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Barcelone (Espagne), le 8 octobre 2015

Kawasaki dévoile sa nouvelle ZX-10R 2016

Kawasaki dévoile sa nouvelle ZX-10R 2016

Moto-Net.Com a découvert aujourd'hui à Barcelone (Espagne), la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016 qui, comme prévu (lire MNC du 8 septembre 2015 ), évolue en profondeur. L'hypersportive des Verts, championne du monde Superbike 2015 , n'avait pas connu de changement majeur depuis sa version 2011 (lire MNC du 5 octobre 2010 ).

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Moto-Net.Com a découvert aujourd'hui à Barcelone (Espagne), la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016 qui, comme prévu (lire MNC du 8 septembre 2015), évolue en profondeur. L'hypersportive des Verts, championne du monde Superbike 2015, n'avait pas connu de changement majeur depuis sa version 2011 (lire MNC du 5 octobre 2010).

Tout ce qu'il faut savoir sur la ZX-10R 2016

Pour maintenir sa domination en Superbike, Kawasaki a conçu pour 2016 une nouvelle Ninja en étroite collaboration avec son team officiel Superbike et ses deux pilotes, Jonathan Rea et Tom Sykes.

Cette nouvelle ZX-10R 2016, dont les 200 chevaux pour "206 kg tous pleins faits" (voir fiche technique ci-dessous) seront disponibles en concessions début 2016 à un prix encore inconnu, a été développée "en étroite collaboration entre le team KRT et l'usine Kawasaki au Japon", assurent les Verts.

Premières infos sur la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016La nouvelle bombe verte aurait ainsi "bénéficié de l'apport des deux champions de Superbike mondial, Jonathan Rea et Tom Sykes" (lire nos Interviews MNC de Jonathan Rea et de Tom Sykes).

La Kawasaki ZX-10R 2016 adopte un carénage plus imposant, un arrière de selle plus large, des étriers de frein monobloc Brembo M50 (le haut de gamme de l'équipementier italien, que l'on retrouve notamment sur les Ducati Panigale et Aprilia RSV4), un maître-cylindre radial Brembo réglable et une fourche avant Showa "digne du WSBK", promettent les Verts.

Unité de mesure inertielle (UMI)

Côté aides électroniques au pilotage, la nouvelle Ninja reçoit comme la Yamaha R1 une unité de mesure inertielle (UMI) signée Bosch, qui comprend "cinq axes de mesure lui permettant d'analyser précisément le comportement de la moto", explique le constructeur qui a également développé un programme supplémentaire pour calculer une sixième mesure dans le boîtier ECU.

Premières infos sur la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016La moto est naturellement équipée d'un contrôle de traction décrit comme "avancé", d'un système d'aide au départ (launch control), de plusieurs cartographies moteur et d'un freinage de haute précision "permettant au pilote de maintenir sa trajectoire tout en conservant les freins".

Avec "20% d'inertie en moins sur son vilebrequin, ainsi que de nombreuses autres améliorations notamment en termes de poids", la ZX-10R 2016 délivrera une puissance de 200 chevaux tout en étant compatible aux normes Euro4, "une avancée par rapport à ses concurrentes", souligne Kawasaki.

Caractéristiques techniques Kawasaki ZX-10R 2016

Moteur

  • Type : 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 998 cm3
  • Alésage x course : 76,0 x 55,0 mm
  • Taux de compression : 13.0:1
  • Distribution : 2 ACT, 16 soupapes
  • Injection : 47 mm x 4, double injecteurs
  • Allumage : Electronique
  • Démarreur : électrique
  • Lubrification : forcée, carter humide et radiateur d'huile

Partie cycle

  • Cadre : Poutre dédoublée en fonte d’aluminium
  • Angle de chasse/chasse : 25° / 107 mm
  • Débattement avant : 120 mm
  • Débattement arrière : 114 mm
  •  Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W)
  • Pneu arrière : 190/55ZR17M/C (75W)
  • Angle de braquage gauche / droite  : 27° / 27°

Performances

  • Puissance maxi : 200 ch (147,1 kW) à 13 000 tr/min
  • Puissance maxi avec RAM Air : 210 ch (154,4 kW) à 13 000 tr/min
  • Couple maxi : 113,5 N.m (11,6 kgf.m) à 11 500 tr/min

Transmission

  • Boîte de vitesses : 6 rapports
  • Transmission finale : Chaîne
  • Rapport primaire : 1.681 (79/47)
  • Rapport interne 1ère : 2,600 (39/15)
  • Rapport interne 2ème : 2,214 (31/14)
  • Rapport interne 3ème : 1,944 (35/18)
  • Rapport interne 4ème : 1,722 (31/18)
  • Rapport interne 5ème : 1,550 (31/20)
  • Rapport interne 6 ème : 1,391 (32/23)
  • Embrayage : Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle

Freins

  • Frein AV : Doubles disques semi-flottants de 330 mm, deux étriers monoblocs radiaux à 4 pistons opposés
  • Frein AR : Simple disque de 220 mm, étrier simple piston

Suspensions

  • Suspension AV
    • Fourche inversée Balance Free de 43 mm avec chambre de compression externe et ressorts supérieurs
    • Compression : réglable
    • Détente: réglable
    • Précharge : réglable
  • Suspension arrière
    • Horizontale Back-link avec amortisseur BFRC lite à gaz, réservoir séparé et ressort supérieur
    • Compression : réglable
    • Détente : réglable
    • Précharge : réglable

Dimensions

  • Longueur : 2090 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur 1145 mm
  • Empattement :1440 mm
  • Garde au sol : 145 mm
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Poids tous pleins faits : 206 kg

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Kawasaki ZX-10R 2016

Premières infos sur la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016

Premières infos sur la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016

Premières infos sur la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016

Premières infos sur la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016

Kawasaki ZX-10R 2016 KRT Replica

Premières infos sur la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016

Premières infos sur la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016

Premières infos sur la nouvelle Kawasaki ZX-10R 2016

Vidéo officielle nouvelle ZX-1R 2016

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