX-10R 2016, dont les 200 chevaux pour "206 kg tous pleins faits" (voir fiche technique ci-dessous) seront disponibles en concessions début 2016 à un prix encore inconnu, a été développée "en étroite collaboration entre le team KRT et l'usine Kawasaki au Japon", assurent les Verts.
La nouvelle bombe verte aurait ainsi "bénéficié de l'apport des deux champions de Superbike mondial, Jonathan Rea et Tom Sykes" (lire nos Interviews MNC de Jonathan Rea et de Tom Sykes).
La Kawasaki ZX-10R 2016 adopte un carénage plus imposant, un arrière de selle plus large, des étriers de frein monobloc Brembo M50 (le haut de gamme de l'équipementier italien, que l'on retrouve notamment sur les Ducati Panigale et Aprilia RSV4), un maître-cylindre radial Brembo réglable et une fourche avant Showa "digne du WSBK", promettent les Verts.
Unité de mesure inertielle (UMI)
Côté aides électroniques au pilotage, la nouvelle Ninja reçoit comme la Yamaha R1 une unité de mesure inertielle (UMI) signée Bosch, qui comprend "cinq axes de mesure lui permettant d'analyser précisément le comportement de la moto", explique le constructeur qui a également développé un programme supplémentaire pour calculer une sixième mesure dans le boîtier ECU.
La moto est naturellement équipée d'un contrôle de traction décrit comme "avancé", d'un système d'aide au départ (launch control), de plusieurs cartographies moteur et d'un freinage de haute précision "permettant au pilote de maintenir sa trajectoire tout en conservant les freins".
Avec "20% d'inertie en moins sur son vilebrequin, ainsi que de nombreuses autres améliorations notamment en termes de poids", la ZX-10R 2016 délivrera une puissance de 200 chevaux tout en étant compatible aux normes Euro4, "une avancée par rapport à ses concurrentes", souligne Kawasaki.
Caractéristiques techniques Kawasaki ZX-10R 2016
Moteur
Partie cycle
Performances
Transmission
Freins
Suspensions
Dimensions
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Kawasaki ZX-10R 2016
Kawasaki ZX-10R 2016 KRT Replica
Vidéo officielle nouvelle ZX-1R 2016
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